[汽车之家?新能源]转眼间2020年已经过半，受到新冠疫情的影响，各种“反脆弱”、“不确定性”的声音不绝于耳，那么如何找到适合企业的解决方案至关重要。日前，国内新能源车市场2020年1-5月的销量成绩已经出炉，在车市低迷的市场趋势下，国内新能源市场的竞争变得愈发激烈，车企将面临更大的挑战，新能源市场又有哪些变化呢？

30秒了解全文重点：?1.?国产特斯拉Model?3从鲶鱼变鲨鱼，5个月登顶新能源车销量榜首，销量超3.1万辆；?2.?比亚迪秦新能源占据榜单第二名，与元新能源销量合计超2.3万辆；?3.?除秦新能源以外，插电混合动力车型还有沃尔沃XC60新能源、宝马5系新能源入围，销量分别为9747辆、8484辆；?4.?微型车有奇瑞eQ1和欧拉R1入围，初创品牌车型仅有蔚来ES6占据一席。

从2020年1-5月新能源车销量TOP?10排行榜中我们可以看到，国产特斯拉Model?3销量相当于第二名比亚迪秦新能源与第三名广汽新能源Aion?S销量之和，超过3.1万辆；在插电混合动力车型中，沃尔沃XC60新能源销量超过宝马5系新能源，销量达9747辆；虽然微型车市场在不断萎缩，但本次榜单依然有奇瑞eQ1和欧拉R1两台小车上榜，在经济疲软情况下，微型车可能又迎来一波销量高峰。下面一起来看下这10款车具体的销量表现。

2020年1-5月新能源车销量NO.1——特斯拉Model?3（国产）

作为第一款国产的特斯拉车型，Model?3的售价较进口车型有很大优势，其中补贴后售价为27.155万元的标准续航后驱升级版车型贡献了大部分销量。大胆前卫的造型、简约科技范的内饰设计，Model?3将极简主义设计理念发挥到了极致，迎合了当下主力消费人群的审美观念。Autopilot自动辅助驾驶是特斯拉技术的护城河，它将驾驶操作化繁为简，通过OTA升级持续提升车辆的驾乘体验。5月20日，NEDC续航668km的长续航版本陆续开始交付，对提升产品竞争力起到正向作用。

特斯拉是一个“直男”企业，为达目的誓不罢休，频繁调价绝不手软，以价格换销量才是想要的结果；为了保证交付进度，“换芯”事件又引起争议，它让用户又爱又恨。短短5个月，特斯拉从鲶鱼变鲨鱼，坐上了中国新能源车市场的头把交椅，这一切来的太快了。

2020年1-5月新能源车销量NO.2——比亚迪秦新能源

在入围的10款车型中，秦新能源是唯一拥有纯电动（下简称EV）和插电混合动力（下简称PHEV）两种动力形式的车型。秦新能源是比亚迪的明星车型，积累了不错的用户口碑，在2019年11月，秦EV经历了车型换代，新车采用家族式Dragon?Face设计语言，视觉效果更时尚、年轻；内饰部分，新车中控台整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，走简洁大气路线。秦PHEV车型虽然并未换代，但其在发动机和电动机的加持下，动力在同级别中罕逢敌手，80km的纯电续航也能满足许多人的通勤需求。

比亚迪在电控、电机、IGBT芯片等领域，陆续研发出拥有自主知识产权的技术和产品，其动力电池也实现了自产自供。手握产品技术王炸的比亚迪让人刮目相看，在你不知道哪款紧凑型新能源车时，选秦新能源肯定不会错。

2020年1-5月新能源车销量NO.3——广汽新能源Aion?S

广汽新能源Aion?S是广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC?Electric?Platform）的首款车型，新车根据配置不同，共有两种续航里程的车型可选，分别为410km和510km，且提供外观、内饰、配置等选装包，丰富消费者的选择。

该车外观时尚靓丽，同时不乏个性；内饰用料质感上佳，颇有档次；车内配置丰富，车内空间让人满意；动力比较充沛，驾驶感受轻松舒适，底盘行驶质感上佳，没有明显的短板，深谙均衡之道。

2020年1-5月新能源车销量NO.4——沃尔沃XC60新能源

销量排名第四的是插电式混合动力车型，是来自沃尔沃亚太的XC60新能源。沃尔沃XC60新能源无论是外观，还是内饰跟燃油版车型的区别都不是很大，只有左前翼子板上方的充电接口和车尾的T8标识，表明了其新能源车的身份。不过，动力才是沃尔沃XC60新能源的亮点所在，由一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，该系统的综合最大功率达到了300kW，综合峰值扭矩则为640N·m，与之匹配的是一台8AT变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间仅为5.3秒，十分强悍。

