建议你可以尝试着学下西点1、西点行业需求不错，工作很好找，而且工作环境也不错。2、西点行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，基本都是在星级酒店工作，也有利于以后自己的发展。3、学习西点入手比较快，学习难度不是很大。4、西点是最适合女生学的职业，工作不累。

1、西点师社会需求量大。目前，中国西点精英人才稀缺，从业人员约百万，但优秀烘焙技术人才仍比较少。

2、西点行业人才紧缺。不少企业尝试邀请专业西点师入企带薪培训，但这样的方式也远远不能满足用人需求，且抬高了用人成本，而所取成效却微乎其微。业内人士认为，要回真正解决企业的人才需求，应该更多地依靠专业的职业培训机构力量。

3、西点行业好就业。由于社会需求量大，而专业的西点烘焙师又供不应求，所以西点专业就业前景十分乐观，完全不用担心找不到好工作。

4、就也快、创业容易。西点是投资少，风险小的行业，是创业投资不错的一个选答择

关于借鉴和个性的事例

人在北京，老婆没有驾照，我家里/单位停车极贵（一月停车费小2000），且路程短又赌（途径长安街，6KM路开车可能40分钟），故一直没有买车，需要用车时就管父母借，倒是乐得方便省钱。去年9月老婆怀孕，买车的事才真正提上日程，而这次疫情体会到了关键时刻私家车的安全和便利，加速了购车流程。

LZ预算落地30-50万均可，如果特别中意可以上至落地60万封顶，使用需求包括：1，未来主要三口之家使用，偶父母同乘，无商务需求，除lz身高190家人身高都不超过178（不太理解一些人对空间无止境的追求……），因此5座后排不挤即可，考虑带娃后备箱最好稍大；2，LZ喜欢个性且有设计感的车，可以接受为此付溢价，眼缘非常重要；3，LZ喜欢开紧致一点的轿车，不喜欢SUV和太晃悠的车；4，因为是代步工具，估计开的公里数不多，可接受保养油耗贵，但希望可靠性靠谱，后续使用别太操心。?在此基础上，LZ初步考虑过下列车辆：?油车：1，奥迪A6L?3.0T，喜欢这代奥迪有科技感的外观内饰，圆最后一次追求V6大排量的梦，估计以后越来越难，缺点是过于街车，而且LZ不喜欢开太大的车；2，A6?Allroad，较A6L更加小众B格，满足旅行车情怀，而且大屁股更实用，但需要等比较久才能提车且顶着预算上限；3，路虎星脉，号称最美路虎，实用性一般可接受，但可靠性是个问题，3.0T也是在预算上限；4，奔驰E?coupe，上市就一直关注这车，无法抑制对其美貌的向往，可以说是够得着的dream?car，但考虑带娃和实用性需求，以及1.5T的坑爹性价比，忍痛放弃。?混动：1，理想ONE，奶爸车的最佳选择，但是看完众多评测感觉过于实用主义，缺少乐趣和性格，将来如果二胎再考虑；2，腾势X?混动顶配，这个其实更倾向买纯电动，喜欢奔驰的外观内饰设计，也信任比亚迪的三电技术可靠性，而且空间大实用性好。?纯电：1，特斯拉Model?3，吸引人的是科技感+自动驾驶；2，腾势X?纯电，这个蛮符合LZ需求，唯一的顾虑就是比亚迪的底子担心操控高级感不够，但看评测评价整体不错；3，蔚来ES6，重点考虑对象，用料扎实空间也很实用，而且LZ家门口就是换电站，可以经常享受蔚来的海底捞跪式服务；4，广汽新能源LX，虽然自主品牌但做的有豪华感，标称/实际续航都比较高，性价比高；5，宝马i3，虽然是6年的老车型但设计理念依然超前，代表宝马对新能源的思考，百公里能耗极低；6，半路杀出的I-PACE，之前看过评测，北京路上只见过一次真车，极有设计感，本来因为超预算没在清单中，但19年底论坛闲逛发现可能有55折，开始认真研究。

这次换车是用家里的老油车的指标，其实可以买油车或混动，但最终确定了买纯电车：1,LZ喜欢尝试新鲜事物；2，,和物业沟通后了解地下停车场可以装充电桩，使用方便且充电成本极低；3,了解自身需求，基本纯市内代步，估计最远也就开到市郊100KM，且万一出远门父母都有油车可以交换使用，实际续航能到300即可；4，同样价格电车可以带来更好的操控和加速，提速直接无变速箱，NVH好等。5、phev混动看似兼得两着优点，但实际也兼得两着很多缺点，在我的场景下不如纯电。?选择电车时，LZ第一个否掉的是特斯拉?model?3，这车更像是个科技玩具，对于LZ?190身高车实在太小，特别后排像坐板凳；而且特斯拉国产后在北京也越来越常见，有街车化的倾向。这里想说特斯拉?model?3有非常牛X的长板，但其实短板也非常明显。看到论坛里好多人说30多W为什么不买特斯拉觉得很搞笑，人各有所需。?蔚来春节期间就试驾过，个人很喜欢，做工用料扎实，开着也感觉很不错，但家人对这么一个新品牌有所顾虑，外观也褒贬不一。此外很多服务虽然很好，但实际上对我的用车需求意义也不大。?试驾蔚来时正好在东方广场看了i3实车，够个性，但只有4座且空间小，实用性确实没法作为我家唯一用车，更合适做家庭第二辆车。?腾势X和广汽LX除了品牌各方面都还行，但相中I-Pace后就放弃了没去试驾，这俩可能是不错的选择，机缘巧合错过。

