2013年买了第一辆车，长城c50。兜里就九万块钱，驾照都没有，才刚刚考完第二科，结果老婆摇号中了，迫不及待就去买车，从没有看过什么 汽车 之家，或者车评网，啥都不懂，就去买，就跟买衣服一样东瞧瞧，西瞧瞧，人家销售说什么，我和老婆都特别害羞，生怕出丑，最后看重这辆，落地8万多，刚刚好，那个欢喜，回家恨不得睡在车里，可以看着车什么都不干，晚上上个厕所都要隔着窗户看一眼！这是我人生中最快乐的回忆

第二辆2015年，预算30万，把长城c50 5要处理给姐夫了，我觉得我会有点自卑，预算30万就不敢看30以上的，也不想去贷款。后来Bba连4S都没去看过，就看了丰田，英菲尼迪，雷克萨斯，在皇冠和Es两者之间徘徊了很久。后来由于3000块钱没谈成，就买了Es，后排空间大，内饰漂亮，但是买完并没有像第一部车的那种喜悦感，不知道为什么。那种感觉再也没有过，很遗憾。

第三辆，2019年奔驰cls300没买新的，买这车，是因为以前在停车场偶然看到了这个车，那个惊艳，那个羡慕，妈的，这车太漂亮了。当时就想，太想坐上去了，心心念念了好多年，后来感觉宽裕了点，但是买新的，还是觉得没什么必要，毕竟4坐，后排也很紧张，油耗更是惊人，注定不长开，花7.80万真花不起，就花了30多万买了个二手，苏明玉同款车。

在后来，人生总是不会这么顺利，2月12我妈摔倒了头部，做了开颅手术，在icu是第46天了，县级医院转三甲专业脑科，icu大家都了解，钱就跟纸一样不值钱，前前后后已经去了40多万，手里还有一些钱，加上雷克萨斯和奔驰。按照目前的情况，是个无底洞，估计在熬一两个月，就要卖了它两，去买个便宜的代步，钱还可以再赚，妈可是只有一个，多少钱都医，我也相信奇迹！！纯手打码字，就当以后没有这些车了，留个纪念！！我也坚信，只要我不放弃，我妈一定会醒过来，再有机会带您出去走走！！

出身一般农民家庭，眼光也是一般眼光。初中的时候，农村能开上车的特别羡慕，当时路上跑的车有两种印象特别深刻，别克凯越和红色思域。10年有这两种车的也算是小资家庭了吧。后来上大学，家里也确实要用车了，买了辆二手凯越，假期我跟爸爸开一开。后来大学毕业，参加工作我也需要一辆自己的车，2017年千挑万选购买了人生第一辆属于自己的车_标致408，有些人对法系有偏见，但我喜欢法国人天马行空的浪漫幻想，说实话408是最不像法系的法系车，因为他是中国特供车。我当时购买了1.2t的最顶配，全led自动大灯，感应雨刷，自动启停等等一应俱全。当时心里也在嘀咕法系车的质量问题，而且408也常年占据投诉榜榜首，但408给我第一感觉就是低调，大，务实，稳重等等，我感觉跟我性格特别搭。所以对他的喜爱来自于第一印象，后来提了408对他也是爱护有加。下面奉图:

89年的，第一辆车，现代领动，车是我选的，钱是老婆付的，那会刚拿驾照一个月，不让试驾，也没试乘，我同学买了悦纳，说现代的车还行，性价比挺高，老家也有亲戚开出租，也是现代老伊兰特，说可靠性不错，就定了…哦对，那会还是女朋友，买完车过了十个月订婚，订婚后三个月结婚…当然，我自己在青岛市区买了房，我俩都是农村出来的孩子，都是靠自己，买房没跟父母要钱，父母硬给了十万，拿来装修了…现在我俩都上班，月收入大概在2.5-3W之间，最多时候我俩月薪一共拿过3.5W，目前房贷4400，车贷1800，每月全部开支在一万左右，比上不足，比下有余，生活还可以…

