世界上排量最小的车

为了在油价不断攀升的市场上占有一席之地、打造最省油的汽车，制造商们孜孜不倦地寻求排量更小的引擎。目前，大量紧凑型汽车和微型汽车都已经采用小型燃油引擎。它们功率不大，也可以说扭矩小，目的在于实现。

据了解，为了在油价不断攀升的市场上占有一席之地、打造最省油的汽车，制造商们孜孜不倦地寻求排量更小的引擎。目前，大量紧凑型汽车和微型汽车都已经采用小型燃油引擎。它们功率不大，也可以说扭矩小，目的在于实现最小的耗油量。外媒将市面上的车型按发动机气缸容量从大到小的顺序，依次排列，来看一看发动机排量最小的前十名汽车花落谁家。

1.奔驰Smartfortwo：1.0升

最后，排行榜上最小的发动机属于奔驰Smartfortwo搭载的1.0升三缸发动机，它的输出功率是70马力，相比34/38英里/加仑的燃效评级，表现可谓不错。这款发动机与排行榜上某些车型一样，需要优质燃料。不过，值得一提的是，它也是本榜惟一一款发动机后置，且采用后轮驱动模式的微型车。由于节油性能高于雪佛兰乐驰，Smartfortwo售价略高，为12490美元。

2.雪佛兰乐驰：1.2升

作为全新城市用车，雪佛兰乐驰的发动机比iQ和Insight还小。新式EcoTec1.2升发动机输出功率83马力，装配上五速手动变速器后，获得美国环保署授予的32/38英里/加仑燃效评级，对于这种售价仅为12245美元的车来说，成绩不错。

3.丰田赛恩iQ：1.3升

赛恩超微型汽车虽小，仍可容纳4座，不过这并非它唯一出色之处。它采用1.3升四缸发动机，输出功率94马力，扭矩89磅/英尺，这款动力充沛又节油的发动机使iQ获得美国环保署36/37英里/加仑的燃效评级。虽然在超微车型市场上，它的发动机不是最小的，却是最省油的。不过，正是这个缘故，赛恩iQ售价贵得惊人，达到15995美元，远远超出其它超微型车的售价。

4.本田Insight：1.3升

本田Insight是继沃蓝达之后，又一款出现在本次排行榜上的油电混合动力车。其中，1.3升发动机与发电机形成串联，输出功率98马力。该混合动力系统可以实现令人瞠目的燃效：41/44英里/加仑。Insight售价18500美元，对于一辆紧凑级混合动力车而言，价位十分适中。

5.雪佛兰索尼克/雪佛兰科鲁兹：1.4升

雪佛兰索尼克和科鲁兹都采用了1.4升涡轮增压发动机，节油功效匪夷所思。该发动机可输出138马力，扭矩148磅/英尺。连科鲁兹LT、LTZ和Eco等版本也搭载了该款发动机。这款小型发动机动力十足，它使索尼克的燃效达到28/42英里/加仑，综合燃效33英里/加仑。绝佳之处是它不要求必须使用优质燃料。索尼克LT手动变速车和索尼克LTZ售价分别为16600美元和18160美元，配这款备1.4升发动机，需额外花费700美元。除了基本的LS款，所有的雪佛兰科鲁兹标准配置均为这款发动机。

6.道奇Dart：1.4升

道奇全新紧凑级车型Dart采用了与菲亚特500Abarth相同的自然吸气式1.4升发动机，这意味着，它的发动机排量亦为1368cc，马力160。该车型燃效评级为27/39英里/加仑，对于道奇Dart产品系列而言，这款发动机不是最强大的，不过目前，它是最省油的选择。道奇Dart车型的标准配置并不是这款发动机，不过该发动机是道奇DartRallye和限量版车型的免费配置。

7.菲亚特500：1.4升

菲亚特旗下的菲亚特500也搭载一款小型发动机--1.4升自然吸气发动机输出功率101马力，扭矩98磅/英尺。菲亚特500燃效可达30/38英里/加仑，综合油耗评级为33英里/加仑。不过，它的发动机更适合使用高级燃料。我们认为较小发动机会节省成本，显然这个一般规律并不适用于菲亚特500。菲亚特500Abath除了使用了同样的发动机外，还有一个涡轮增压器，可输出160马力。菲亚特500售价15500美元，动力更强大的菲亚特500Abath售价22000美元。

8.雪佛兰沃蓝达：1.4升

雪佛兰沃蓝达采用了一种特殊的增程式电力驱动系统，其中汽油发动机驱动增程电机。汽油发动机排量为1.4升，输出功率85马力。在这个小型发动机帮助下，沃蓝达发电机和电池获得美国环保署授予的94英里/加仑油耗评级。沃蓝达售价为39145美元，它不是排名榜上最便宜的汽车，不过，肯定是技术含量最高的一款，借助于增程式动力系统，沃蓝达可以仅凭一次加满油或一次充电，行驶800英里左右。

