1、帕萨特V6

PassatV6是上海大众帕萨特系列中的顶配车型，2011年11月18日上市。PassatV6与帕萨特其他车型（1.4T，1.8T，2.0T）的最大区别是配备了V型6缸发动机，排量3.0升，额定功率184kW，最大扭矩310Nm。

2、宝马m4

宝马m4是一款进口轿车，有双门轿跑、敞篷轿跑，2014年8月21日，正式宣布进口上市销售，引擎类型属于直列6缸3.0T双涡轮增压发动机。

3、福特锐界

福特锐界是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造，进口国内的福特锐界提供了3.5升V6发动机（V6指的就是6缸发动机），采用了双独立式凸轮轴可变正时技术（Ti-VCT）。

扩展资料：

进口国内的福特锐界提供了3.5升V6发动机，在技术上，它采用了双独立式凸轮轴可变正时技术（Ti-VCT），这恰恰是时下最为主流的技术。单从数据上看，福特这台V6发动机有着不错的性能表现，212千瓦的峰值功率，在4000rpm时发动机的扭矩能达到最大的336牛米。

而它对油耗的控制也更加经济，即便自重达到了2.3吨，但综合使用的油耗依旧可以媲美同排量的日韩车型。新车定位在中级SUV市场，它的上市，也意味着在日、欧、韩系城市SUV在中国市场大展身手之后，美国SUV力量的回归。

百度百科-帕萨特V6

百度百科-宝马m4

百度百科-福特锐界

福特锐界L“触电”混动，“汉兰达终结者”夙愿能成吗？

随着1.0T发动机的出现，这个时代似乎让人觉得大排量发动机车型已经远去，就连刚上市的?大众途昂都取消了3.0T发动机车型，只保留了2.0T，这让人觉得，以后2.0T发动机也许是最大排量了。

如果说，我想买一辆大排量车型是不是要很贵？是不是很难找到了？未必，请看下文。

现代?帕里斯帝?（3.5L?V6）

V6车型指导价：29.88-32.98万元

帕里斯帝采用进口的方式进入中国，其售价也非常贴近广大民众的需要，32万起步的价格并不贵，如果你觉得贵的话，看看3.5L排量V6发动机的话，是否觉得物有所值？

帕里斯帝车身尺寸为4980*1975*1775mm，轴距为2900mm，定位是中大型SUV。它搭载一台3.5L发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩336N·m，传动方面匹配8AT变速箱。

红旗HS7（3.0T?V6）

国产车红旗HS7也为大家带来了3.0T?V6车型，而且售价也定位在34万起步，这个价格对得起其定价，当然，如果你不满意，不妨看看其内饰再给定论？

红旗HS7有2.0T和3.0T发动机可选，其中3.0T?V6机械增压发动机，最大马力337Ps，峰值扭矩445N·m，匹配8AT变速箱，其车身加长500mm、车高增加90mm，动力系统同样由3.0T+8AT。

三菱帕杰罗（3.0L?V6）

不要再说没有大排量自吸SUV了，帕杰罗你要不要？

帕杰罗搭载3.0L?V6发动机，传动方面采用5挡手自一体变速箱，品牌标志性的超选四驱系统自然不会缺席，可靠耐造仍是其优点。

福特锐界（2.7T?V6）

如果你觉得3.0L以上排量太大，不妨看看锐界2.7T车型，锐界搭载2.7T?V6发动机，其中后者最大马力322Ps，峰值扭矩500N·m，搭配8AT变速箱。

不过，锐界价格太高，38万起步的售价让其性价比太低，当然，如果你喜欢可以等其让利再出手。

大众途昂（2.5T?V6）

途昂的V6发动机车型是所有的车型当中价格最贵的，途昂的尺寸为5039*1989*1773mm，轴距达2980mm，7座大空间宜家宜商。

途昂搭载2.0T和2.5T两款发动机，其中2.5T发动机最大马力299?Ps，峰值扭矩500N·m，传动方面匹配7挡双离合变速箱。

当然，以上那么多车的外观设计，途昂可圈可点，大众品牌的加持让途昂有了最高价格，最低排量的任性资本。

由于可以写的车实在太多，本文只撰写一小部分，如反映强烈，继续撰写。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年伊始，长安福特就向市场连续发了两个大招，先是发布了“唯一大涡轮，大马力”的2.0T大排量混动系统，相隔两周后，搭载这套混动系统的全新一代锐界（参数丨）L亮相，不仅依傍混动技术整车动力升级、轴距加长100mm，而且内饰的精致度、配置的智能化程度也比现款提升不少。

接连大动作释放的信号就很明显了，长安福特要向合资中型SUV标杆“铁打的汉兰达”叫板。自从第四代汉兰达推出2.5L双擎版本之后，目前主销车型已变成了双擎版本，而像途昂、昂科威这些“流水的对手”只有燃油车型独撑大局时，长安福特理所当然把锐界L的枪头瞄准了王者，而且拳拳打在了汉兰达双擎被争论的动力不太够、内饰不精致的“小短板”上。

是的，混动这张牌，长安福特是打得晚，但并不保守，一来就打出了“2.0T发动机大排量混动百公里油耗6.31L”，甚至颇有点“下一个混动”是最好的感觉。连出两牌，向混动时代转型的长安福特，能在2023年找到自己的机会点吗？

“无损动力”改变美系耗油“偏见”

