7月份

7月理论上来说，应该是车市淡季，按照上面供需关系以及车企的销量刺激角度来看，应该适合购车。往年来看的确如此，但是今年的7月不同以往，因为史上最严格的排放标准要正式实施了。

还记得当年国六标准登场，而当时实施的仅仅是国六A的排放标准，现如今要登场的国六B，是要远高于欧洲的欧6标准，比国六A更严苛，很多车企要么就下调车型的动力，要么就要加大排量，或者转型混动或者电动这类新能源产品。而这些要么备受争议要么成本高，燃油车领域是面临着不小的挑战，到时候或将迎来新一轮的洗牌，可能很多车企或者车型就不会再见，所以局势未明，生死存亡的时刻，也就顾不得降价了。这个月份购车很有可能买不到最优惠的价格区间。

9/10月份

金九银十，算是车界最大的盛事，这两个月份不仅会有新品重磅车型登场，各地都会举办大小不一的车展，配合十一黄金周、七天小长假，以及中秋佳节，很多人攒了一年的小目标都等着这时候买辆车来犒劳一下自己，如果你是刚需，且平时没什么时间去逛，那买就买了不用纠结，如果你恰好有时间且不着急，那就暂时不要下手，多观望，因为这个时间购车并不划算！

非要说原因，只有一点，就是购车需求的集中释放。所谓的金九银十，其实是对商家来说的黄金旺季，有着购车需求且购买欲望强烈，并且经济也足够支撑的潜在受众群体，会扎堆的出现在各个4S门店甚至是车展上，毕竟买的不如卖的精。而且扎堆购车，需求倍增但生产力不一定跟得上，到时候很有可能出现，没便宜多少但是想要的颜色或者提车周期加长，以及没有买到心仪配置的现车等情况，就不如多看看，错峰购买。

11月份

都知道年底也是一个购车的好时机，为了冲刺年度目标，冲击销量，车企往往会在年底加大优惠力度，对消费者来说，这就是一个入手的机会。但是如果说的具体一点，那就是12月要比11月更值得入手，11月可以先看，多观望，12月可以尝试下手。

因为一般情况下，11月会加大优惠，但并不是车企的真正“底线”，有的任务差不多的车企甚至会根据库存情况逐渐的缩窄降价区间，而那些任务还差一点的车企，还想通过11月的降价来试试水，看看反馈，然后到12月根据完成情况来决定是否给出更大的力度冲刺。并且12月还有库存压力影响，力度势必会超过11月，所以如果不是那么着急，再等等真的能赢来等等党的胜利。