第十六届北京国际汽车展览会，也就是今年的北京车展，在延期近半年后终于正式开幕了。

虽然规模明显不如以前，但现在正值“金九银十”的好日子，加上此前底特律、日内瓦、巴黎等大型国际车展都被取消了，作为目前2020年全球唯一的A级国际车展的北京车展，还是相当火热的。

接下来，小白和大家一起先看看本届北京车展上有哪些重磅SUV车型。

哈弗大狗，一辆从命名就开始火热的车型，这么接地气的名字也是相当少见了。在车展前夕，大狗也终于上市了，共推出四款车型，售价为11.99-14.29万元。

外观也足够的个性和硬派，虽然是基于柠檬平台，但1.5T发动机169匹的动力，总体还是一辆更偏向城市SUV设定，日常代步和一些轻度的越野轻轻松松，想要更硬核的越野能力，还是去看看自家大哥?坦克300吧。

刚刚大狗由于定位问题给不了的中高强度越野，咱们可以开坦克去啊！坦克300基于长城汽车坦克平台打造的首款车型，是一款兼顾越野与豪华舒适的SUV车型，新车将提供时尚版和越野版两种版本。

方方正正的复古造型，车内有随处可见的铆钉，就连后保险杠也是铁做的，毫无以为又一款“真·公路坦克”诞生了。买了这辆车以后，别人问你开什么车，你就可以大声地回答：老子声音大，开得是坦克！

经过一系列的网上云端亮相后，欧尚X5终于在北京车展上开启了预售，感兴趣的朋友可以关注下。配备的Onstyle3.0车机系统还是蛮有趣的，支持全语音交互、高德导航、无麦车载KTV、刷脸开车等功能，炫酷就完了。

当然最值得关注的还是它的动力，搭载长安蓝鲸NE?1.5T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。据悉，这款发动机热效率高达40%，几乎仅次于两天的混合动力组合，并且官方称百公里加速时间为7.79秒哦。

虽然现在科赛Pro不温不火，但在刚上市的时候，这款车10-15万元级别的中型SUV当中还是有一定市场的。

这次更新改款，售价区间为8.59-15.29万元，无疑还是继续深耕这个市场，主要的竞品预计会是吉利豪越、捷途X90等，相信科赛Pro凭借空间和配置优势，还是会有一定竞争力的。

E01是一汽奔腾旗下E系列的先锋车型，整体在保留了家族化设计的同时，在细节处理上融入了更多时下流行的元素：例如前后灯组的贯穿式设计，基本没有物理按键的内饰风格等，静态来说还是值得肯定一下的。

只不过在这个NEDC续航动辄5、600km的时代，E01最高450km的续航不够突出。新车也在北京车展的首个媒体日正式上市了，共推出5款车型，售价区间为19.68-22.88万元。

VE-1在去年就已经上市了，这是北京车展上出现的是VE-1的升级版——VE-1?SPORT?EV。相比普通版多了许多个性化的外观套件。同时电池容量也得到了升级，NEDC续航里程提升至470km。目前全系共5个版本，补贴后售价为15.98万元-18.38万元

CR-V相信二十几万预算买合资SUV的人肯定都考虑过，但这次北京车展上出现的，不是我们所熟悉的纯燃油或者是强混版本，而是独特的插混车型。基于SPORT?HYBRID?e+动力架构，搭载1.5L阿特金森循环发动机，配搭一台容量约17kWh的锂离子电池组，纯电续航里程约80km。

除此之外，新车针对外观部分进行了调整，最明显的特征就是换上了专属于混动车型的蓝色本田Logo。

在经过了这么久的低迷期后，现代终于打算要将自身品牌拔高了，否则随着自主品牌的崛起和豪华品牌的下探，一直走中低端路线必然会被市场淘汰。这不，现代很干脆利落的把在北美市场的中大型SUV进口过来了。

纵置后驱平台，3.5L六缸发动机，但起步价还不到30万，性价比简直没谁了。当然，这个级别还有福特的探险者在虎视眈眈，帕里斯帝作为进口车，压力还是不小的。

领航是MG品牌全新推出的一款旗舰车型，但并没有采用MG一贯的字母和数字命名惯例，本次北京车展亮相后，新车将会在10月17日正式上市。

领航也是首款运用猎鲨MG第三代前脸设计语言的SUV车型，虽然没有公布车身尺寸以及动力系统等方面，但在智能化方面，领航会全系标配最新斑马Venus系统，并搭载具备L2.5?PLUS自动驾驶级别的MG?Pilot?2.0智能驾驶辅助系统。

华人运通旗下的高合汽车首款车型HiPhi?X，早在去年就公布了自己的概念产品，只不过知道今年才正式亮相量产版本。

虽然售价不怎么接地气（创始版6座68.00万、创始版四座80.00万），但不可否认新车亮点其实颇多：NT展翼门（一共六扇门），前大灯由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，用户也可以自定义图像；可以说完全是不计成本般将概念车实现量产。

