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奔达在热闹的西安摩博会上，亮相的可不仅仅是四缸巡航燎700和唐刀700，作为金吉拉300的衍生车型：灰石300同样是聚光灯的宠儿，

对于这样的入门、高颜值、高配置巡航车，实在是有太大的市场了，从金吉拉300便可见一斑。

灰石300早些时间曾被一些媒体宣称为是“新款金吉拉”，然而事实上，灰石是一款完全独立的车型，将会和金吉拉300同步销售。而灰石300本身也是与金吉拉截然不同的。

从摩博会现场的展车照片来看，灰石对比金吉拉，给人最明显的感觉就是：更大、更帅、更精致！

金吉拉300存在的一些被人诟病的问题也在灰石身上得到了改善：例如金吉拉300过宽过低的骑行姿势，灰石的手把更高也更靠后，会明显改善骑行的舒适度。

其次金吉拉300的一个“严重问题”，即车身略小了一些，对于身高体型较大的骑士来说，实在不够协调雅观，所以灰石300采用了更大规格的前130/90-16后150/80-16台湾正新CTS轮胎，整体的车身“三围”尺寸也明显加大，“中杯变成了大杯”，自然更大更雄壮。排气造型也是灰石不同于金吉拉的地方，灰石采用双边双出排气管，既能提升车辆饱和度，又能减轻排气的共振问题。

此外一些细节方面：坐垫更大更宽厚；车身线条更加朗；漆水配色质感大幅度提升。如果把金吉拉比作热血的文艺青年，那么灰石则是优雅的沉稳绅士。

说了不同，相同的地方，灰石300仍然搭载金吉拉300同款V缸水冷发动机，最大马力30.6匹，采用马牌皮带传动，标配ABS系统......

灰石300在西安摩博会上并没有公布售价，但是据一些“路边社”透露，灰石应该会于九月在重庆正式发布上市，最终的售价估计会比金吉拉略高一点点，但不会超过2.5万元。奔达的产能可得好好提升提升了，现目前还有不少金吉拉的订单没有交货......

希望奔达金吉拉300反馈的一些装配、质量问题，例如漏冷却液、渗油、皮带异响...在灰石上得到解决......

油箱容积达到15L。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

发展历史

1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。

因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。

鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。