对于不少消费者来说，德系SUV凭借高颜值、高配置以及高人气成为了市场上的热销车型。不过，南、北大众的产品都相当具有针对性，而且在功能方面不分伯仲。

来自一汽-大众的车型——探岳，由于和上汽大众途观L有着非常多的相似点，也成为了消费者纠结的车型。那这两款同胞车型之间应该如何选择呢。我们就从多角度来对二者进行对比吧。

外观对比

先看途观L的外观，整体造型非常大气活泼。前脸贯通式的保险杠，搭配两侧的亮黑饰板和精致镀铬，魁梧的身材干练又气质。值得一提的是23款途观L的R-Line车型配有R-Line全新酷黑运动风格套件，提升了整车的层次感。另外途观L有六种车身颜色可选，非常符合当代人的审美，为不同年龄段的消费者提供了更多的选择，可谓是非常贴心。

来到途观L车身侧面上，凌厉且多层次的贯穿腰线，从头灯组一直延伸至尾灯组，并从感官上提升了整个侧面的视觉长度。而且车身四周还加入了镀铬条进行点缀从而提升车辆的精致感。除此之外，车辆尾部采用了大量平直线条进行勾勒营造出较为不错的层次感，两侧尾灯造型很具辨识度，内部光源为LED形式，点亮后光源看上去很细腻有质感，敦实的后包围内加入了双边双出的设计运动气息更强。

车尾简洁而规整，线条丰富层次错落，灯源精致具有科技感，车标之下带字母标识。下方横向镀铬饰条与灯光条，提升沉稳感。双边共出的四出尾排，造型设计运动气息其实一般。后尾门电动感应式闭合，带有位置记忆功能。

再看到探岳，它的外观就相对小众化了。探岳的前脸采用了X峰峦式前格栅搭配两侧全新LED大灯，不能说不好看但就是有些普通。另外，探岳前引擎盖上八条突出的特征线凝聚在一起，彰显了硬派的感觉。相对于23款途观L来说，探岳的造型就没有太多的新意很难吸引到年轻消费者的眼球。

全新探岳一体式贯穿律动腰线，描绘出饱满的车侧线条，金属质感的镀铬门把手是侧面造型的点睛之笔，保持硬朗气场的同时提升质感。

尾部采用了光遇贯穿式LED尾灯，不仅横向拉伸了车尾的视觉宽度，使尾部造型线条更加流畅，同时也呼应了天弓贯穿式格栅氛围灯所呈现的科技感，在夜晚点亮时尤其醒目，视觉效果极佳。双边两出排气尾管设计提升了尾部造型的层次感和立体感，后保险杠也增加了粗壮护板，使尾部造型更加结实硬朗。

两款车型都提供了前驻车雷达，但途观L还拥有实用性不错的全景影像功能。车身尺寸方面，途观L普通版外观的长/宽/高为4733/1839/1673毫米，R-Line版的长/宽/高为4735/1859/1677毫米，轴距均为2791毫米。

探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距是2731mm，两款车型在轴距和车上部分差距明显。

内饰对比

来到车内，虽然途观L和探岳的内饰没能给大家带来新鲜感，毕竟这样的设计风格在诸多车型上已经见过了，但前者独立的中控触摸屏以及类似贯穿式出风口的设计还是让其有着更强的时尚气息。再加上诸如触碰式的方向盘多功能按键等设计，整体科技感也要优于探岳。

具体来看，途观L的双大屏彰显出了智能座舱的高级质感。它的内饰升级了12英寸的悬浮式中控屏+10.3英寸全液晶仪表盘，内嵌上汽大众MOS 3.1智能车联系统，大屏显示内容智能流畅。除此之外，车机还提供丰富的在线车联服务，支持远程上锁解锁、智慧预测导航、在线娱乐等功能，可以让你的驾乘出行更加舒适惬意。

