太平洋汽车网本田非双是雄霸达喀尔拉力赛的AfricaTwin（本田非双），非双是本田冒险车系里的一个传奇的名字。新老飞双排量不同，均属于硬派拉力车，老非双的排量从最初的650到后来成熟的750。从1986年到1989年间称霸了四年达喀尔拉力赛，老非双在2003年停产，这一停就是13年。

本田虽还有带着鸟嘴的VFR800X，VFR1200X，NC700X，还有排量745的XADV踏板拉力车，这几款是在跨界车界里是出了名的明星。他们与非双不同的是，不够存粹的硬汉，好比硬派越野汽车一定是有大架的非承载式车身那样，新飞双是一款上打宝马水鸟1200ADV，下压F800ADV，力抗KTM1290和1090ADV的本方主力大将。

非双的名字是国内对他的简称。因为他就是在使用双缸发动机。英文名字是Africatwin。在本田博物馆的官网上，有一段文字写的是“这是一辆可以骑着穿越阿尔卑斯山脉，途径地中海沿岸，然后踏上广漠的非洲大陆，并一直骑到非洲那些最荒蛮内陆地区的摩托车”。

我发现喜欢ADV摩托车型的人普遍都有个头疼的问题，就是车与人不匹配。说白一点就是自己的身高成了硬伤…

大家肯定看过很多越野车型，很多都是890mm左右的座高，在越野届有很多170左右个子的骑手，只要操控技术还行就没有不能骑行的车。

但对于摩托车旅行矮子高座，还真不是很方便的，特别是在道路坑洼、拥堵路段，短腿高座就显得费劲多了，如果后座还载人或载了过重行李，这种痛苦谁骑谁知道！

所以，今天总结出了十大最矮ADV车型，供大家来参考~

这里的高矮指的是座高，根据自己的身高选择适合自己的车款。

NO. 10 Suzuki V-Strom 650

座高：835mm

不要小看了这辆大眼萌妹，不光座高售价也是出奇的高，国内价格大概在11W左右，真是座高价更高呢！唯有的亮点就是纯日本进口品质了。

NO. 9 Honda NC750X

座高：830mm

本田的这辆NC750X其实严格意义上并不算是一辆ADV车款，只是外形有些神似。不过中庸一直是本田的理念，所以如果你想要操控便捷或多数都在城市中驾驶，这辆车还是可以加入你的备选清单的。

NO. 8 BMW F 800 GS

座高：820mm起

排名第8的就是这辆入门级ADV了，相信熟悉ADV的朋友不用我过多介绍这辆车了，之前的米兰车展宝马也发布过新款，增加了一些电子辅助设备，座高也人性化的变为820mm~920mm可选了，这点对我们来说还是非常Nice的~

总的来看，F 800 GS Adventure 更适合长途驾驶，大油箱、加高风挡，边箱货架等配置明显就是为了长途穿越所准备的，并且电子配置升级后，F 800 GS Adventure 的多路况的应对能力是普通 ADV 车型难以达到的。

NO. 7 Triumph Tiger 800 XC

座高：820mm起

凯旋的“Tiger”系列在欧洲一直很受欢迎，但也仅仅局限在欧洲。这辆Tiger 800 XC其实座高是845mm~865mm，但是厂家还有820mm~840mm原厂可选配置，所以小御就把这款加进了榜单中。

NO. 6 Honda Africa Twin

座高：820mm起

本田的这辆非洲双缸可是前几年的热门车款，当年的经典重现让很多人激动不已！不要看这辆车外形庞大，但座高只有820mm，相信我身材再矮小的人骑上去都会立马变得高大威猛起来。

如果你喜欢经典，热爱冒险，碰巧身材小巧，推荐这辆“非双”准没错。

就先介绍到这里，剩下的五款我们下篇见~

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