看完特斯拉和蔚来，想起I-Pace?55折的传闻，LZ在捷豹4S店刚复工时就带着大肚子的老婆赶紧去了一趟。捷豹只有少量4s店销售I-Pace，且有专门的销售，去的那天销售不在，别说试驾就连车钥匙都没有。但我和老婆一看见这车外观就走不动道了，造型很有激情，隔着玻璃看了眼内饰，很有科技感，方向盘的设计一看就有炸屎的冲动。可以说相比上面所有的车，捷豹I-Pace确实是个老牌豪华品牌造出来的电车，有豪车底蕴，细节很到位。?没法试驾，简单看完留了电话就走了。第二天销售打来电话，表示北京年前有一批大概到了6折，但现在已经卖完了，目前只能优惠15万左右，可以从外地4S店调货大概6折。?回来赶快研究55折渠道，机缘巧合认识了个专业做捷豹的车商钟同学，聊了后表示江浙4S店有车，S/SE?55折，HSE和首发限量56折。首发限量配置无比齐全，较HSE多了空气悬挂/HUD/翻毛+木纹内饰/后排独立空调等众多实用/舒适配置，算了下HSE全部单独选配总共要4W，可以说很超值。正好老婆也一直想要辆骚红的车，虽然骚红对我稍微有点过但也能接受。聊了后觉得靠谱果断下定金，同时看了汽车之家/XX帝基本所有I-Pace海内外评测，越看越喜欢。?结果没过两天，小钟就跟我说江浙4S店也调了政策，所有车型全部回到6折往上了。好在南京有批150辆汽贸手续的I-PACE，颜色非常齐全，价格也能再小幅优惠一点，最终53折预订硅谷银SE。?中间又接到4s店销售电话，北京这边，最近最低也能6折了，有兴趣又怕麻烦的朋友可以考虑走4s渠道购车。

