55年没白等，北汽212越野车迎来大改！铁顶独悬带屏幕

可能在大部分车迷的印象当中，国产车就是最近十几年才逐渐崛起，而且绝大多数国产车型都是定位在家用轿车或者SUV领域，如果准备玩越野的话，广大车迷率先想到的车型应该就是丰田普拉多之类的合资品牌经典越野车，其实在国产领域也有不少硬派越野车型，比如北京汽车制造厂旗下的北京212越野车可以说是老一代车迷的集体回忆，20多年前如果考驾照的话，北京212应该是驾校的标配。

其实北京212这款车历史已经很长了，早在1965年就已经打造出了第1代量产车型，当时甚至出口到海外很多国家，不过在很长一段时间当中，北京212车型一直都是作为军车来使用。如今北京212已经全系面向民用市场，成了比较入门的硬派越野车，现阶段的起步价位只有7.77万，但是即便价位如此亲民，北京212车型的销量依然不温不火，很大一部分原因就是这款车的配置太低。

从第1辆车生产下线，到如今已经经过了55年的时间，曾经老一代车迷可能很想买一台北京212却买不起，如今消费者反而对这款车看不上了，因为很大一部分车迷都在等待北京212进行优化改款。目前的老款车型配置实在太低，广大车迷期盼了很多年的铁皮硬顶迟迟都没有出现。但是最近北汽212越野车悄悄迎来了一次大改动，新车型已经开始陆续到店。

可以看到这次的新车确实改动不小，最明显的改动就是增加了铁皮硬顶，其实这种设计的难度并不高，只不过把此前的帆布软顶改为密封性更好的硬顶配置，但是盼了这么多年才终于等到。当然这次更新之后的北京212除了硬顶配置之外，还有多个亮点值得夸赞，比如该车型将会提供更丰富的彩色车漆，包括一些比较鲜艳的大红色或者大红色，另外还有比较硬派的钛金灰以及沙漠灰涂装。

从目前的实车状态来看，该车型更新之后将会提供全新的悬架系统，和此前的板簧悬架相比，新车将会更换为类似独立悬架一样的多连杆弹簧悬架，而且保留了整体桥架构，这样不仅可以满足舒适性，而且可以带来不错的越野能力，毕竟该车型本质上而言还是属于非承载式车身，经常走一些烂路是完全没有问题的，而且车辆底盘几乎都是纯机械结构，即便出现故障也很容易发现和维修。

打开车门之后可以发现这次北汽确实带来了很多诚意，中控台面换上了类似北汽战旗一样的造型布局，中间可以看到收音机系统，驾驶员前方虽然还是机械仪表盘，不过车速表和转速表中间增加了一块屏幕，能够显示车辆的4轮胎压，再加上双温空调系统，车内的乘坐氛围已经比老款车型强了很多，铁皮硬顶还会带来隔音以及隔热方面的优势。

问题来了，你觉得这次更新之后的北京212越野车值得下手吗？你希望设计师怎么改？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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北汽制造申报新车，BJ212长轴卫士版越野工具车

4x4字面意思是四驱，和北京吉普没直接关系。因为2020系列车型在车尾部贴有4x4标签，而在早些年（90年代）北京吉普几乎是越野车的代名词，所以很多人习惯的把北京吉普称为4x4。关于北京吉普，最早是60年代我国自主研发的212吉普，越野性能相对较好，而且结构简单，便于维修，大批装备部队。212吉普，四驱，三前进档，一倒档，档位间没有同步器。此车型生产了23年。后来1983年北汽拆分，一部分和JEEP合资，生产改进型2020，另一部分由北汽自行经营。由212改进的2020用了大量切诺基的技术，前期是2020S系列，为化油器车（当时切诺基也是化油器），后期系列号升级为2020V，更换为切诺基的电喷发动机，并再次做了很多改进，也就是说又更新了许多切诺基的新技术。2020V系列车，个人用户的很少，市面上能见到的大部分是2020VJ型号的部队车。2020系列在2020V之后就再没有技术升级，后来在2003年左右停产。分家以后的北汽继续经营了很多年212，然后推出了改进型，系列号为2023，北汽称2023是对212进行和100多项技术革新，我个人不敢苟同，可能按照北汽的说法，大灯换个形状都算革新。再后来改进为2024，现在仍在产的型号称为战旗。2020车的型号相对明确，常见有G，J等，2020SG是最常见的民版2020，2020VJ是目前部队装配量最大的2020。拆分以后的北汽所生产的车型号就比较乱，甚至曾经有人去北汽订车，销售员要给厂里打电话才能确定有那些型号，但各型号间区别不大，只是硬顶软顶之类的小差别，如果去北汽订车，型号之别根本不用考虑，直接告诉销售员你想要什么样就可以了。

