日前，吉利?星瑞正式上市，小编咨询锦州4s店得知：吉利星瑞共推4款车型，售价为11.37-14.97万元，锦州地区优惠3000元，此外还有各种购车好礼。

吉利星瑞是首款基于"CMA超级母体"体系打造的轿车，采用了吉利全新4.0设计语言，并搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。其实在10月11日，吉利汽车官方就开启了星瑞设计师推荐款线上的抢购活动，作为设计师推荐款车型，新车限量3000辆，售完即止，官方指导售价为13.77万元。

星瑞搭配前低后高的车身姿态以及上扬的双腰线设计，隆起的腰身从前翼子板一直延伸至尾部，使车身侧面看起来十分修长且运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

尾部轿跑风格明显，溜背的角度也恰到好处，两侧尾灯的中间还配备了一根镀铬饰条，增加了尾部的层次感。尾灯通过细长的镀铬饰条相连接，拓宽了尾部的视觉宽度。此外，新车还采用了双边共两出的排气布局，增添了几分动感。

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吉利星瑞报告：离着完美，就差10%

在国内紧凑级轿车市场上，一直以来都是合资品牌占有绝对的话语权，像大家熟知的朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来、速腾等主流车型，均都是合资车，对整个紧凑级轿车市场的发展起到了很重要的作用，而反观自主品牌在紧凑级轿车市场的表现，能够拿得出手的车型屈指可数，目前也就吉利帝豪和长安逸动还凑合，取得了不错的市场表现，紧跟市场发展的大潮流，而为了进一步抢占合资车的市场份额，吉利推出了一款有着“越级”表现的紧凑级轿车——?星瑞，该车被成为是换壳版的沃尔沃。

不可否认，吉利近两年的快速成长与沃尔沃有直接的关系，沃尔沃技术的加入使得吉利汽车得到了质的提升，不仅巩固了亲民市场的地位，而且也加入到了高端市场的竞争中来，打造出了领克这样的高端品牌，为国内消费者带来了更多更好的选择，而此次星瑞可以说是吉利家族的一款良心之作，采用了吉利最新的CMA模块平台打造，定位为宽体A级轿车，并且加入了沃尔沃技术，这点在三大件上有集中体现，硬实力完全不输同级合资车，另外在售价上延续了家族一贯亲民的表现，11.37万-14.97万的售价区间很亲民，对比速腾、卡罗拉、思域等车型，价格上有一定的优势。

除此之外，星瑞的外观也是一大优点，采用了家族家族最新的4.0时代设计理念，前脸的设计有着极高的辨识度，直瀑式的格栅借鉴了沃尔沃S60的设计，并且加入了镀铬饰条装饰，分体式大灯组很吸睛，内部均采用了LED光源，大量线条和曲面元素的加入拉伸了前脸的横向视觉效果，使得整个前脸非常的年轻动感；侧面线条流畅、比例协调，细长的双腰线从A柱延伸到尾灯处，五辐式运动轮毂搭配上红色卡钳，看上去非常拉风。

尾部采用了吉利家族最新的设计语言，镀铬饰条将两侧的LED尾灯连接，底部双边尾排很动感，营造出了小钢炮的既视感。尺寸方面，吉利星瑞同样有着越级的表现，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，定位A+级轿车，这样的表现对比速腾有一定的优势，内部空间非常的宽敞，并且在舒适性上有良好的表现。

进入到内饰，可以明显地感受到星瑞的高大上，豪华感、档次感、科技感都得到了体现，整个中控布局非常的简约，但却不简单，用料做工有着非常高的水准，皮质软性材质的包裹以及线缝细节的拼接都很细腻，呈现出了比较强的档次感，而在科技感的营造上，星瑞的设计也很到位，大尺寸悬浮液晶中控屏、全液晶仪表盘的加入非常的吸睛，取代了大量实体按键，平底式方向盘很个性，全新的电子档杆很高级，这一系列的内饰配置可以说达到了豪车的水准，

在配置方面，星瑞的表现没有让大家失望，除了全景天窗、真皮座椅、自动空调、全景影像等基本配置外，还配备了一系列的智能科技系统，另外安全系统方面也是很齐全，配备了一套完整的主动安全配置，包括智能领航系统、前碰撞预警系统、行人识别系统、盲区监测系统、限速信息提醒功能、启停型自适应巡航系统等，同时像L2级驾驶辅助系统也有配备，安全性得到了保障。

