对于目前国内汽车市场来说，SUV显然是最被大家关注的车型，而在SUV中高端品牌SUV则也有着很广泛的市场。无论是奔驰、宝马、奥迪，还是雷克萨斯、沃尔沃和凯迪拉克，每个高端品牌都在极力的争夺着高端中型SUV这个细分市场。在这个细分市场上各大品牌吸引消费者的最大“武器”就是降价，今天我们就来了解一下沃尔沃XC60目前的价格情况。

作为沃尔沃在市场上最畅销的SUV，沃尔沃XC60在7月份的销量数据为5617辆，这样的表现可以算是很好的完成了任务。目前市场上在售的为2021款沃尔沃XC60，它延续了之前车型的设计风格，标志性的六边形直瀑式前格栅以及“雷神之锤”前灯组十分精致，很有辨识度。同时，运动版车型的前格栅边框由哑光银色变更为亮黑色，使其视觉效果更加精致。车尾造型依然呈现出饱满、紧凑的简洁风格，“L”型尾灯组与前脸设计相呼应，双边共两出的外露式排气布局则进一步增添了运动气息。

内饰上还是采用沃尔沃家族化设计语言，延续了极简设计，通过木纹真皮等用料搭配，一定程度上提供提高了车内的豪华质感。2021款车型在配置上最大的变化是，增加了手机无线充电和后排USB充电口。

动力方面，2021款沃尔沃XC60继续提供提供T4、T5两种动力版本可选，其中T4车型搭载2.0升低功率涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩为300牛米；T5车型搭载2.0升高功率涡轮增压发动机，最大功率为184千瓦，最大扭矩为350牛米；传动系统，与之匹配8速手自一体变速器，除了入门版车型采用两驱形式外，其它车型均为四驱版本。底盘悬架结构为前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。

近日，我们从北京经销商处获悉，沃尔沃XC60在北区的最大优惠幅度已经达到11万元，以T5版本的入门级车型——T5四驱智逸豪华版为例，其优惠后的裸车价格仅为28万元左右，这个价格真的已经很实惠了。再加上购置税、保险等价格后，一款配置表现不错的沃尔沃XC60?T5智逸豪华版的落地价格甚至不足32万元，性价比超高！

面对同级别的华晨宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC?L等高端品牌车型而言，或许沃尔沃XC60在品牌影响力方面还是无法达到“BBA”在中国消费者心目中的地位，但是不得不承认是，从性价比角度来看，沃尔沃XC60的实惠程度真的已经完全超过了那几款车型。在现在这个大家购车越来越理性化的阶段，什么都比不过性价比，更何况沃尔沃的品牌影响力也并不是一文不值，花不足32万购买一款拥有着高性价比和高安全性的它还是可以考虑的！

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年终岁尾，还在单位加班，梳理一年来的工作。突然想到，开了窝窝也一年多了，里程也突破10000公里了，本来那天想拍个10000的吉祥数，结果车上拉着领导，领导一边夸我开车好，一边夸车不错，结果得意忘形，忘记拍了。

前两天在底下车库还遇到了一对伯伯和阿姨，他们开的是奇骏，退休后特别喜欢自驾游，从沈阳开到过乌鲁木齐（听到此处实在是敬佩的不行），如今快70岁了，儿女也都成家立业，就打算换个车，他们说经常看到我的窝窝，但不知道车主是谁，如今偶遇正好问问我的驾驶感受。

不过先要说价格，我买的时候大概便宜了六七万的样子，我的直管领导比我早一年买，大概便宜四五万的样子，如今问了这对老夫妻，他们去4s店问的价格是便宜10万。实在是心塞，目测窝窝近两年卖得不错，原来降价是很大一部分原因啊。不知道明年的窝窝会不会优惠12万，再这么下去的话……我感觉我还会买个窝窝，虽然家里人手一辆已经饱和了。?至于驾驶感受，先从汽车三大件，发动机，底盘，变速箱说起吧。

发动机动力很足，2.0T发动机足够应付日常超车，上次开朋友的雷克萨斯，踩了半个地板油，感觉车都咆哮起来了，但是速度没起来，等速度慢慢起来了，旁边的五菱宏光发现我们要超车，司机看了我们一眼，抽了一口烟，然后一脚油开远了，留下我们在车内凌乱……

