气罐半挂车操控跟油车不样。

半挂车的使用与操作：

导读：液化气半挂车又称液化气运输半挂车，液化气罐半挂车，...

液化气半挂车又称液化气运输半挂车，液化气罐半挂车，液化气槽罐半挂车，液化石油气运输半挂车，液化石油气半挂车，LPG tanker semi trailer等。它是用来运输丙烷、丙烯、二甲醚、液氨、甲胺、乙醛等液化气体的专用运输半挂车。它是由液化气罐体（用WH590E钢板制造）、车轴、轮胎、支腿、牵引销、双出液双阀门箱（压力表、温度计、紧切阀、球阀）、铁制防浪板、安全阀、液位计、灭火器具、工具箱、防静电胶带、备胎架 、塑料轮胎挡泥板等。

液化气半挂车运输的液化气是易燃易爆气体，半挂车在使用与操作要注意正确使用与操作！

1、半挂车与牵引车的连接

（1）在连接前应注意，牵引车是否与半挂车相适应，避免出现下列不良情况

a、半挂车牵引销高度与牵引座高度不符。

b、转弯时半挂车前部和侧部与牵引车相接触，以致影响转弯。

（2）检查牵引座表面及半挂车牵引销和牵引销板上有无砂土，灰尘或其它异物，是否有足够的润滑脂。

（3）牵引座与牵引销的连接

a、为了顺利连接，应操作支承装置，使半挂车牵引销板与牵引车牵引座高度相适应，一般以半挂车牵引销板比牵引车牵引座中心位置约低10-30mm为准，否则有时不仅不能连接，还好损坏牵引座、牵引销及有关零件。

b、操纵牵引座锁止机构（视不同的牵引座而异，详见牵引车使用说明书）使锁止块张开，然后检查锁止块是否张开成自由状态。

c、向后倒牵引车，使半挂车牵引销经由牵引座v型开口进入锁止机构的开口，然后牵引推动锁止转动，锁止块锁上牵引销。

牵引车倒退时，牵引车与半挂车中心线要一致，一般两中心线偏移限于40mm以下，两中心线夹角满载时限于5°以内，空车时限于7°以内。

d、检查牵引车座锁止机构止块是否锁止了牵引销，锁止是否安全可靠。

e、稍微前进牵引车，检查连接情况是否良好。

（4）气路连接

a、将牵引车上的两个气接头分别接在半挂车上的两个气接头上。此时牵引车的充气管路要与半挂车的充气管路相接，牵引车的操作管路要与半挂车的操作管路相接，绝对不能误接（半挂车红色管路接头，**管路为操作管路气接头。）

b、气接头相互接通后，要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关，使气路处于通气状态。否则不能向半挂车制动系统供气，制动系统不能工作。

c、起动发动机，观察驾驶室内的气压表，把牵引车和半挂车贮气筒内压力提高到规定的压力（一般为800-900KPa）。

d、检查气路有无漏气，检查制动系统是否正常工作。

（5）电路的连接

a、将牵引车的电线连接插头插入半挂车前端的电线连接插座里。

b、检查各电线是否结合良好，确认各车灯是否正常工作，必要时可更换电源的接线。

2、载货

针对集装箱车在装载集装箱前，应将所要使用的转锁锁头转到与锁座完全重叠的位置并固定，再将集装箱正确地放在半挂车上，然后转动转锁手柄，使锁头与锁座垂直将集装箱锁住。在卸下集装箱以前，应将转锁转到锁头与锁座重叠的位置并固定，确认集装箱没有被锁住后方可卸下。

3、行驶

（1）起步

a、正确操作支承装置，使伸出部缩回至顶部，并确定在低速档位上，然后把摇把压入挂在挂钩上。

支承装置摇把推进时为高速档，摇把拉出时为低速档，在高低速换档时应轻轻摇把，同时推进或拉出摇把时应到位，以确保齿轮能正确啮合，无论起升与下降，当底座与地面接触时，必须使用低速档，否则将发生故障，底座与地面脱开后，则使用高速档。

b、检查轮胎气压是否为规定值。

c、检查备用轮胎是否在备胎升降器上正确放好，螺母是否锁紧。

d、检查气制动系统气压是否在规定范围内（650-750KPa）。只有当贮气筒气压到达550KPa时方能起步。

e、打开手控阀，使制动完全解除。

f、如果气制动系统气压过度下降，则在紧急继动阀的作用下，会使制动器自动工作，以致不能起步，在操作时应注意。

（2）行驶

经过上述操作后便可行驶，行驶时一般和汽车相同，下长坡或急坡时，要防止制动鼓过热，应尽量使用牵引车发动机制动装置进行制动。

4、分离

（1）应尽量选择平坦坚实地面分离半挂车和牵引车，如在地基较软或夏天在沥青路面分离时，应在支承装置底座下面垫一块厚木板，以防止因负重下沉而出现无法重新连接等情况。

（2）关闭手控阀，使制动器完全制动。

（3）应先关闭牵引车上的半挂车气路连接分离开关，然后从半挂车上卸下牵引车的充气和操作接头。

（4）从半挂车电线连接插座上拔下插头。

（5）操作支承装置，使支承装置底座着地后继续旋转摇把，将半挂车抬起一些间隙，以便退出牵引车。

（6）操作牵引座锁止机构，使锁止块张开。

（7）缓慢向前开出牵引车，使牵引销与牵引座脱离，以分离半挂车和牵引车。

（8）分离后检查半挂车各部有无异常，拧开贮气筒下部的放水阀排出筒内积水。

油罐车的基本操作：

1．油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。

2．油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。

3．内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。

4．油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。

5．停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时，应有专人看管。

6．在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。

7．车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。车用工作照明应为36V以下的安全灯。

8．油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。

9．在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。

10．车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。

11．在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。

一、问题的现象

一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的。

二、解决办法

1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。

2.发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。

4.安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。

5.应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。

6.火花塞上有积碳、积油不是很严重时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。清洗完成后对火花塞进行间隙检查。

三、预防方法

完成以上这些以后进行安装试车，提醒车主进行定期做保养，保持油路和气路的清洁；建议每4000—8000KM（根据车辆的使用和实际情况）清理空气格（视实际情况进行更换），清洗一次节气门，清理火嘴；每15000—25000KM（根据车辆的使用和实际情况）清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路，检查汽油格视情况进行更换；避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档 。