中国有句古话叫：“打虎亲兄弟，上阵父子兵。”面对日益激烈的市场竞争，各大厂商采取了各种各样的应对措施，其中比较行之有效的一类便是基于同平台或是同一模块化架构打造出产品力相近的“兄弟”车型，我们今天选择了亚洲龙双擎&凯美瑞双擎，该如何选择，我们一看便知。

亚洲龙双擎前脸设计非常独特，风格比较运动，给人眼前一亮的感觉。硕大的宝瓶式进气格栅有着一定的视觉冲击力，搭配镀铬饰条进行装饰，为前脸增添了几分精致感，凯美瑞双擎采用了全新的设计语言，前脸风格威严优雅，看起来十分别致。前格栅采用了上下两层的设计，加以银色的镀铬饰条进行装饰，看上去极富层次感，十分吸引目光。亚洲龙双擎的三眼式大灯显得非常时尚，远近光灯均标配了LED光源，从整体来看颜值还是不错的。凯美瑞双擎的大灯造型犀利，远近光灯标配了LED光源，点亮效果极佳。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调。

亚洲龙双擎的尺寸为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm；凯美瑞双擎的尺寸为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。亚洲龙双擎在车身长度、宽度、轴距方面略有优势。两车都配备了驾驶位无钥匙进入功能。均配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠、内后视镜手动防眩目。

车尾设计没有前脸那么个性张扬，看起来相对内敛，不过凹凸有致的线条设计还是让车尾拥有不错的运动感。组合式LED尾灯造型立体，具有一定的时尚感，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。凯美瑞双擎的车尾设计则同样没有前脸那么出彩，但细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了整体的质感。尾灯造型较为犀利，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

亚洲龙双擎的内饰设计很有层次感，配合黑色的内饰主色调，看起来比较沉稳大气，还采用了银色饰条加以点缀，让整体更具精致感。中控台采用搪塑材质配合皮质包裹，触感十分细腻。凯美瑞双擎的内饰很有设计感，中控台采用软性材质覆盖，用料和做工都很不错。两车都搭载了一块9英寸触控液晶屏，造型精致，实用性强。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife、语音识别控制系统。凯美瑞双擎多了GPS导航系统。

亚洲龙双擎的座椅采用仿皮和真皮材质包裹，而凯美瑞双擎的座椅则采用了仿皮材质包裹，两车的座椅填充物都较为柔软，舒适性不错，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮。

亚洲龙双擎的后排腿部空间表现出色，不过受限于溜背式的设计，头部空间没有凯美瑞双擎充裕。虽然配备了中央头枕，但地板中央有一定程度的凸起，会对中间乘客的乘坐体验造成一定影响。凯美瑞双擎的后排空间表现相当出色，能够给后排乘客带来较为舒适的乘坐感受。虽然配备了中央头枕，但是地板中间也有着不小的凸起，还是会影响到中间乘客的乘坐体验。

两车在动力方面保持一致，均搭载了一套油电混合系统，采用2.5L四缸自然吸气发动机+电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国六排放。两车的前后悬架均为麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

编辑总结∶除了丰田强大的品牌力支撑，离不开它自身出色的产品力，亚洲龙双擎和凯美瑞双擎都是基于TNGA架构打造而来，几乎拥有一样的动力组合和底盘悬架。同时，丰田的混动技术一直以来也是一大优势，双擎版车型在燃油经济性方面的表现自然也不会令人失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，“车轱辘话”从相关渠道获悉，一汽丰田亚洲龙将推出两款全新配置车型，包括一款豪华版和一款运动版车型。

新车将于8月底上市，也就是说，很快就能与大家正式见面。

目前丰田亚洲龙在售车型有10款，这两款新车型的加入则将使总数达到12款。

2019年3月22日，亚洲龙上市，共推出6款2.5L车型，包括两款汽油版车型和4款混动版车型，售价区间为20.88-28.98万元。

时隔半年，在去年的9月27日，一汽丰田亚洲龙2.0L上市，共推出4款配置车型，售价区间为19.98-23.98万元。

此次新增的两款车型均搭载2.5L自然吸气发动机。

豪华版是基于进取版打造，并在进取版车型的基础上增加了电动调节真皮座椅，门内饰板和中控台加入了木纹装饰，配置方面增加了倒车影像。

运动版则是在2.5L?Touring尊贵版的基础上打造，外观上搭配了全新的运动套件，包括前后保险杠包围和黑色进气格栅，采用双拼色运动座椅。

值得一提的是，该运动版车型的全景天窗改为普通天窗。

亚洲龙外观上已经属于比较老气的，但好在整体气势感很强，到了内饰就完完全全是老派的风格了。

这样的内饰设计放在两三年前其实并没有问题，但放在激进潮流的当下就太过保守了。

亚洲龙虽然全系标配了一块9英寸的触控多媒体系统，但是这个车机系统所支持的功能并不丰富，像导航、语音控制等功能要到顶配才有。

动力方面，依然搭载2.5L自吸发动机，最大功率为143千瓦，匹配8AT变速箱；从新增的两款车型整体来看，主要是为了提升亚洲龙2.5L燃油版车型，在同级别当中的竞争力。

据一汽丰田最新销量数据显示，7月份亚洲龙售出新车12898辆，今年累计销售59416辆。

事实上，如果想买一辆燃油版的丰田中型轿车，凯美瑞相比同排量、同配置的亚洲龙，性价比更高。

亚洲龙已经连续几个月销量过万，成绩还是很光鲜的，可光鲜的背后其实是该车的优惠力度比较大。

亚洲龙的走量车型为2.5L双擎混动，该动力版本的亚洲龙，起售价本来就要比凯美瑞双擎混动低。

就算选择低配双擎混动，跟凯美瑞双擎混动入门版车型差不多，加上亚洲龙的优惠力度比凯美瑞高，从而，亚洲龙的销量自然而然就不会太差。

可见，一汽丰田销量是通过降价实现的，而降价后高端定位也就崩塌了。一汽丰田亚洲龙销量数据绝对是含泪拿下的。

再说几句

有很多亚洲龙的车主都反映亚洲龙的车漆很薄，而且仔细看会发现一些地方的做工很一般，钣金件也有对不齐或者缝隙不一的情况。

还有很多车主反映，亚洲龙在高速行驶时底盘的噪音比较明显，同时还夹杂着发动机的噪音以及风噪。

不过噪音不会对车内交流造成特别大影响，只是很多车主觉得亚洲龙这么高级的车隔音不应该是这个水平。

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