92年的，去年夏天因工作需要买了人生中第一辆车，因为需要拉货（电视），轿车基本不考虑，又没钱，合资不考虑，当时备选哈佛h6 宝骏530 长安CS55 吉利远景X3 奇瑞瑞虎5X 寻求8万元能落地的，长安得9万，哈佛也差2万，吉利平台有点老，然后订的宝骏，最低配没有车，等了一个月还是没有，退款提的奇瑞，现在开了一年了，特别满意，提速很好，基本没有超不了车的时候，配置挺高，无钥匙进入，一键启动，电子手刹，上坡辅助，倒车影像，定速巡航啥都有（手动最低配），至于有人反应车身生锈啥的，我目前还没有，小车挺好。不后悔退了宝骏。最近我哥打算买车，我去试驾了一下长安55，感觉很不满意动力方面，根本就加不起来速度，按照现在来看，我建议我哥也买奇瑞 5x或者虎八，要是再多点钱就是迈锐宝xl 2.0T的了，旁边是我弟的虎3。

看见朋友们都展示了自己的爱车，心里也痒痒的，也行展示一下自己的车，可有总感觉拿不出手，思前想后，想通了一件事，既然都是爱车，那就不论好坏贵贱了，还是决定展示一下，说说我的第一辆车。

我的第一辆车是纯国产车，为什么买国产车呢？无非两种原因，一是当年进口车太贵，而且过于紧俏，二是本人堂堂华夏子孙为啥要买洋货？所以在不太宽裕的情况下果断买了国产的！还有最主要一点，钱是爹妈出的，也没权力挑三拣四的。

当车提回来的时候，心里的兴奋劲就甭说了，不停的围着看，小心翼翼的抚摸着车身，黑色的漆面，刚毅的外表，真是喜欢的不得了。虽然和现在的车没法比，但在当时，那可是真让我的朋友们羡慕好长一段时间，每次出去玩都挣着做我的车！

一晃好多年过去了，现在发展的太快，当时惹无数人羡慕的车，现在都没人要了，就连看都不看一眼了。光顾着说了，还没介绍我第一辆车的牌子呢，绝对响当当的国产知名品牌————永久牌二八大扛自—行—车！

97年，人生第一辆车，东风标致308。之所以选择308，是因为我买车是一个非常注重安全的人，因为现在路上车子越来越多，你不撞别人，可能别人会撞你。308四个车门都是一体式冲压的，非常结实。关门声音听起来有吸入感 ，不像同级别的听起来散垮垮的那样。还有就是前后防撞钢梁也非常厚实。总之买车追求安全就首选法系。底盘操控性，车身用料都非常好的一款车

先说明，照片没有了，只能网上盗图。

第一辆车97年佳美，2.8万+价钱买回来。开了1年2万+公里。百公里油耗14个。卖了2.3万+。

第二辆车是99年的3.0皇冠。油耗18个+，买的时候是3.8万左右。开了一年2万左右公里。卖了4.2万。。。。。。

第三辆车是15年买的宝骏730，落地价9万6千多。开了4年13万6千公里。油耗8个左右，卖了3万6。

第四辆是刚刚买的二手12款日产轩逸。油耗8个左右。

日后换车还是买二手车，保值不心疼。

人生第一辆是我20岁那年，身边朋友陆陆续续都买了，爸妈就问我要不要车，心里想又不想。有空也会在 汽车 之家上多看看，买车那天本来打算只是看看，爸妈先后看了CX5，凌渡，迈腾，蒙迪欧等车。落地基本上都在20W左右。个人觉得吧，年轻人的第一辆车太好了也没用，能跑，自己有就行了。在最后的争吵之下，我选择了吉利帝豪GL（刚开始还是看好奇瑞瑞虎7的，但四儿子店那一副大爷的样子看不惯，进了吉利店不管你买不买，倒水，讲解那服务没的说！），总体来说双离合不算完美，其他的都挺ok的。

