第三代MG6是名爵汽车Mission?100全新品牌战略的首款车型，凭借颜值、驾控性能和智能配置等方面的优势，进入市场后仅用20天就斩获9000辆的销量，实力圈粉年轻人。而为了让更多消费者也能感受第三代MG6的实力，名爵汽车又带来了第三代MG6?PHEV，让限行限购城市的消费者多一个不错的选择。

9月12日，第三代MG6?PHEV正式上市，新车共推出四款车型，补贴后零售价为14.58-17.28万元。另外，新车还推出了6000元现金红包，优惠后售价区间为13.98-16.68万元，并且前6666名用户还能享用终身电池质保、终身电池质保、至高万元超级置换金的新零售专享权益，进一步降低消费者的购车和养车成本。

在发布会上，上汽集团首席数字官张亮表示：“第三代MG6?PHEV是首个数字化新零售PHEV，能够为消费者提供独创的五D心体验，全方位迎合年轻潮人的购车需求。”

上汽集团首席数字官张亮

颜值撩人指数非常高

随着互联网的发展，以及越来越多汽车走进了千家万户，如今消费者的购车理念愈发成熟，可惜，由于传统4S店销售信息不透明、用户信息不对称等问题，如今还有消费者经常买到问题车，汽车质量问题维权事件频出不穷。

为了让客户的购车过程更放心，名爵汽车提出了数字化新零售PHEV理念。该理念主要包括五个内容，有立体感知、全时在线、上门服务、购车透明、养护透明，从售前到售后给购车用户一个安心的体验。那么问题来了，第三代MG6?PHEV有何实力吸引消费者购买呢？

先来看颜值，第三代MG6?PHEV延续了汽油版车型的造型设计，充满着很强的运动感，有变化的地方主要是细节，新车采用了亮黑色直瀑式进气格栅，以及前保险杠和大灯造型进行了改进，视觉效果更具气势。

另外，新车还采用了溜背式设计，配合18寸熏黑冰刃轮毂、红色运动刹车卡钳，充满战斗气息，并且Trophy版本还配备了原厂高性能定制的Trophy黑骑士运动套件、G-Force空气动力套件。而尾部方面，新车配备了双边共两出排气孔设计以及大口径椭圆形尾喉。

动感的一面还在内饰上有所体现。新车的内饰也基本沿用了燃油版车型的设计，比较大的变化是使用电子挡杆来取替燃油版的换挡旋钮结构，并且Trophy版本的内饰采用黄/黑配色，将新车的运动气息体现得淋漓尽致。不仅如此，Trophy版本还大量采用皮革和翻毛皮装饰，高端质感也有很好的表现。

内在也是满满的年轻气息

不仅是外在动感，第三代MG6?PHEV的内在同样充分迎合了年轻消费者的需求。

首先在配置方面，第三代MG6?PHEV在传承燃油版车型配置的基础上，还增加了自适应远近光灯、ADAS驾驶辅助系统、车载空气净化器、手机无线充电、集成式行车记录仪、感应雨刮、RCS遥控驾驶、AR实景导航、前排隔音玻璃等实用性配置。

此外，新车还搭载与阿里巴巴一同打造的斑马智行3.0系统，支持远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，以及加入了饿了么等应用，让用户在车内也能够订外卖、买**票等。值得一提的是，为了提升消费者的用车体验，新车还搭载了L2.5PLUS级别驾驶辅助系统，该系统整合了ACC全速段自适应巡航系统、360°全景影像系统等多项智驾辅助功能。

更有看点的是，第三代MG6?PHEV装载第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统，该系统能够智能识别高速、山路、拥堵等11大路况，自动切换最适合的驾驶模式，并且能通过推荐能耗最优路径、行程收益总结展示等IEM显性交互方式，提升出行效率。

说到出行，不得不提第三代MG6?PHEV的动力性能，这款车搭载上汽全新20T?Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机，匹配全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率达94%以上，这也让车辆能够做到6秒破百，以及百公里综合油耗仅1.1L，加速性能和燃油经济性在同级车型中都达到顶尖的水平。

