可能你车辆在刚刚冷车启动的时候，发动机的自诊断系统检测到发动机有故障码，也就是发动机有故障。但是你重新起动，以后发动机工作正常，这个时候没有显示到有故障，所以都消失了。

另外，可以检查车辆冷车启动的时候是不是抖动的厉害，如果车辆冷车启动也抖动的厉害，在伴随故障灯亮的话了，可能发动机在冷车启动的时候有缺缸现象，这个时候应该着重的检查一下火花塞和喷油嘴。

自诊断系统的发现故障

输入到微处理器的电平信号，在正常状态下有一定的范围，如果此范围以外的信号被输入时，ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态下。例如，发动机冷却水温信号系统规定在正常状态时，传感器的电压为0.08-4.8V，超出这一范围即被诊断为异常。

如果微机本身发生故障则由设有紧急监控定时器的时限电路加以监控；如果出现程序异常，则定期进行的时限电路的再设置停止工作，以便采用微机再设置的故障检测方法。

汽车发动机故障灯时亮时不亮的原因为汽车的三元催化传感器工作失常所导致的。

解决方法为：及时前往4S店或者是专业的汽修店对汽车的三元催化器进行全面的检查，或者是及时的更换三元催化器以保证汽车发动机的正常运行，即可解决汽车发动机故障灯的问题。

在将钥匙拧到ON的时候全车通电，此时汽车会先做一个自检，这个时候仪表盘上会亮起各种各样的指示灯，有些指示灯亮一下就灭了，有些则是要等到汽车启动的时候才会熄灭，如果车子打着火之后，有一些指示灯还亮的话，那就证明车辆可能存在问题需要检查了。

扩展资料：

功能

发现故障

输入到微处理器的电平信号，在正常状态下有一定的范围，如果此范围以外的信号被输入时，ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态下。例如，发动机冷却水温信号系统规定在正常状态时，传感器的电压为0.08-4.8V，超出这一范围即被诊断为异常。如果微机本身发生故障则由设有紧急监控定时器的时限电路加以监控；如果出现程序异常，则定期进行的时限电路的再设置停止工作，以便采用微机再设置的故障检测方法。

故障分类

当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据检测结果分为不导致障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障灯。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中，当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。

故障报警

一般通过设置在仪表板上报警灯的闪亮来向车主报警。在装有显示器的汽车上，也有直接用文字来显示报警内容的。

故障存储

当检测故障时，在存储器中存储故障部位的代码，一般情况下，即使点火开关处于断开位置，微机和存储部分的电源也保持接通状态而不致使存储的内容丢失。只有在断开蓄电池电源或拔掉保险丝时，由于切断了微机的电源，存储器内的故障代码才会被自动消除。

故障处理

在汽车运行过程中如果发生故障，为了不妨碍正常行驶，由微机进行调控，利用预编程序中的代用值进行计算以保持基本的行驶性能，待停车后再由车主或维修人员进行相应的检修。