日常出行用车已经成为我们出行的必备工具，但是在使用过程中难免会遇到一些问题，比如：奔驰g65和g500的区别。如果你想了解一下，可以看看下面小编里的介绍，希望能给你带来一些帮助。

奔驰G65是奔驰G级AMG系列，与G500完全不同。以2019年改款的G500和2016年的G65为例。它们之间的差异通常如下：

1.价格：G500官方指导价：158.8万元；G6官方指导价：353.28万元。

2.动力方面：G500搭载4.0升V型8缸涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率310KW，最大马力422PS，最大扭矩610Nm，最大功率转速5250rpm，最大扭矩转速2,000 ~ 4,750 rpm。

G65搭载6.0升V型12缸涡轮增压发动机，匹配7速手自一体变速箱。最大功率463KW，最大马力630PS，最大扭矩一千Nm，最大功率转速5000rpm，最大扭矩转速2300~4300rpm。

百公里加速5.3秒，最高时速被电子限速限制在230公里。

G65是奔驰G级唯一搭载12缸6.0T发动机的车型。V12 BITURBO的银色标签暴露了奔驰G65AMG的身份，AMG家族基本上不是每个人都配得上这些字。

AMG是奔驰的原厂改装厂，可以简单理解为AMG的奔驰出厂后的高性能版本。

全新奔驰S级实车亮相，有钱人的“新玩具”来了

拥有一辆奔驰AMG?GT?R?Roadster相信是不少人的梦想，但有些买家会觉得585hp的输出依旧不够看，毕竟搭载了4.0L?V8双涡轮增压引擎的强大动力单元，可以轻松榨出更多的马力输出，改装大厂Wheelsandmore发布最新的性能升级方案，最大750hp满足性能迷的需求。

这次Wheelsandmore为奔驰AMG?GT?R?Roadster带来三种不同等级的性能提升套件，1阶改装针对ECU进行调整，且换上高流量的空滤，让这颗引擎的最大输出来到650hp/790Nm的水准，其售价仅需要1.7万，但热血性能迷显然不会只改这样而已。

2阶的改装将会更换运动化的触媒转换器，改装后拥有670hp/840Nm的最大输出，但要价5.7万，3阶改装更换了涡轮系统，提供高达750hp/870Nm的最大输出，要价13万，但Wheelsandmore表示他们可以轻轻松松让这辆车突破800hp的最大马力，但他们相信这样做会影响这辆车操控表现，但客户想要这么做的话也完全没有问题。

除了动力上的提升之外，他们也为这辆车装上了更大的轮圈配置，前轮搭配上275/30?R20的尺寸，后轮则是325/25?R21，胎圈整套的售价为8.8万，这些还不计上其他外观上或是底盘方面的升级配备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其实每一种价格区间或者说定位类型上都有着被称为标杆级别的车型，只要一有新车上市，就会有人拿它来做比较。例如长城哈弗H6、丰田汉兰达、丰田普拉多、本田雅阁、本田CRV、大众朗逸、日产轩逸等等，这些都算得上是此定位前提下比较优秀的车型。但是当我们说起豪车，又有哪些品牌以及车型是真正的标杆呢，在国内市场，除了劳斯莱斯、宾利等等这些顶级豪华品牌外，来自德系的奔驰、宝马、奥迪依旧是销量最出色，也是最具有统治力的三个豪华品牌，这三个豪华品牌的旗舰车型分别就是奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L这三款车，而在这三款车当中，能够被称为“标杆”的无疑就是奔驰S级，S级的强大分为好几个方面。而现在新奔驰S级实车亮相，可以说宝马、奥迪还真比不了，有钱人又要加价提车了？

那么奔驰S级为什么这么强，首先奔驰的品牌文化强大，底蕴出色，虽然说奔驰最近几年在国内市场的口碑不是很好，无论是之前的CLS漏油，还是奔驰E级断轴，再或者是被人调侃的1.3T七座奔驰GLB，这些都算得上是奔驰比较负面的一些信息，但是对于奔驰的旗舰S级，就从来没有人说过不，这个就是路虎一样，我们都说极光与发现神行不行，但是对于旗舰的路虎揽胜，依旧是拥有不错的业内地位的，毕竟旗舰车型代表的是一个品牌相对较高的造车工艺，对于奔驰这种百年车企而言自然是不会输给任何一个其它品牌。其次奔驰的车型定位以及造车理念很符合有钱人的格调，奔驰是豪华的代名词，而对于这种百万级的豪车就更是看中豪华这一点，而奔驰就是把这一点发挥到淋漓尽致的品牌，所以相比于宝马7系与奥迪A8L，它更有市场竞争优势。

