新嘉后杠后钢梁并不是最重要的,欧版装了只是适合欧洲停车习惯,前顶后顶把车开出来.真正救命的是车身中部刚度(新嘉用硼钢)前后都是吸能区,吸能区强过驾驶仓人就完了,去中保定损中心看一看(想买车拿不定主意者一定要去非常好找)飞度等日车获五星也不是假的,人家也无后钢梁.其实仔细想想用泡沬吸能好处多,后车追尾有缓冲受伤小,车轻省油有利环保,成本下降车价低.

嘉嘉最大问题在底盘装甲,太差,用指甲都能刮下来,别说托底了,和捷达老桑比不了,更别说速腾底盘除了装甲还有护板,和宝马技术看齐

只有买一瓶自喷装甲随车带(贵的3m才80元一瓶),希望厂家改进

原来老嘉这方面做得很好.(欧味十足:底盘装甲.一体门.厚铁块门绞连.等等)

新嘉车身刚性我通过自驾游验证

我开新嘉于7月8日从贵阳出发经昆明、丽江、滇藏公路、怒江七十二拐、雅鲁藏布江、南迦巴瓦峰......到达拉萨

车上载儿子及老父母，共四人。到拉萨基本上没啥难度。就临时决定走219国道，上新疆。真正考验车的时候到了。

无休止的搓板路、陷车的沙坑、危险的悬崖峭壁.........都过了。让过路的各种高档越野车目瞪口呆。新嘉良好的密封、优秀的减震........让我们很舒适！特别是良好的节油性，让我们在没有自备油箱的情况下安全抵达叶城。然后穿过塔克拉玛干大沙漠，经库尔勒、吐鲁番、哈密、敦煌、嘉峪关、凉州、兰州、静宁、平凉、西安、汉中、成都.........于8月1日回到贵阳。

伍

在纳木错山口

在219国道

南迦巴瓦峰

美丽的然乌湖

沙漠里的龙卷风

秦皇兵马俑

巍峨雄伟的雅鲁藏布大峡谷

[?本帖最后由?tym3228?于?2009-10-12?23:32?编辑?]

烧机油的原因主要是：1.汽油油品不好产生积碳，导致活塞环被积碳卡住，活塞环无法刮油机油留在气缸；2.回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大；4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油。

烧机油最明显的现象是汽车尾部排气口会冒蓝烟，同时机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。

建议在日常用车的过程中使用高质量的汽油，可以避免一部分烧机油的现象，在汽车的正常运行过程中，汽油的添加剂发作氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入熄灭室熄灭后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、熄灭室、火花塞等部位构成积碳，加剧这些部位的老化，会引发烧机油。