进入2023款后，各大品牌的车辆都在陆续更新新款。广汽丰田汉兰达也推出了新款，不过新款只有一个选项，命名为“四驱骑士版”；该版本采用“黑武士”风格的涂装，车辆从行李架、进气格栅到轮毂都变成了黑色，甚至连日行灯都进行了熏黑处理。

风格有很大的变化，作为家用车的汉兰达忽然有了一点野性。

不过网友的评论更精彩，感觉这一版本有些想回浪浪山的感觉哦。

汉兰达骑士版搭载的仍旧是丰田研发的油电混合系统，基础是2.5升的米勒循环发动机，标准为141kW/238N·m；与其匹配的自然是E-CVT，这种混动专用变速器集成了发电机和驱动电机，总功率是134kW/270N·m，标准并不算高，毕竟汉兰达还是一台准中大型的SUV。四驱系统是通过增加后桥电机来实现，但是后电机的功率实在是有些低，标准仅为40kW/121N·m；所以对于汉兰达骑士版的加速性能和越野能力都不能有过高的期望值，其百公里加速最好成绩只是八秒等级。

越野自然需要后轮有足够大的转矩，否则在爬坡的时候很难推动笨重的车身克服阻力，121N·m的最大扭矩对于这么一台2090公斤的车而言确实有些过于低。

日系汽车主打的是省油，油电混合系统当然会更省油；该车的普通混动版本众测平均油耗是6.8L/100km，客观来说确实很低。可是综合使用成本相比插电混动或增程汽车而言还是高了不少，因为插电车都会有纯电动驾驶能力，平时代步驾驶是不用烧油的；而充电行驶的成本不过是每公里0.1-0.2元，所以油电混合车现在的市场表现都不太好。

该车的竞争对手有两大，首先是比亚迪唐DM-p，其众测平均油耗是6.9L/100km，可是却有超过200公里的纯电续航能力；并且后电机功率和扭矩都很大，后桥还有差速锁，破百只要4.3秒。

第二个竞争对手是理想L7，这是一台插电增程汽车，是标准的中大型车；其首先具备170公里的纯电续航，而且是最接近真实路况的WLTC模式，按照CLTC模式测试为210公里，和唐DM-p基本相同。该车的百公里加速成绩只要5.3秒，前后电机分别为130kW/220N·m和200kW/400N·m，后桥动力超过前桥的驾驶感受也会很不错。

L7的最低荷电油耗为7.6L/100km，实际油耗会是八升多一些；显然高于汉兰达油电混合版本，然而理想L7也只是跑长途的时候才偶尔用点油，综合使用成本还是会非常的低。

汉兰达要面度的竞争对手就是这两台车了，同样提供油电混合选项的锐界L应当不是汉兰达的对手，毕竟丰田在油混车里的品牌影响力更大；凯迪拉克XT6是低一等级的轻混，探险者虽然是纵置四驱但并不比分离式的双擎四驱体验好。所以汉兰达真正的竞争对手就是唐DM-p和理想L7，可是面对这两台车也是低了一个等级。

不过最能让汉兰达感到尴尬的并不是这两台车，而是使用完全相同的油电混合平台并且使用更高标准2.0T发动机的传祺GS8；此车的油电混合版本指导价仅为22.88-26.98万，由此可见丰田汉兰达的品牌溢价有多高，只是以日系汽车品牌目前的状况来看，似乎已经无法支撑如此之高的品牌溢价。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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在国内SUV市场，丰田汉兰达绝对是一个特殊的存在，因为自从上市以来，它就一直供不应求，不仅不给东西打折，甚至还加价提车！当然，这虽然也与年产量有关，但与其他品牌汽车相比，这种情况可以说是独一无二的！

全新一代汉兰达

近日，据相关渠道消息，新一代汉兰达将在广汽丰田第四条生产线投产，预计年底或明年初上市，让我们进一步了解它吧！首先，新车将基于丰田最新的tnga-k平台制造，据说年产量有望达到9万台以上，不过，根据目前汉兰达的人气预测，这些产量还不足以改变加价提车的局面！

外观上的设计变动

事实上，这一代汉兰达的外表并没有太大变化，这仍然是一种粗野的硬汉风格，不过，细节更加精致，这让整车看起来更加时尚，这很符合时下主流审美观！内饰方面，与现款车型相比，变化还是很大的，嵌入式中控面板、倒梯形空调出风口、米**双色搭配内饰营造出温馨的家居氛围，让人倍感舒适！

动力和尺寸方面

车身尺寸方面，长宽高分别为4950/1930/1730mm和2850mm，近5米的车身比大多数同龄人都优越，甚至比奥迪的Q5l还要帅！动力方面，据称国产产品将配备2.5L混合动力系统，其最大综合功率可达到182kw，与之匹配的E-CVT变速箱在百公里加速上不会失去丰田的霸主地位，据外媒报道，大概是8秒！

价格方面的估计

目前该车已经完全处于整备状态，据说最快有望在年底上市！价格方面，参照美系车型，大概在23.8万-39.98万元，不过，新车还没来得及提车，价格就很可能上涨了！

好了，今天就说到这了，对此您是怎么看的？欢迎留言一起探讨！

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