涡轮介入也比较快，差不多2000转左右就介入了，推背感还可以，但是不能指望suv像轿车一样推背感十足，毕竟车身重量还是要比轿车沉不少。

发动机预热还是比较快的，如果把车停在地下车库比较暖的地方，刚启动时候差不多在1600转吧，不到30秒转速可以降低到800。如果把车停在地上，沈阳冬天晚上差不多零下15至20度，次日早上启动，转速差不多在2300，约1分钟左右会降低到800，但是升档延迟还是比较明显的，噪声也更大一些。

底盘没得说，很扎实的感觉，过弯侧倾不是很明显，但是地面坑洼的地段，颠簸还是比较硬的。当然，这个跟造车理念有关系，比如汉兰达悬挂就软，坐车像坐船似的，但是急弯侧倾就很明显，窝窝悬挂较硬，过坑洼地方颠簸有点硬，但过急弯支撑还是很到位的。

可以看到左右两侧有支撑梁，转弯时候可以提供一定程度的支撑

左右两边都有

带防侧滑系统，雪天车身打滑且拐急弯的时候会介入，不过这个什么程度才能介入，目前还没摸索出规律。

变速箱8AT的，比JEEP的少一档，但是开JEEP的时候也就升到8档，9档有时要开到130才能挂上，感觉用处不大，8AT足够用了。升挡还是比较主动的，匀加速差不多2500转会换挡，不是特别急的加速3000转也换了，不过就是慢悠悠的匀加速的时候，窝窝升档比较慢，不过换成别的车也不会快到哪去。买的时候没买带换挡拨片的，因为我不是爱激情驾驶的人，换挡拨片对我来说没用。

座椅有点硬，但是挺舒服的，带腿部和腰部支撑，对我来说很实用，没有腰部支撑的车跑长途，下来感觉都要腰脱了。我个子也比较高，腿也长，腿部支撑也非常舒服，不过就是座椅延长后有一条凹陷，虽然每个车都这样，但有时候感觉还差那么点意思。座椅加热速度还可以，2档就足够热了，可惜没有座椅通风，夏天时候比较难受，容易出汗。

方向盘很轻，可以设置转向回馈力度，还有车道偏离辅助系统，稍微偏离车道，方向盘就会抖动提醒，并帮助回到正轨。

储物空间还可以吧，没有特别适合放手机的地方，只能随手放门上的储物槽里。

车载导航虽然有人工发地图功能，但定位精度和地图细度都没有手机导航软件好用，所以出门导航还是用手机，窝窝有carplay功能，但只支持苹果，我用的华为，所以无法投屏。

音响还可以，有点后悔没装宝华，宝华的效果真是没的说。

后排放倒很容易，女生也不费力气，放倒后后备箱很能装。前段时间做个试验，后备箱足足放下了40袋大米，每袋20斤，后排座椅没放倒。虽然车外观没有明显变化，但是开起来明显感觉后面沉，也不敢快开，怕把悬挂压坏了。前段时间装修房子，后排放倒后，装下了大小12个主灯，还给工人师傅装了两箱矿泉水，还有七七八八的小件，一趟拉完，很方便。当时着急，忘了拍。

空调制冷制热都很快，需要吹哪可以点击屏幕上方图标，如果没有指定方向，点击AUTO就可以实现恒温。后排分区空调很不错，不过需要开启前排空调才能开启后面的，不能单独开启。

主动安全功能介入积极，有时候停车时，前面有个行人，变灯后我起步稍微快点，主动刹车就介入了。全景倒车影像很方便，现在倒车只看大屏幕了

车内很环保，没有任何味道，坐朋友的宝马奥迪，一进去都是味，很呛鼻子。如果有宝宝的家庭真的非常建议买窝窝。

啰里啰嗦大概说这些，总结一下?XC60是款好车，优点是：动力充足、变速箱稳定、档位多、涡轮介入积极、底盘扎实、驾驶感受良好、座椅软硬适中、舒适度较好，后备箱储物空间不错，足够应付日常。?缺点是：发动机声音略大，隔音效果一般，胎噪有点大，导航功能落后一个世纪。?但综合来说，窝窝是款非常好的车，下一个目标是买xc90，这才是我心中的神车，目前家里V40，S60，S90，XC60，再努努力买个XC90争取吧窝窝家族的车凑齐了。?有目标，工作才有动力。

写到这儿也祝各位车友吧友，新的一年工作顺利，平安出行。?也跟吧主、管理员道一声辛苦，这么大的论坛管理起来也是项繁重的工作，感谢一年来的辛勤付出，才让全国各地车主汇聚于此，分享和窝窝的点滴生活。?最后放几张窝窝的美照，期待2020