严格意义上来说，野马Mach-E才是福特第一款正儿八经量产的纯电动车。不过Mach-E可谓野心勃勃，顶着福特Mustang的光环，发布就备受关注，外媒也称其是Model?Y最有竞争力的对手。

只不过在国内大多数人看来，一款经典Pony?Car、Muscle?Car的标志挂在一辆纯电动SUV上，确实是不得不让人感概现在所处于的汽车时代。

日产Ariya是继聆风之后的又一款面向全球的电动车产品。同时，日产Ariya也是最早一批换上日产全新品牌标识的车型，虽然还是以NISSAN的英文为主，但设计更加扁平化，也更有活力，也意味着日产将会开启征途。

新车采用轿跑SUV的设计，并配合上极具未来科技的设计语言，相当的有未来感，也符合如今的设计主基调。据悉，新车的推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及两种不同容量的电池，两驱车型续航最长达610km，四驱车型续航最长580km。

虽然GLB在网络上的口碑不好，但动辄五六千的销量，看得出来大家还是相当口嫌体直的。这次的AMG?GLB?35绝对是人有多大胆，AMG就有多高产?。

之前被吐槽1.3T拉七座是小马拉大车，这回塞进去一副306马力的2.0T发动机，成为继AMG?A35L后的第二款国产车型后，看大家还怎么嫌弃他。

后期如果能在35万以内落地，毫无疑问这辆七座的SUV将会成为奔驰的王炸。

虽然受疫情的影响，本次北京车展不像之前那么热闹，但共计785辆展车的规模还是相当给力的。

本篇小白给大家统计的车型，仅是小白认为比较值得大家关注的SUV而已。明天，小白还将给大家带来同样重磅的轿车和MPV，大家不妨期待一下哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，SUV车型凭借着大空间以及高通过性得到了市场的认可，成为了国内消费市场的宠儿，在各大车展中也常年占据C位。在即将于9月26日开幕的2020年北京车展中也同样如此，众多即将推出的全新车型已经吊足了车迷的胃口，本文将为大家梳理在本届北京车展中，即将与消费者见面的SUV车型，让大家先睹为快。

车型：高合HiPhi?X

亮点：全球首款“可进化超跑SUV”

提起造车新势力，相信很多人首先会想到蔚来、理想、小鹏、威马等已经实现量产的品牌，华人运通旗下的高合就显得陌生很多，但就像很多人说的那样，好饭不怕晚，即将于本届北京车展中上市的高合HiPhi?X已经拿出了后来居上的实力。

作为可进化纯电智能汽车全新品类，高合HiPhi?X不仅在核心电子架构上进化迭代，在硬件上也是面向未来，全球首创的全电动免触控NT展翼门系统，也是高合HiPhi?X的亮点之一，不仅仅是把6扇门加装电机而已，该展翼门系统，是由十二个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。除了全程免触的进入方式，垂直开启的顶翼门和对开门，凭借超大的展开角度与开口高度，还将确保优雅的进出体验。

作为全球首款“可进化超跑SUV”，高合HiPhi?X是基于全球领先的HOA超体电子架构开发的，可真正意义上的实现软件与硬件分离，在不改变硬件的前提下，软件可通过“自主学习”和“OTA软件迭代”来实现持续进化。在智能方面华人运通还与微软联合开发HiphiGo主动式人工智能，该系统可主动感知用户情感。

动力方面，高合HiPhi?X的综合工况下的续航里程将达到610公里以上，破百时间仅需3.9秒，再加上低至0.27的风阻系数及业内领先的后轮主动转向功能，高合HiPhi?X将为驾乘者提供超越期待的高品质豪华驾乘体验。

车型：现代帕里斯帝

亮点：现代汽车旗舰级SUV

为了在中国市场重新诠释品牌形象，满足中国消费者的多样化出行需求，定位大型高端家庭SUV的帕里斯帝即将于本届北京车展上正式开启预售，而该车也将成为现代汽车在华SUV市场的新旗舰。

外观方面，帕里斯帝的外观采用了水平和垂直碰撞结合的反差式设计，看上去极具气势的同时又不失精致感。此外，新车还有形象立体的引擎盖结构、矩阵式镀铬散热格栅结合分离式复合LED大灯，带来极具辨识度的前脸设计，饱满的腰线设计以及20英寸铝合金轮毂，更具运动气息。

内饰方面，新车采用大面积高品质皮革、木纹及纳帕真皮座椅，这样的组合营造出豪华、简洁、舒适的车内空间氛围，宽大舒适的高桥式中央扶手不仅满足诸多功能性需求，细腻的皮质包裹更带来轻松愉悦的感官享受，配合纳帕真皮座椅及SBW按键式电子换挡，提升整车的豪华感，7英寸彩色仪表盘和10.25英寸液晶触控屏及按键式换挡让车内看起来科技感十足。

动力方面，帕里斯帝动力系统由3.5L?MPi发动机与8速手自一体变速箱组成，在满足国VI排放标准的同时，实现最大输出功率272马力、最大扭矩330N·m。未来上市后，大排量的自然吸气发动机独有的行驶质感及平顺加速力，或将为该车提供不错的竞争力。

