车子一年跑不到5000公里，要不要按照4S店的要求按时去保养呢？

其实我们在买车的时候，厂家的保养手册和4S店的工作人员都会明确的告诉我们，车子在跑了多少公里以后，或者是几个月以后，就需要保养一次，公里数和时间哪个先到了就应该去保养。但是有一部分车主，因为上班的距离太近，或者是不经常开车出门，一年下来可能都跑不到5000公里，这种情况到底要不要根据时间的周期来按时保养呢？

像轮胎防冻液，刹车油这些保养周期，比较长的咱们就不说了，我们平时的保养最主要的就是换机油，一般机油的更换周期，有一个通用的标准，矿物质机油为5000公里或者是半年，半合成机油为7500公里或者九个月，全合成机油为1万公里或者是一年，时间和里程以先到的为准。而机油包装上的有效期，是指机油在密封状态下的保质期，并不是使用的有效期，事实上机油只要加入到发动机中。即使使用的很少，也会逐渐的氧化失效。这是因为机油并不是一种纯净物，而是一个混合物，它是在基础油的基础上添加了各种添加剂勾兑而成的。添加剂也有很多种，比如说氢净分散剂、抗氧化剂、金属动化剂、抗磨剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等等。

这些添加剂的主要作用，就是辅助机油完成润滑、清洗、冷却、防锈、防腐蚀等等功能。此外，添加剂还能增强基属油的润滑性能，如果没有这些添加剂，机油的性能就会很差，很难适应现在发动机的润滑要求。

而且发动机的内部环境，并不是封闭的，需要将汽油雾化，再混合空气，送入到气缸进行燃烧，而机油，在扭转的过程中，就不可避免的会与空气接触，空气中的氧气就会慢慢使机油中的各种添加剂氧化变质，就算发动机不工作，机油中的添加剂也会自然的氧化变质。

这也是厂家要求，固定时间周期更换的原因，如果机油中的添加剂失效了，我们还继续长时间的使用，会使发动机的磨损加剧，噪音变大，积碳增多，甚至，会导致发动机的曝光，所以说，不管你开的多还是开的少，到了一定的时间周期，就应该去更换机油。