我人生的第一辆 汽车 ，是一辆比亚迪的F0。可以说去提车的时候是真的特别的兴奋，因为咱马上也是有车一族了。但是之后发生了很多让我苦恼的事情，我是2011年5月提的车，赶住车管所放假休息，车子上不了牌照，买车的和我说没事没人查的。我就放心大胆的上路了，开到第3天就被交警叔叔把我的蛋蛋给请了回去，说是非法上路，我哪个痛苦啊。最后一条芙蓉王200块罚款扣6分才把我的蛋蛋拿到手。可谓是一波三折啊，接下来说说我人生中的第一辆车比亚迪F0(俗称蛋蛋)，由于我是个不折不扣的穷人，所以我买的是最低配的，什么ABS啊，转向助力啊，倒车影像啊总之你能想到的都没有。(由于车已经出售多年没有了，大家自行脑补吧)不过比亚迪还是良心的好歹也是电动窗不用手摇，马马虎虎喝点有个空调。我已经很知足了，要啥自行车啊。毕竟一文价钱一文货，当时是裸车两万九买的后来又给车做了个简单的装潢，这里被忽悠了加了个全车地板，哎我只想说装过的朋友都知道。接下来说说油耗我开的比较猛百公里7个油吧，后来还装了甲醇还算省点。舒适性就不说了，也没什么好说的。反正就是城市代步是够用了，当然那个储物能力就是比摩托车强一点。展展转转跟随我3年，为我遮风挡雨也是满身伤痕啊。最后1万8千块出手，现在开着我的比亚迪l3(为什么我买的车都是比亚迪呢!其实我觉得还是挺靠谱的也没有人们说的那么多的小毛病可能是我运气比较好吧)继续穿梭在城市的道路上。这就是我人生中的第一辆车。我的蛋蛋你现在还好吗

91年的，第一辆车是今年4月份全款入手，19款新君威。

这一代君威的外观非常好看，飞翼式的前脸设计动感十足，侧面的线条也勾勒的极有力量感，而低矮、修长的车身更是显得动感十足。动力无需多说，20T170马力，家用足够，超车底气非常足，油门调教也比较灵敏。

而且最为关键的是，哪怕车速上到了80，车厢内依然非常安静，虽然这一代君威隔音不如上一代做得好，但同级别中依然是佼佼者。

为什么大家都讨厌韩国车？

说实话，刚看到你这个问题让我犯了会晕，我总觉得你是要问怎么判断这个车是不是有问题或是有毛病，真要是这么问，这个问题还真是不好回答，因为汽车生产线的自动化程度再高，标准控制的再严格，那也是有人工的部分，再加上运输环节和新车到店后的存放管理环节，可以这么说，同一条生产线上下来的同一批车，其质量水平都是参差不齐的，不过大多都是些小毛病，无法避免，要选一辆完美无瑕的新车只能运气，但不管怎么说，这也算是新车，跟二手车没一点关系。那么怎么判断你买的车不是二手车呢？哈哈，这个其实很好判断。

1、看外观：看看全车的车漆有没有颜色深浅不一的问题，有如果不一样的地方，那这个车很有可能是重新补过漆，这里有问题。

2、看里程表：新车下线——运输——4S店这个过程是要开动的，而且有的4S点离大库较远，需要开车从库里开回来，所以新车的里程表是数字的，一般百公里以里都是正常的。有人说里程表是可以调的，我觉得4S店真没必要把一辆二手车调表后当新车卖。当然，如果你发现里程表显示的是“0”，那就得问问清楚，难道这个是从生产线上直接飞过来的？嘿嘿

3、看出厂日期：北京现代的销售还可以，新车的压货期一般不会超过半年，当然不能一概而论，压了快一年的也许会有，但肯定是非常少的。如果你提的这个车的出厂日期是一年前，那要小心点了，当然未必是二手车，但也是有问题的。