现在许多城市对符合国内新能源车标准的合资品牌新能源车（含插电式混合动力车型）也会有相应的补贴政策，在上海、深圳、广州等一些城市也能够免征购置税，享受不限行的待遇，这些就足矣打动这部分消费人群了。

2020年1-5月新能源车销量NO.5——蔚来ES6

蔚来ES6是此次新能源车销量排行榜中唯一入围的初创品牌车型，蔚来作为国内造车新势力的“头部力量”，从来不缺少“关注”。作为蔚来旗下第二款量产车型，蔚来ES6可选择不同容量电池包、允许换电补充电能，以及品牌强大的售后服务体系获得了大量的关注。

在公司层面，2019年岌岌可危的蔚来迎来转机，今年获得了合肥政府的高额投资，解决了现金流的燃眉之急；今年4月出台的2020新能源补贴方案中，具备换电的车型受到优待，蔚来ES6的销量也持续走高，今年前5个月销量达9365辆。

2020年1-5月新能源车销量NO.6——宝马5系新能源

销量排名第六的仍是一款插电式混合动力车型，是来自华晨宝马的5系新能源。在国内插电混动新能源车销量榜单中，宝马5系新能源是榜上的常客。从销量数据中可知，今年1月和2月销量均低于1000辆，3-5月的销量均超过2000辆，销量为什么攀升？到底发生了什么？

原来在今年2月上旬，华晨宝马530Le里程升级版正式上市，新车换装了第四代eDrive系统，其电池容量和纯电续航里程分别由老款车型的13kWh、67km增加到了17.7kWh、95km，进一步提升了纯电动模式下的出行半径，售价与此前保持不变，可谓加量不加价，销量的变化也就不难理解了。

2020年1-5月新能源车销量NO.7——奇瑞eQ1

作为一款微型车，eQ1造型独特，内饰精致，配置丰富，并提供3门2座/3门4座的两种布局；其次在实际续航测试部分，eQ1?小蚂蚁400智炫版4座车型（NEDC续航里程301km）的高速续航（90±2km/h）为260km，城市低速续航（30±2km/h）348km，这样的表现实属不易。

2020年1-5月新能源车销量NO.8——比亚迪元新能源

目前在售的比亚迪元EV分为305km和410km两个续航版本共9款车型，补贴后售价区间覆盖8.99-13.99万元。得益于比亚迪e平台，元EV搭载的三合一集成式电驱动系统、DiLink车机互联系统等也均在软、硬件方面为营造出了强大的产品力。

在质保方面，元EV整车质保期为6年或15万公里，三电系统等核心零部件质保期为8年15万公里，动力电池电芯终身保修，解决了用户的后顾之忧。在2019年全球纯电动车型销量排行榜上，元EV排名第三，销量成绩足以证明其强大的竞争力。另外，国内消费者有从众心理，这会形成马太效应，车型销量如同滚雪球一般增长。

2020年1-5月新能源车销量NO.9——北汽新能源EU5

EU5外观延续了大气、稳重的造型风格，其中前包围两侧的C字型日间行车灯很具辨识度。新车12.3英寸的全液晶仪表和9英寸中控屏功能丰富，其中车机搭载达尔文系统，语音识别、OTA等功能均有配备。动力部分，EU5全系车型配备最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的电机，动力储备充足，结合比较灵敏的动力输出调校、电机的反应速度，驾驶轻快感不错。

今年4月，BEIJING汽车宣布推出针对全系新能源车型的“三电终身质保”政策，凡2020年1月1日后购买BEIJING旗下新能源车的首任私家车主，均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺，这也解决了用户购车的后顾之忧。

2020年1-5月新能源车销量NO.10——欧拉R1

疫情这场黑天鹅事件让经济缓了下来，为了降低与人接触的风险，购买一台代步车的需求日益高涨。欧拉R1就是一款精致的纯电动车，它外型可爱、呆萌，还加入了一些复古的味道，开着这样一款车，路人的回头率相当高，这也满足了那些有个性、充满创造性消费者的审美需求；车内圆形的造型元素继续被延续，内饰设计干净、整洁；配置方面，灵趣版车型配备防眩目后视镜、多媒体音量随速调节功能、倒车雷达、倒车影像、ABS+EBD安全系统、上坡辅助、远程预约充电等功能，注重安全与实用。

