如果你是一个传统的豪华车消费者，现在的绝大多数豪华品牌推出的新车型可能都会让你有些摸不着头脑：那些车厢里充斥着廉价的大塑料片、悬架生硬、动力也根本看不过去的新车堂而皇之地宣称自己是豪华车，美其名曰“年轻运动范儿”。在这个年头想找台舒舒服服、用料讲究、外形大气稳重的豪华车居然成了件难度不小的工作。还好还有个品牌叫林肯，它们算是守住了传统豪华车最后的阵地。林肯前几天刚刚推出了2021款的进口中型豪华SUV?航海家，大刀阔斧地砍掉了好几个低配车型，还提升了入门版的配置，新款的航海家报价40.88到51.88万，我们今天就来看看选哪款更合适些。

2021款的航海家把之前定价更低的两款车型潜航版和尊悦版取消了，现在车系最入门的车款就是两驱尊享版。入门版航海家配备的自然是主流的2.0T发动机，224马力的动力参数配上8AT变速箱，标准的中级豪华车标配。配置上你从来不需要为林肯的车型担心，更何况林肯这次砍掉了低配车型还不够，还给2021款航海家的尊享版增加了点配置，例如说轮圈升级成了20寸的，还升级了套11喇叭的音响。现在的尊享版配置已经非常齐全了，全真皮内饰、齐全的便利性配置，和高配一样的被动安全装备，厌倦了市面上那些年轻态的产品想尝鲜买尊享版就行了。

当然作为一款中级豪华SUV，只有前驱说起来有点不够意思，所以林肯也提供了四驱的2.0T车型尊雅版，报价45.88万。入门级的尊享版配置已经很高了，5万块的差价换来了什么？答案是一整套自动驾驶辅助功能，尊雅版可以实现L2级的自动驾驶，同时也添上了像感应式电动尾门这样非常实用的必备品。在豪华设备上尊雅版再接再厉，座椅加上了通风加热功能，有了电动调节的方向盘，还有了一套瑞威的高级音响系统。四驱、自动驾驶、更多的豪华配置，这就是尊雅版，其实就看你想不想要更豪华的配置，四驱只是附带品罢了。?

但如果你要买尊雅版，我倒是建议你考虑考虑顶配的尊耀版，顶配的尊耀版报价51.88万，用的是322马力的2.7T?V6发动机，动力多出去快100马力，非常充沛，这才是完全体的航海家。顶配的座椅也是完全不一样的，调节维度更多，带通风加热按摩功能，方向盘还带了加热功能。作为顶配车型它有更高级的皮料用作车厢装修的材料，还有顶配车型专属的自适应悬架和全景影像系统，轮圈也是21寸的超大号的，非常符合它美式豪华品牌的定位。

林肯今年在国内市场的表现不错，在加大进口车型引进力度的同时国产化进程也在稳步推进，航海家的国产版早已在工信部上曝光，或许这2021款的进口航海家会是最后一批大家能买到的进口版了，有进口情节的朋友们可要抓紧了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瞧不上奥迪Q7，花70万买辆全新林肯飞行家，又有人坐引擎盖？

目前，林肯MKZ2020款的官方指导价为255800元-369800元，我们以林肯MKZ2020款2.0T尊耀版为例，据了解，目前在吉林市部分经销商有最高60000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为289800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是6153元，再加上商业保险10200元，以及其他必要花费27496元，最后的首付款就是86940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好327496元，这个价格你觉得有吸引力吗？

林肯MKZ车头给人一种十分大气的感觉，配合多边形格栅，这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。

林肯MKZ2020款2.0T尊耀版内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色金属饰条，和该车定位相符合。这款车配备了车道保持辅助系统、胎压显示、刹车辅助等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，林肯MKZ配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为172kw，峰值扭矩为386牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.5L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架+横向稳定杆，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哈喽！大家好！检车家老司机又跟大家分享检车趣事。我是检车家的检测技师“强子”?。强子以前是一名汽车修理工在经过不断磨练不断进化后现在成为了检车家的一员，本应该靠着颜值吃饭的我却毅然决然选择去做汽车检测师。就当身边的朋友亲人都在为我惋惜的同时，我也意识到这是一份肩负着能为广大人民群众买到放心车，淘到省心车的任务就落在了我的肩上。

提到美式豪华，你会瞬间联像到什么？一杯苦中带甜的咖啡？还是一堂华丽高贵的家具？这些答案都没有错，但你貌似忽略了一点，那就是美式豪华的车子。林肯，作为美式豪华颇具代表性的品牌之一，在北美市场的销量一直名列前茅。80年代首次引进国内，那会儿可只有加长的林肯，之后老北京人儿还给它起了个爱称“大林肯”！

作为林肯旗下SUV车型，?飞行家的出现可以算是成功填补了中大型SUV的细分市场，售价50.98~75.98万元，其中顶配的自然是你熟悉的“总统版”。从飞行家的前脸不难看出，它和家族在售的其他车型都有神似的地方。由202颗LED组成的大灯灯组，仿佛在时不常的跟你抛着媚眼，那种非一般的俏皮劲儿，还真是别有一番感受呢。