车子昨天终于到北京，开了两天充了电，去了4S店检修升级。另外我可能是看I-Pace测评最多的人之一了，所有国内测评和部分海外英语测评都看了，尽量客观的说说这车的特点和优缺点。?外观：绝对的亮点，捷豹本身外观就很拉轰，这辆电豹由于不用考虑燃油车的布局，外观设计更是捷豹中的战斗豹，线条非常有设计感和科技感。车灯作为外观的一个小项也觉得是加分项，非常有神，而且晚上真的很亮，低配的S没有日间行车灯会差点意思。外观我给5分满分。?鸡蛋中挑骨头的话就是风阻在同类车中还是有点高，尾翼等一些设计感觉明显为了造型而不是风阻，一定程度影响续航。顺便说下看了车主手册，车宽实际是1895mm，汽车之家参数的2011mm是含折叠后后视镜的宽度，实际没那么宽，不用担心太宽容易剐蹭。?内饰：整体设计风格偏向奥迪的科技风而非奔驰的奢华风，三屏的中控设计有质感和科技感，方向盘和座椅设计的有运动感，但车门等材质用料感觉不够奢不够猛，算是合格的豪华品牌内饰，可以给4分。?车机：玩了两天，研究下来感觉能用但谈不上好用，基本就是传统豪华车企中等水平，被自主品牌和新势力按在地上摩擦，未来的升级性跟新势力也完全没法比。电动车的相关功能基本都有，但菜单逻辑不是很清晰，有些重要功能藏得很深（如动能回收力度），看了说明书才把所有功能全整明白。好在支持Carplay和Carlife，这部分给2.5分。?空间实用性：乘坐空间还好，我190身高前后排都能找到比较舒服的坐姿，比保时捷macan稍好，和GLC差不多，对得住快4m7的车长，对不住快3m的轴距。后备箱空间跟macan也差不多，溜背造型对空间有一定影响，另外这个大备胎的设计实在无语，还得找个储藏室放起来...空间实用性整体可以给3.5分，属于够用但不富裕那种。?坐姿：这里特意说下很多新能源轿车因为电池太厚，座椅坐高不够，容易有坐小板凳的感觉，我190坐过model?s/3/比亚迪秦都有这个问题。而I-Pace车高1565mm介于SUV和轿跑中间，车内垂直空间/坐姿更接近轿车，坐高够高不会坐小板凳，非常符合我喜欢开轿车的坐姿偏好。不过座椅偏硬，坐久了比如近期一直开的老款奔驰e沙发坐舒服。这部分客观评分可以给4分，考虑电车可以给更高分。?车辆架构：这部分单独说说，捷豹算是传统品牌的第一辆豪华电动SUV，看了评测最大的优势就是整车是完完全全的全新电动平台设计，电池都是嵌在专门设计的铝制框架里，让人对碰撞安全和可靠性。从这点来说I-PACE设计理念很超前，追上了特斯拉/蔚来等新势力，可能也是这车在欧洲获奖无数的原因，可以给5分。?相比之下奔驰EQC基本是GLC魔改，据说电池原因底盘很厚空间比GLC小，腾势也要兼顾双擎版和唐汽油版，多少也会有妥协。?驾驶：这两天市区开了小100公里，包括昨晚带老婆出去兜了一圈风，驾驶实在是爽。加速不用多说，400马力，德国媒体实测0-100大概4.6s略超官方的4.8s，老婆怀孕都不敢全电门踩下去。拐弯基本没啥侧倾，而且电动四驱使得转弯时的车身姿态非常稳，出弯时给脚油立马就像炮弹似的打了出去。底盘稍硬但很有韧性，过坎后很快会弹。驾驶也可以给5分，绝对是最有乐趣的电动车之一（可能仅次于保时捷taycan)。?续航：看英国小马哥评测，这车实际续航略好于EQC和Etron，标称还算比较守在。昨天路况很好，北京10几度气温，晚上兜了一圈将差不多40km减了10%的电，整体驾驶风格平顺，低动能回收，中间踩过几脚加速。估计正常开实际电能在300-400之间，看气温/车况/驾驶风格等。另外这车低电能回收时感受和油车基本差不多，高回收松油门就减速，还得适应。整体续航属于够用级别，给3分。?充电体验：这个特别说一下，早就看到大家说而I-Pace有充电兼容性问题，比较老的充电桩很多不兼容，昨天在小区地下的特来电果然充不进去，只好跑到了隔壁写字楼下的星星充电，60kw快充桩只能到40kw出头的功率，最后充了近2小时，不知道更大功率的充电桩能不能更快。?很难想象这样的兼容性敢开远程高速，还是老老实实的室内代步吧，另外也希望疫情过后早日装充电桩，在我的使用场景下就很舒服了。这部分只能给1.5分，可能随着基础设施的不断完善会越来越方便。但再怎么说捷豹在电车上的基础设施和特斯拉自建快充站差了十万八千里；也没有没有蔚来换电来的灵活，更不用说蔚来一键充电等跪式服务，虽然不一定用得上但还是点个赞。?可靠性和售后：捷豹路虎的可靠性一直是个大问题，我也特意在买车前付费问了YYP/袁老师等人这个问题，整体反馈是网上的负面评价有点过了，很多人人云亦云，正如雷克萨斯可能也没有那么神；另外电动车不用操心最容易出Bug的发动机和变速箱，电机的可靠性可以比较放心，相较同品牌汽油车可以少操心很多。电池管8年15万公里不用担心。?当然车型过于小众，4s店都说如果出了事故，维修时间和费用都是很大问题，还是老老实实上全险的好。?售后服务方面，今天去捷豹路虎4S店升了下级，可以说服务无可挑剔，升级后帮忙做了全面检查，还给免费洗了车外边，所有服务一分钱没收，走的时候还送了消毒纸巾。?最后说说性价比和购买推荐：今天和4S店的售后聊，说I-Pace销量极为惨淡，导致很多车最后成了4S店的公司用车，可见一斑。我想这主要是由于I-Pace上市定价太高（虽然对比海外定价的加价倍数远低于捷豹其他进口车，更远低于路虎）；另外大家对电动车可能还要接受过程，很多不具备充电条件；很多还有捷豹对电动车的宣传力度也不够，周围朋友基本没人听说过捷豹有电动车，完全比不了奔驰奥迪。?然而这一切问题，我想对应目前实际55折不到的价格都真香了。我最后裸车35w出一点头提车，预计购置税3w保险1w+，加上运费等杂七杂八费用最后39万出头全部落地，可能真的是史无前例的同一款车中国买到全球最低价了（海外价格接近揽胜运动），成功割了英国资本主义和印度阿三的羊毛。?当然也不是说同价位电动车这车最值得买，如果追求科技感/自动驾驶/续航可以等等model?3国产长续航版，或再等等实用性更好的model?y；如果追求空间/便利性/服务可能还是蔚来最到位；追求实用可能低一个级别的广汽lx甚至威马小鹏就够用了。关键还是想清楚自己要啥。?最后总结，I-Pace给我的是实实在在的传统车企的豪华精致感+优秀甚至顶级的家用车操控加速体验+足够强的设计感+小众B格+还不错的实用性，我认为目前的价格非常超值。但考虑充电体验的弊端，我只推荐给家里有安装充电桩条件的朋友，且最好别指望开这车出远门，可能作为条件比较好家庭的第二辆车会更合适。?最后的最后，上图时间[得意]

3月14日从物流收车，来个大鹏展翅

背面，白色的是轮毂保护罩

车门可惜不是无框的，要不外观就骚无敌了

拉到隔壁万达楼下，星星充电冲满了，显示续航400+

中午阳光好，拉出来照了两张，颜色银中带点黄绿，很有金属质感，硅谷银在英国要加1500英镑还是有原因的，国内同价果断选

屁股一张，洗车店没开门，车脏经不住细看

奇葩的备胎设计，占了后备箱好大体积，赶紧找地方堆起来腾空间

4S店洗车后闪亮亮，各个角度都照照[嘻嘻]

尾部设计绝对是亮点，车身线条犀利，尾灯有神

侧前看有运动激情

前车灯很有神，车身姿态战斗

侧面看其实比例有点怪，轮毂大小还可以，但顶配明显款式更好看，可惜了

内饰有科技感，可惜这批车基本全是黑色，少量选择红色，没勇气买红内饰车....最喜欢的浅牡蛎色SE没有选装的，好像也容易脏，最后还是接受黑色了

后排空调在车门边上，中间看着比较挫，HSE有后排座椅加热，首发限量才有独立空调控制

后排扶手略挫

方向盘驾驶激情，喜欢

中控有科技感和豪华感

中网是假的

大弧面玻璃天窗，很爽有开杨感，防光做的还可以，希望夏天不热

停车时，对比隔壁才发现后悬有多短

内饰灯光，就一种颜色，玩不过奔驰，首发限量貌似有多种颜色可控

非常喜欢的尾部的线条设计

个性1：从不屈服语命运

海伦。凯勒

海伦·凯勒从小双目失明，又聋又哑，她靠用手触摸、用嘴尝味、用鼻嗅闻，来熟悉周围黑暗沉寂的世界。看起来那局限之大她简直无可奈何。你怎么去教一个听不见的人？她不会说话，你怎么知道她需要什么？她既看不见又听不见，可是她到底是怎样知道你在哪儿的？海伦·凯勒在精神上不屈服于这种清冷生活。由于连诅咒和抱怨都不可能，她只好用身体的剧烈晃动对父母和周围的人发脾气，来说明她心灰意冷的心境。看来她命中注定要在与世隔绝的无声世界里绝望地度过一生。

