途达是目前国内合资品牌中为数不多的带大梁的二十万区间的硬派SUV车型，其越野能力也是可圈可点的。但是和纳瓦拉皮卡过于接近的前脸，尤其是和纳瓦拉完全一样的内饰，让其显得很不上档次。终于，最新改款的途达要来了。

在前不久日产发布了改款途达官图之后，近日其海外版实车也首度现身了。从实车来看，此次改款还是很有亮点的，前不久海外版的纳瓦拉也完成了中期改款，本以为改款途达会使用改款纳瓦拉的前脸设计，但是实际改款之后的途达使用了和纳瓦拉完全不同的前脸造型，全新的大灯造型向最新改款的途乐看齐，灯组外侧是不规则的锐角造型，内侧带有L形的日行灯，视觉效果比现款更加犀利了。另一个变化是中网尺寸更大，内部使用了横向镀铬格栅。前杠两侧雾灯区域造型更为丰富，纵向开口的格栅也比现款更为运动，整个前脸比现款变得更为霸气了。

作为中期改款，车窗侧面不会有大的改变也是在意料之中的，整体造型不变，一处细节改变是在前翼子板和前车门衔接位置增加了一个类似鲨鱼腮的装饰。

相对全新设计的前脸，车尾部分的变化就没有那么大了，尾灯造型稍微改变，内部使用了光带式的光源，点亮后效果更漂亮了。现款尾灯组之间的镀铬装饰上移，原先位于镀铬饰条上的车型字母被移到了车标下侧。后杠下护板增加了银色装饰，精致感更好了。

内饰部分是这次改款最大的亮点，新款终于放弃了和纳瓦拉皮卡相同的那套中控台，换上了一套新的造型，细条形状的空调出风口以及新款式的三幅式方向盘看上去都更显精致了。

第二排看上去还是和现款国产版一样，但是新款的海外版增加了7座版，2+3+2的座椅增加了实用性。预计未来国产版跟进改款也会增加7座版本。

可惜的是此次改款动力方面依然没有提升，海外版的新款车型继续搭载现款在用的2.5L的自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，匹配7速手自一体变速箱。这也就预示着国产版改款车型沿用现款动力的几率会很大。

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内饰终于换了，坦克300不香了？小途乐新款途达官图来了

随着国家环保局对汽车尾气排放的进一步收紧，自2021年1月1日开始，大排量汽车停止平行进口，也就是说，那些当年叱咤沙场的硬派大排量越野将在不会在国内市场出现，因此这就导致缺口，也许正是为此，长城才迫不及待推出了哈弗大狗和魏派坦克300，不过，大排量像普拉多、帕杰罗、陆巡等或停车停售，但相对排量不是那么夸张的像日产途达不仅没有受到影响，而且全新版本（海外版命名为X-?Terra）已经发布，瞄准这一缺口将全力以赴。

在途达之前，日产最有越野范的是途乐，途乐是沙场悍将，工地上汽油版拖拉机，非常皮实抗造，但由于排量大已经无缘国内市场，而途达却接棒过继，不得不说日产非常看准时机。

新款的途达外形风格棱角分明，造型更具硬派越野的豪气，前脸采用了日产V-motion设计语言，巨大的U型镀铬饰条包围着横幅镀铬饰条，想当霸气，前大灯内饰采用了矩阵结构，气势非凡。中网两侧设计了带格栅的导流镀铬饰板，浅银色的护板非常壮硕厚实，给人很强的视觉冲击力。车身侧面和现款差不多，但凸起的轮拱、收腰凸显的肌肉感具有征服消费心理的强大磁力。

车身尺寸方面，新途达的长宽高分别达到4900/2100/1900mm，采用大7座布置座椅仍宽松有余，眼尖的网友会发现，途达的车身宽度为惊人的2100mm，没错，车身宽度超过了2米，而车身的离地间隙为243mm，通过性很高。这些性能足以凸显很强的越野性能。