是的，各位朋友没看错这是一台新车：飞行家(进口)?2020款?3.0T?V6全驱尊雅版，新车指导价：68.88万，出厂时间：2020-10，表显里程：11KM。目前这车还没从4S店开出去过，由于客户在网上看到了，很多4S店出现了欺诈客户的事，运损车修复后继续卖，还有刚交完钱还没开出4S店就开始漏油，就好比去年某奔驰店发生的事情，还没开出去就开始漏油了。所以客户为了防止这类事发生，所以在提车之前先委托我们检测一下。而这台车会不会有再次上演做引擎盖的事件呢？跟着强子一起去检测一番吧。

强子我先绕车一圈，发现存在划痕，全车唯一有瑕疵的部位就是右后翼子板这里，大家会想新车都会有划痕？强子仔细看了看原来这不是划痕，新车运输外面都会贴保护膜，这是膜上的胶没洗干净，用手还可以扣掉的。

前保险杠雷达缝隙均匀，无飞漆的痕迹。

前保险杠螺丝也无拆卸痕迹，可以排除前保险杠喷漆的可能，其实看新车不用太在意有没有大事故，就怕小部位修复。

为了更准确的判断车况还是需要借助专业的检测工具，一圈下来发现全车的金属漆面数值都在180～200左右可以判断都是原厂原漆（美系车漆面都偏高，在加上此车是珍珠漆面）。

全车玻璃也都是2020.9月份生产的，而整车生产日期是2020年10月的，生产日期对的上，小强也看了前后挡风玻璃的胶也是原厂胶，无二次打胶安装的痕迹。

打开前机盖检查发动机舱的情况，机舱布局合理紧密，表面没有灰尘，也没有使用痕迹，不错新车的味道。

这车动力方面全系标配3.0T双涡轮大V6发动机，匹配10AT变速箱，搭载全新CD6纵置后驱平台，配智能四驱系统，还有五种驾驶模式可以应对不同路面状况。50：50的前后分配再伴随智能的两、四驱切换，让飞行家能够爆发出最大355马力、553N·m的动力表现。

机盖和两前翼子板的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹。

机盖锁的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，原厂标记位置没有变动。前部的小部件都还是完好的，可见前部并没有二次拆装痕迹。

机油和刹车油，冷却液也没有问题都在标准范围内，并且很干净。

发动机舱内的零部件都没有拆卸痕迹，原厂打的几号都没错位，也没有漏油的痕迹。

想要充分展示美式豪华，不瞅瞅这飞行家的内饰那能行嘛？当坐进飞行家的车内从方向盘的功能布局、SYNC+车机大屏的触控操作，甚至是经典的钢琴换挡按键，这一切都是那么的熟悉。说句心里话，以往美系车给我们留下的印象都是做工粗糙，选材糊弄，但您再瞅瞅现在的制作工艺，简直精致的不得了。看到这儿我终于明白客户为何不买奥迪Q7的原因了，这辆飞行家外观不仅看着比Q7霸气很多，而且这精致豪华的内饰真让人忍不住想把玩一下啊。

飞行家这方面就做的很好，它将无线充电装置放在了悬浮式的中控台上，倾斜的角度不仅能让手机安稳的进行充电，还能很直观的读取当前充电的电量，对于这个改进我个人感觉还是很贴心的。

先检查座椅，没有发现拆卸痕迹，座椅底部也没有生锈的现象。安全带的检查也并没有发现问题，随后又对方向管柱等驾驶舱的其他部分进行检查，均为正常状态。

第二排不仅配备了空调出风口、充电端口，还新增了一个5.8英寸的触控屏幕，可直接对音响的音量大小、空调的温度、空气质量进行逐一控制，豪华！

随后又进行OBD电脑检测，没有一个故障代码，全部正常。辛亏是正常要是出现故障代码，就不好了，毕竟新车嘛。

静态检测结束后，由于车辆还没过户，新车不能进行路试，只能直接进行地盘检测，和客户沟通后。客户和销售沟通将车辆开到了后面的维修区域，把车子升起来检测地盘。

由于此车原车就装配了地板，客户因为新车的缘故便叫我不要把地板拆下来检测，所以强子我只能发挥下我的多年苦练的“扭脖”功来进行详细的检测。

四条轮胎的生产日期均为20年37周生产，同一批次的，未发现问题。

四轮悬挂无拖底变形也无拆卸维修痕迹，悬挂及底盘行驶系统传动系统一切正常。

变速箱油底壳也无油渍痕迹，固定螺丝无拆卸痕迹，地盘也未发现任何异常。

检测到这儿基本就结束了，整体没有什么问题，主要是注意上牌后自己在开车的时候看看车辆有没有什么异响或者其他问题，有的话及时和这家店的销售沟通交流，毕竟车辆涉及安全问题，不能马虎。客户听完我的反馈，也满意的点了点头，便直接将尾款支付了。我和客户道别后，便赶去下一个任务点了，而客户和销售大哥开车去进行检测了。

在路上我看了下目前这车新车落地基本都在70万左右了吧，而一年左右的二手飞行家也才63万左右，其直接省了7万块，可能都还不止，毕竟平台上的价格基本都是报价，还能再协商一下，这难道不香吗？反过来看就是买辆飞行家开出4S店就开始贬值，管你多少公里就会直接硬亏好几万，所以买豪车还是买二手的香啊。各位老司机们你们怎么看呢？

好了，今天的检测分享就到这了（点个赞呗?）。我是检车家的一名二手车检测技师强子，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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