可是，一个卓越非凡的年轻女子闯进了她的生活，此人可以看作生活中的强人，她就是安妮·沙利文。

海伦·凯勒的父母雇用了她，让她来排除女儿的孤独、抚平她的怒气，因为这一切已让他们心灰意冷、垂头丧气。安妮·沙利文完全意识到自己的困难，也意识到自己的任务几乎毫无希望可言，可是她仍暗下决心去教这个孩子，让她同自己无法到达的世界进行交流。这是同明显不可能的事情进行的一场厮杀，其挫折和失望能让最坚强的人气馁、却步，可是她却默默忍受下来，而且数月一直如此。

她只是拒绝失败。

突然有一天，当太多的失望令人灰心丧气，而希望好象永远不会降临时，海伦发出了一声表示理解的声音，这一切都出乎人们的意料之外，她在做出第一个反应后，就像蓓蕾一样开放了。

海伦·凯勒的潜能被心中的另一个信仰所挖掘而开始开发，她进展缓慢、饱受痛苦，有时停止不前，但她继续努力，终于成为世界各国尊敬的作家、演说家和坚毅勇敢的光辉榜样。

她本可以轻易地成为被安慰者，去“诅咒上帝然后死去”，可是她却有不同的选择，她要战胜自己的缺陷而不向它让步屈服。

海伦·凯勒的故事带有十分的传奇色彩，它振颤着人的心灵，故事中包含着人性中最美好的品格和对生活的渴望、生命力的顽强。使我们看到了什么是将不可能变为可能，什么是创造奇迹，什么是平凡中孕育伟大。

参考资料：

个性2：春秋时期的女子之最

古代春秋，时战时和，虽皆为无义，却屹立于各个春秋；旧时车马，有胜有负，虽身后女子，却闪耀着自身光辉。

最善权谋的女子，骊姬。骊姬骗太子申生给晋献公祭肉，而趁晋献公打猎，在祭肉里放毒药，待献公回都后，“献公祭地，地坟。与犬，犬毙”，骊姬便开始了离间之法，谗言申生之所为。于是太子申生没办法，身负恶名，遂自杀于新城。而后骊姬又把责任推于公子吾夷、公子重耳，于是二者出逃晋国。重耳也开始了他十九年的流亡生涯。而骊姬之子奚齐被立为太子。可见，骊姬的离间之法确实成功了，她也是春秋时期权谋最成功的女子之一。

有人说骊姬乱政，不假。但说骊姬什么都不如，却不合如今的情理。那时，每个人都在争夺权势，为何男人争夺为篡位，女子争夺称为行奸呢，就算古代如此之说，而如今，这种事情已经不存在了，却也这样评价争夺权势的女人，就确实不通了。女子是那个时代的受害者，如今不给他们平反，何时可为之呢？

约半个世纪以前，还有个息夫人。

最贤惠的女子，息妫。息夫人可以说是春秋时期最贤惠却很悲惨的女子了。息夫人帮助息侯整治内政，使息国日渐强大，而蔡侯却在息夫人的访问时调戏息夫人，息夫人只好回国，并与楚王谋划，出兵俘虏了蔡侯。但却反被蔡侯报复了，蔡侯极力向楚王说息夫人的美貌，息夫人当然成为楚王的夫人了。而息国也因此灭亡。息妫虽为楚夫人，生了两个儿子，却三年不语，后自尽而死。

息夫人贵在助息侯戒酒断游，而悲在楚王的强娶。我觉得她可以与唐太宗的长孙皇后相比了，但由于历史的长远，息夫人的记载实在太少……

在约一个半世纪后，又出来个西施。

最美貌的女子，西施，也是最悲情的女人。四大美女之首，这是春秋留给我们最大的贡献，西施，这位传奇的女子。虽然，她的名字被正史隐去，却仍旧抹不去她的传奇故事。《墨子》有“西施之沉，其美也”，在越国败亡之际，西施被当作礼物送给了夫差，而夫差也因此，沉迷酒色，终究亡了国。吴国之亡，何人之过也？当然是夫差了，听信身边的太宰嚭，疏远并错杀伍子胥，沉迷酒色，这是一人之过也，也是吴国之祸也。若把红颜祸水加之于西施的头上，对西施是绝对不公平的，把西施看做越国人，那么她应该是功臣才对。我的推论，西施最后的命运也和文种等人一样，被心胸狭窄的越王所杀。《墨子》中就暗示了，之沉，沉于水中，那么就应该是勾践为看她更美之貌，系上大石头，抛于水中，沉水而死。

是啊，自身的命运随着当时的统治者摆弄，生死皆在统治者身上，罪过却揽于自身……

此三人，春秋女中豪杰也，虽有私心,但私心人皆有之，却为女子的弱小努力奋斗着。

春秋时，女子的命运都确实很悲惨，还有更多隐没在历史之间的女子，但在逆境中的她们，依然创造了奇迹！

个性3：尊严无价

一名收破烂的老人不小心划破了一年轻女子的牛仔裤，因拿不出对方要求的50元赔偿，老人下跪十次。

老人手裏只有8元零4毛.

