AEC

汽车排放控制

英文全称：automobile emission control

AFV

代用燃料汽车

英文全称：Alternative Fuel Vehicle

CHMSL

（汽车）高位制动灯

英文全称：Center High Mounted Stop Lamp

词条简介：汽车上第三高位制动灯具，通常由LED组成，红色

GMLAN

通用汽车局域网

英文全称：General Motors local area network

词条简介：汽车电子内部用网

HID

汽车高压气体放电灯

英文全称：High Intensity Discharge Lamp

词条简介：汽车高压气体放电灯是一种利用处于高压状态的气体放光的电灯。 Lamps are electric lamps that produce light in a small arc tube under high internal pressure.

OASIS

在线汽车服务资讯系统

英文全称：On-Line Automotive Service Information System

SBEC

单板发动机控制

SEFI

次序电控燃油喷射

SFI

次序燃油喷射

SMEC

单片发动机控制

SPI

单点喷射

SAE

美国汽车工程师学会

SOHC

顶置单凸轮轴

SOL

线圈

SPEC

规格

S／R

遮阳板

SRS

安全气囊

STD

标准

SW

切换开关

SCS

维修检示信号

TB

节流阀体

TBI

节流阀体燃油喷射

TC

涡轮增压器

TCM

变速器控制模块

TP

节气门位置

TPS

节气门位置传感器

TPS

节气门位置开关

TPI

进气口喷射

TWC

三元催化反应器

T

扭力

TDC

上止点

TDCL

自诊接头

T／N

工具编号

TCC

变扭器离合器

TRC

牵引控制

VAF

体积空气流量

VAT

进气温度

VCC

变扭离合器

VSS

车速传感器

VSV

真空电磁阀

VTEC

可变式气门正时

VC

粘性偶和

VIN

车身号码(出厂号码)

VVIS

可变进气系统AUTOSHUTDOWNRELAY

自动熄火继电器

GROUND

搭铁

RADLO(Hi)FAN

散热器低速(高速)风扇

AIRCOND

空调

ACCLUT

空调离合器

BACKUP

倒车

TRANSSYSTEM

转换系统

VEHLAMP

车灯

HEATEDREAR

后窗加热

IGNRUNONLY

仅点火起动

Starter

马达

RearDefog

后窗除霜器

RearHeater

后加热器

CondFanMotor

空调风扇电机

A．B．SPMPRelay

防抱死刹车油泵继电器

Ignsw

点火开关

Fog

雾灯

Defog

除霜

DRL

门锁

OilTempSw

机油温度开关

KeyBuzzer

钥匙蜂鸣器

FuelPump

燃油泵

Temp

水温表

TCS

变速器挡位控制

KeyBUZ

钥匙蜂鸣器

ATC

温度自动控制

Switch

开关

RadioGRD

收音机搭铁

M／T

手动变速器

SeatBeltBUZ

安全带蜂鸣器

EGR

废气循环

SpareLead(Wire)

备用接头(线)

FogLTSW

雾灯开关

Shielded

屏蔽线

IGNSwLT

点火开关指示灯

InstPNLContLT

仪表板控制灯

BdyCON

车身连接器

ATF

自动变速箱油

ASSR

总成

CAT

触媒转换器

D1

分电盘点火

ECT

发动机冷却温度

EFI

电子燃油喷射

FWD

前轮驱动

GND

接地点

HAZARDLAMP

危险灯

RoomLamp

顶灯

StopLamp

刹车灯

Compr

压缩机

HeadLamp

大灯

Hdlps

大灯

Spare

备用保险

Gauge

仪表

Turn

转向

POWWin

电动窗

PowAnt

电动天线

Ind

指示灯

Motor

电动机(简Mor)

GearSelLT

挡位指示灯

InstLT

指示灯

Amp

电流表

TSC

信号变换器

Bodyground

车身搭铁

ResistanceWire

电阻线

Conn

连接器

A／T

自动变速器

Diode

二极管

Engine

发动机

Clock

钟

Fuse

熔断器

FuseBLELink

熔线

Fuel

燃油(表)