9.丰田雅士力/本田飞度：1.5升

并列第九的丰田雅力士和本田飞度可谓旗鼓相当，它们对外都宣称采用了1.5升排量的发动机。较小的雅力士发动机动力可达到106马力，扭矩可达103磅/英尺。对于重量不超过2300磅的汽车来说，这已经足够了。本田飞度情况大同小异，它可以产生117马力，106磅/英尺的扭矩，负荷2500磅重的车体。使用五速手动变速器的雅力士可以达到30/38英里/加仑，使用自动变速器的情况下，可达到30/35英里/加仑。

无论是自动还是手动模式下，本田飞度的油耗均可预期达到27/33英里/加仑。值得一提的是，丰田普锐斯c混合动力汽车也使用了雅力士的1.5升发动机，得益于丰田的混合油电技术，普锐斯c侧油耗可达到56/43英里/加仑。丰田雅力士售价14115美元起，本田飞度稍微昂贵，起价为15325美元，混合动力型的普锐斯c售价为18950美元。

10.马自达2：1.5升

马自达2微型车位居该排行榜榜首，自然它的发动机容积最大。马自达拥有气缸容量为1498毫升的四缸发动机，每分钟6000转时，动力输出可以达到100马力。当然，这不值得炫耀，不过对于一辆2300磅重的汽车，你还奢求什么呢?马自达2微型车售价14530美元起，考虑到该车在手动变速情况下，油耗可以达到29/35英里/加仑，自动变速时，可达到28/34英里/加仑，这个价位并不过分。

5万到6万的新能源汽车排行榜

第一名、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。

而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

第二名、宝马

宝马i3微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI即将量产纯电动车型。

在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。

第三名、奔驰

作为汽车行业的开山鼻祖，奔驰在新能源汽车上也绝不会落后，奔驰成立了电动汽车品牌EQ，经过两年的打磨，奔驰首款纯电动SUVEQC正式发布，即将实现国产。

第四名、比亚迪

比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。

女士小型车排行榜前十名

女士小型车排行榜前十名的有：

1、甲壳虫：

大众甲壳虫正式名称为大众1型，是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫。

2、宝马MINI：

宝马迷你是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团旗下。迷你最早起源自“MorrisMini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌。

3、高尔夫：

大众高尔夫是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。

4、本田飞度：

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。2016年8月11日，2016款飞度酷玩上市，新增了两个天窗版本。

5、宏光MINIEV：

宏光MINIEV运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，3米车身布局四座，打造出宽敞舒适的乘坐环境。后排座椅支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，可放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品。

6、福睿斯：

长安福特旗下新一代福特福睿斯ESCORT于2021年5月14日正式上市，共推出4款自动挡车型，新一代福特福睿斯是一款集中了福特全球产品开发资源与力量，以及对中国这个全球最大汽车消费市场的消费者需求的深度认知而开发的全新中级新典范家用轿车。

7、大众polo：

大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。

8、威驰：

威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。

9、欧拉好猫：

欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。欧拉好猫凭借ORACabin、ORAPilot、ORACare、ORAActive、ORARetrofuturism五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态的全面赋能。

10、零跑T03：

零跑T03是零跑汽车发布的第二款车型，定位长续航智能纯电小车,采用5门4座布局，长宽高分别为3620mm*1652mm*1577mm，轴距为2400mm，综合工况续航里程达到403KM，搭载L2级智能驾驶辅助。

10万买新飞度 不考虑这些超值二手车吗？

家用车，十万预算，希望省油省心，我推荐以下几款车！

大众桑塔纳算是十万级的老将了，在这个级别里摸爬滚打多年，每个月都能卖出上万辆，出了名的皮实耐用、省油、保养便宜、省心、同时还颜值不低，内饰看起来简洁大方，卖的好也不是没有道理的。10万可以买到1.5L自动舒适型，但是配置什么的一般般，动力也就够用，悬架比较硬。

本田飞度是绝对的神车，同级别保值率第一的车型、省油耐开、好开、好停车，本田的空间魔术大师不是吹的，那么小的车空间还不小，10万可以买到1.5L CVT潮跑＋版，1.5L配合CVT变速箱，飞度轻巧灵活的车身，动力充足、省油省心、还保值，到时候换车不用担心贵太多钱，就是看起来有点小巧，配置就比较一般，没什么亮点。