全文总结：

从今年1-5月的销量榜单前10名来看，10-15万元售价区间的车型销量较高，这部分消费者更在乎车辆的性价比，在满足通勤代步同时，对空间、配置要求也比较明显；特斯拉Model?3、蔚来ES6等4款车型售价区间在30-50万元之间，消费者对豪华新能源车接受程度不断提高，其中沃尔沃XC60新能源和宝马5系新能源均为插电混合动力车型，这些消费者购买决策与个别城市的限行、限购政策有着密切关系。

源于消费者对新能源车动力电池的担忧，许多车企已经推出了期限更久或终身质保服务，有利于提振消费信心。如果您正打算购买新能源车，且没有明确的目标，可以依照销量榜单为参考，毕竟销量也是车型实力的体现。（文/汽车之家?张文浩）

2020年前5月纯电动车销量前十 Model 3夺冠/北汽EU系列下滑明显

北汽新能源汽车车型大全

如今，新能源是汽车行业发展的一个趋势，很多车企也开始步入新能源领域，而北汽就是其中之一，虽然北汽新能源并没有特别出名，但是在售价上，北汽新能源的车型也是比较有优势的。那么下面我们不妨就来看看北汽新能源电动车报价及有哪些。

1.北汽新能源EC

北汽新能源EC官方指导价为5.58-7.98万，级别为微型轿车。

北汽新能源EC是国内较早正向研发的纯电动微型车，它的定位适合城市短途代步。这款车的价格大约在6万元左右，外观设计、动力性和电耗成本得到了车主们的好评。不过，车内用料和舒适性方面还有改进的空间。如果你需要一款在城市里短途代步的车，北汽新能源EC会是一个不错的选择。

2.北汽新能源EU

北汽新能源EU官方指导价为7.98-25.27万，级别为紧凑型轿车。

北汽新能源EU是备受市场认可的新能源车型，全年累计销量达到111,125辆，成为2019年唯一一款销量超过10万辆的新能源车型。无论是出租车市场还是网约车市场，北汽EU系列都是最常见的新能源车型之一。其功能全面、品质稳定、价格实惠，几乎遍及国内每条大街，在获得几十万用户认可的成绩来看，北汽EU值得肯定。

3.北汽新能源EC5

北汽新能源EC5官方指导价为9.99-11.99万，级别为小型SUV。

北汽新能源EC5的综合性能表现相当不错，尤其是动力和加速方面非常强劲。此外，车内的中控屏设计也十分出色，座椅舒适，储物空间宽敞，内饰质感不错；同时，操控和底盘调校也经过了精心处理，转向轻重合理，方向盘轻，后排地台平整，日间行车灯也很不错。另外，这辆北汽新能源EC5还拥有丰富的配置和优秀的续航表现，维修保养费用也不高。总体来说，这款车在中国市场上具有比较不错的性价比。值得一提的是，北汽新能源EC5还是滴滴专车的首选车型之一。

4.EV系列

EV系列暂无官方指导价，级别为小型轿车。

北汽EV系列电动汽车在市场上经过多年的考验，用户反馈和实测表现都非常稳定靠谱。虽然综合路况续航里程只有200公里，但是对于一款小型微型车来说，它是一辆非常实用的代步车，除了价格便宜以外还能提供可靠的出行体验。

5.BEIJING-EX3

BEIJING-EX3官方指导价为11.99-16.39万，级别为小型SUV。

北京EX3汽车是一款性价比较高的中国品牌电动车，该车具有强大的动力和源源不断的动力输出，转向手感出色，可以带来非常流畅的驾驶体验。此外，其续航里程也非常优秀，可达400公里以上，使您无需担心长途旅行。内饰和外观都非常时尚美观，整体空间和后排空间也非常宽敞，同时车机科技和语音识别功能也十分出色。更为重要的是，该车的维修保养成本相对较低，为您节省了不少开支。

6.北汽新能源EX

北汽新能源EX官方指导价为18.39-20.29万，级别为小型SUV。

北汽新能源EX360，又被称为“国民SUV”，是一款性价比高的小型纯电动SUV。它的起售价不到8万，刷新了同级别车型的最低售价记录。该车型最大功率可达80千瓦，工信部续航里程为318公里，等速续航更是高达398公里，这也是它的硬实力所在。如果你正在寻找一个实用、便捷且价格亲民的电动车，北汽新能源EX360值得一看。