当记者赶到德外大街高等教育出版社门口发现，一个穿灰色羽绒服的中年妇女正在推搡一名衣著破烂的老人，嘴裏喊著：“赶紧赔钱！”周围上百名路人围观。

旁边站著一名20岁左右的女子，蓝色牛仔裤腿处被划开了一条两三厘米长的口子。被推搡的老人噙著泪水不停地恳求著，手裏捏著一叠毛票，总共8元零4分。

“不就破一个小口子吗，至於这样为难人家嘛。”看著下跪的老人，旁观路人纷纷劝说“得饶人处且饶人”。面对路人的指责，中年妇女毫不在意，坚决要让老人赔钱。

面对“巨额”赔偿老人下跪．

据了解，当时这对母女走到高等教育出版社附近的路口处，刚好老人骑三轮车拐弯，车上的铁丝将年轻女子的裤子剐了一个小口。女子的母亲要求老人赔她50元。

无奈之下，老人“扑通”一声跪下，不想对方丝毫没有反应，老人连续下跪十次。

这一下把围观的群众惹怒了，在附近大厦当保安的武先生愤怒地说：“对待这样一个年迈的老人，她们真是欺人太甚。”说完，他将口袋裏的23元钱塞在老人手裏。

记者试图采访这对母女时，该中年女子说：“甭理她。”

路人为老人凑钱赔偿．

在老人恳求和解未果的情况下，中年妇女最终拨通110报警。5点50分左右，德外派出所的民警赶到现场进行调解，但该中年妇女认为赔偿的钱不够，拒绝和解。这时，围观群众自发掏出钱来，一元、两元、十元……最后凑够了50元。

老人再次向围观群众下跪，并不断地说：“谢谢，谢谢。”中年女子拿到钱后，拉著女儿一声不吭离开了。

个性4：屈原为何生死不离楚国

两次流放

三闾大夫葬身汨罗江，如今留下了无数的叹息。

为何屈原要葬身在楚国呢？

在楚怀王刚即位的时候，屈原一直受楚怀王信任，为楚怀王连从抗秦。只可惜这一切被纵横家张仪所打破了。

楚王曰：“……今上客幸教以明制，寡人闻之，敬以国从。”乃遣使车百乘，献骇鸡只犀、夜光之壁于秦王。 ---《战国策》

此时，楚王与屈原的关系开始有裂痕了。

张仪骗楚怀王将给予楚地600里地来更换与齐断交，糊涂的楚怀王居然欣然答应了，为了弹丸之地，放弃与齐联盟抗齐的长久之策。同时受到奸臣的怂恿，把屈原流放了。与齐断交，张仪却声称割地六里。于是楚怀王大怒，攻秦，打败而归。而此刻，楚王似乎醒悟，重新任用屈原。只可惜依旧没能醒悟，又糊里糊涂将拘捕的张仪放了。楚怀王最后的结局是可悲的，在秦王盛宴的诱惑下，前往秦国赴会。糊涂的人只有糊涂的死，怀王刚入秦境，就被扣留，最后客死他乡。

而后顷襄王也受谗言再度流放了屈原，终于，忧愤的屈原在汨罗江自尽。（一说死于谋杀，我不认同）屈原，在饱经酸楚情况下，却始终不离楚国，为着楚国不断地付出，却没能对楚国产生太大的影响。我们评价屈原，不能光从当时天下的形势来评价他，也要从各个社会角度来评价他。

不离楚国

或曰：是啊，屈原为何不像孔子周游列国，苏秦游说诸国，孟子“舍我其谁也”……却偏偏吊死在楚国的这棵树上？

我认为原因主要有两点：

1.爱国主义精神。

这个大家悉知的。屈原为楚齐联盟付出不少，却以失败告终。他希望楚国的强大，为着楚地努力付出着。

2.屈原的贵族身份--大夫。

“三闾大夫”，这是屈原的官职。

“大夫”，贵族。屈原和楚君是同一氏的，且授有封地，封地是固定资产，等于说是“家”。试想，若屈原离开楚国，那片地将何去何从？

战国时期的天下主要是诸侯、大夫、士的贵族来运转它，天子已不行了。而士是没有封地。平常我们说在未成家之前，人最轻松。当时社会也是一样，士是可以流动了，且只有流动，才得以生计。苏秦开始未得志的时候，连妻母都不予理睬，但得志后，夹道迎接，就是这个道理。于是士都苦学，而“公司”又多，所以士是不愁没工作。但诸侯、大夫就不同了，他们有固定资产，即使吕不韦被罢相，他也不能离开秦国，只能回到自己的封地。

屈原既然是大夫，当然也无法离开自己的封地，只好呆在楚国。

而他第二次流放后，感到壮志未酬，于是自杀于江边。

如此悲壮。如此豪迈。

或曰：可他为何不寻求别的地方，如齐国？

这一次是他的爱国主义精神。

他愿为楚地奉献自己一生的力量，就好比韩非子为韩出使秦国一样，置之度外于自身安危。

从屈原的故事，我们感受到楚国灭亡的其中一个原因

诸葛孔明曰：“亲小人，远贤臣”