丰田的口碑一直非常好、安全性高、省油、耐开、保养便宜、售后省心，4400mm的车上比飞度足足长了40mm，空间表现的还不错，后排坐三个人完全没有问题，10万块钱可以买到1.5L CVT智行版，动力搭配的1.5L配CVT变速箱，日常家用动力上绝对没有问题，小排量配合CVT油耗很低是家用的不二之选！但是内饰一般般，配置也不是特别好，悬架也偏硬。

相比前几款车型，国产自主品牌吉利帝豪是性价比最高的车型，10万块钱可以购买到顶配车型，配备5个安全气囊，安全性最高，什么定速巡航、真皮座椅、电动座椅、液晶仪表屏、LED大灯、自动空调等配置应有尽有，配置比前几款车型丰富的不止一点半点，同样也是1.5L配CVT变速箱，动力总成几乎都一样，配置比前几款车型高的多的多，但是相比其他车型，比较不保值率，后期换车会吃亏一点。

总的来说，这四款车省油耐用上都可以满足题主的需要，这个价位的合资车完全就是买一个壳，舒适性配置、安全性配置几乎没有，国产车的成长离不开大家的支持，大家不要一味的追求合资车，如果不在意保值率，不打算很快的换车，想要更高的配置，更高的性价比，更舒适的乘坐体验就选帝豪！如果只想买一辆代步一段时间，不在乎空间的车就选择飞度，想买合资的话，如果想要省油、省心、耐开、空间大就选择威驰。如果喜欢德系车、想要质感更好一点，内饰看起来更舒服的就，就选择桑塔纳。

在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少，每天与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢！

目前来说，如果想花10万元左右购车的话，应该算是一个比较大众的购车预算。对于大多数朋友来说，花10万块钱买一辆家用车，既能选择一辆不错的车型，同时也不至于给自己太大的压力。而且说句实话，目前市场上这个价位的车型，大多数质量都是不错的。而且随着合资车的价格不断下探，不论国产车还是合资车，实际上开10年左右都是没问题的。所以，很多消费者也将价格区间锁定在10万元左右。那么今天就说说十万块钱买一辆靠谱的家用车，哪些车是比较值得购买的呢？讲真，这5款车满足你的不同需求，而且月薪2000也开得起。

第一款：宝骏730

很多人对于宝骏并不看好，因为宝骏在一些配置方面的确是有些少，甚至有人说宝骏的车除了大空间以外并没有特别多的优势。实际上这一切的根本就是当初宝骏560出事故之后的口碑暴跌，很多人觉得宝骏的车非常不结实。实际上对于目前大多数家庭来说，宝骏730非常符合家庭用车需求，第一空间够大，第二价格够便宜，第三够省油，第四小毛病还不多。总体来看，你觉得宝骏730是否符合你的要求。所以，如果家用10万元左右的车型，我觉得宝骏730还是非常适合的。

第二款：本田飞度

飞度在很多喜欢车的朋友心中绝对是神圣的，至少从某些方面说，这车可不是样子货。不论是玩车还是家用，飞度都是10万左右最值得考虑的一款车。这款车的外观我们不多评价，实际上能放在家用车里面纯粹是因为其越级的大空间，这点才是让大家所喜爱的。别看只是1.5L发动机的它，真的调校之后的爆发力绝对是让你惊叹，甚至有人说这车就是平民小钢炮。不过目前来说，如果想买一辆兼具家用与性能的飞度，那么要尽早了，一旦改款之后，可能真的只是一辆家用车了。

第三款：比亚迪宋MAX

宋MAX这款车的销量可能没有之前猛了，毕竟该买的很多朋友都买了。实际上比亚迪宋MAX的优势比宝骏730要多，这两款车真的放在一起，我个人更愿意选择比亚迪宋MAX，毕竟比亚迪宋MAX的外观、空间都不错，尤其是有6座版的，这点还是非常实用的。至于说价格，目前优惠后的宋MAX还是很具性价比的，再者言，比亚迪一直以来都比较注重性价比。至于说后期的用车成本，即便是月薪2000也完全承担的起，毕竟不是什么豪车。

第四款：长安CS35PLUS

有人说长安最值得买的是CS75，也有人说最值得买的是长安CS55，但是在我看来，长安最值得买的反而是这款小型SUV-长安CS35PLUS。很多人说小型SUV适合家用吗？那是你没开过这款车，长安CS35PLUS绝对有着越级般的体验，其空间上完全感觉不出来这是一部小型SUV，这点实际上都对于长安CS75和长安CS55都有一定的冲击。另外要说的就是价格方面是非常具有诱惑力的，顶配也才是十万左右，不过从没有什么价格优惠上也能看出这款车的受欢迎程度还是比较高的。通过长安CS35就可以简单看出，这款车没有什么特别的优点，同样也没什么大的缺点。