TailSoe

尾灯连接器

HeatedR／W

后除霜器

Rly

继电器

A／F

空燃比

CKP

曲柄轴位置

CPU

中央处理器

DTC

故障代码

EX

排气

EPS

电子动力转向

FP

燃料泵

FSR

失效安全继电器

IAC

怠速空气控制

ICM

点火控制单元

IMA

怠速混合比调整

L／C

开关离合器

PCV

曲轴箱强制通风

PMR

泵马达继电器

SPEC

规格

TCM

变速箱控制单

VSS

车速传感器

Gauge

计量器

Vent

通风

Def

化霜

Aux

辅助

Tuner

收音机

Funct／On

功能

Input

输入

Output

输出

Level

电平

Equn

均衡

Review

快倒

Pause

暂停

Rdi Fan

散热器风扇

Head(RH)

右大灯

Haz—Horn

警告灯，喇叭

IG main

点火主断电器

A.C comp

空调压缩机

A.C cut

空调断开继电器

Cigar Lighter

点烟器(简：CIG)

Cds fan

辅助风扇

Meter Back Lamp

仪表台照明

TailLamp

尾灯

Turn Signal Lamp

转向灯

H02S

热氧传感器

LAR

进气共鸣器

IAT

发动机进气温度

IN

进气

MAP

歧管绝对压力

P／N

零件号码

PSW

压力开关

SIR

遮阳板

TB

节流阀体

VIN

车身号码(出厂号码)

Charge

充电

Floor

暖气

Tape

磁带

Phono

唱片

Volume

音量

Indicator

指示器

Power

电源

Rec

录音

Speakers

喇叭

FF

快进

Horn

喇叭

Head(LH)

左大灯

HeaterA．C

空调暖风机

Dome

顶灯

R．R．A．C

后空调

Main

发动机主继电器

EFImain

电子喷射主继电器

WiperWash

雨刮器

RearCooler

后空调

看新车时我们会发现，现在的车上，电子配置可以说是越来越多了。十几年前我们只知道一个ABS，知道它很安全，但是现在的车除了ABS之外又多了很多其他的英文缩写。。。像什么ESP、TRC、EBD、ASR等等等等。?虽然是诸多车型上早已标配的电子安全配置，但面对这些难懂的英文缩写，很多购车者依旧是不知其然也不知道其所以然。介于此，今天我就来说一说车上常见的电子安全配置吧。?1ABS：车轮防抱死系统?ABS最早诞生于航空领域，此后被博世应用在了汽车上。

其主要原理是，根据对轮胎极限制动时的测试，人们发现轮胎在直线制动饱和时无法提供侧向抓地力，此时车辆会难以完成任何侧向控制，车辆会发生不可控的横摆（打转）。

同时，哪怕仅仅是为了达到最好的直线制动效果，轮胎的滑移率也需要控制在一定的区间（通常为10%-20%之间）而非抱死状态。所以，根据对轮速的测量和车速的估算，ABS控制单元能够实时监测每个车轮的滑移率，并对每个车轮的制动轮缸压力进行快速而高效的控制，让车能够随时随地进行最优的极限制动，最大程度保持极限制动的转向能力和稳定性，并保证接近极限的直线制动性能。?2?ESP：电子动态稳定系统

它是由德国博世和戴姆勒公司共同开发的一个基于制动系统的电子控制系统，其功能主要包含三大块：负责制动的ABS（Anti-lock?Brake?System）防抱死系统、负责驱动的TCS（Traction?Control?System）牵引力控制系统、负责车辆动态稳定的VDC（Vehicle?Dynamics?Controller）车辆动态控制器。?3ASR：驱动（轮）防滑系统?ASR全称：Acceleration?Slip?Regulation-----驱动（轮）防滑系统。它属于汽车主动安全装置。又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、在加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。

ASR的工作原理：在驱动轮打滑时ASR通过对比各轮子转速，电子系统判断出驱动轮打滑，自动立刻减少节气门进气量，降低引擎转速，从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。

它的主要目的是防止汽车驱动轮在加速时出现打滑，特别是下雨下雪冰雹路冻等摩擦力较小的特殊路面上，当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。?4?EBA：刹车辅助系统

EBA刹车辅助系统，主要是监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆事假更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。?5?EBD：电子制动力分配

EBD是一个很少有人提及却很重要的ABS的子功能。从某种程度上说，EBD其实是一个“预ABS”。在直线制动时，如果制动力不足以让车轮进入过大的滑移，触发ABS，但足够造成一定的载荷转移，此时车辆后轮由于载荷变轻而更容易抱死，此时EBD会主动控制后轴两轮的制动压力，仅保留足够的制动力，在制动力和稳定性之间取得一个平衡。