易车原创 在2021年农历新年的前夕，我们带来了这篇“新能源汽车购买指南”。无论对于普罗大众还是更关注行业动向的汽车人来说，中国汽车市场的2021年都是一个特殊的年头：从全年数据来看，2021年新能源汽车市场的市场渗透率达到14.8%，而在刚过去不久的2021年12月，新能源汽车市场的渗透率达到22.6%，这意味着每5名购车消费者中就有一名在考虑购买新能源汽车。

（数据来源：乘联会）

同时，前几年野蛮生长的各种电动车品牌，在经历了残酷的市场竞争、国家补贴退坡、供应链调整之后，整个新能源汽车行业也形成了初步的产业雏形。对于我们消费者来说，能看到的就是：即使不考虑绿牌的路权优势，单从产品而言部分新能源汽车也能与燃油车一较高下了。如果你正考虑购买一台新能源汽车，这篇2021年新能源汽车盘点您可以好好看看。好了，废话不多说，咱们直接进入正题。

01 宝骏KiWi EV

价格区间：6.98-8.98万元

宝骏KiWi EV定位于一台微型纯电车型，目前共推出五款配置车型。微型纯电动车的用车场景虽然相比燃油车会更为单一，但是依旧有着一部分明晰的市场需求。这台车的定位更多用于单人或者双人用车场景，且用车工况大多数为城市中短途的代步行驶。

微型电动车这股风潮其实在2016年左右就刮起过，彼时新能源汽车政策刚刚起步，充电设施不完善、电池能量密度小，而且电池成本高昂，所以这类产品一直比较边缘化。不过五菱宏光mini EV这款车型打破了局面，极低的售价拉低了新能源汽车的入门门槛。如果说五菱宏光mini EV的关键词是“刚好够用”，那么在我看来宝骏KiWi EV就是一台完全版的微型代步电动车。

外观设计上，宝骏KiWi EV的设计非常前卫，在一众微型电动车中是比较符合我对“城市代步工具”的想象的。整车采用的是这个级别常见的双门四座布局，分体式的设计看起来颇像一台小型的“双层巴士”。

整车采用了撞色处理，这台车给出的原厂车漆颜色和质感都不错。虽然价格不高，但在许多地方的处理我觉得设计师是很用心的，设计上保持了较高的水准。车头的设计创意十足，上下灯组以及前保险杠造型上下对称，设计上大量的圆角矩形，隐藏式门把手在这台小车上也有设置，整车的科幻风格浓厚。

侧面来看，宝骏KiWi EV的车身尺寸为2894*1655*1595mm，轴距为2020mm，在整个微型纯电车型中算是比较小的，较短的前后悬以及复古的轮圈造型是侧面亮眼的设计点。不到3米的车长在拥挤的城市中通勤是一个优势，实际体验中其实整车空间并不小，得益于纯电车布局优势，即使车身不大也能做到不错的乘坐空间，这一点我之前在五菱宏光mini EV上已经体验过了。

尾部较为亮眼的自然是灯组造型，宝骏KiWi EV在设计上没有循规蹈矩，没有传统灯组的概念，而是按照功能分开设计，搭配撞色的车身丝毫没有廉价的感觉。

内饰部分，同样遵循了外观“科幻”的感觉，这一感觉的传递来源于异形的方向盘、不规则的中控台、简约但显示效果不错的仪表……材质上使用的是塑料以及纤维环保材质。虽然售价不到十万，用不上什么皮质材料，但是宝骏KiWi EV的设计师通过细节的中控压花、优秀的内饰配色让这台车的内饰也能具有一定档次感。

宝骏KiWi EV整车宽度为1655mm，不算充裕，所以主驾驶和副驾驶之间都是连通的，也没有配备中控屏幕。但是一块10.25英寸的全液晶仪表集成了中控屏幕的大部分功能，包括导航、菜单设置等等，分辨率和UI美观度都能满足当下年轻人的需求。

动力和续航方面，宝骏KiWi EV全系均搭载一台后置的永磁同步电机，电机总功率为40千瓦，峰值扭矩为150牛·米。同时采用的是一块31.9千瓦时的磷酸铁锂电池包，NEDC续航里程为305km，电池组支持8年/12万公里质保，同时可支持直流和交流两种充电方式。

动力部分是在够用的基础上给得更多的，相比国民神车五菱宏光mini EV，宝骏KiWi EV续航增加不少。同时支持快充也就意味着用车场景更为广泛，而电机的功率也强了一倍，在动力性能上也会好上不少。这台车具备三种驾驶模式，分别为经济、标准以及运动。三种驾驶模式的油门响应以及最高速度会有一定差异，经济模式下最高车速限制为85km/h，而标准模式和运动模式都是105km/h。