4、闻味道：一般新车的味道很重，不管是高档车还是经济型车都一样，油漆味、胶味、皮革味等等，反正新提的车要长时间开窗通风散味，概要买炭包、放洋葱、菠萝皮等吸味，这很正常。如果你提的新车味道很轻，甚至没什么异味，哈哈，那得小心了，也许这辆车的前车主帮你把味都吸没了。

我也就能想到这些了，当然还有更专业的手段，但对于我们这些普通消费者来说，专业的方法肯定是做不来的。其实我劝您也别太纠结了，新车就是新车，二手车即便处理再好，只要我们提车时仔细看看，还是能发现很多不正常的问题。我到觉得很少会有4S店把二手车处理后当新车卖，这里会有很多隐患，一旦事发会影响他的信誉，以至于影响他未来的销售，这样做得不偿失。当然，也有4S店为了利润，将出厂后在运输或保存等环节中出现问题的新车修修补补卖给消费者，但这毕竟是极少数，我想不会让您遇到的，踏踏实实提车吧。希望能帮到您。

讨厌韩国车主要来自两个方面：一是产品力，二是民族情绪。

1、从产品力上讲，韩系车刚来到中国时，打的是性价比，可以算作合资品牌力性价比最高的车系，因此对准了中国人好面子的胃口，在中国市场站稳了脚跟。然而随着越来越多的韩系车进入中国，性价比逐步降低，而韩系车又没有独有的产品特性，就开始无法打动中国人了。

2、大家谈到韩系车，除了当年的索八的设计吸引人外，要性能没性能，要品质没品质，要省油没省油，要安全没安全。最后连性价比都没有了，人们甚至看不到买它的理由。因此韩系车进入“屌丝三宝”也就不足为奇了。

3、除了产品力的问题，就是民族情绪问题了，韩国人狂傲自大、自以为是的性格，图现在方方面面。中国人早就看着不爽了，如果说中国人讨厌日本人，还是因为被日本欺负过，那么讨厌韩国人，就是原本一起被欺负的人，居然现在还敢欺负我们。

4、再加上在国际政治领域，韩国始终与美国站在一个战线上，跟中国产生敌对关系，中国民众从心底里对韩国人产生了厌恶。国人可以骂买日本车的人是汉奸，而买韩国车的是脑残，前者是立场问题，后者是生理问题，可见韩国以及韩国品牌在中国人眼里是怎样的地位了。

5、跳开上述所说，韩系品牌近两年在全球的增长速度都在放缓，技术研发技术储备不足的弱点凸显无疑，靠设计打天下的策略被更多的国际设计所压制，韩国还没有找到新的品牌增长点。

除去韩国人极端狭隘招人厌的民族性格，我想从车企和 汽车 的角度回答。现代起亚和大众一样，都是属于那种特别会做市场营销和迎合中国人的需求的企业。不过 社会 就是这样，你会做营销招人喜欢，也必然会有人议论你的不足。可以说韩系车在中国开辟了以丰富配置和优秀性价比博弈市场的道路，现在的国产车部分走的也是这条路。对于一辆 汽车 ，有些人在乎驾驶感受，有些人在乎折射出的地位和身份，有些人在乎具体使用的感觉。可以说，一辆 汽车 有无遥控钥匙，自动驻车，无钥匙进入，一键启动，温度分区，定速巡航等配置，给人的感觉绝对不一样。同等预算，你是愿意选择一辆配置丰富感受舒适的韩系车，还是愿意选择一辆品牌力更强的日德系？每个人都有不同答案。但是无论怎么选，都应当尊重对方的选择，而不是在网上互相倾轧。一辆不怎么样的车，如果买的人多到一定数量，那么它的维护保养成本会降低，而保值率会提升，极端例子比如桑塔纳，捷达，凯越。现在韩车市场占有率很高，如果继续维持势头，那么中国市场将永远有韩车的一席之地。

我是韩系车主，已跑了将近五万公里，没什么毛病，质量可以。

在中国的网上，民间，韩系车无辜被贬低。韩系车的消费者投诉率一直很低，但就是不待见。德系车烧机油，断轴，中国消费者一如既往地深爱。沃德十佳发动机的常客，得过美国年度车，欧洲十佳车的韩系车，中国人就是吹毛求疵，无限苛刻。

