不知道在大伙的身边是否有着这样的“老司机”，“我开车20几年，就真开不惯现在的车，花里胡哨的功能，动不动就带个涡轮增压，还成为一种潮流般，发动机的动力够用就行了，不需要追求那么快的”！相信大伙在买车的时候，必不可少会关注到的一点就是这辆车的功率及扭矩数据，那么多少算够用呢？发动机的功率和扭矩，究竟哪一点能让你更快的加速、超车呢？

汽车行驶中究竟需要消耗多大功率？

纵观现如今市面上家庭用车之中，发动机动力一般都在100Kw左右，而中级车一般都在130-150Kw左右，不知道大伙是否跟公社君一样，曾想过这样一个问题，汽车在行驶过程中是不是随时都会消耗掉出厂设定的功率呢？

其实不然，当我们正常行驶的过程中，消耗的功率其实是非常低的，一般情况下只有十几Kw，即便是高速行驶状态下，也不会超过30Kw，下面公社君给大伙算一下就明白了，咱们以普通车辆1.6L自然吸气发动机为例，（拿好笔记，划重点的来了）！

城市拥堵路况下：

按照市区城市道路来说，汽车平均行驶速度约为30km/h，百公里油耗大约在9L，如果换算下来每秒消耗所需的油量就是0.75ml，发动机热效率约取25%，传动系统效率约取90%，此时汽车消耗的发动机功率，根据汽油燃烧后转化而来的机械能：0.75×0.725×43×0.25÷0.9=6.5Kw。即使是在如此拥堵的情况之下，汽车消耗的发动机功率也只有6.5Kw.

高速通畅路况下：

根据交通法律法规在高速路况下，最高时速不得超过120km/h，这个时候我们的车辆百公里油耗为5.8L，换算为每秒消耗的油量为1.9ml，发动机热效率约取33%，传动系统效率约取95%，那么此时的汽车消耗发动机功率为：1.9×0.725×43×0.33÷0.95=20.6Kw。

一台1.6自然吸气发动机的家用车，均匀工况下仅仅需要20多Kw的功率就足够使用，这或许也就是“老司机”口中的够用吧！

这么点功率就够了，那100多Kw那不纯属浪费吗？

既然只要20几Kw的发动机功率（不少伙伴要说了，我们是2.0T的这点哪够，的确相应的2.0T发动机所输出的功率也不仅仅只是这么多了）；那么是不是说其余用不到的发动机功率就是浪费的呢？其实不然，以上根据换算只是得到的最理想的工况下，但汽车行驶在道路上，是会随着重载起步、急加速、爬坡等等的情况，这时候弱弱的20几Kw显然是不够用的。

所以说汽车并不是需要多少消耗，发动机就只有多大的功率，而是有着很大的储备，普通家用车只需要20几Kw，剩余的80Kw就可以作为备用（成为储备功率）；同样的汽车发动机储备功率越大，汽车在加速、超车、爬坡等情况下能力也就越强，很多玩越野的伙伴喜欢玩大自吸排量的车，也就是这个道理。

推重比

大家如何判断一台车在实际驾驶中动力是否足够呢？这时候“推重比”的出现就可以粗略计算出，所谓的推重比就是指汽车发动机功率与车身质量的比值，比如说汽车发动机功率是100Kw，而车身重是1000公斤，那么此时汽车的推重比就是10，可以理解为1Kw推动10公斤的车重，说到这里大家应该会想到热爱的01测试了，动辄就可以达到3秒左右的车辆，TA的推重比就可以实现8或者以上了！！！

那功率跟扭矩哪个才是实现你加速、超车的原因？

很多老司机都说汽车加速看扭矩，其实这个说法是错误的，汽车的终极加速能力还是由发动机功率决定的。发动机的功率表示的是发动机的最高工作能力，它等于扭矩与转速的乘积。而扭矩只是表示发动机的出力特性，在发动机超过一定转速后会极速下降的。

“聚”在最后

不禁有伙伴要说了，动力就像是存款，哪有会嫌多的，功率和扭矩还有转速本身都是相关联的，知道其二都是可求出另一个量的，还主要得考虑变速箱、主减速器的增扭，其实同类型每款车变速箱的增扭都差不多，还是得主要考虑发动机动力参数，与其说谁更重要谁不重要都是不恰当的，公社君举个例子，就好比大家掰手腕，手臂长跟肌肉更多，哪个更重要呢？相辅相成，缺一不可，伙伴们你们觉得呢？或者是有不同意见呢？欢迎评论区留言。