从楚怀王到后来几代子孙，都着实昏庸，着实可悲，都宠信秦王派来的奸臣。

自尽江边

也或许是历史的使命，天将诗歌的大任降临给屈原，屈原用忧愤的情绪，写下《离骚》《九歌*》等多部经典诗集，为日后浪漫主义诗歌奠定了坚实的基础。从一代诗仙李白，到近代的毛泽东，都凝聚着浪漫主义与爱国的热情，我们今天，仍能从李白、毛泽东的诗篇里找到屈原的影子，可见影响之深远，意义之重大。

而后屈原毅然抱起巨石坠入滔滔江水中，还有他那伟大的灵魂……

或曰：屈原死于谋杀。

我不认为，屈原死于谋杀的可能性微乎其微。

第一、史料没记载

据《史记·屈原贾谊列传》记载，屈原抱石投汨罗江身死。且有渔夫见之。《战国策》没有记载屈原，只是清淡的一笔。可见记载战国时期的事情最严谨的两部史书都没有说屈原死于谋杀，也无法从字里行间里品出。故屈原绝非死于谋杀的其一原因是此。

第二、何人杀之

顷襄王？

我们先来看看楚怀王吧，他是如此糊涂，连大怒于拘捕的张仪可放行了，他能有如此的决策能力么？

楚怀王如此，顷襄王更如此，比起楚怀王，更是无能。

秦国人？

也并不可能。因为秦王杀别国人很少有去找刺客地，即使要杀，也是借刀杀人，既然借顷襄王之刀没能成功，那么也就不太可能了。况且在楚境，屈原自身生命安全还是没多大问题的。

另外还有一些无理之辞，在这里就不予以解释了。

个性5：成功失败的瞬间

8.17日，被我们报以很大希望的程菲女子自由操、跳马接连失败，我们为这颗新星的陨落感到无限的叹息。但我觉得，她能上场，已是非常荣幸了，已经很不容易了。

晚秋下微小的太阳正在走向黑暗。虽留下一片鲜红，但最终的结局可想而知。

程菲失利虽然让人很叹惋，但她尽力了。人终有结束的时候，正如“人生自古谁无死”，运动员自古谁无败呢？但是，我们输要输的成功！

这句话很矛盾，其实不然。在程菲跳马项目上，她的第一跳可谓惊人，获得决赛场上最高分，虽然第二次的失败，使她无缘金牌，但她那一跳，可谓经典，留给观众一个陨落前的最美丽，好似夕阳西下留下的无限好的火红。我们祝福她，也希望中国体操队能发掘出新星。

伊拉克的达娜，险些无法参加北京奥运会。但当奥联宣布通过时，她的激动，她的执著，感染着每一个人，包括我们在场的观众。在奥运会预赛上，她虽然失败了，但她的顽强，她心中对竞技体育的向往，依旧获得了最热烈的掌声。我们应该把金牌给她，把赞美的金牌送到她的心中。北京奥运圆了她的梦，但她的失败也是成功的失败。

中国男篮在拼杀美国和西班牙时，显示了自己的实力，也发挥十分出色。他们尽力了，虽然相继失败于他们，但中国的加油声与鼓掌声久久难息。这就是成功失败的价值。也是我们所追求的真正的价值！

失败难免，但我们只要努力，发挥好自己，你的失败，依旧会获得最高的荣誉。是的，输也要输的成功！

借鉴1：2万亿注资前东德经济的教训

大规模经济刺激计划将带来什么？美国《时代》周刊最新一期发表文章，介绍了德国在东西德合并时注资东德的经验和教训。

过去1年，全球经济陷入衰退，各国政府承诺用总额达5万亿美元的纳税人金钱用于抵挡长期经济低迷。在极大程度上，这些大规模救市计划只是建立在理论基础上的，那些倡导救市的人从未经历过像这次一样强烈的经济衰退。但是达格玛-扎巴多斯以前曾经见过这样的大规模开支计划。她知道巨大财政注入的接收端是什么样子。

扎巴多斯是霍尔市的市长。霍尔是德国中部的中等城市，曾经是前东德的一部分。自柏林墙倒下后，前东德就接受了大量资金的洗礼，总计有2万亿美元的资金注入，这一数字相当于德国每年经济产出的4%。

当然，向前东德注入需求与今天的注资计划是在不同情况下开始的。前者的主要目的既有经济方面的，也有政治方面的：从二战遗留的两个德国创造一个统一的、有共同价值的德国。而今天世界各国推出经济刺激计划时，政策制定者想明确知道的是这样的慷慨能买到什么。因为全球贸易下滑导致的出口下滑，德国本身面临着极大的经济减速。德国政府预测德国经济今年将收缩6%，超过了美国或英国经济收缩的幅度，几乎与另一个受到经济危机重创的出口国日本差不多。默克尔政府向德国经济注资1080亿美元，但是在经过激烈争论后，德国政府拒绝了要求更大幅度经济刺激的国际压力。德国表示，希望在推出新的经济刺激计划前评估现有的计划。但是，不仅仅是柏林的官员应该在霍尔市花点时间看看资金注入对地方经济能够和不能够产生哪些作用，从美国到中国的各国政府，都应该吸取某些东德的教训。

政府注资带来基础建设大发展

来自德国的好消息是，大量的钱可以买到大量的东西。今天的霍尔市有着新的高速公路和铁路网，其历史性的城市中心得到了整修，有超现代化的水处理工厂，在城郊的一个前苏联军队旧址修建起了技术中心，而在一切中最为重要的是在一个重建的工业区拥有了成千上万稳定的新就业机会，这个工业区容纳了电脑制造商戴尔公司和Dow化学公司等美国企业。从2007年开始担任市长的扎巴多斯回忆起柏林墙倒下后的情况说：“一切都翻天覆地，当时一片混乱，特别是最开始，但是那是具有创造性的混乱。”

