太平洋汽车网只要按一下福特全顺位于中控台上的再生按钮（这是一个复位按键），然后系统便会自动进行再生反应，这个过程大概半个小时左右，在怠速状态下，发动机会提高转速至1200-1500转，再生过程也不影响车辆的正常使用。

DPF其实就是柴油车后处理装置的一个术语，说白了DPF就是安装在柴油车发动机排气系统中的颗粒过滤捕集器，是一个能降低排气中颗粒物（PM）排放污染物的装置。捕集器在工作过程中，微粒会积存在过滤器内，当达到一定值时，就会导致发动机动力性和经济性等性能下降，必须及时除去沉积的微粒，以保证DPF继续正常工作，这就是所谓的DPF再生。

目前DPF共有三种工作状态，分别是自动再生、手动再生和随时再生。

1、自动再生

自动再生是最简单的工作方式，车辆在高速状态下行驶（80km/h以上），PM（颗粒物）积累到一定量时，DPF会自主进入工作状态，指示灯则处于绿色长亮。此时不需要人工进行干预，只需要保持正常驾驶状态即可，待颗粒物处理完成，DPF指示灯会自动熄灭，也代表颗粒物处理完成。

2、手动再生

手动再生相对较繁琐，但并不复杂。车辆在低速80km/h以下状态行驶，PM（颗粒物）积累到一定量时，DPF**指示灯会发出闪烁信号（约300km）。此时我们应及时驶离道路，待车辆停稳，挂空挡、拉手刹，按下DPF控制键即可。此时**指示灯会处于长亮状态，颗粒物处理时长大约为15-30分钟，待颗粒物处理完成，指示灯会自动熄灭。

3、随时再生

随时再生功能相对而言更为人性化，可以在任意时间进行操作，非常适合仅在市区行驶，缺乏自动再生条件运输的用户使用。比如结束一天运输回到公司或家中停车场时。当车辆停妥后，长按DPF处理按键3-5秒启动检测，如**指示灯闪烁则代表需要手动再生。此时再按一下DPF按键，**指示灯长亮，等待15-30分钟，当指示灯熄灭则代表颗粒物处理完成。

（图/文/摄：太平洋汽车网李雄威）

福特全顺dpf无法满足自动驾驶条件在中控会有一个再生按键。按下之后车辆会高转速运转一段时间，稍等片刻后颗粒捕捉器就会自动清洁完毕。如果你的车是汽油车的话，我们可以适当提高转速行驶，或者通过跑高速的方法使排气温度上升，燃烧掉颗粒捕捉器内的颗粒物，这样颗粒捕捉器故障灯就会自己消失掉了。

虽然颗粒捕捉器会使车辆输出有一点下降，但总体来说影响并不大，我们没有必要对它进行拆除。对于柴油车而言，颗粒捕捉器也不能拆除，因为颗粒捕捉器对于柴油车的排放有很大作用。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。