内饰方面，新途达的外观的硬派和内饰的城市SUV的舒适结合的非常融洽。内饰用料扎实做工细腻，皮质材料非常厚实，液晶仪表盘、嵌入式中控液晶屏幕、电子档把、多功能方向盘、填充厚实的座椅，怎么看也看不出是带大梁的硬派越野。途达这样乖巧，对中国消费者对舒适度的诉求颇有研究和对标。

动力方面，新途达有点了老套，依旧搭载了现款的2.5L自然吸气发动机，最大功率193马力，峰值扭矩245牛米，传动部分是奔驰已经弃用的7AT，这套经典老套的动力组合和奇怪的时尚的内饰结合起来，有点儿懵。此外，车身采用非承载结构，配备全时四驱的同时还配备了后桥差速锁和带锁止功能的中央差速器，同时32°的接近角和27°的离去角让这款新车的越野性能进一步升级。

总结：硬派越野虽然是小众群体消费，但其市场是不可空缺的，日产途达如此布局精良，看来是对国内这块合资硬派越野市场早就盘算在心，当然推出这么一款新车对于国内消费者来说未尝不是好事，毕竟国产自主硬派越野刚刚起步，令人不得不"崇洋媚外"一下！

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虽然高层“家丑”闹得沸沸扬扬，不过日产在2020年也确实进入了旗下产品密集更新期，包括这款日产刚刚发布的新款X-?Terra（国内车型为途达）。

关注重点：

★?前脸造型调整，换装更大尺寸前格栅和新造型前灯组。

★?内饰采用全新设计语言，换装新款造型三辐方向盘。

★?新增后排多媒体显示屏，第二排和第三排增加车顶空调出风口。

作为中期改款车型，新车在前脸换装了一款更大尺寸前格栅，粗壮的格栅镀铬边框继续强调着日产家族化V形元素。与之同步升级的还包括了一款全新造型前大灯，按照日产最新设计原则，该灯组不再像老款车型那样与前格栅相连，而是采取了相对独立的全新设计，灯组内部也带有家族化C形LED日间行车灯。

新款途达侧面造型与老款基本一致，不过在细节上增加了前翼子板部位的仿通风口镀铬装饰，车侧转向灯安装位置也由前翼子板转移到外后视镜上。至于尾部，新款途达车尾顶部扰流板尺寸进一步增加，镀铬牌照框位置上移，尾灯组内部结构调整。

新款途达内饰变化明显，中控台造型手法由老款车型多变的线条处理升级为横平竖直的设计风格，所营造的内饰氛围相对简约，并且中控台左右两侧圆形空调出风口调整为矩形。从官图来看，老款车型位于驾驶员侧空调出风口下方的隐藏式杯架疑似被取消。

作为配置升级，新款途达换装了全新造型三辐式多功能方向盘、仪表盘和空调控制面板，并在后排车顶新增带有11寸显示屏的娱乐系统以及后排独立空调，并增加了后排头顶出风口。除此之外，新车设置有更多充电接口，多媒体系统也将支持手机互联，而全新提升还包括一款流媒体后视镜和更多驾驶辅助系统。

作为硬派SUV，新款途达保持非承载车身结构不变，动力系统继续搭载2.5升汽油发动机，最大功率165马力，峰值扭矩241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱。同时，该车配备分时四驱系统，带有后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助。

作为日产引入国产的一款硬派SUV，途达是15-25万元售价区间，为数不多的合资品牌硬派SUV车型之一，即便如此，途达今年1-10月月均销量也仅有1000辆左右，销量不及自主品牌硬派阵营的哈弗H9和北京BJ40，市场存在感不强。随着坦克300的推出，国内硬派SUV市场热度在明显提升，这对于同属硬派阵营的途达也具有相应带动作用。不过对比坦克300，途达除日产品牌价值外，在动力、四驱乃至配置层面都没有太多可以与竞品硬刚的亮点，即便国产车型同期改款，或许不会在本质上改变目前的市场局面。

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