另外送你个私人收藏的资料表。

01. BJ2020SG 狂潮 100马力 密封蓬布

02. BJ2020ST 狂潮 金属漆

03. BJ2020SY 狂潮 玻璃钢顶 带空调

04. BJ2020SM 狂潮 铁顶 带空调

05. BJ2020SC 狂潮 柴油车

06. BJ2020TY 陆迪 98款 二开门

07. BJ2020N 城市猎人 老款

08. BJ2020VA 新城市猎人 化油器 2000年款

09. BJ2020VB 新城市猎人 电喷 2000年款

10. BJ2020V 新城市猎人 化油器 2001年款

11. BJ2020VE 新城市猎人 电喷 2001年款

12. BJ2023SI 金旋风 4X4宽胎

13. BJ2023SIC 金旋风 4X2宽胎

14. BJ2023CK 金旋风 密封蓬布 带空调 100P马力

15. BJ2023SAJ 金旋风 铁顶 后开门 带空调

16. BJ2023QI 金旋风 铁顶 带空调

17. BJ2024QI 金旋风 4Y机 铁顶 带空调

18. BJ2032S 新款双排吉普

19. BJ6395MW 轻客 后开门 4x2

20. BJl021S 双排教练车

21. BJ2032SA 原厂棉布 双排

22. BJ2032SAQ 原厂铁顶 双排

23. BJ2024S 玻璃钢顶

24. BJ2024SIQC 铁顶 带空调

25. BJ2024 密封蓬布

26. BJ2024 S2000 美曰发动机

27. BJ5020X 铁蓬客货教练车

28. BJ2030A 布蓬 客货教练车

29. BJl021AN 4Y机 普通皮卡

30. BJl027A 阳光皮卡 4Y机 带空调

31. BJl027AE 阳光皮卡 柴油机 带宽调 带助力

32. BJeep25001 四轮驱动

发动机参数：

01. BN492QA： 压缩比 7.2：1 最大功率（千瓦）3800-4000 转/分 57

02. BN492WQA5、QA5： 压缩比 7.3：1 最大功率（千瓦）3800-4000 转/分 57.3

03. BN492QB11、QAA2L： 压缩比 7.3：1 最大功率（千瓦）3800-4000 转/分 62.5

04. SY492Q—2： 压缩比 7.6：1 最大功率（千瓦）3800-4000 转/分 64

05. SY492Q—4A： 压缩比 8.0：1 最大功率（千瓦） 4500 转/分 73.5

06. BN492QE： 压缩比 8.2：1 最大功率（千瓦） 4500 转/分 73.5

07. BN492QG： 压缩比 7.3：1 最大功率（千瓦） 3800 转/分 62.5

08. BN492QF： 压缩比 7.3：1 最大功率（千瓦） 3800 转/分 55

09. BN492QG4： 压缩比 7.5：1 最大功率（千瓦） 3800 转/分 62.5

10. SY492Q—3： 压缩比 7.6：1 最大功率（千瓦）3800-4000 转/分 62.5

11. SY492Q—3A： 压缩比 8.0：1 最大功率（千瓦） 4300 转/分 70

12. BN492QH： 压缩比 8.0：1 最大功率（千瓦） 4500 转/分 72

造型 棚顶 公告型号 门/坐 车辆价格

212 软 BJ2023F1 4、5 51200

硬 BJ2024ZSQ1F1 5、5 68700

BJ2024CFB 5、5 67100

BJ2023SZ2Q1F1 4、5 63400

战旗 软 BJ2024Z2F1 4、5 55500

BJ2024CHB 4、5 54200

BJ2023Z2CKF1 4、5 52600

BJ2023CJB 4、5 51400

BJ2023Z2F2 4 69600

BJ2023CDB 2、4 68000

小卡 软 BJ2032SF2 2、2 42300

212 BJ2032SJL 2、2 43000

BJ2032SKF2 3、2 44490

212 硬 BJ1021SF2 2、2 38900

柴油212 软 BJ2032SE 2、2 53800

BJ2023Z2Q1E 5、5 72000

BJ2024Z2Q1E 5、5 74000

工信部第328批产品公告，显示北汽制造新申报的车型，型号是BJ2030序列，从轮距尺寸1510/1500mm，暴露底盘身份，这是212老底盘，就是整体前后桥钢板弹簧的老底盘，这是长途越野穿越爱好者的最爱。

申报车型参数

轴距从老底盘2300mm加长到3035mm，BJ212越野工具车，大三门设计，与勇士大四门类似。

长轴大三门

车头保留BJ212经典造型，由于是铁顶，前门采用方门，前风挡不能翻折，少了老八座的韵味。

经典212车头

尾门侧开，用于装货及后排上人。没有加类似卫士的小竖玻璃窗，显然北汽制造保持勇士的风格。曾经蚩牛利用重庆金冠的改装厂身份，开发过212旅居车，采用的卫士风格，引起越野圈的轰动，当时只有标轴的，空间略小。

尾门侧开

蚩牛卫士

尾门小竖窗

发动机采用了航天三菱的2.4T发动机，型号4K22D4T，国六版，功率155kw，峰值扭矩320nm。采用双顶置凸轮轴，双连续可变配气相位VVT，是老4G63S4T的换代机型。增大的扭矩能在一定程度降低油耗。

航天三菱红头4K22D4T

双VVT

再说缺点，该车采用8座椅，显然是为了行业用户，工地、专用车用途，考虑到个人用户，应该再申报6座公告，免去上线验车麻烦。

卫士130

LC78

BJ212大三门的推出，填补了这种车型的国内空白，前后钢板弹簧硬桥，长轴距，大扭矩2.4T发动机，分时四驱，改装空间很大，相信配色应该有更多选择，这个车双色比较酷，配浅色悬浮车顶，金刚灰、沙漠黄、德国灰比较适合，配上涉水喉、MT轮胎越野大花纹，底盘升高，尽显卫士130、LC78的越野范，长途穿越的理想选择，可惜没有国六柴油，否则就是十全九美了。您喜欢吗？

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