编辑总结：宝骏KiWi EV在销量上并不算高，微型电动车市场卖得较好的产品依旧是5万元内的车型，但这并不意味着“精品微型电动车”没有市场。事实上我认为这种车型一直有着独特的卖点：它够小巧，但空间够用；同时它能满足基本的动力和续航需求，而在配置以及设计上高于平均水准。它的诞生初衷就是为了让大家在方便通勤的同时也能享受到一定的品质感，这些是低端微型电动车无法比拟的。

02 比亚迪海豚

价格区间：9.38万元－12.18万元

作为比亚迪e平台3.0的首款车型，也是海洋系列的首款车型，比亚迪海豚其实在产品上有非常多的亮点。从名字和定位来看，比亚迪海豚瞄准的是充满活力的年轻群体，定位于小型车的海豚在多个方面也会比微型电动车们有更强的竞争力。

外观方面，海豚遵循的是比亚迪“海洋美学”设计理念，和过往的王朝车系不同，比亚迪海豚换装了全新的品牌LOGO。同时整体的线条更为柔和，丰富的颜色同样是吸引年轻群体的利器，比亚迪海豚提供五种车身颜色，有三种为撞色设计，而在轮圈造型、外后视镜颜色上也更为时尚活泼。

值得一提的是，比亚迪海豚还提供当下流行的双外观设计风格，一种较为干练简洁，另一种则更活泼动感，但两种的前脸都传递得出柔和的气息，比较“乖巧”。

（来源：比亚迪官方网站）

不知道大家有没有注意到，近些年的汽车设计风格始终在朝着更犀利、更具冲击感这条道路前行，大家都在喊着年轻化、年轻化，仿佛年轻人就爱“好勇斗狠”，那些浪漫的、柔和的线条也越来越少，我们仿佛再也难以见到如第二代奥迪TT、mini cooper这样的设计。

但比亚迪海豚大胆地使用了这样的设计，内饰更是透露一股天马行空的味道，说实话在某种程度上为了保证设计理念的传达，确实会对实用性有一定影响，譬如悬浮式中控台上的按键并没有拨杆那样方便，不过视觉效果着实不错。

侧面部分，比亚迪海豚的车身尺寸为4125*1770*1570mm，轴距达到2700mm，车身不算大，但是轴距却有了越级的水平。侧面的亮点我想主要集中在这个Z字型的线条上了，笔直的腰线配合门板折线观感很帅气。

空间部分，我觉得一直是许多新能源车型没有体现出来的部分。在高度整合的电驱技术下，纯电动车型是能够获得比传统燃油车更为灵活的空间布局的。也就是说，在相同车身尺寸下，纯电动车会比燃油车有大得多的车内空间，比亚迪海豚便把这一优势发挥到极致。其车身尺寸为小型车，但轴距和空间完全是紧凑级车型的尺寸。

内饰部分则将柔和的属性发挥得更为明显，整个内饰线条都贯穿了海洋美学那种飘逸的范儿，有许多部分的灵感来源于水面的波纹或者水面的漩涡。大尺寸的悬浮式中控屏以及造型独特的档把及中控台都是车内吸引眼球的部分，好看与否我们不讨论，但实用性还不错。12.8英寸的悬浮屏幕是可以旋转的，除了最低配车型都有具备，最新的比亚迪DiLink智能网联系统在流畅度和设计上也能满足年轻人的需求。

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按照中国汽车市场的规律，五一过后直到9月份都会是传统的销售淡季，不过这段时间也是各大车企养精蓄锐、为“金九银十”旺季做准备的好时机，有不少准备在下半年旺季上市的新车都会在这段时间陆续放出消息来为市场预热。日前工信部公布了第344批《道路机动车辆生产企业级产品公告》，在这次新车申报目录中，人们看到了多款重磅车型。这些新车在外观、内饰、动力等方面都有不少亮点，让人们对2021年的汽车市场充满了期待。

新款宝马X3/iX3

中期改款宝马X3的消息在市场上已经传闻很久，这次算是露出了真容，与之一同亮相的还有它的油改电车型iX3。新车在外观上仍是传统的宝马风格，但是在细节上进行了一定调整。最明显的变化就是“双肾”中网的尺寸进一步增大。与此同时，新车的大灯组、前后包围和雾灯区域均进行了全新设计，大量采用不规则的设计元素，看上去更加年轻化。纯电车型iX3与新款X3保持高度一致，但是采用了半封闭式的双肾格栅，后包围也有细微差别。

新车的车身尺寸为4737mm×1891mm×1689mm，轴距达到2864mm，提供了曜夜套装和M套装可选，同时还有多种不同的轮毂造型。动力方面，新款宝马X3搭载高低功率版本的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率分别为204Ps和280Ps。宝马iX3最大功率预计为286Ps，续航里程方面将与现款车型保持一致。