当然，由于电机的加入，第三代MG6?PHEV的行驶质感也有充分的保证。而在续航里程方面，这套电机在纯电动状态下能够行走70km，能够满足大部分人上下班的需求。不仅如此，新车的电池组还拥有主动液冷温控系统，并且按美国权威UL2580电池安全标准打造，满足IP67防水防尘民用最高等级，安全性也能让人放心。

胜在细节，新车比竞品更懂年轻人

相比EV车型来说，PHEV车型没有续航和充电焦虑，并且可以免费上牌照，因此PHEV车型受到很多消费者的欢迎，车企也在PHEV领域大力布局产品，竞争相当激烈，比如第三代MG6?PHEV所在的细分领域就有比亚迪秦Pro?DM、领克03?PHEV、一汽丰田卡罗拉双擎E+、广汽丰田雷凌双擎E+等劲旅。

此时进入市场的第三代MG6?PHEV面临的压力不小。受卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+的品牌影响力较高等因素影响，PHEV车型消费者在购车时往往更愿意选择合资品牌车型，这会影响第三代MG6?PHEV的市场份额。

但第三代MG6?PHEV的优势也很明显。众所周知，目前市场上主要的购车人群是年轻人，他们的购车诉求主要是运动激情、驾控乐趣、智能配置先进等，从这些方面来看，第三代MG6?PHEV的实力占据上风，与卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+等合资车型相比更为明显。

而与比亚迪秦Pro?DM、领克03?PHEV等自主车型比较，虽然第三代MG6?PHEV的产品实力与竞品的差距明显缩小，但依然是小幅度领先，比如综合油耗，第三代MG6?PHEV在综合工况下的百公里油耗只有1.1L，几乎比所有竞品都要低，而更低的油耗水平，不仅有助减少消费者的用车成本，也反映出动力总成的先进性和车企的造车实力。这也意味着，第三代MG6?PHEV无论是时尚感、运动激情，还是实用性，都能更好地满足年轻人的追求。

第三代MG6?PHEV是一款能够全方位满足年轻消费者购车需求的车型，它从外到内都散发着很强的运动气息，尤其是6秒破百的能力，能轻松满足年轻人对速度与激情的追求。同时，这款车还有不错的实用性，丰富的智能配置、超低的油耗和70公里的纯电续航里程都有助提升用户的用车幸福感。更重要的是，第三代MG6?PHEV还能免费上绿牌，不会被限行。这一切都是当下年轻人的购车诉求，在轱辘哥看来，第三代MG6?PHEV会与燃油版一样做到上市即热销。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

主打运动的名爵6 哪款最超值？

终于等到最新款的名爵6了，看论坛里虽然不是第一个来分享的，但是对于我自己这辆车也是自己的第一款新车PS:之前一直换着二手车开，总觉得差了点意思，加上邻居没事在一起闲聊意思是换来换去还不是二手车，有点气人……?这不，恰好等到名爵6的最新款，说实话很多配置是老车主羡慕嫉妒恨，今天只分享哈，不拉仇恨。