7.BEIJING-EX5

BEIJING-EX5官方指导价为16.99-19.99万，级别为紧凑型SUV。

北京EX5汽车有很多值得推荐的特点。上坡辅助不错，爬坡动力够用，起步强劲，这些都让驾驶变得更加轻松自如。内饰不错，舒适性满意，整体空间出色，续航表现优秀，是长途旅行时的不二选择。悬架减震舒适，方向盘不错，操控不错，车身霸气，腰线设计漂亮，车尾设计耐看，都为车辆增添了更多的魅力。此外，车机科技感强，自动挡等也符合当今驾驶需求和趋势。总之，北京EX5以中国制造的品质，提供全方位的驾驶体验和性能表现，是一款不容错过的好车。

8.BEIJING-EU7

BEIJING-EU7官方指导价为15.99-17.59万，级别为中型轿车。

北京EU7汽车是一款耐用并且质量优秀的国产轿车，有着强劲的动力和灵敏的加速响应，同时操控也十分出色，驾驶体验良好。内饰方面，北京EU7汽车采用了高品质的材料和质感不错的设计，整体空间表现出色，后排空间足够且地台平整，舒适性不错。此外，该车型拥有丰富的配置，配备先进的车机科技，续航表现也十分优秀。总之，如果您想要一款具有时尚外观、可靠性和性价比的中国自主品牌轿车，可以考虑一下北京EU7汽车。

9.BEIJING-EU5

BEIJING-EU5官方指导价为12.00-17.19万，级别为紧凑型轿车。

北京EU5是一款性价比高的中国轿车，内饰设计优美，材质和质感都很出色。它拥有强劲动力和灵敏的加速响应，整体动力表现很好。后排空间宽敞，操控稳定，整体空间设计也非常出色。另外，它的灯组造型独特、车身时尚，配置高且车机功能丰富，科技感十足。续航里程达到400公里以上，能耗表现很不错。舒适性也很好，转向没有虚位。此外，北京EU5价格便宜，非常适合作为网约车使用。

10.北汽新能源EC3

北汽新能源EC3官方指导价为12.19-12.79万，级别为小型轿车。

北汽新能源EC3是一款经济实惠的入门级电动汽车，被誉为纯电国民车。这款A00级纯电“小车”不仅有着时尚的颜值和气质，更重要的是拥有无与伦比的性价比。上市当年即成为全球销量第一的纯电动车型，非常适合城市代步工具车或者是年轻人踏入社会的一辆车。如果你正在寻找一款低廉的纯电动汽车，北汽新能源EC3绝对值得考虑。

根据乘联会数据显示，今年5月，中国乘用车销量同比增长7%。疫情当下，这是个好消息。但是新能源市场仍然处在下滑阶段。在5月，全国新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，其中，纯电动车的批发销量5.6万辆，同比下降27%。

虽然整体销量较去年同期下滑，但部分车型的销量较去年同期有着不同程度的上涨。例如国产Model?3，自今年1月份交付以来，已经两个月销量破万，广汽新能源AION?S较去年同期也有不同程度的增长。下面我们一起来看今年前5月的纯电动车销量前十，在新能源汽车销量下行期间，哪些产品比较受消费者喜爱。

（数据来源：乘联会。此数据为销量数据，非终端上牌数据。对于传统车企，这是主机厂批发给经销商的批发数据，对于特斯拉、蔚来等采取直销模式的车企而言，则是终端上牌数据）

Model?3

2020年前5月，Model?3取得了30800台销量成绩，获得了销量冠军。Model?3国内车型的销量主要来自于上海工厂生产的标准续航升级版车型，补贴后售价27.155万元。

动力方面，标准续航升级版车型配备了一台后置最高功率202kW的永磁同步电机，最大扭矩375N·m，官方百公里加速时间5.6秒，极速可达225km/h。动力电池的总能量为52kWh，综合续航里程445km。

除了这款车型以外，长续航版和Performance?高性能版也公布了国产消息，目前从特斯拉中国官网已经可以预定。其中长续航版车型今年3季度可实现交付，Performance?高性能版车型会在明年第一季度交付。不过在最近一工信部新车申报目录中，国产特斯拉Model?3?Performance高性能版车型赫然在列。预计交付时间可能会提前，等到这些更多车型可以交付时，相信Model?3的销量还会再创新高。

Performance?高性能版车型动力方面国产高性能版与目前的进口版也完全相同，前置感应电机功率137kW，后置永磁电机功率202kW，百公里加速时间仅需3.4秒。官方公布其NEDC综合续航530km，动力电池总能量暂时未知。