新款哈弗H9

哈弗H9是国产车型中为数不多的几款硬派SUV之一，销量不算高，不过关注度却不低。现款哈弗H9是2019年8月份上市的，就算是硬派SUV改款速度慢，它也到了需要改变一下的时候了。与现款车型相比，新车在外观上进行了大幅调整，用竖置的直瀑式进气格栅取代了现款车型上的横向镀铬条，看上去更霸气。为了与中网搭配，它的雾灯也改成了竖状设计，辨识度提升不少。

新车将维持硬派SUV的产品定位，它的车身尺寸为5077mm×1926mm×1900mm，轴距则达到了2800mm，属于中大型SUV的标准身材，预计将提供5座和7座两种座椅布局供消费者选择。至于动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，最大功率为165kW，同时将照旧采用越野车常见的非承载式车身。

坦克300新车型

本次公布的新车目录中，出现了一款坦克300的新车型，不过这并不是改款车型，而是新增车型。新车在外观上与现款车型基本保持一致，但由于坦克品牌已经从WEY品牌中独立，因此它也挂上了全新的坦克品牌LOGO。与普通版坦克300相比，它新增了前绞盘、涉水喉和全地形轮胎，进一步强化了越野风格。

值得注意的是，新车型还增加了准拖挂车总质量项目，带制动准拖挂车的总质量可达2500kg。动力方面，新车将与现款车型保持一致，采用2.0T发动机，最大功率为167kW。毫无疑问，这是一款为越野迷准备的专业车辆，在保证基础性能的前提下，为用户提供了足够的改装空间。

吉利全新帝豪

帝豪是国产车型中罕见的能与外资品牌抗衡的轿车，而现在这款车也迎来了全新换代。新车的外观进行了全新设计，采用了吉利全新的家族式前脸，直瀑式中网和双C型的雾灯区域都充满了张力，车身侧面腰线很有力量感，同时它还采用了目前流行的贯穿式尾灯。与现款车型相比，新款帝豪看上去更加精致，也更有档次感。

新车的车身尺寸为4638mm×1820mm×1460mm，轴距则达到了2650mm。与现款车型相比，新车车身更长、更宽，高度则有所减少，呈现出明显的低趴造型，运动气息更强。动力方面，新车继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为84kW。

福特EVOS

2021年上海车展期间，福特EVOS正式亮相，新车定位中大型SUV。从最新的申报图上可以看出，新车采用了与福特在售车型不同的设计风格，多边形的中网非常醒目，同时它还有着犀利的分体式异形大灯，夸张的前包围也有着很高的辨识度。年轻，而又富有运动气息，新车比福特现有车型更容易得到年轻消费者认同。

新车的车身尺寸为4920mm×1920mm×1600mm，轴距则达到了2945mm，采用了双色车身设计，尾部的环形LED灯带有着很高的辨识度。动力方面新车将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为238Ps，在同级别车型中有一定优势。在申报信息中，福特将新车的油耗标为百公里7.5L。

别克威朗Pro

威朗Pro已经于上海车展前夕完成首发，它的外观进行了“精装修”，看上去比现款威朗更加精致，更容易为消费者接受。内饰方面，它采用了环抱式的驾驶舱布局，10.25英寸的中控屏与全液晶仪表盘采用连体式设计，科技感提升明显。

新车的车身尺寸为4664(4688)mm×1786mm×1472mm，轴距为2700mm。它最大的变化来自于动力系统，在保留1.3T三缸发动机的同时，新增了最大功率为135kW的1.5T四缸涡轮增压发动机，同时还将匹配CVT无级变速箱。威朗Pro的出现，也标志着威朗车系正式告别全系三缸。

奔驰EQB

奔驰EQB是奔驰EQ系列的代表性车型，此前在上海车展期间完成了首发。新车基于燃油版GLB打造，前脸换装了封闭式格栅，大灯的造型更加狭长，同时还与中网融为一体，尾部则换装了贯穿式尾灯以及全新的后包围。与燃油版车型不同的是，新车在外观设计上大幅减少了镀铬装饰元素的运用。

新车的车身尺寸为4684mm×1834mm×1706mm，与燃油版GLB保持一致，申报信息显示将采用7座布局。动力方面，新车将搭载前后双电机，最大功率分别为150kW和70kW，所采用的三元锂电池组则来自于孚能科技。

在金九银十旺季来临之前，各大车企将持续推出各种多样的新款车型。销量数据显示，4月份中国汽车销量达到225.2万辆，同比增长8.6%，2021年汽车市场整体向好的态势已基本确立。在一系列新车的加持下，下半年的汽车市场将更加精彩，消费者也将得到更优质的产品与服务。

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