车型：大众途观X

亮点：大众途观L轿跑版本

作为上汽大众途观L的轿跑版车型，途观X一直备受年轻消费者的关注，据悉，途观X将在此次北京车展进行首发。

外观方面，途观X的前脸造型秉承大众家族化标志性语言，颇具气势。全新设计的上格栅面积增大，修长前灯造型呼应车身侧面线条，让前脸更显活力动感。格栅内部横向饰条精致，富有立体感的细节保留了SUV的特色，专属设计“R”标识镶嵌于格栅中，透露其R-line的特殊身份。途观X的侧面是其最大亮点所在。俯冲式的车身姿态与修长动感的车窗造型，跨界的视觉效果引人注目。轿跑车的侧面轮廓极具动感，溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼设计，营造出蓄势待发的姿态。

内饰方面，途观X在用户最常使用的地方都采用了全触摸的设计，全面提升整车的档次和科技感。多功能按键区域升级为高光黑一体式触摸面板，只需轻按所需功能标识，即可实现功能选择。精致的金属银饰条、酷炫的“R”字标识，两侧包覆细腻的打孔皮，和方向盘加热等，大幅提升了科技感、档次感和舒适感。同时方向盘的全新HOD?(手离方向盘监测)功能，可在行车过程中，通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘。

动力方面，新车搭载的依旧是上汽大众旗下车型中非常常见的动力组合，提供330TSI和380TSI两种动力，即搭载2.0T发动机的低高功率版本，最大功率分别为186马力和220马力，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车型：奇瑞瑞虎8?PLUS

亮点：奇瑞汽车SUV新旗舰

瑞虎8?PLUS可以看作是奇瑞瑞虎8的升级版车型，它的外观相比瑞虎8做了一些调整，新车的前脸采用了全新的设计，内饰进行了大幅升级，整体质感有所提升。据悉，新车将会在本届北京车展中正式开启预售。

外观方面，新车采用了奇瑞汽车全新LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计，前脸上几何矩阵钻石前格栅外部线条灵动流畅，内嵌星光点缀般的矩阵设计；而两侧全LED前灯组集成了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，点亮效果出色。值得一提的是，瑞虎8?PLUS的前大灯还配有AFS大灯随动转向功能。车身侧面，新车车身姿态修长，彰显整车动感气质。车身尺寸方面，奇瑞瑞虎8?PLUS长宽高分别为4722mm、1860mm、1745mm，轴距达2710mm，并拥有1930L后备箱空间和12种灵活可变式组合空间。

内饰方面，瑞虎8?PLUS内饰整体依托豪装陆地飞行舱概念打造，全新设计的座椅十分抢眼。此外，新车还搭载了奇瑞家族式三屏交互系统，24.6寸双联屏加上8寸液晶空调触控板使得整个内饰的科技氛围提升了一个档次。

动力方面，瑞虎8?PLUS将会提供三种动力选择，分别搭载1.5T发动机和1.6T发动机，其中据悉1.5T版本还将匹配48V轻混的技术。而账面上的数据值得一提的是1.6T这款发动机，其最大输出功率为197马力，峰值扭矩可以达到290N?m。传动系统匹配的是来自格特拉克的7速DCT双离合变速箱。

车型：福特Mustang?Mach-E

亮点：纯电动“野马”

在2019年的洛杉矶车展期间，福特Mustang推出了首款纯电SUV车型——Mach-E。而在本次北京车展上，新车将迎来国内首发亮相。

外观方面，即便Mach-E是一款纯电动车型，但在外观上依旧参考了众多Mustang的经典设计元素，长车头、机盖上隆起的筋线、锐利细长的前灯组以及灯组内部的竖型结构等，均突显出美式性能车的力量感。此外，溜背式的车顶线条以及与现款Mustang相似度颇高的尾灯组设计等，均再次强调其拥有纯正的Mustang血统。而封闭式的前格栅以及隐藏式的门把手等，则在一定程度上表明其新能源车的本质。

内饰方面，相比外观上还保留了许多Mustang家族设计，Mach-E的内饰可以说变化巨大，极简科幻的设计风格很符合当下人们对纯电动车的审美，各种功能设计依旧保持了人们熟悉的方式。新车中央部分竖置的15.5英寸中控屏尤为吸睛，底部仅留有一个旋钮进行操作。此外，新车屏幕内部还搭载有最新版本的SYNC系统，支持OTA升级、并带有自然语音识别等交互功能。与此同时，新车在驾驶位前方也设置了一块全液晶仪表，行驶信息显示得较为全面。

动力方面，?Mustang?Mach-E标准续航版本动力系统最大功率均为258马力，后驱或全驱版本的峰值扭矩分别为415N·m和565N·m，0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；长续航后驱版动力系统最大功率为210kW（286Ps），峰值扭矩为415N·m，0-96km/h加速时间为6.5秒；长续航全驱版本动力系统最大功率为248kW（337Ps），峰值扭矩为565N·m，0-96km/h加速时间为5.5秒；GT版本的最大功率为324kW（465Ps），峰值扭矩为830N·m，0-96km/h为3.5秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。