全新秦EV

比亚迪全新秦EV取得了前5月销量亚军的成绩，总销量16482台。虽然是亚军，但是和Model?3相比还有1.2万台以上的差距，如果两者都保持稳定的销量，那么这一差距还会继续增加。

新款秦EV外观使用了比亚迪王朝家族的Dragon?Face设计语言。作为一款纯电动车型，秦EV中网采用了封闭式设计，比亚迪官方称之为像素立体式聚能格栅，家族特点还是很明显的。在大灯组和前格栅部分与秦Pro有着很多相似之处，有着不错的颜值。

动力方面，全新秦EV搭载了电池容量为53.1kWh三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为421公里。电动机最大功率100kW、最大扭矩180N?m的永磁同步电机，0-50km/h加速为4.5s。

除了这款车型之外，不久前比亚迪还申报了一款搭载磷酸铁锂电池全新秦EV，电动机参数保持不变，但NEDC综合工况提升至450公里。如果未来这款长续航车型售价保持不变的情况下，相信会为全新秦EV增加一些销量。

Aion?S

2020年至今取得销量第三名的是广汽新能源Aion?S，这款车型可以说是逆势上涨。去年是刚刚上市时销量一直不佳，以5月份销量为例，销量3892台，较去年同期上涨482.63%。

AionS是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造而来的一款产品，在空间表现方面相比油改电车型要有很大优势。外观部分，新车采用了“穿云箭”设计理念，封闭式格栅外加上T字形LED日间行车灯，使Aion.S在路面上具有很强的辨识度，同时也有较高的颜值。

目前Aion?S在售车型有两个续航版本，标准续航版车型NEDC综合工况续航里程为410公里，长续航版车型NEDC综合工况续航里程为510公里，另外长续航车型搭载了NCM811配比三元锂电池，动力电池总能量为58.8kWh，系统能量密度达到170Wh/kg。驱动电机方面，两款续航车型搭载了相同的电动机，最高功率135kw，最大扭矩300N·m，最高车速156km/h，0-100km/h加速时间7.9s。

北汽EU系列

北汽新能源EU系列包括EU300、EU400、EU5和EU7等车型。去年获得了新能源车全球销量亚军，国内销量冠军的成绩。不过自今年开年以来，EU系列的销量已不如去年，而且还是在EU系列不断壮大的情况下（增加了EU7车型）。从目前的销售情况来看，上半年仅剩一个月，如果没有大批量的交付，前6月突破两万台销量很难。不过EU系列主力产品EU5即将迎来改款换标车型，希望可以给消费者带来更多新鲜感。

EU5是EU系列的销量担当，这款车于2018年北京车展上市，续航升级后的改款车型于2019年9月份的成都车展期间上市，补贴后售价区间为15.89万-17.19万元。

EU5搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的电动机，百公里加速时间为7.9秒。电池系统能量密度为144.44Wh/kg，百公里电耗13.42kWh，NEDC综合工况续航里程达到501公里（R500车型NEDC综合工况续航里程为416公里）。

宝骏E系列

宝骏E系列有E100和E200两款车型，2019年销量达到60050台，在单车销量排行榜上位列第五名。宝骏E系列定位为“家庭第二辆车”，采用两门两座设计，车身小巧灵动，是日常代步不错的选择。

值得一提的是，在单车销量排行榜上，宝骏E系列是销量排名第一的两座微型车，在微型纯电动车市场不断萎缩的情况下，能够取得这样的成绩还是非常不错的。不过售价更低的五菱宏光MINI?EV很快就上市了，相信会对其他微型电动车的销量造成冲击。

宝骏E100与E200的NEDC综合工况续航里程都是250km，最高车速100km/h。两款车型配备了同一款电机，最大功率29kW，最大扭矩110N·m，能够满足城市日常通勤的需求。

蔚来ES6

蔚来ES6是蔚来的第二款SUV，也是蔚来现在的销量担当。其外观设计采用了家族化的“X-bar”设计语言，相比于ES8来说，在稍加改动之后，让ES6显得更加精致秀气。ES6定位较ES8低一些，是一款5座紧凑级纯电动SUV。

ES6有运动版、性能版和首发纪念版三个版本。其中首发纪念版和性能版搭载了前后双电机。前轴上的永磁同步电机最大功率160kW、最大扭矩305N·m；后轴上的异步感应电机最?功率240kW、最大扭矩420N·m。双电机智能电子四驱系统的峰值功率?达400kW、最?扭矩725N·m，零到百公?加速时间最快仅4.7?秒。