一些中国人不喜欢韩系车的原因很简单。就是民族情节。什么技术，质量什么的原因都是扯淡。

阿Q最不喜欢，最不能忍受的就是小D“超过”自己。当发现小D盘辫子时，阿Q是怒不可遏，暴跳如雷，认为这是僭越行为，小D就不配盘辫子，他没这资格。但是阿Q也不知道，也没感觉到他没有权利干涉小弟D的行为。

很多中国人还保留着封建 社会 遗留下来的大中华思想。周边国家应该不如中国，葡伏在中国脚下，乞怜摆尾才像话。有比自己好的，就心理不平衡，千方百计搞臭贬低它。

所以，惟独韩系车在中国严重被低估。

韩国车定位不准，高端车没品牌美誉度，中端车竞争不过日系，更难撼动德系，低端车有国产围追堵截。论技术不如德国，论做工不如日本，论安全不如美国，论性价比不如国产，最开始卖个样子，可时间长了，短板暴露，就是车的耐用性不行，韩国车用5年基本就毛病多起来，十年基本就快报废，相比较德系耐用，日系省油，韩国车对国内的消费者已经没什么吸引力了。卖的不好也情有可原。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

以现代和起亚为例，聊聊我的看法：说不上讨厌韩国车，我们有个同事就买的领动，而且一直在开。

其实韩系车在国内还是火过一段时间的。

跟北京现代合资的初期，那时候火的是索纳塔和伊兰特，然后彼德希瑞尔来到起亚，K5出现之后，颜值真的吸引了很多的人。而且，那个时候论性价比，韩系车占了很大的优势。车圈早前流传的“屌丝三宝”，韩系车就占了两个，索8和K5。

其实在车型更新迭代方面，现代还是速度挺快的，比如名图，2013年上市时，竞品只有速腾，又比如朗动，上市时竞品是宝来朗逸K3，而那时，思域还是9代，卡罗拉也没改款。

但是，韩系车也就这点优势了。

比较争议的是玩N代同堂，在这一点上现代起亚玩得贼溜。不说起亚和现代共享平台，只说现代：朗动上市时，喊出了伊兰特主打出租车市场、悦动主打家用、朗动主打级别更高的人群，其实也能理解，问题是你又出了领动又想怎样？新瑞纳上市了，老款改名悦纳，又想怎么样？新车优惠降低了，但是老车主在换车时也跟着亏了。

有一点没有争议，就是在国内市场上它没有底蕴，或者说更大的品牌影响力，以至于韩系车火的时候，从B级车上就开始乏力了。最终失败的原因之一也是没底蕴。卡罗拉、思域改款后就不说了，和南北大众比依然如此，B级车方面，在豪华品牌还没有下探的时候，日系三兄弟和南北大众在B级车市场中的产品还是很坚挺的。

而在品控方面韩系也没有太多的口碑。至于高端…你见过哪个高端品牌说过，你买了后开一年不满意厂家8.5折回收的？现代说：我雅科仕可以。现在虽然成立了捷恩斯，但是只能说：晚了。

还有一个原因是后来者居上，你主打性价比，而国产品牌已经赶上来了，至于颜值也已经不是一枝独秀的时代了，实在不行，我咬牙贷款上BBA总行了吧？

而在技术方面，似乎除了当年的NU发动机，也没什么太多可圈可点的了，虽然也有混动，但是和丰田本田比…也只能存在价格优势了。

然后就是某导弹事件，这个话题不展开说，懂的都懂。

最后说一下韩系车开起来的感觉，我开过瑞纳，也开过朗动、索纳塔8和胜达，总感觉变速箱和发动机传感有点迟缓，而且，瑞纳开时间长了，发动机舱总是油油的感觉。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

当初a0之王凯越你们怎么定义，基于老凯越三大件更新后的新英朗呢，基于老英朗更新后的威朗呢？全部出自于通用韩国大宇 汽车 研究实验室，他到底是美国车还是韩国车 ，这样的收购很多吧，你怎么判断。