第五款：日产骐达

骐达在几个月前上了新款，由于新款上市后的价格优惠肯定是没老款大，所以相对来说性价比低了一些。但是丝毫不影响这款车作为一款特别适合家用车的存在，超大的空间，极致的舒适体验，再加上日产的做工与底盘的调校，还有那令人羡慕的油耗，总体来说，这款车是很多小康家庭购车的不二之选。此外，新款在安全配置及 娱乐 配置方面的提升也是有目共睹，日后的维修、保养成本也足够低，这样的车难道不是更适合家用吗？

题主买车三个需求：

1、预算价10万元

2、能省心也就是少出点小毛病

3、油耗低

那么基于以上三点，我个人建议题主可以考虑下广汽丰田的YARiS L家族车型的这两款车型哈。

首先是YARiS L智享

这款车厂家指导价7.98-10.58万元，目前因为企业准备疫情之后快速恢复销量和达成上半年的销售目标，目前各4s店均有优惠，优惠大概在1万元左右，所以首先在价格方面完全满足；其次大家都知道——开不坏的丰田，修不好的大众。广汽丰田更何况凭借产品质量控制管理已经连续多年获得丰田全球模范工厂，就是凭借的是产品质量的优异品质，所以广汽丰田的车基本上没有什么小毛病，开起来特别的省心。而且作为家用，后备箱有一千多升，有什么东西统统放到后备箱，基本不用担心什么哈；第三就是油耗啦，日系车还是凭借优秀的发动机高效的热效率，油耗是全球车品牌最低的，没有之一，目前根据车主反应智享的油耗大致在百公里6L左右，所以很省油。

其次就是YARiS L致炫X

这款车是一款两厢车，是广汽丰田在去年新推出的一般，相比原来的致炫内部空间更大、外观更年轻，车底离地面积也很高，介于两厢车和SUV之前，拥有SUV的大空间和两厢车的轻巧灵活，如果家里有女性也会有开车机会的话，那么我建议题主也可以考虑下致炫X，同样的省心和油耗也低，而且目前厂商指导价为7.78-10.38万元，同样也因为疫后恢复市场销量目标，4S店优惠价在一万元左右，对于题主来说也可以入手哈。

以上是我的推荐，欢迎大家交流哈～

码字不易，请多关照，谢谢～

吉利、大众，或者日系车都可以。

根据题主的要求，如果是我自己的话。我会选择飞度。因为家里有人就是开的飞度，我也开过。油耗不高，正常保养，基本上每次需要保养前，家人都会先问问我保养需要做什么，除了易损件，12年的车，到现在10万公里左右，没出过毛病，很是省心。最新一代的飞度，很可能今年下半年就会上市了，可以多关注一下。

两厢车 飞度 威驰 致炫F POLOplus 骐达 帝豪GS

三厢车 大众 宝来传奇，经典朗逸，

日产轩逸经典 帝豪GL 朗逸Plus(手动)

十万的预算这款宝来传奇性价比很高。首先，这款车的前脸大方稳重，车身线条舒展流畅，内饰简洁实用，属于耐看实用车型。其次，该车的三大件是大众的主流配置，上市多年口碑良好，主要特点是经济、安全、可靠并且操控性优秀，有了这些优点该车在后期使用会很省心。最后，此车的保有量和认知度较高，后期维护成本较低。鉴于以上原因可将此车作为备选车型。

10万元可以买什么家用车?要省心、省油、大空间!没错，10万元可以买到的家用车选择还是很多的，这一期给大家带来5款紧凑型车市场中口碑出色的家用车，车龄1-3年左右，家用代步的最佳选择！

东风日产轩逸

轩逸的价格普遍在7-10万之间，这车很保值。目前在售的为2018款轩逸，同时上一代的老轩逸一直在售，名为经典轩逸，说白了就两代同堂。所以买上一代轩逸的话买新车基本上没什么性价比了。因为轩逸皮实耐用故障率低，6万多买个上一代轩逸和花10多万买经典轩逸的新车没什么区别，省下来的钱才是实在。

2-3年的最新一代轩逸价格在9万左右，无论是上一代还是现款，1.6L的发动机都比较省油，当然了新款的油耗和动力更出色一些。空间不多说，绝对紧凑型车数一数二，主打舒适性，后排舒适性不错，悬挂偏软，操控一般。

自动挡用的CVT没比手动挡油耗高多少，7个左右的综合油耗非常经济实用，结合保有量大保值率高的特点，绝对不会亏。

一汽大众速腾

速腾一直是紧凑型车标杆，因为无论空间、动力、操控、路感等都会领先于对手，但是迟迟不换代和2015款之前的悬挂问题，所以买速腾还是推荐购买2015款之后的车。不多说，最大的变化就是用了独立悬架和更新的EA211发动机，虽说不算换代，但是变化不小。