造型没话说，高端设计手法，放眼十一二十万内这台车绝对是颜王。停在路边气场也很强，很有气势的一台车子。

一直走运动路线的名爵没负众望啊，至少我是这么认为的，黑化的外观在气势上就已经赢了，就像很多为人父母说的那句话：别人孩子输在起跑线上，名爵6的起跑线很高啊。

按压式的无钥匙进入成本比触摸式的低，这一点不是很厚道，而且绿色的车身有个镀铬的小不点对于有点强迫症的人来说有点接受不来。

黑色的后视镜倒是不突兀，带有转向灯和侧向的摄像头，看着就很漂亮的。

镜面有点小，坐车内看后面还可以，视野不算很大够用。

很有气势的地方在这个上翘的大尾翼了，这点很多同级别车型比不了。

不仅仅是车头有气势，而且车尾设计感也很强啊，大尾翼，熏黑的装饰件，大尾喉很合我的心意，哈哈。

总体来看，名爵的车子外观设计都还挺好看的，感觉比较符合大众的审美，这款MG6更是这样，与时俱进才能更好的迎合消费者审美取向啊。

音响的品质可以，BOSE的音响在名爵这车上算是很好的，虽然不是这个品牌的顶端产品，但我够用了。

方向盘手感很好，可能是新车的原因。这车转向手感我很喜欢，非常的轻松。

方向盘的细节之处，缝线的颜色也是和车子主色调一致，很喜欢这种花了心思的设计。

非常好用的驾驶辅助功能，除了这个档把可以调节还可以在车机中将驾驶辅助功能打开。

全液晶的仪表盘绝对是个亮点了，显示的非常清楚，屏幕上一目了然，各种信息都在上面。

指纹手机器来了，看着有点难受，手感是没话说，里面的功能更是要后期好好研究。

也保留了点实体键的，不过下面这个很好，是个手机的无钥匙充电装置，数据线都给省了。

新的档把，手感非常舒服，电子档把换挡的逻辑性也很好，就是开着很顺。

排气开关，这算是我目前最喜欢的了，打开还是可以在街上刷刷存在感的。

防炫目的内后视镜，现在对面的远光狗还能治治，尤其是后面来车不开近光的那是真难受，现在好点了，车内后视镜看着后面的远光就比较柔和不刺眼。现在还跑得不多，车内还有好多功能没整的那么明明白白，想就跟大家分享这些吧。

[汽车之家?购车手册]?7月10日，2020款名爵6正式上市，新车提供“领潮”和“Trophy”两个系列共计7款配置车型，售价区间为9.38万-13.98万元。下面咱们就结合配置和价格，来跟大家聊聊哪款车型的性价比高，更值得购买。

手动领潮风尚版

名爵6定位于紧凑型轿车，主打运动风格，2020款名爵6在外观和内饰的设计上增加了更多的运动和科技元素，更贴近年轻消费者对车的喜好。新车外观提供5种颜色（赛道绿、珠光白、碳素灰、赤焰红、曜石黑），内饰提供4种不同的搭配（Trophy炽烈黄皮质内饰、Trophy燃动红皮质内饰、骑士黑皮质内饰、红黑竞速高级织物内饰）。不论外观还是内饰，名爵6整体的色彩都更偏向时尚、运动。

名爵6全系只提供一款1.5T的发动机，最大功率181Ps，峰值扭矩285N·m，单从数据来看绝对是紧凑型轿车中的佼佼者。变速箱方面提供6速手动和7速双离合两种选择，不过如果想要选择Trophy系列车型的话，就只有双离合变速箱了。

配置解析

名爵6共有7个配置上市，但经过分析后，领潮系列的四款车型可以合并为两个配置级来看，所以这次我们的配置解析就从5个配置级来划分说明。

◆领潮风尚版

推荐指数：★★★（手动）/★★★★（自动）

全系入门的领潮风尚版车型配置着实不低，LED头灯、真皮方向盘、后排出风口、倒车影像这些通常出现在中高配车型上的配置在入门版就已经配齐了。像隐私玻璃、无骨雨刷、扶手箱冷暖风等这些通常不会出现在紧凑型车上的配置也能够看到，这一点确实让人有些意外。相比于手动挡车型来说，自动挡车型多了四项配置，分别是17英寸轮圈、换挡拨片、天窗和10.1英寸中控屏，相比于售价的差距来说还是挺合理的。

因为手动领潮风尚版是全系唯一装配16英寸轮圈的车型且没有天窗，属于一眼就能看出来的低配，如果不是预算紧张的话就不建议考虑了；自动领潮风尚版配置还不错，10.58万元的售价也合理，如果预算合适可以入手，但如果预算相对充裕一些，不妨看看下边的豪华版。

