有三大不同：

第一，产地不同。兰德酷路泽是在日本生产，供应全球市场；红杉是在美国生产，只供应北美和中东国家。

第二，车型平台不一样。都是非承载车身，但兰德酷路泽是越野车平台，红杉则跟坦途皮卡共用一个平台。

第三，尺寸不同。红杉更为庞大，轴距达到3米1陆巡是2.85米，车长5210mm陆巡是5095mm，宽度2030mm陆巡是1985mm，高度1955mm陆巡是1930mm,比陆巡大了一圈。

长途舒适性红杉胜，极限越野兰德酷路泽胜。

陆地巡洋舰5.7顶级v8多少钱

性能差不多，日产途乐卖50万，为什么陆巡却要卖80万呢？

同样是4.0升V6发动机，同样是非承载车身，同样是硬派越野车，为何日产途乐卖40多万，丰田兰德酷路泽却能卖到80万。现在人们口口声声说日产途乐性价比高，但是无论是国内还是国际，途乐的销量都比不上兰德酷路泽。

首先，我们要理解在汽车行业中“性价比”这个词。人们所说的性价比高的车型，普遍品牌形象偏低。例如很多人都说凯迪拉克CT6性价比高，沃尔沃S90性价比高，同样30万的售价买BBA也就买个宝马三系，奔驰C级。

但看销量仍然是性价比不高的车型卖得好，这就是品牌的力量。上面说的还是三大件不一样的车型，就算是三大件一样的车型，斯柯达速派的销量还不到大众迈腾的零头呢，所以品牌很重要。

丰田无论是在中国还是在国际上，地位都是要高过日产的。把普通品牌车型能够卖到百万售价并且赚得暴利，目前可能也就只有丰田能够做到，而且这些车型的销量普遍还挺好。例如丰田的普拉多，兰德酷路泽以及保姆车埃尔法，这些车型卖得比同级别的豪华品牌车还要好。日产虽然也有一个GTR，但实际销量根本没法和保时捷911抗衡，而且在超跑中也是走的高性价比路线。上述所说的丰田车没有一个所谓性价比高的，性价比高反而说明它的品牌力不行。

两者之所以差价这么多，除了品牌之外，两款车型本身的知名度也完全不是一个层次。

途乐卖不上价的原因很多，有品牌原因、有推广原因、有性能原因、也有渠道的原因，总之这些原因综合到一处、才导致途乐即便价格狠低却依然在不断下降；实际上从上个世纪90年代开始，日产途乐与丰田陆巡是齐名的，当然指的是过去的y60、y61，至少这两款采用整体桥悬挂、分时四驱的途乐，在极限越野方面丝毫不输途乐，只不过如今的Y62在越野方面的能力比路巡差不少！

现在日产途乐慢慢被人们熟知，但它在价格方面永远超不过兰德酷路泽，因为它给人们留下的印象就是高性价比，以至于很多人都感觉买不起酷路泽的人才会选择途乐，所以途乐的形象注定比酷路泽低一个级别，溢价能力也低一个级别。

Land Cruiser ? 5.7 V8 ?美国市场售价： 64 755美元。

售价来源详见美国丰田网站截图 ——到岸价CIF ?＝ 64 755美元 = 442 440人民币（进口费用）。

1、 关税 ?＝ 442 440到岸价X25%税率=110 610元。

2、增值税 ＝ (110 610关税+442 440到岸价)X17%（税率）=94 018.5元? 。

3、消费税 ＝ 442 440到岸价 X 40%（排气量在4.0升以上的乘用车40％）=176 976元既进口总费用＝442 440到岸价＋110 610关税＋94 018.5增值税＋176 976消费税＝824044.5元。

人民币82万4千零44元5角货代及清关费、运费，小贸进口商利润 均忽略不计。