1.4T涡轮和1.6L自吸，动力上当然是涡轮更好一些，不过保养方面略微也贵一些。油耗不用担心，两种动力都是7个左右的综合油耗，这里说的是自动挡车型。比如1.4T的230TSI双离合车型油耗为7.32L/100km，这是众多网友众测的综合数据。说实话，真的不高，甚至比自动挡的1.6L还要略低一些，所以如果觉得大众的1.4T费油的话那是天方夜谭。

10万买个3年的速腾，买的不只是动力和空间，更多的是行驶的品质和质感。开了就知道不愧为标杆，不过操控和大众最新的MQB平台比起来略差一些，期待换代后的速腾。

上汽通用别克英朗

时间又是2015年，2015款英朗进行了全新的升级换代，一改油耗高的缺点，引入了新的1.5L和1.4T发动机。油耗方面7个出头，完全处于紧凑型车燃油经济性第一梯队，没错，新英朗绝对是个省油的车。

空间出色，风阻系数更低，操控也属于同级上乘，再加上别克一贯的高安全性全系标配ESP等安全配置，让英朗给驾驶者更多的信心，内饰方面也是全新设计，不再陈旧，很贴合年轻人口味。

重点是价格，2015年的新英朗普遍价格在8万出头，相比新车简直不要太有性价比。1.4T车型动力不错，和大众的1.4T差不多，1.5L车型油耗表现更加经济。同时市场上最新的1.0T车型油耗做到了更低，手动挡可以控制住7个以下。不过1.4T的双离合调教的没有大众的好，所以求稳的话还是主推1.5L的6AT车型。

一汽丰田卡罗拉

卡罗拉作为丰田最走量的车型不负众望，超低的故障率，超大的空间表现以及优秀的舒适性都是卡罗拉的优势。重点就是保养和故障率方面，沿袭了丰田一贯的稳定，卡罗拉作为家用车，堪称最省心车型。安全性方面也无需担心，说实话铁皮子确实没有英朗厚，但是安全性丝毫不受影响。

动力方面有HYBRID混合动力、1.8L、1.6L和1.2T车型。动力表现最好的是1.8L车型，油耗表现的最好的是混合动力车型，无需充电综合油耗在5L左右，实在低的可怕。不过1.6L作为最走量的车型，CVT版本的油耗在7.7L左右，1.2T车型在7.2L左右。同款手动挡油耗大约比自动挡低了0.4L左右。

目前3年左右的卡罗拉价格在10万左右，还是建议上最走量的1.6L车型，保有量大，车源多。1.8L车型动力更好，但是油耗要8L左右了。不过安全配置比1.6L车型更高。

上汽大众朗逸

朗逸作为上汽大众销量最好的车型迎来了全新换代，换了最新的MQB平台，这一点是领先于速腾的。不过二手车市场中朗逸一直是走量的大车型，因为车源多，认可度高。和速腾最大的区别就是定位上是略低于速腾的，空间，底盘调教、悬挂和速腾都有小的差距。不过动力一样，油耗甚至更好。

1.6L和1.4T是主打车型，同时也有1.2T车型，不过感觉1.2T除了油耗比1.6L低了一些，别的方面还是没有1.6L的表现好。3年左右的1.6L车型，最值得购买，价格在9-10万之间居多，放心开去吧，底盘带来的路感以及车身刚性要好于日系车。

我觉得10万你买国产车就好长安新款逸动就不错

全球销量第一卡罗拉好开省油超保值

众所周知，丰田车的保值率一向很高，但是要说到最保值的A0级车型，那应该是本田飞度。虽然很多人都说它车身不结实、车漆薄、高速上容易发飘、配置也低、塑料感强等等，但是A0级车最重要的就是经济省油、好开耐用、空间大、养车成本低，这些本田飞度都做到了，再加上飞度很适合改装，受众人群进一步扩大，使得本田飞度的保值率出奇高。?曾经的历代飞度都被大众所津津乐道，而在6月20日的粤港澳大湾区车展上，广汽本田正式发布了第四代的飞度。

作为一款全新换代车型，第四代飞度走起了呆萌可爱的路线，分别是普通版车型和Crosstar版车型。前脸采用更大的大灯组，内部为环形LED日间行车灯，这也是Q萌的重要表现。此外，前包围变得更加饱满，蜂窝状的散热格栅又令这款车多了几分运动感。

车身侧面前后突起的轮眉配合车身锋利的腰线，使其拥有绚丽的光影效果。Crosstar版车会在外观加入更多的跨界风格套件，包含黑色塑料材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等。另外，这个版本还有一个好处是拥有更高的离地间隙和防刮的塑料轮眉，所以从实用角度来看，更适合新手和菜鸟司机。

