如何使用发动机固化剂发动机固化剂的作用是什么？发动机固化剂怎么加？请跟随边肖的脚步寻找答案。

发动机是汽车最重要的部分，它的正常与否关系到汽车的正常行驶，所以发动机的日常保养必不可少。不知道发动机保养剂有用吗？发动机固化剂怎么加？接下来，请跟随边肖的脚步寻找答案。

发动机固化剂怎么用？边肖分析如下：

该发动机保护剂在高温高压环境下能在发动机表面形成一层非常薄的钼合金保护层，具有很高的抗压强度和良好的耐磨性。它是一种层状结构的六方晶膜，可以显著降低摩擦系数，剩下的可以留在润滑油中，随时修复磨损的六方晶膜。

钼保护层和六方晶膜在高温(1200)、超低温、高转速、高压、真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅降低发动机的内耗，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的全面保护。

据调查，70%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能量消耗是由摩擦引起的。能够永久保护发动机并最大限度发挥其潜力的润滑技术，长期以来一直是顶级科研机构的热门课题，也是所有机械工程师的梦想。能产生优异的润滑效果和优异的金属附着力，并能在发动机表面形成双重保护层，防止发动机磨损，让磨损的发动机零件在一定程度上自我修复。

发动机保养剂的使用方法：将本品加入发动机机油中，加入前先怠速运转，使车辆温度达到正常。车辆每5000-15000公里使用一次。

边肖想提醒大家不要进入。一旦误食，请立即就医，远离儿童。

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汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。在这个季节，同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障，“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。误解一：润滑油能多加就多加润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。误解三：润滑油经常添不用换经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。误区四：添加剂用处大真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。