回到正宗韩系现代吧(当然还有常见的起亚)，我身边不少，索8，9，名图，四代同堂的伊兰特系列，k2345和智跑都有，大部分都开过坐过，车型漂亮，配置丰富，优惠大，别的也没什么毛病这是卖点，缺点也很明显，不保值，一个换代前代基本就不中看，而不中看还依然会在卖，各种参数比上不足比下也不是那么好看，还带两个通病，全景天窗很容易在3-5年后各种异响，后轮眉与轮胎之间，在你新车的时候能放进4指，也许你开了两年后就只能放进2指了，别的几乎很少，总体来说比起通用，变速箱还更稳定些。

不要和我聊什么安全性，我觉得很 搞笑 ，世界售卖不管怎么说也是前7的车企，搞得好像我们什么都最懂，不管怎么说人家全球车系iihs碰撞也还能看，也不要和我说什么一流自己二流欧美，说的好像我们的车企一流是在国内一样，只要有出口的商品你永远只能用二流甚至二流以下，更不要说什么脑残选韩系，厂妹用ov一类了，你买房在乎过自己的楼层是用商混还是自办，是c35还是c40，钢筋是套筒还是焊接吗？显然你没有，每个人关注点都是不一样的，一辆外观漂亮，配置丰富，动力还行，价格还行毛病少些的车就是他们的选择，他们不用在乎什么品牌，百公里加速等，这就是是符合他的需求，所以选择了而已，同理用作与ov的手机，人家单纯的要个拍照可以，外观还行，价格还行的手机，不需要多少核，不需要多大内存，人家就是这么简单的需求，我骑个大28可以说低碳环保，也可以说买不起别的，我说你开个车可以节省时间，也可以说污染环境，更可以对我说，你这是仇富，所以不要太主观，家家都有本难念的经。

最后总结，韩系总体来讲还说的过去，如果你只是单纯的长久的不计较多少年后还值多少的人，如果你想三五年一换的，估计你会接受不了，那样我还是推荐你买“神车”。

我也讨厌韩国车，我09年买的现代伊兰特，到现在还没有大修过，14年换过一次电瓶，一次正时皮带，平时注重保养，现在已经25万公里，我就纳闷了:现代伊兰特为什么不坏呢？想换国产车都没有机会？

千万不要相信网络上大家对韩国 汽车 的洗白，高丽车是有名的蚝油耗电而且磨损率高安全系数差，那些所谓的JD Power都有棒子的股份在里面的，问问身边人就知道棒子车有多差了，棒子是最会钻空子的民族，举个例子，说什么马力功率虽然比日本车差一些，但是省油省电省好多，呵呵，除非你的车开得和蜗牛

韩国车还是比较靠谱的，没有大的毛病，老百姓买车不容易，选择靠谱的经济的实用的

最重要！

泄不邀~

不幸因为家有呆萌老爸执着于“有熟人”、“图便宜”，本人开了4年的小i。说说刚开的时候的感受吧。2010年拿驾照，当年夏天晚上从家往北京开。一路火花带闪电，脚踩离合当刹车的平安到达北京通州北苑马家盒子一带。一周后返回时，惊心动魄的时刻到了，下高速的时候看错了名字，我以为是“石家庄”，就右打轮，结果马上看到是“石家庄南”，又突然左打。车屁股就开始兜起来，瞬间漂移。车头100%亲吻了右侧高速护栏。车前盖、左右大灯、保险杠、过滤网全部OVER。 阿杜后来给我唱了一首歌送给我，我哭着收下了“ 我躲在车里，手握著手刹，想要给你生日的惊喜，它（护栏）越走越近，有1个声音，我措手不及，只得楞在那里....... ”和我当时的心情极其相似。

新车，当时车速也不太快，5000多公里不到，漂了。 后来......我爹为了省钱没有上保险，只有交强！亲爹~