所以看下来，它又回归了第一代飞度的理念，远离了运动感，回归了温馨的实用派。在蠢萌的外表下，第四代飞度在空间、动力上还是捍卫了自己在小型车的地位。

动力上，第四代飞度沿用了上一代，依旧使用L15B2自然吸气发动机，配备i-VTEC和直喷技术，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。不过比较可惜的是，全新一代飞度并不会推出手动挡版本，因此，对于追求驾驶乐趣的玩家来说可能会有些许遗憾。好在普通版车型提供了换挡拨片和模拟挡位，也算是弥补了手动挡缺失的遗憾。

奥迪TT

两门跑车天生自带B格的属性恐怕没有人会反对，哪怕它不是豪华汽车品牌，动力表现也不够惊人，但是相比普通的轿车，两门跑车总是更能引来一些人的目光，更何况是来自奥迪的TT呢。我想很多人对于奥迪TT都不会感到陌生，自2004年上市至今，在跑车领域一直都是热门车型，如今在街道上，我们依然可以看到很多老款奥迪TT的身影。

从1995年奥迪TT第一次亮相于法兰克福车展，TT概念车便以其曼妙的身姿征服了参观者的眼睛。在中国市场上的第一代TT要追溯到2002年，由于其圆润的线条、娇小的身材、1.8T的小排量一度成为了女性的首选。而第二代的奥迪TT则是在2006年——2014年，也就是我们今天主要要说的，它一改往日的呆萌感，进气格栅、大灯、自动伸缩的扰流板等都愈加犀利。内饰方面则延续了上一代TT的设计风格，充斥着大量的圆形造型，但已经开始出现了消费者最为喜欢的镀铬装饰，MMI多媒体控制系统也得以配备，从而使得内饰的科技感提升了不少。

当然，对于奥迪TT，车主也有不少的吐槽，我们来看看：

1、后排有跟没有是一样的，坐不了成年人；

2、悬架很硬，任何路况都能感受到；

3、车内噪音大；

4、烧机油问题明显。

5、配置低，座椅加热、座椅记忆、倒车影像统统没有，后备厢还要自己下车去打开。

那入手这样一辆认知率很高的二手奥迪TT，需要多少钱就可以拿下呢？

官方指导价：45.38-53.28万元

二手价格：

从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上的奥迪TT货源不少，也存在车型年款较老的情况，而且存在不少的改装车，大多为改色的。那奥迪TT的二手车为什么会那么便宜呢？

1、市场保有量少，奥迪TT毕竟是属于跑车，它以动力性能和驾驶乐趣为卖点的特性限定了它的受众群体，大部分消费者的诉求还是集中在车辆的实用性上，而奥迪TT的乘坐空间显然不能满足日常的出行需要，所以相比于其他类型的车辆，奥迪TT在中国占有的份额是相对较小，而保有量小即高贬值。

2、价位区间过高，在其他条件类似的情况下，便宜的车型相对会保值，因为便宜的车型维修保养费用的价格也不高，普通消费者都能买的起也能养得起。但奥迪TT近50万的售价意味着较高的使用维护成本，万一隔三差五出个毛病，那维修费用绝对让你后悔买上奥迪TT。

3、汽车自身的使用状况，车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。试想一下，那些买奥迪TT的人大都想体验其动力性能和操作性能，自然在日常行驶中会刮刮碰碰或者磨损过度，如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低。

这里必须要说的一个问题就是EA888发动机，第一代和第二代在中国卖了10年，却成了修理厂的铁饭碗，奥迪TT也是其中的典型代表。

第一代EA888（2006-2009年）、第二代EA888（2009-2017年）其实也获得过很多奖项，是较早使用涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时的发动机，但它明显且集发的故障有五个：烧机油、油气分离器故障、积碳严重、正时链条跳尺、机油渗漏。最让人头疼的莫过于烧机油，发动机烧机油通常有三种情况：其一、活塞环或缸套磨损后间隙加大，机油从活塞环窜入燃烧室；其二、气门油封老化损坏，封闭性不佳，机油从气门进入燃烧室；其三、油气分离器故障，机油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管，而EA888烧机油主要是油气分离器质量太差。

另外，EA888正时链条跳齿的故障也不比烧机油少多少，曾经也在国内引起轰动，大众硬是没有选择召回，苦了不少车主。最严重的为2010年-2012年7月生产的一款链条张紧器，零件号为06H?109?467，发生链条跳齿后，发动机的进排气门与凸轮轴工况不对应，发动机就不能正常工作了。在行驶里程5万公里以上后，链条张紧器的磨损就已经发生，磨损越重越容易发生跳齿。更可怕的是，正时链条跳齿可能造成发动机气门被顶开，就需要更换气门、活塞等大件，保守估计维修费也得几万块。