吉利星瑞动力上搭载了沃尔沃Drive-E系列的发动机，排量为2.0T，传动力与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率为190马力，峰值扭矩到达了300Nm，这套动力在领克03和沃尔沃S60中都有搭载，性能表现很出色，百公里加速8.25秒，另外在燃油经济性方面，工信部百公里油耗6.7L，表现可以说非常的省油；底盘调校偏柔和，并且加入了长行程减振器，减震效果比较明显，舒适性以及质感有不错的表现。关于星瑞，你还有什么想要说的？

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吉利星瑞是一款极具历史意义的汽车，因为它将成为我们能够买到的，最便宜的2.0T紧凑型轿车，从吉利的角度而言，它或许会和博越一样，成为品牌的强力助推，从消费者的角度而言，我们不必再花费成倍的价格，才能得到一台2.0T的轿车，从市场的角度而言，星瑞也势必成为一条鲶鱼，给整个国产汽车市场带来新的活力。

这些都是可见的未来，但是目前车友关心的是这款车究竟能否入手，今天辣哥就先期送上一份试驾报告，视频内容我们后期奉上。

我个人并不是很在意一款车的外观，因为萝卜青菜各有所爱，但是吉利星瑞还是需要和大家陈述一下，因为它的车身宽度为1869mm，已经超过了本田雅阁、大众帕萨特等B级轿车，这样的设计让它看上去更加扁平运动，但这不仅仅是视觉上的升级，而是性能上的提升，更宽的车身能够让星瑞得到更多的空气下压力，保证车身有着良好的抓地力和安全性，即便是发生碰撞，也能极大降低侧翻的概率。

宽车身同时也让吉利星瑞得到了1618mm的前后轴轮距，宽轮距不仅能够提供更好的稳定性和支撑性，保证车辆在弯道和倾斜行驶时，车身有着更小的倾角和悬挂极限，而且吉利星瑞的前后轮距相等，那么也相互减少了转向过度和转向不足的问题，提升了车辆的操控性和舒适性。虽然从数据上来看和B级车处在同一个水准，但是不要忘记了，吉利?星瑞是一台紧凑型A级轿车，所以宽体设计带来的性能改善，只需要转动方向盘就能够感受到，和其他紧凑型轿车的区别。

在配置层面上，现在我们能看到的是设计师推荐版，运动化双色车身、L2级主动驾驶安全系统、前后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、全景天窗、远程启动、12.3英寸液晶仪表盘和中控屏、BOSE音响、前排座椅加热、车联网、OTA升级、LED自动头灯、带后排出风口和温度分区控制的自动空调，总性价比的角度而言，吉利星瑞依旧给我们带来了足够多的惊喜。

吉利星瑞不仅仅是宽，它的轴距也达到了2800mm，超过了合资车里的大众朗逸、日产轩逸等车型，所以后排空间也显得比较富足，接近B级车的长轴距，让我这样高大的胖子也能找到一个舒适的坐姿，而且更宽的车身也扩充了它的横向空间，后排满员之后也不会觉得拥挤，所以在保证性能的同时，吉利星瑞还保证了家庭用车的舒适性。

接着我们再说一下吉利星瑞的驾驶感受，2.0T发动机无疑是它最大的卖点，最大马力190匹，峰值扭矩为300牛米，即便吉利星瑞没有一分钱的优惠，那么相同的价格，目前市面上能买到最强劲的A级轿车，也就只有本田思域和现代菲斯塔，我们先看一组对比数据，本田思域1.5T实测百公里加速为8.46秒，现代菲斯塔1.6T实测百公里加速为6.79秒，吉利星越实测百公里加速为8.25秒。

从数据的对比来说，我们也能够发现吉利星瑞差什么，差的是一台能够和发动机完美匹配的变速箱，以星瑞的动力储备而言，如果能够有一台更加先进的变速箱，那么在百公里加速上完全可以和现代菲斯塔一较高下，但是很遗憾的是，这也是国产车和韩系车最大的差距之一，在三大件上国产车整体差着一台好变速箱，但是我相信这只是暂时的现状，因为吉利已经有了足够的积累，在未来超越合资品牌。

总结来说：如果完美是百分百的话，那么吉利星瑞离着完美，就差变速箱的10%，但是也并不代表这款变速箱就不好，只是高手之外还有高手罢了，同级别对比中，唯有现代菲斯塔和MG6?1.5T比它更快，但是宽体带来的驾驶感受，又是菲斯塔和MG6所不能比拟的，相同的价位之间，我们必然要面对得失之间的选择，况且与合资车相比，吉利星瑞还有配置上的明显优势，在更加均衡丰富的用车体验，和1.5秒的加速时间差上，我更愿意要一台均衡的汽车。

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