保时捷911?F系列：一款基于993车型的常青经典车型

1972年保时捷911?F系列是我们只能在电视屏幕上看到的汽车之一。不幸的是，我们很少见到这些汽车的美。作为一个热衷于这类富有戏剧性和独家的老爷车的人，改装大师凯格所做的这个改装项目正在吞噬我的感官。我希望它对你的也一样，因为它正是基于这种“汽车稀有性”为主题的改装项目。

这台911F保时捷的小秘密在于：它实际上是建立在先进的风冷系列993的基础上，然后进行了修改，以模仿911?F系列车型。不过，993的整个设备，如空调、6速档、制动系统、多连杆后悬架、安全气囊、雨刷等，都没有改变。

主要的修改的地方是在外部与碳纤维元素的车身部件添加。为了与F系列车型外形的视觉外观相对应，改装公司自行进行了回溯设计，将挡块拉出车身。这辆车由风冷的3.6升发动机驱动，产生300马力。该型号的总重量为1195公斤。

在经典设计中，前大灯采用了欧司朗LED技术。在内饰，所做的改变保留了70年代经典的设计…嗯，有一点现代风味添加了导航和Recaro座椅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷 最后一代搭载风冷式水平对置发动机的 911

深圳。2022年4月30日，深圳南山保时捷中心为我们带来了保时捷 993 Carrera RS 的车型展示。993作为最后一代搭载风冷式水平对置发动机的 911，至今仍是众多保时捷车主的最爱。熟悉保时捷的人都知道，RS（Rennsport） 在911历史乃至保时捷历史中都是相当重要的两个字母。每一辆悬挂上RS徽标的911都是追求极致驾驶感受的赛道机器，纯粹、运动是RS车型的本质。

保时捷993搭载标准六前速手排变速箱，在当时除保时捷959这类限量超跑，并没有多少量产车型采用如此配置。这一代的RS在车身轻量化上做到了极致。拆除后排座椅、前大灯垫圈，采用铝制轮毂并将隔音方面的用料做到了最低限度。

全新设计的一体式保险杠，体现平稳 优雅 的风格，同时，首次采用的全新铝制底盘，使其不仅拥有出色的稳定性，更以卓越的灵活性得到车坛的认可。

极致减重，赛车座椅，这台赛车化如此明显的车在那个年代完全算得上是标新立异。

全面改进

从外观上看，所有四个轮拱都被巧妙地滚动以适应更大的 Speedline 车轮。为了减轻重量，保时捷993 Carrera RS使用了更薄的玻璃和轻质铝制前盖，带有环绕式扰流板安装在前面。它们被涂上了车身的 竞速 **，就如同固定在适当位置的特殊后扰流板。

为了给汽车一个修长的轮廓，新的深侧裙在底部涂成亚光黑色。 993 已经是一个十分美妙的设计，但在993 Carrera RS上，保时捷对其外观修改后，将其提升到了一个新的水平。离散的扰流板、球状轮拱和更大的轮辋使它成为最好看的 993。

被时间珍藏的经典

这辆保时捷 993 Carrera RS 是保时捷于1994年底到1996年生产的 1,104 辆之一，该车型于1995年2月阿姆斯特丹车展上全球首发，随着随后的996改用水冷发动机，993 Carrera RS 成为历史上最强大的自然吸气风冷 911，它也因此在有史以来最稀有的 10 款 ?Rennsport? 车型中占有一席之地。虽然它以其纯粹的驾驶体验而闻名，但这款汽车依然兼顾了舒适的功能，这也使其成为长途公路旅行的绝佳选择。

传世之作

保时捷 993 Carrera RS无疑属于保时捷历史上的绝对先锋。与普通版本的 993 相比，993 Carrera RS几乎轻量化100公斤，它的引擎达到300匹马力（221 kW ）和355nm扭矩，百公里加速仅5.2秒。创新融合经典，颜值与内涵并存。时至今日，它的收藏热度在911的铁杆车迷们中仍旧不减。

这台保时捷 993 Carrera RS将于4月30日起在深圳南山保时捷中心进行限时展示，欢迎各位汽车爱好者莅临深圳南山保时捷中心品鉴它的独特魅力!

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