宝马1系（进口）

宝马是一家善于制造运动房车的厂家，而宝马最成功车型的光环无可争议的应该戴在3系的车头。宝马3系研发的初衷就是一台紧凑的、前置引擎后轮驱动的、富有驾驶乐趣的家用车。在汽车文化深厚的欧洲市场，这样一台乐趣小车自然获得了很多车迷的青睐。此后，宝马3系几乎成为了同级的标杆车型，但和很多车系的发展一样，原本定位为一台紧凑运动房车的3系，为了争取更大的市场份额，以及在面对竞争对手的夹击中，逐渐迷失了自己。从E21开始，几乎每次换代都让3系的身形变得更加臃肿，而3系也变得越来越豪华，E90的身形已经比初代的5系还要大。3系背离了车系的初衷，车迷心中的经典渐行渐远。

于是，宝马终于意识到需要一款比3系定位更低的车型，来填补3系逐渐失去的那部分市场，这台车必须拥有紧凑的车身，不需要照顾后排的空间，内饰也不需要多么豪华，但是必须开起来很棒，一台纯粹的个人座驾，它就是1系。

2011款宝马1系作为第一代F20系列的1系，在前脸部分还是继承了宝马的家族化设计，但整个前脸的气场并不是那么强，甚至有点可爱。纵向安装直列发动机在前轮和后轮驱动，是独特的紧凑型身段，这改善了其操控性，也反映在它的设计上，长发动机罩，宽轴距，后掠式乘客单元。消费者最为诟病的是和大众POLO长得特别像的尾灯，整个尾灯造型圆圆鼓鼓，毫无设计感可言，还被调侃为不是宝马亲生的儿子。

不过，提供了最先进的发动机和悬挂技术，燃料效率的进一步改善，显著更多的空间和一系列创新的功能和设备，同时仍是同类车型中唯一一款后轮驱动的车型。内饰部分的整体布局其实与现在的宝马车型差异并不是很大，中控向驾驶员一侧倾斜、“鸡腿档把”、机械仪表盘等，但中控屏幕的尺寸、方向盘样式、科技化配置等已经变得更加现代化。

官方指导价：23.18-42.98万元

二手价格：

从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上2013款左右的宝马1系（进口）货源不少，曾经将近50万元的价格，如今10万元左右就能买到一辆进口车，还是相当划算的。

马自达阿特兹

说到马自达6绝对是几代人心目中的经典车型，那你觉得马自达6是什么样的？70后曾见识过初代马自达6的操控性，而80后大多欣赏次代马自达睿翼的造型，留下了运动、动感的印象，90后对于现在叫做阿特兹的马自达中高级轿车，最合适的形容词不过是科技还有豪华，不同时代的马自达6，带给了人们不同的感受。在大多数人眼中，马自达6拥有一个持之以恒的特点——那就是“人马一体”的操控乐趣。

第一代马自达6阿特兹（2002年-2008年）凭借出色的操控性有别于主流凯美瑞、雅阁的中规中矩，阿特兹迅速树立自己在细分市场的地位，并在国内留下很多关于阿特兹的传说。?第二代马自达6阿特兹（2007-2012）是在“Zoom-Zoom”理念下诞生的，意图以儿时的童趣来具化马自达品牌所倡导的“人马一体”的驾驶乐趣。与此同时，“Zoom-Zoom”还强化了对“环境”与“安全”的关注，让新马自达6更有底蕴。2009年，第二代阿特兹迎来改款，运动风格更加浓郁，而且内饰部分和舒适性得到强化，因此，也被当时的《What?Cat》杂志评为2010年度家用车。继承了上一代之精髓，操控性领先细分市场，舒适性、空间大幅提升，因此也被称为“睿翼”。

第三代马自达6阿特兹（2012年-至今）进行翻天覆地的创新，最吸引人的是魂动设计，拥有同级别更加鲜明的特质，不变的还是“人马一体”的操控乐趣。2014年引入创驰蓝天技术，使马自达6在动力、底盘、车身、配置上得到全面升级，同时2014年也再次引进国产，以阿特兹的身份活跃在国内市场中。对于阿特兹来说，豪华感的缺失是老款车型上最大的一个弱点，不过现在这个问题已经完全解决了。

阿特兹在“稳”和“变”之间做到了高度平衡，整车风格依旧是我们熟悉的运动时尚味。全新阿特兹是马自达继CX-4之后第二款6.5代车型，怎么理解这个6.5呢，其实就是改变一些原本的不足之处，强化新的设计语言、增加各种豪华配置、使之更加完美、强大。