先谈谈福特的这套“无损动力”，在2.0T发动机上了混动之后，实现形式也是大家熟悉的，起步和低速时为纯电模式，怠速和制动时给电池补能。而在需求额外动力时，比如超车时、高速行车过程中进入混合驱动，又或者激烈驾驶时，系统给到额外功率“电力混合驱动”。福特这套HEV混动和其他日系品牌看上去，原理没太大区别。

但如果说福特搭载丰田同款“混动”，就说小了福特对混动技术的研究了。其实福特早在2004年就与丰田共享混动专利，围绕排放、NOX控制和点火系统等技术，福特与丰田达成了技术交换协议。但按品牌调性不同，福特最终走了和丰田不同的路。福特的混动技术采用了一套行星齿轮将发动机和发电机进行耦合，从而实现在功率输入端的功率分流。所以福特的混动延续了品牌在燃油车对动力的追求，以大排量发动机+动力分流的形式，实现动力提升、油耗降低、NVH提升的一箭多雕的局面。

比如锐界L搭载的第5代2.0T EcoBoost涡轮增压直喷发动机能够实现202kW的最大功率和405N·m的最大扭矩。再加上智能电控机械四驱系统，解决了当前不少混动车只节能，没有性能和操控的尴尬。于是乎长安福特用“无损动力”的方式，先抹去自己美系车“油耗高”的形象，又正中国内家庭消费者“既要又要还要”的下怀。

从目前公布的参数，混动锐界L在尺寸、轴距、总动力上都比汉兰达双擎要优胜，即便是两个不同工况下的油耗对比，锐界L 6.3L/100km的成绩对应2.0T发动机，也很能拿得出手，毕竟续航已经迈入1000km俱乐部。

再者，长安福特还公布了这辆长5米，轴距接近3米的车型，百公里加速时间只要7.1秒，虽然不是每个家庭都地板油，但“动力就是钱包里的钱”，像精神图腾一样早刻进了中型SUV主要购买对象的30-40岁男性用户心中。至于新车外观配置、内饰质感、空间布局等方面，车厘子实地体验过也非常理想，ST-Line版本甚至还有“归来仍是少年”的运动感。

锐界L背负福特的野望

一辆车的产品力拔尖，就代表能成为市场的爆款吗？也许10年前存在必然定律，但在当下内卷之风激烈的国内车市，“叫好不叫座”的车型有很多，产品力拔尖只能是爆款的前提条件之一。而且汉兰达并不是因对手能力弱变成“铁打”的，而是除产品力外，品牌、口碑、空间利用甚至保值率的全面长板而造就的，这也是锐界L上市后规避不了的核心问题。

“来买锐界的都全看过汉兰达”，还记得之前探店长安福特，店员毫不避讳说到用户在锐界和汉兰达之间选择的纠结心理。其实2.0T燃油版的锐界油耗也只有8.6L/100km，而在价格、终端优惠和车型配置都要比汉兰达优胜情况下，2022年锐界的上险量（22997辆）也只是汉兰达（87108辆）的四分之一。

所以，真正决定锐界L上市之后销量表现，不只是这套混动系统比竞争对手优胜多少，而是长安福特待加强的品牌力。短期之内，锐界L能够分流汉兰达双擎的购买力，中期摘掉“美系车耗油”的帽子、锐化“福特混动”的标签，长期巩固福特在电动时代“动力强，质量好，油耗低”不将就的形象。可以说，长安福特在锐界L身上寄予的希望真的很高。

根据官方透露，未来长安福特旗下的如蒙迪欧、探险者都会搭载这套“大排量发动机+动力分流”的混动系统，所以福特是以一己之力撕开了“大排量油混”的细分市场。诚然，要在国内百花齐放的混动流派前，迅速锐化“福特混动”的标签谈何容易，毕竟HEV这一向都是日系说一不二的市场，即使现在看日系牺牲动力、用更低成本和更好的油耗表现取悦市场，多少有点诚意不足，但凭借口碑和占有率，已在市场形成一定“惯性”，日系混动的江湖地位，尤其是高端车像汉兰达、凯美瑞双擎的整体优势，不是一两台新车就能撼动的，更何况福特混动技术即使历史积淀深厚，在国人心中仍未建立广泛认知。

当车市来到存量市场，尤其中型SUV的潜客都以增/换购的家庭消费者为主时，他们的选择往往是审慎理性，甚至保守的。如果长安福特想用锐界L更新市场对品牌的印象，那么混动版本的锐界L定价不但要合理，还要卡着汉兰达、途昂这些口碑大户来打。但这也有矛盾的一面，如果混动锐界L没有太高的溢价，甚至走新款蒙迪欧“以价换量”的套路，中短期内对福特品牌提升贡献不大，甚至还影响到将来其他混动车型的定价。归根结底，就看长安福特对自家当下的定位，有没有清晰的认知和自信，用一代锐界L的时间，推翻市场对长安福特车型更新缓慢、质量比其他合资品牌粗旷的认知。

写在最后

美式大汉变身都市科技型男，如今的锐界早就不是当年的3.5L V6“油老虎”了，但2014年国产后的长安福特锐界，给到市场的印象又是什么？可能还没完全摆脱国人对美系车的刻板印象。如今，“加电”的锐界L跳出动力、油耗的框框，要向消费者心智发起一轮精致、智能化的进攻。但这场硬战绝对不轻松，要取胜就靠长安福特沉下来的底气。

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