如下：

1、机油限压阀调整不当，弹簧过软或折断，回油阀泄漏。

2、润滑油滤清器衬垫损坏，旁通阀不密封，弹簧折断或压力不足。

3、润滑油进油管接头松动或油管破裂。

4、机油泵的端面间隙过大，转子啮合间隙过大或轴与轴承间隙过大导致油压过低，机油泵泵油不良。

5、各密封面和阀门及管路接头密封不严漏油。

6、机油滤清器裂漏或严重堵塞以及由于清洗不及时和润滑油清净性差造成油泥沉积大导致集滤器严重堵塞。

曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损间隙过大，机油压力表或机油感应塞（传感器）工作不正常或损坏。

润滑油方面

1、油底壳内润滑油量不足，润滑油标号不合适或粘度太低；润滑油抗泡性能差，使油路中混入空气。

2、机油泵膜片破裂而使汽油漏入油底壳中或由于汽缸垫损坏或衬套有裂缝，冷却水漏入油底壳中引起润滑油被稀释。（可换成长城润滑油试试）。

太平洋汽车网天窗排水孔位于天窗的四个角落，下雨天即使关闭天窗，雨水也会从天窗的缝隙处流入车内，车辆都设计有阻水槽，雨水会沿着导槽从前后排水孔经A柱/C柱最终由车底排出，除非左右两个排水孔同时堵塞，一般天窗不会出现积水的情况。

天窗排水孔位于天窗的四个角落，下雨天即便关闭天窗，雨水也会从天窗的缝隙处流入车内，目前车辆都设计有阻水槽，雨水会沿着导槽从前后排水孔经A柱/C柱最终由车底排出，除非左右两个排水孔同时堵塞，一般天窗不会出现积水的情况。

除排水口堵塞外，排水软管脱落或受损同样也会导致车内进水，日常用车时发现内饰板受潮时除对排水孔进行检查外，还需要重点关注排水软管间接头是否出现脱落的情况。注：很多车型A柱/C柱的排水软管采用两段式连接，软管衔接处脱落也容易造成车辆排水问题。

车辆排水孔就是雨天将车辆上的积水排出到车外的出口，原理和结构都非常简单，然而实际上很多车主用车过程中却经常忽视这些小小的排水孔弄堵塞了。

开车时车门经常有水声，严重情况下车内地毯永远都是湿乎乎的，下大雨时甚至都从地毯往外渗水，这些情况基本都是由排水孔堵塞，导致排水不畅所引起。