官方指导价：17.58-23.98万元

二手价格：

从二手车行情数据来看，其实阿特兹的保值率也不算很差，前五年保值率分别为76%、70%、65%、61%、56%，根据中国汽车流通协会统计的数据，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年平均保值率为60%，阿特兹均高于平均水平。并且与雅阁和凯美瑞等车型的保值率相比，阿特兹的保值率只是稍逊一筹。

马自达对于阿特兹也有着自己坚持，坚持自然吸气，现在基本已经是T的天下了，老百姓越来越认T，有T才有动力，自然吸气慢慢变得只有小排量、低端车才配的发动机。再加上国家降低油耗标准的政策要求，T和电动车就越来越吃香了。而所谓的“人马合一”也是马自达的精髓所在，它的变速箱响应非常灵敏，驾驶感觉更接近于手动变速箱，油门踩下去不像涡轮增压发动机有明显的迟滞。?另外，马自达加大了前悬架的主销后倾角，从而加大了后倾拖距，提高稳定性。在后悬挂方面，马自达将后拖拽纵臂前部的结合点向上提高了43mm，这样就降低了驶过颠簸路面时车身的震动，并增强了后轮的抓地力。同时结合更长的减震行程，进一步提升了对于颠簸的过滤性。

大众迈腾

大众迈腾不仅在中国市场的认知度很好，而且它也是一款重量级的中高级轿车，之所以这么形容，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。在2007年夏季，一汽-大众生产的第一台按照C级车标准制造的B级轿车，在一汽-大众长春工厂下线，国产第一代迈腾诞生。

国内的第一代迈腾就是德国大众Passat?B6车型，其采用了当时大众供中高级车使用的PQ46平台进行生产，在同级别车中是首例采用全球同步先进的底盘技术。被大家广泛熟知的大众DSG双离合变速箱也是从迈腾B6车型上开始普及的。在当时大多合资B级车基本以自然吸气引擎为主的情况下，迈腾B6就搭载了第一代EA888?1.8T与2.0T涡轮增压引擎，给驾驶者一种全新的驾驶感受，同时也填补了国内商务B级轿车动力总成单一的局面。

大众汽车的设计风格始终是朴实无华的，这一点在迈腾身上仍然如此，而它的“朴实无华”也成为一些人眼中的缺点，更成为大众车友津津乐道的优点。大众车迷觉得这就是可靠，其实这也就不难理解为什么捷达、桑塔纳如此老的车型在国内仍然畅销不衰了，而迈腾更高级。

迈腾设计亮点一点儿也不少，第一眼看过去与上代车型帕萨特相差不大，但大众的设计师功力就体现在用尽量少的笔触表现出令人回味的新元素。迈腾前脸的变化在于头灯，如果仍然采用方正的造型或许显得呆板，但在两边分别加上两个半圆效果就截然不同了。

官方指导价：18.61-30.99万元

二手价格：

众所周知大众车一直以来都深入民心，即使有不少人也在说大众的不好，但销量还是遥遥领先，这其中的原因之一就是保值率高。就拿大众迈腾来说，它的小毛病也是不少：1、异响比较多，天窗异响、中控异响、变速箱异响等等，毕竟每个人的路况都不是完美的，无论是A级还是B级，轿车还是SUV，异响几乎无处不在，大多数车主只能是一边抱怨一边调高音乐的音量了。

2、中规中矩的内饰和相对简陋的配置，一款20万级别的车，还不能标配倒车影像、无钥匙进入、自动大灯、自动空调等常用配置。

3、变速箱顿挫，虽然大众研究了很多年双离合，但依然无法改变双离合顿挫的缺陷，甚至还有部分车主反应在降挡时偶尔能听到类似口哨声。

4、烧机油，这可以说是EA888甩不掉的标签了，但是在第三代发动机车主中，已经几乎听不到烧机油的声音了，当然这跟大众悄悄的把机油量从5L提升到6L也是脱不开关系的（保养付费的容量），至少车主不用在担心机油报警了。

但是，要知道迈腾前五年平均保值率分别为：70.8%，64%，57.3%，50.8%，44.5%；保值率在中型车之中排第3名；在汽车整体保值率水平中，迈腾的保值率属于中等偏上。

全文总结

今天我们推荐的的这四款二手车都在10万元左右，有保值率高的也有保值率比较低的，其实就主要看你买来之后的打算，是否还想要转手。虽然本田飞度仍然是一款不错的车，但是就它最新的外观设计而言，已经开始众说纷纭、褒贬不一了。再加上起售价格的增长和后期改装的费用，其实真的可以考虑一下二手车，后期改装也不心疼，还可以买到奥迪小跑儿何乐而不为呢。

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