太平洋汽车网秦PLUSDM-i是可以上绿牌的，秦PLUSDM-i是基于全新DM-i超级混动平台打造的首款轿车，并且提供纯电续航55km和120km两种版本，亏电状态下油耗仅为3.8L/100km。

秦PLUSDM-i是可以上绿牌的，而且那些新能源该有的特殊待遇它照样不落下。秦PLUSDM-i是基于全新DM-i超级混动平台打造的首款轿车，并且提供纯电续航55km和120km两种版本，亏电状态下油耗仅为3.8L/100km。下面就看看这辆混动车型怎么样：外观上，秦PLUSDM-i和秦、秦Pro都有一定的区别，但总体上来看还是能分辨出这是一台比亚迪秦系列，前脸依旧是采用比亚迪品牌经典的“DragonFace”设计理念，并加入更多个性新元素。六边形进气格栅尺寸颇大，点阵式网格造型看上去十分大气。秦字样被中置在最显眼的地方，进一步彰显其身份，两侧的高亮饰板，也增加了前脸的整体气场。

从格栅以及上方的镀铬饰条上来看，总有一种比亚迪汉的既视感，不过当你看见大灯样式后，绝对会把这种感觉抛之脑后。扁平化的LED大灯组内部采用了全新的“箭羽”样式，有着不错的视觉效果。

从侧面看，秦PLUSDM-i整车线条非常优美，溜背的车身线条，没有刻意而为的感觉，一切都是水到渠成的线条美感。秦PLUSDM-i是一款偏向家用的紧凑级插电式混动轿车，其车身长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到2718mm，定位在秦Pro与汉之间，是一台A+级别的轿车，填补了品牌内这一市场的空白。

秦PLUSDM-i的侧面设计则与秦Pro十分相似，仅在轮圈等细节之处则有所差异。除最低配使用16英寸轮圈之外，其余三款车型均使用了17英寸的轮圈，与之匹配的是GiticomfortF22轮胎，尺寸为215/55R17。

秦PLUSDM-i的车尾则进行了重新设计，比如采用了新造型的贯穿式尾灯，灯组外壳进行了熏黑处理，内部则采用LED光源。在尾灯上方，则还标有最新设计字体的“BuildYourDreams”尾标。此外，该车的后包围样式也与秦ProDM不同。

内饰方面，秦PLUSDM-i采用的是典型的比亚迪设计风格，环抱式+大波浪的设计语言，一大一小两个悬浮式屏幕非常抢眼。其中，高配配备了12.8英寸电动自适应旋转大屏和5英寸全液晶仪表屏。另外，通过流水般的线条与钢琴烤漆饰板的点缀，使新车整体质感得到了一定的提升。

比亚迪DM-i超级混动技术解析会近期举行，唯电新能源汽车社区将技术讲解及媒体问答进行整理汇总，为广大粉丝车主提供简单易懂的“一张图看懂DM-i超级混动”。

1、DM-i到底是什么？能上绿牌吗？

DM-i名词刚刚曝光的时候，不少网友对DM-i是否插电产生了探讨，放在当下答案就显而易见了：DM-i是比亚迪主打”超低油耗“的超级混动技术，属于插电式混合动力的细分，可外接充电，能上新能源绿牌。

2、与DM-p的区别是什么？

DM-p主打“绝对性能”，此前比亚迪推出的唐DM、汉DM等均属于DM-p车型，百公里加速4秒级，动力碾压大排量燃油车；而DM-i主打低油耗，但百公里加速仍能实现7秒级。

3、首款搭载的车型是哪款？几时上市？

前段时间，比亚迪官方公布了一款全新中级轿车渲染预告图，该车与宋PLUS?DM将率先搭载DM-i，新车命名将于广州车展正式公布，具体车辆信息可等待下个月唯电新能源汽车社区对工信部新车公告的爆料。

4、购买及使用成本如何？油耗如何？

新车售价将低于DM-p车型，并拥有免征购置税等新能源政策优势；使用汽油92#便能实现高效率，加上短途用电的插混车先天优势及比亚迪工艺优势，后期保养成本极低。根据官方资料，在亏电状态下，依然能实现4L以内的百公里油耗水平。

5、使用三元锂还是刀片电池？燃油车还会出吗？

插混车型依旧以使用三元锂电池为主，目前磷酸铁锂刀片电池暂时主要供应唐、汉车型；DM-i并非用于替代比亚迪燃油车型，基于消费者需求，比亚迪会继续提供燃油、插混、纯电不同动力。

6、发动机排量多少？会有其他型号吗？

本次推出的骁云-插混专用高效发动机为1.5L，以阿特金森循环为基础打造，热效率高达43%，超越丰田本田马自达，是全球热效率最高的量产汽油发动机。由于电的加持，1.5L发动机既能保证性能，也能兼顾成本及油耗；比亚迪插混专用高效发动机是一个系列，1.5L是首推产品，后续将拥有一系列新品。

7、比亚迪推DM-i的目的是什么？

根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》文件，2025年我国新能源汽车需占到新车总销量的20%，插混技术路线大有可为。面对追求经济性低油耗的广大车主，DM-i车型相比传统燃油车油耗更低、起步更快、平顺更静音、电动更环保、不限购不限行。

8、DM-i车型的目标？

DM-i车型产品力和使用体验全面超越燃油车，购置落地价格却与合资燃油车相当，DM-i车型将降维打击合资燃油轿车以及合资燃油SUV，以新能源蓝海攻红海，收复燃油车市场失地。

接下来，比亚迪还会陆续从不同切入点举办多场继续解析会，