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马力和扭矩谁更重要，家用车多大动力才够用

汽车最大扭矩150足够日常驾驶使用。最大扭矩达到150以上的车，加速度就算不错。扭矩决定了发动机输出的“劲”、曲轴转速的变化、汽车的爬坡能力、起步速度及加速性。从理论上讲，扭矩越大起步速度越快，从0到最高车速需要的时间就更短。

扭矩是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的转劲，是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大，发动机输出的劲越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米(N·m)或公斤·米(Kg·m)。扭矩影响的是车的加速时的力量包括起步，从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短。如果马力很高而扭矩不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力。

发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为:功率=K×扭矩*转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

百万购车补贴

大家经常都会听到身边懂车的朋友说：“XX车型很好呀，那发动机有200多匹马力哦！”或者说“XX车型动力太弱了，根本就不够用，可千万别买！”

但是对于有许多准备购买第一台车的人来说，可能对动力也没有太多的概念，到底动力要多少才够用呢？还有许多人看动力数据的时候，只关注发动机的马力大小，而却忽略了扭矩的大小，那么马力与扭矩这两个参数到底谁更重要呢？今天我就为大家答疑解惑。?功率和扭矩分别代表什么？?发动机功率通常用千瓦（Kw）表示，有时也用马力(Ps）来表示。通俗的说马力是功率的其中一种表示形式，只是表示的单位不一样，其换算比值是：1马力（Ps）=0.73549875千瓦（Kw）。

我们通常说的马力和功率，也就是单位时间内发动机做功的多少。?马力越大，发动机在相同的时间内所释放出的能量也就越多，也会被认为这台发动机的动力性能也更好。通俗的说如果是同样的路况，同样的载重，那么马力大的车要比马力小的跑得更快。

发动机扭矩通常用牛顿·米（N·m）表示。扭矩反映的是发动机运转时从曲轴端输出的力矩，扭矩越大，发动机的爆发力就越强，汽车的爬坡能力、起步和中途加速爆发力也越好。?在平时驾驶时，?超车的时候是最能感受到扭矩的存在，一般扭矩大的车在进行超车时或许只需降1个挡甚至不用降档就可以顺利完成，但是一些扭矩较小的车就要降更多的档位，以实现发动机转速提升，从而接近或达到发动机峰值扭矩的转速空间，才能完成超车。

在汽车行驶过程中，不论是功率还是扭矩，都不是一个固定值，它们均会随发动机转速不同而变化，所以我们也能在参数表上看到某款车型的发动机在发动机处于哪个转速区间能爆发出最大功率和最大扭矩。?一般家用车多少就够用？?许多人都知道超跑的发动机非常好，而且它们的发动机马力和扭矩肯定要比很多家用车都要强好多倍，但是一般买一台家用车几乎不会拿去下赛道比速度，动力够用，满足日常行驶所需，并且油耗表现还不错就可以了。

虽然“多少动力够用”这个话题很有争议性，但是对于我来说，我认为如果是一辆轿车只是在市内代步用，那么功率在100-120马力就已经基本够用了。?但如果是SUV车型，就需要再多一些，毕竟SUV车型的自身质量就会比轿车更大一些，还有一些7座的MPV和SUV车型也是同样比轿车需要更大一些马力。

如果说喜欢自驾游，经常要去跑山路或者到高原地区行驶、无人区穿越等，那么对发动机的扭矩需求就更大了。?目前许多紧凑型车型大多使用排量在1.4T左右的发动机，发动机功率大约在150马力左右，我觉得已经完全能满足普通家用车市区内代步的需求了。

还有许多A+级到B+级车型搭载了2.0T发动机，能达到200+甚至超过300马力，我认为几乎可以满足大多数人对于日常代步和自驾游的动力需求了。?总结：?希望大家在看完后能够对发动机的马力和扭矩参数有更深刻的理解。?虽然我这里所说的动力需求并不能满足所有人的需求，但是对于一款车动力是否适合自己或者是否够用，我还是希望各位在买车前，最好是能够先试驾。毕竟数据只是纸上谈兵，试驾才能得到更多主观的感受。