探岳的内饰相对更加中规中矩几乎没有任何变化，其12英寸中控和周围座椅色彩搭配没有太多新意缺乏时尚感。而副驾位前方超大面积的塑料板装饰，档次感上更不如23款途观L。再就是探岳的副驾驶座椅也没有配备四向的腰部支撑，如若下班或者长途的情况下，腰部难免会很酸疼。相比之下，途观L配备了此功能之后就显得格外细心贴心。另外，空调部分也是途观L更有优势，它提供了带PM2.5过滤装置的空调系统。

配置部分，两款车型的标配都挺丰富的，诸如电子驻车、前排安全气囊、前排侧气囊、头部气囊、胎压报警、主动刹车、前/后驻车雷达、全景天窗、感应式电动后备厢、无钥匙进入/启动、方向盘加热、全液晶仪表、前排座椅电动调节/加热/腰部支撑、车联网、多区自动空调等功能的加入，让车辆满足日常使用没有任何问题。

两款车型，无论是途观L，还是探岳，它们在座椅方面都有着颇为出色的表现，加热、腰部支撑等功能均有提供。至于乘坐空间部分，轴距占优的途观L自然是优势明显，无论是前排、后排都表现更好。

至于后备厢空间，两款车型后备厢空间都足够的规整，支持4/6比例放倒的后排座椅是两车的标配，这对扩展空间还是起着积极的作用。

动力方面，途观L与探岳基本相同，全系搭载代号为EA888的2.0T发动机，提供高低功率两个版本。330TSI低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，支持手动换挡模式。

悬架结构部分，途观L和探岳也均采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的设计，这也是颇为主流的一种悬架结构。

看完上文的介绍之后，各位应该对此次参与对比的两款车型——途观L和探岳有了一定的了解。外观自然是前者有着更强的运动气息，好在后者也提供了搭配运动套件的车型，只是售价要更高一些。其它方面，途观L内饰的科技感和时尚气息更浓，更大乘坐/后备厢空间也是它的优势。综合来讲，笔者更推荐途观L这款车。

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现在的80后和90后基本都成家立业了，一家三口人或者五口人需要一辆空间大一些的SUV车型，SUV车型实用性强，这也是国内流行SUV的主要原因，但也有部分车友不喜欢SUV，但轿车的空间还有些小，出去游玩载物能力不强，可能大家还没有注意到以轿车为基础研发的旅行车，这种车结合了轿车和SUV的部分优点，部分车型价格不高，比较适合工薪家庭，我们一同来看看。

第一款，新宝骏RC-5W?1.5T，价格区间9.78万-11.28万。

新宝骏RC-5W是一款外观颜值较高，经济实惠型的国产旅行车，车头采用新宝骏家族式的星际几何元素设计，分体式大灯符合现代消费者的审美，车身尾部造型宽阔有厚重感，贯穿式尾灯夜晚点亮很耀眼。

中控内饰采用平线直角设计，各项功能区域都富有科技感，中控配备了10.25英寸的触控液晶屏，除了常规的科技配置，还有语音识别控制功能，它可以帮助驾驶员开启或关闭天窗、导航、空调等一些常用配置，这项功能实用性很强。

这款自动挡智耀旗舰型的车身长度是4685毫米，轴距2700毫米，中等身材的车友进入后排，头部和腿部空间都有一定的余量，坐垫比较厚实，软硬适中，长途乘坐不会觉得累。

后备厢的空间是这款车的优点，车顶和车尾是平直设计的，尾厢与车厢是贯通的，将后排座椅放倒后，车厢宽大能当床使用，无论家用还是做生意，还是大车厢实用。

底盘采用了前独立悬架，后非独立悬架，悬架调校风格偏向家庭，走烂路的时候颠簸感不明显，高速过弯时车身姿态较稳，底盘有紧绷感。

动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，变速箱是模拟8速的CVT，动力输出给人一种平稳直线上升的感觉，没有双离合变速箱那种顿挫突兀感，油耗对于这款自重1.42吨的旗舰车型来说，平均油耗8升左右，燃油经济性还不错。