◆领潮豪华版

推荐指数：★★★★★（手动）/★★★★★（自动）

领潮豪华版的升级主要体现在舒适性和高级感上，皮质座椅、主驾驶电动调节、主驾驶腰托调节、四窗一键升降、定速巡航，这些功能已经基本可以覆盖到日常用车的场景，在实用性上相比领潮风尚版有提升，而迎宾踏板、17英寸轮圈、全液晶仪表等配置让车辆的高级感也有所提升。最重要的一点是领潮豪华版装配了前排侧气囊，在安全性的表现上有质的提升。

如果您比较中意名爵MG6，那我建议您主要考虑领潮豪华版，虽然比领潮风尚版要贵一些，但在舒适性和高级感上表现是更完善的，而且多出的价格（手动车型差价1万元，自动车型差价1.2万元）也足以覆盖这些配置，所以如果预算不是那么紧张，领潮豪华版非常值得购买。需要说明的是，手动领潮豪华版的中控屏依然是8英寸，这一点我想挺多消费者还是比较介意的。

◆Trophy豪华版

推荐指数：★★★★★

Trophy豪华版的配置和领潮豪华版基本相当，主要是增加了一些运动化风格的套件。外观上黑色的外观套件、18英寸熏黑轮圈、红色刹车卡钳、可变阀门排气以及车尾的扰流装置，车内有一体式运动座椅和运动型方向盘，这些配置在很大程度上提升了整车的运动感，而且因为都是原厂配置，所以也不必担心上路被警察叔叔“关照”。在其他配置上还增加了手机无线充电、驾驶模式选择和侧安全气帘。

从性价比的角度来看，我认为Trophy豪华版是很值得购买的，相比领潮豪华版贵了0.8万元，但外观和内饰营造的运动氛围更极致，如果是想要追求性价比且预算比较宽裕的话，Trophy豪华版是2020款名爵6最值得购买的车型。

◆Trophy旗舰版

推荐指数：★★★

相比Trophy豪华版来看，Trophy旗舰版多出的配置并不多，但像双温区自动空调、斑马智行系统、全景影像、蓝牙钥匙、BOSE音响这些配置还都是比较提升档次感的，相比于两个配置的差价来看，也算是比较合理。不过考虑到这些配置对于用车生活的提升幅度以及后期单独加装的便利性，我认为Trophy旗舰版更适合预算相对充足或者对智能车机系统有需求的消费者。

◆Trophy智驾旗舰版

推荐指数：★★★★

从名字就可以看出，Trophy智驾旗舰版主要增加的就是驾驶辅助配置，这一套驾驶辅助配置名爵官方的名称叫MG?Pliot?2.0，其中包含了车道保持、车道偏离预警、全速域自适应巡航、并线辅助、主动刹车、疲劳提示等驾驶辅助功能。除了这个驾驶辅助包之外，还增加了感应雨刷、车内后视镜防眩目、前排座椅加热这三个提升舒适性的配置。我认为对于MG6这个车系来说，Trophy智驾旗舰版是个炫技的车型，主要是表现品牌在驾驶辅助方面的技术储备和研发实力。我觉得如果能接受旗舰版的价格，那不妨多加这6000元，享受顶配的待遇，6000元买一套相对晚上的驾驶辅助和主动安全系统，还是挺值的。

总结：

现在的汽车市场中，手动挡车型越来越少，甚至有的品牌已经不再进行手动挡车型的研发，而名爵6依然给忠于手动挡车型的用户提供了两款不同的配置，这一点是必须要提出表扬的。回到车型本身，9.38万-13.98万元的售价对于名爵6这样一款主打运动风格的紧凑型车来说性价比算是挺高的，在七款车型中，我认为手动/自动领潮豪华版和Trophy豪华版是性价比最高的选择，不管是实用性还是舒适性都可以满足日常用车的需要，Trophy豪华版增加的运动风格套件也可以更好的表达车主对于运动的追求。如果您对MG6感兴趣，建议您着重考虑这三款车。顺便说一下，即日起购买名爵6可以享受6000元现金红包，也就相当于车价再降6000元，并且在发布会上，官方并没有说明红包的截至日期，这个羊毛可以无脑薅了。（图/文?汽车之家?张益嘉）

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