然而，扎巴多斯很快承认，并非所有的钱都花得很好。当时在霍尔市南部的森林区仓促上马的房地产项目现在基本荒废。政府资助的就业创造计划也没能名副其实，这一计划刚开始不久就停了下来，因为该计划更多的依赖于政府补贴，而不是依靠聪明的商业计划。

霍尔市现在可能比20年前繁华多了，但是仍然远不是一片乐土。该市的人口严重减少，由于年轻人都去别处找工作，从1999年至今，霍尔市的人扣减少了超过1/4，现在仅有23万人。除了大量人口流失，该市的出生率也接近于0，但是该市的失业率仍然高达14%左右。新的经济危机袭来，霍尔市也未能幸免。在整个地区，特别是过去今年里建起了新的汽车工厂的埃斯纳克等城镇，最近的经济低迷带来重创。

教训一：注资并非万应灵丹

简言之，霍尔的教训是，向经济崩溃中扔钱并不是万应灵丹。当然，前东德的部分地区在这方面做得很成功。在萨克森中心地区，当地经济在二战前就扎下了牢固根基，德累斯顿变成了半导体的全球中心，莱比锡吸引了宝马、保时捷等汽车制造企业，耶拿成功地树立了其光学仪器卡尔蔡司公司的声誉。但是在很大程度上，东部德国还远达不到前总理科尔1990年预言的“兴旺景象”。 的确，由于注资计划，东部德国人的生活标准极大改善，他们拥有了相当于西德人80%以上的购买力。但是20年了，东部德国事实上仍然不如西德更具生产力。前东德地区的总人口仅占德国全部人口的20%，但是其失业人口却占德国全部失业人口的1/3。

教训二：经济政策失误抵消注资效果

德国还学到了第二课：如果经济政策失误，大规模开支计划就不会发生作用。以事后聪明来看，东德经济早在德国统一的最初就遭到破坏，当时的政治决策是以1：1的比例将东德货币兑换成西德货币。霍尔市商会的海曼认为，这是一个重大失误。东德马克的真正价值只有西德马克的1/4或1/5，因此当1990年东西德货币等额兑换后，再加上东德人的工资在德国统一的同一年翻了一番，地方经济的竞争力骤降。海曼指出，德国的东部邻国，包括波兰和捷克等，都获得了更多就业机会，因为他们保持其货币的廉价。

教训三：重复建设导致浪费

第三课，在如此短的时间内花掉如此多的钱将难以避免浪费。柏林的德国经济研究所所长克劳斯-辛默曼开玩笑说：“每个村庄都想要同样的狗窝。”今天的东德有许多很有前景的工业和出色的公路和铁路，但是东德也有过多机场、规模过大的水处理工厂和严重依赖政府补贴的庞大工厂。所有这些都是用纳税人的钱建立的。不过辛默曼认为，对东德的注资并非失败，“问题在于期望过高”。

低迷徘徊的德国经济

虽然德国学到了这些教训，德国政府仍然相信它在工业中应发挥重要作用。就在本月，通用汽车德国子公司欧宝公司的命运列到了政治议程表的首要位置。德国政府部长拒绝向该公司提供数以十亿计的贷款，并对可能购买欧宝公司的买家提出了条件。

德国对政府大规模开支计划的怀疑由来已久，这坚定了默克尔的决心来拒绝国际上要求采取更多果断措施应对经济危机的压力。

该协会的负责人霍尔兹纳格尔说：“危险在于资金既不能有效率，也不能恰当地使用。”

不过德国目前状况不佳。在霍尔，人们再次感到手头拮据，虽然当地的情况还不如西德的斯图加特等地糟糕。自去年10月以来，由于汽车和机械工厂放慢了生产，斯图加特等地已经有大约50万人只能短期工作。德国东部某种程度上受到了保护，因为东部的企业不像西部企业出口那么多

借鉴2：美国农业官员称中国抗旱行动值得借鉴

今年春季，我国北方地区的特大旱情为世界瞩目。近年来许多国家都遭受了旱灾，为解决干旱问题使出了浑身解数。为了解全球更多的抗旱经验，笔者于近日电话采访了美国佐治亚州农业部资深官员提姆·厄文(tim irvin)，出人意料的是厄文对中国的救灾行动表示羡慕和钦佩。

所做的只是靠天等雨

佐治亚州位于美国东南部，面临加勒比海，通常气候温暖，树木繁茂。2007年该州遭遇了历史上特大干旱，厄文说那是他从业38年来未曾见过的。当年该州降雨量不及正常年份的1/10，草木枯干，粮食作物大量减产。夏季气温更是打破了50年最高纪录，而且居高不下，全州159个县郡旱情都很严重，境内不少中等溪流都出现了断流。

厄文说，在旱情严重的时候，该州虽然没有出现饮水困难，但是严格控制居民用水量，严禁住户用水浇灌家庭草坪和花园等。由于缺少足够的资金，当时他们所做的就是一边节水，一边靠天等雨。

中国技术动用程度值得称赞

厄文告诉笔者，这些天他一直关注着中国的救灾情况，他说中国政府对受灾地区的关怀和技术动用程度很值得称赞，“尤其是抓住时机及时人工增雨缓解灾情，在这方面中国已经做得足够好”。厄文在电话里开玩笑地说，他们更应该向中国“取取经”。

世界主流媒体极大关注

对于中国的抗旱行动世界主流媒体也表示了关注。英国广播公司近段时间援引了大量新华社的报道，肯定中国的救助措施，说政府注入的救灾资金也能进一步避免旱灾威胁民众。路透社一直关注中国的抗旱行动，还建议将中国的一些措施加以推广。

美联社、美国全国广播公司等媒体则重点报道中国各地的救灾措施，文章记录了灾区实施人工增雨后立即久旱逢甘霖的事实，字里行间透露出对该行动的钦佩。对于部分灾区前几天喜获春雨的消息，美联社驻中国记者也迅速地加以报道。

借鉴3：日本为什么是"能源大国"?