运动版车型搭载了前后双永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m。双电机最大输出总功率为320kW，总扭矩为610N·m。

续航方面，三个版本车型均有70kWh、84kWh和100kWh三个电池容量可以选择。运动版车型70kWh版本续航为420公里，84kWh版本续航为490公里，100kWh版本续航为600公里。

性能版和首发纪念版车型相同电池容量续航相同，70kWh版本续航为430公里，84kWh版本续航为510公里，100kWh版本续航为610公里。值得一提的是，蔚来汽车是目前唯一支持个人用户换电的品牌，通过自费换装高容量电池，可以增加车辆续航，不换车就可以延长续航，不仅提升了车辆实用性，也提升了车辆的保值率。

奇瑞eQ（小蚂蚁）

2019款小蚂蚁延续了上一代车型的双色搭配设计，外观走的是呆萌可爱风格，比较受年轻用户喜爱。新车在车身颜色上新增了皓月白、熔岩红、钛金灰、旭日橙、星空蓝等车身颜色，用户可以根据喜好个性选择。

为了紧跟潮流，小蚂蚁在今年还专门为女性车主推出了一款女神版车型，外观采用了双色拼接车身，车顶为白色，车身主体配色采用了女王版专属的“流樱粉”，潮派的颜色整体提升了时尚感。

动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，驱动电机的最大功率为30kw（40Ps），最大扭矩120N·m，运动模式下实测最高车速可达110km/h，普通模式下最高时速为90km/h。动力电池总容量35kWh，可以支持NEDC工况下301km。

比亚迪元EV

元EV有360和535两个续航版本，售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型，售价区间为8.98万-10.98万元。元EV/S2都是小型纯电SUV，外观部分最有特点的是外挂备胎设计，在小型纯电SUV当中非常有个性。

动力方面，元EV有高低功率两种版本，除售价13.99万元的高能领航版以外，均采用了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机（S2?为同款电机）。顶配车型配备了最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为8.55秒。在续航方面，元EV360和S2相同，NEDC综合工况续航里程为305公里。元EV535的综合续航达到410公里。

比亚迪元EV/S2在2019年共计销售了67839台，取得了去年销量排名第四的名次。从今年销量成绩来看，前5个月共计销售了7021台相比于去年大幅下滑，要知道去年刚刚上市时，也曾是月销量连续过万的车型。今年随着对手的增多，比亚迪元EV竞争力下降明显，今年年销量要想超过去年还是比较困难的。

欧拉R1

欧拉R1是长城汽车电动品牌欧拉推出的第二款产品，新车定位为微型车。外观方面，全封闭的前脸上有一对儿又大又圆的“大眼睛”，配合同样“圆润”的后视镜，以及封闭样式低风阻轮毂盖，整体营造出了极强的呆萌可爱风格，行驶在路上具有超高回头率。

动力方面，目前在售车型搭载了一台最大功率35kW（48Ps），最大扭矩125N·m的永磁同步电机，最高时速102公里/小时，标准续航版车型NEDC综合工况301公里，长续航车型NEDC综合工况续航里程为351公里。

除了以上在售车型之外，在最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还曝光了一款欧拉R1长续航车型。新车换装一台最大功率45kW，最大扭矩130N·m的永磁同步电机。相比于现款最大功率35kW，最大扭矩125N·m的永磁同步电机来说动力略有提升。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度176.2Wh/kg，NEDC综合工况达到了405公里。值得一提的是，长续航版车型工况下百公里电耗为10.10kWh/100km，在动力增加后，耗电量与现款续航351公里版本保持不变。

荣威Ei5

荣威Ei5是上汽新能源推出的一款纯电动旅行车，新车在外观方面采用了律动设计语言，使得新车前脸部分的整体视觉效果非常年轻时尚，也很符合全年龄段的审美。

现款在售Ei5搭载最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。三元锂电池包容量为52.5kWh，NEDC续航里程420公里，百公里电耗13.2kWh。快充模式下，电池电量从0充到80%只需要40分钟。

除了上述车型之外，Ei5在近期还申报了搭载磷酸铁锂版本车型，该车型搭载的是一台最大功率120kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。动力电池系统能量密度为130.1Wh/kg，NEDC综合工况续航为416公里。

除了这款磷酸铁锂电池车型之外，2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还公布了一款NEDC综合工况续航501公里的荣威Ei5。其搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩258N·m的永磁同步电机，动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度170.1Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为501公里，续航里程增长会让这台造型独特的休旅车实用性增加，相信销量会有进一步提升。

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