2023年2月27日，哈弗第二代大狗正式上市，新车指导价为13.58-17.58万元，共推出6款车型，包括2款插电式混合动力车型以及4款纯燃油车型，其中燃油版车型还提供四驱车型可选。

既然传承大狗这个车系名，相比大家都对这款二代大狗充满期待。尺寸方面，二代大狗的长宽高分别为4705*1908*1780mm，轴距为2810mm，定位为中型SUV。主打轻越野的二代大狗拥有24°的接近角和30°的离去角，离地间隙也达到200mm，在同级别中也算是佼佼者。

外观依旧采用初代大狗的硬派方正设计语言，复古粗犷风格贯穿全车，再搭配上圆形大灯组，与哈弗狗系列家族如出一辙。中网内部由圆角矩形的点阵式镀铬装饰点缀，镶嵌着淡蓝底色的HAVAL品牌标识。保险杠造型立体，突显力量感。至于野性，由采用大狗追猎版同款的外露式铆钉固定轮眉来营造。加上硬派风格的轮毂，让它看起来更加有跨界范。

哈弗二代大狗的内饰采用了全新设计风格，与初代大狗差别较为明显，新车搭载了全栈自研的新一代Coffee OS智能座舱系统，14.6英寸大屏清晰度高而且响应迅捷。但二代大狗并没有将所有功能集成到中控屏，而是在中控屏下方以及酷狗同款的电子挡把周围留有常用功能的物理按键。

内饰突出越野属性的点不少，例如粗壮的车门拉手、手套箱拉手、B柱上车拉手、带松紧带固定式水杯架等等。但人性化设计也不少，全车35个储物空间，加上可取下当手电筒使用的便携式驱蚊灯以及带风冷散热的50W无线充电面板，都让二代大狗获得各年龄层次消费者的喜爱。

二排空间较为可观，腿部空间与头部空间充裕，横向空间和常见的中型SUV还有一定差距，座椅无论是面料还是填充物都有较高的水准，整体属于中上水准。后备厢常规容积为483升，通过放平后排座椅可扩容至1362升，满足日常行李物品以及露营装备存放需求。

说到露营，作为一款新能源汽车，哈弗二代大狗PHEV车型支持220V反向放电功能，放电功率达到3.3kW，满油满电放电时常超过30小时。

动力方面，哈弗二代大狗PHEV车型采用1.5T涡轮增压发动机+2挡DHT PHEV动力总成，系统总功率达到327马力，峰值扭矩为530牛·米。官方公布哈弗二代大狗PHEV车型的WLTC综合油耗为1.85L/100km，综合续航里程超过1000公里。

至于第二代哈弗大狗的燃油版车型亮点也颇多，尺寸设计与配置方面与PHEV车型大致相同，最大差别体现在动力系统上，入门车型搭载1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，与大狗相同，其它车型则是搭载2.0T高功率发动机，最大功率为238马力，峰值扭矩385牛·米，匹配首创横置9速双离合变速箱，综合油耗可以更低。

哈弗二代大狗燃油版还提供四驱版本，搭载了智能电控四驱、后桥电控机械牙嵌式差速锁，并配备9种全地形模式，配合540°全景影像+透明底盘功能，让越野变得更简单好玩。

??总结：

哈弗大狗刚推出时，凭借潮创命名以及3/4刻度轻越野的定位，成功在自主SUV市场自成一派。它比一般城市SUV多了几分行走在非铺装路面的底气，但却又不像硬派SUV那样缺乏舒适性。

而这次上市的哈弗二代大狗更加在传承了初代大狗的基础上，无论是插混车型的推出还是9速变速箱的加入，都能提升节能效果，从而减轻消费者用车负担，变得更加乐意驾车出行，与二代大狗创造更多可能。

觉得二代大狗不错请点“赞”

觉得初代大狗好请点“在看”?

本文来自易车号作者一起去SUV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

7月14日，长城汽车在官方渠道发布了旗下全新技术的4N20系列发动机及9DCT及9HDCT变速箱，并声称两个系列产品都将于年内量产，届时长城汽车动力总成将跻身全球第一梯队。

具体到细节方面，本次的4N20发动机为2.0T排量，分高低功率最大功率分别可达204马力和245马力，最大功率则为320马力和385马力，官方声称新的发动机应用了350Bar中置直喷燃油系统，并有着电子水泵，米勒循环等技术降低油耗，整机热效率高达38.3%，无论是从性能还是功耗方面，都已经达到了国际主流水准。

与此同时，长城还发布了全新的9DCT变速箱系列，从名称可以看出新车采用了双离合变速箱形式，但9个档位在此前的双离合变速箱中显得相当罕见，长城本次也一举站上了主流民用车双离合变速箱的潮头。在技术方面官方声称，新的变速箱创新的应用了新型同步器，有着更加紧凑的体积，同时实现更大的扭矩轻量化设计，以及更加优异的性能，同时变速箱电控模块集成在其内部减少了外部独立部件，同样节省了空间，并拥有着更好的可靠性和EMC性能。

此外新的变速箱还采用了高度集成液压模块设计，可集成了P2模块应用控制和润滑控制功能，同时拥有电业驻车控制功能，电子泵切换控制功能和控制器冷却功能等技术，液压模块厚度在7速双离合变速箱的基础上再次削薄40mm，加上高效率机械泵和电子泵技术，可将排量降低36%，有效的降低扭矩损失整体变速箱，传动效率提升2%，并具备自我诊断和保护功能。

在此基础之上，新的变速箱追加P2混动模块后，可成为9HDCT变速箱，最高可提供163马力最大功率和330牛米的电动机辅助。长城声称新的发动机和变速箱经在今年下半年的新车上搭载，能否在换代国民神车全新哈弗H6等车型上出现，能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。