被资源危机感所鞭策的日本，其资源战略很值得“地大物博”的中国借鉴

日本商业思想家大前研一近日在国内《追求》周刊发表文章，称“原油价格上涨是日本千载难逢良机，能源大国日本迎来曙光”。

看到这样的观点，不少人都会迷惑：日本为何是能源大国？科技水平之高，资源储量之充足的美国，都对高油价唉声叹气，日本的底气从何而来？

大前研一的观点是：油价上涨会使核能受到重视，而全世界4家掌握先进核电技术的公司中，日本占了3家；另外，日本领海面积很大，而日后海藻技术的成熟也将给予日本无尽的能源。

对熟悉日本资源战略的人来说，这些话也许并非妄言。

资源储备养足底气

美国、俄罗斯、欧盟等国家和地区都建立了战略资源储备制度，日本也不例外。石油、铁矿石、木材、粮食都是储备对象。1975年，日本开始实施“石油储备法”，日本战略资源储备制度从而拉开序幕，1981年，液化石油天然气也被列为储备对象。

如今，日本石油储备由经济产业省统一管理，以国家为主，民间为辅，根据“石油储备法”，国家、企业存储的石油必须至少分别供全国消费90天和60天。截至今年5月底，日本石油储备量约为5.7亿桶，政府和民间的储备量分别为98天和79天，均在标准线之上。

稀有金属是电子、国防产业不可或缺的资源，而日本几乎所有的稀有金属都依赖进口。因此，1983日本年便建立起稀有金属储备制度，将钒、锰、钴、镍、钼、钨、铬等7种稀有金属纳入储备范围。近年中国收紧稀有金属出口的政策还引发了日本商界的不小担忧。

上游控制稀释涨价影响

从资源小国到新能源大国

借鉴4：探因:德国缘何能在次贷危机中"独善其身"

去年夏季在美国爆发的次贷危机对全球经济造成了影响，但近日德国公布的一系列经济数据可谓惊喜不断，与美国频显经济降温迹象形成鲜明对比。德国缘何在次贷危机中独善其身，个中原因值得探究。

德国政府日前宣布，德国商业景气指数连续第三个月保持上扬，消费者信心指数再次意外上升。而与此同时美国的经济状况却不容乐观，美国政府日前公布的3月份消费者信心指数已降至2003年3月以来最低水平。经济合作与发展组织最新一期的中期报告将美国、欧元区和日本三大经济体2008年上半年的经济增长预期都进行了下调，却将德国的预期上调。

在全球蔓延衰退忧虑之时，德国的生产、消费、工业订单、就业率等指标却逆势上扬，究其原因主要源于以下两个方面。

首先，德国政府及金融界对次贷危机进行了果断处理，将其负面影响控制在最小范围内。这些措施包括欧洲中央银行连续大规模注资，德国政策性银行向陷入次贷困境的德国工业银行等迅速施以援手，支持受到次贷危机牵连的多家州立银行及时进行剥离、并购等。这就有效控制了次贷问题向整个金融体系扩散，对缓和市场紧张情绪起到了显著作用，也阻止了金融市场危机对实体经济的进一步影响，使反映生产者和消费者心理预期的两大指数——商业景气指数和消费者信心指数没有出现下滑。

其次，近年来德国经济改革成效显现，内部结构健康，明显增强了对外部风险的抵抗能力。即便在欧元对美元大幅升值和国际油价飙升的情况下，德国商业景气指数仍然连续3个月上升，这直接显现了德国企业效率提升以及对员工成本增幅的有效控制。例如，在2007年第三季度，在整个欧元区劳动成本上升3.7%的情况下，德国劳动成本仅上升0.7%。

另外，正如经合组织德国问题专家费利克斯·胡夫纳所言，“至今我们并没有感到金融危机对德国经济产生大的影响，原因之一便是德国的企业很少依赖外部资金”。

同时，德国政府对全球金融市场动荡进一步蔓延的负面影响也保持高度警惕。德国经济部长格洛斯近日表示，金融危机不会导致德国经济衰退，但德国经济活力可能遭到破坏，目前当务之急就是要进一步深化经济改革。格洛斯一直在推行减税计划，以进一步增强德国企业的竞争力。他认为，德国经济改革将使经济衰退的危险最小化。

作为欧元区经济的重要发动机，德国经济向好也减轻了欧洲央行降息的压力，欧洲央行未来的主要任务仍然是集中控制通货膨胀。自美国次贷危机爆发以来，欧洲央行顶住了美国联邦储备委员会等全球主要央行持续降息的外部压力，一直将基准利率维持在4%的水平上。

借鉴5：辗转反侧服务器机箱如何选

哈哈，因为字数受限，不能再往下写了，希望对你有帮助