第二款，斯柯达明锐旅行版1.4T，价格区间15.14万-16.14万。

斯柯达在国内上市的轿车，都是非常实用的，例如明锐和速派，这两款车都是掀背式轿车，后备厢与车厢是贯通的，明锐旅行车与明锐掀背车不同之处是车尾造型，其它地方都一样，论装载能力，旅行车更占优势。

在中控的设计上，这款旗舰版的中控布局比较沉稳，没有太显眼的地方，内饰的颜色看着也比较高档豪华，中控台上面使用软质材料覆盖，手感不错。中控配备了9英寸的触控屏幕，功能配备略微单一，仅有导航和路况信息显示、手机互联映射。没有配备语音识别控制功能。目前海外新款明锐亮相了，国产之后，科技配置能有所增加。

这款旗舰版的车身长度是4687毫米，轴距为2686毫米，身高1.74米的车友坐进后排，腿部有两拳的间隙，头部有将近一拳的间隙，乘坐空间对于一款紧凑型旅行车来说，表现良好。

打开后备厢，后备厢的进深是1020毫米，宽度是1010毫米，高度是830毫米。将后排座椅放倒之后，车厢最大进深是1960毫米，这样的装载能力不比中型SUV差多少，小型搬家或者户外游玩，宽大的后备厢用途很广。

底盘方面，这款车使用了前独立悬架，后非独立悬架，调校风格与大众同级别车型一样硬朗，但硬中带韧性，高速驾驶底盘扎实沉稳，走烂路的时候，底盘很整，没有松散的感觉，颠簸感会明显一些。

动力方面，搭载了大众同级别常用的1.4T四缸发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了七速双离合。动力输出虽然谈不上强劲，但想要加速的时候也能满足你的要求，挂上S挡推背感也不弱。平均油耗8升左右，对于一款自重1.33吨的旗舰版来说，油耗不高。

第三款，大众蔚揽，价格区间24.38万-39.28万。

大众蔚揽是一款原装进口中型旅行车，全系有两驱版和四驱版，四驱版固然是好，但价格稍高，家用代步两驱入门级车型各方面都够用，还有一定的优惠幅度。蔚揽外观设计风格比较低调，车身散发出成熟的气息，驾乘方面都很优秀。

中控内饰简洁大气，空调出风口中间位置配备了小型石英钟，看着比较高档，中控屏幕是8英寸的液晶屏，带有蓝牙电话、手机互联映射、语音声控功能，科技配置不多，但都是比较实用的。

蔚揽280TSI两驱舒适版车身长度4767毫米，轴距2791毫米。身高1.72米的车友进入后排，头部空间一拳左右，腿部空间不到三拳，乘坐空间还可以，只是地板中间隆起太高，影响中间乘客双脚舒适性。

打开后备厢，后备厢的容积是650升，宽度是1000毫米，进深是1130毫米，高度是700毫米，将后排座椅放倒放平，车厢最大容积是1780升，最大进深是1980毫米，身高1.82米的车友躺在车厢里表示很舒服，头部和脚部空间都够用。

底盘方面，采用了前后独立悬架，舒适性属于软硬适中，使用舒适模式时，悬架稍微软一些，但也不是非常舒适。使用运动模式时，底盘变得很紧绷，像短跑运动员那样肌肉紧绷着，这时的悬架比较硬，颠簸感较为明显。

动力方面，这款车搭载了1.4T发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米。变速箱匹配了七速双离合。动力输出除了起步阶段稍微弱一些，其它时候动力比较充足，想要超车就是一脚油的事。要是给动力打分，这款车能得90分，油耗方面，这款280TSI两驱舒适版自重1.477吨，平均油耗7.5-8.5升左右，油耗不高，在接受范围之内。

以上三款旅行车，明锐旅行车和蔚领这款入门级旅行车都采用同款发动机，大众这款发动机质量稳定，比较抗造。新宝骏RC-5W的发动机和变速箱都有通用的技术，耐用性方面也不错，这三款车大空间低油耗，比较适合家用。

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