最后就是奔驰S级里的车型范围广，除了有奔驰S级外，还有迈巴赫S级，而真正有钱人买车，他们并不看重价格，只要够豪华，能够凸显身份就足够了，所以迈巴赫S级还经常一车难求，加价提车还得等。而我们相比宝马7系，其实七系已经成为了一种走量的代名词，它真正被消费青睐的则是入门级的730，因为定位下调明显，性价比高，开出去别人都以为是百万级豪车，非常有面子，而对于740、750这些真的买的人不多，就不要说760了。同理奥迪A8L诱惑人的一则是它的价格，二则是它的机械式纯正的quattro四驱，因为同样价格根本买不到四驱的奔驰S级，所以说还是一个性价比问题。但是特别有钱的人它们就根本不会去在乎这些，他们看中的就是高级、价格越贵它们反而越喜欢。

而现在就随我来简单的了解一下全新的奔驰S级，在外观的设计上就与老款的车型有了一定的区别，首先大灯的造型上就有很大的不同，全新的S级摒弃了原来三横条的日行灯，采用了现在带有折角线条的设计，并且中间还带有点缀效果，整个大灯由三个LED光源组成，光束通过130万个微镜片折射和引导，每辆车的光分辨率都超过260万像素。不过在进气格栅上依旧采用了与老款相同的设计风格，横向与纵向的结合配上引擎盖上高高竖起的车标还是很有辨识度的。车身侧面，全新奔驰S级没有复杂的腰线，只有一根简洁的线条从引擎盖处一直拉伸到车尾，但是在门把手区域，它采用的是一个隐藏式的设计，当驾驶者走到车门边缘的时候，门把手就会自动弹开。至于在尾部的装饰上，全新S级也算是焕然一新，它采用的是三角形的尾灯，并且带有贯穿风格，一下子在视觉感受变得年轻了许多。而车身尺寸上，这款车长宽高分别为5289/2109/1503mm，轴距为3216mm。

走进车内，和之前曝光的照片一样，全新的S级取消了原来的贯穿式的连体大屏，可能是因为当下市场上这样的设计太多了，奔驰S级也想另辟新径。首先悬浮式的仪表也是全液晶的，它拥有裸眼3D技术，可以为你带来独特的视觉效果，其次它还有AR-HUD抬头显示这个配置，它可以把焦距模拟在10米远以外的位置，不仅实用，而且还显得非常的高级。而它的中控显示屏采用的是超大尺寸的设计，镶嵌在中控台之上，看上去就有着满满的科技感，配上它氛围灯的点缀，还是非常漂亮的。除此之外，它方向盘、座椅以及门板上都是皮革的包裹，豪华属性非常的明显，后排采用的是两座的布局，在后排还有一个可以调节功能的手持“Ipad”，至于其它方面的配置，因为没有上市，所以还不得而知。

动力上，这款车还是搭载3.0T直列6缸的发动机，并且匹配48V轻混系统，传动方面为9AT的变速箱，这套动力系统我们是比较熟悉的，对于这么大的一台车来说，3.0T的引擎还是够用的。

总的来说，奔驰S级一直都是同级别当中的大哥，虽然这次的全新改款，很多人对于它的评价褒贬不一，说丑的也有很多，但是不久之后，奔驰S级依旧是最“香”的那个，毕竟这样的例子在国内市场已经不仅出现过一次了，就好比之前的特斯拉，因为取消了大面积的进气格栅，被人诟病说丑，但是后来还不是被大家争相效仿，现在的电动车都没有了大面积进气格栅。不过奔驰S级除了设计因素外，它的实力确实很不错，很多高科技的配置绝对是同级的先驱者，所以就像标题所说的，它上市初期，肯定会有有钱人为了它加价提车的，因为在这个级别，奔驰S级真的没有对手，那么你们大家?对于全新的奔驰S级有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。