目前MPV市场竞争格局比较沉闷，国产车型集中在10万以内，如五菱宏光、菱智等都以实用性为主；合资车型盘踞20万以上，如别克GL8、奥德赛等，主打商用办公需求。不管从车型品类，还是产品数量，相对轿车、SUV来说明显不足，各品牌固守市场，空白市场还是比较多。随着二胎家庭增多，以及7至9座车型6年免检刺激，市场对MPV需求会进一步加大。上汽集团继前浪别克GL8，后浪大众威然之后，再添MPV大魔王，?荣威iMAX8上市，售价18.88万-25.38万元，主打舒适大空间，智能科技配置，2.0T?8AT动力，7座MPV可享受6年免检。

荣威iMAX8基于概念车iM8打造，从命名就可以看出，字母加数字以8收尾，目标直指GL8。据了解，荣威iMAX8操刀手也是来自曾经GL8操盘手，其对于20万左右MPV有比较资深见解，为荣威iMAX8注入全新理念。在今年的北京车展上，荣威iMAX8发布了3款车型，公布预售价格20.88-25.88万元之间，直接将价格插到了别克GL8、本田奥德赛等MPV领域。上市后多了一款配置，价格进一步下探到20万以内，兼顾了20万左右消费者需求。

通常车长超过5米是豪华MPV入场券，荣威iMAX8的长宽高为5016*1909*1782mm，车长达到5016mm，这可不是一些车型靠套件拉伸达到。需要注意的是，荣威iMAX8的宽度也是同级最宽达到1.9米，GL8宽度是1878mm，传祺GM8宽度是1884mm。再加上1909mm高度，整体车身看起来更协调。

对于MPV车型来说，宽大舒适空间才是王道，荣威iMAX8轴距达到3米，座舱空间已经足够宽大，采用2+2+3座椅布局，极大保证了乘坐空间，而且第二、第三排座椅下方还设置了前后移动的滑轨，第二排的腿托和座椅靠背可调角度达到了63°，全方位提供乘坐舒适性。第二排可移动距离为360mm、第三排可移动200mm。

荣威iMAX8空间比较大，完全可以想怎么躺怎么躺。外观设计大气稳重，前脸参数化立体悬浮荣麟造型，贯穿车头的大面积格栅，贯穿式前灯组合等设计，都符合豪华MPV车型调性。侧面线条很有层次感，B/C柱进行了熏黑处理，D柱带有银色饰板，营造出了悬浮式车顶的效果，双色五幅式轮毂为全新设计，标配了侧滑门，看起了不仅个性还有商务感。尾部采用了LED尾灯，隐藏式排气，整体非常简洁而动感。

荣威iMAX8内饰注重营造豪华感，中控采用展翼式设计，悬浮层次环绕式木纹饰板彰显艺术气息，配以精致有力的线性镀铬饰条，贯通式琴弦出风口，蓝色和米色的双拼撞色设计，看起来更有品位。而且高科技配置丰富，悬浮式中控屏幕、全液晶仪表盘、星舰握感档把、贯通式出风口等都很有设计感，能在行驶时为用户打造更具高级感与舒适感的驾乘体验。

作为一款家商皆宜的MPV，要在动力性和经济性兼顾平衡。荣威iMAX8搭载了上汽全新一代蓝芯动力科技，采用了新一代400TGI涡轮增压发动机与爱信8速手自一体变速箱相结合的动力总成，其中发动机最大功率高达172Kw，峰值扭矩360N·m，最大功率234马力，动力配置达与GL8处于同一级别。

值得一提的是，该款发动机采用全铝材质，发动机重量降低了15%。得益于350bar超高压喷射带来的好处，不仅热效率高达39.52%。而且百公里油耗可降低至8.4L。用一句话来说，就是高效节油。前麦弗逊、后多连杆独立悬架的底盘组合，最大程度上保证乘坐舒适性。

作为一款全新MPV车型，荣威iMAX8大外观、舒适内饰、蓝芯动力等超过同级标准，但仅凭这些想快速导入并实现增量，将前浪拍在山摊上还是不够的，从荣威RX5到多款车型成功的经验，可以看出智能科技已成为荣威的杀手锏。荣威iMAX8首次落地智能交互空间设计，搭载轻量交互"魔屏"、无界空间"魔吧"、最新斑马智行VENUS系统、SKYEYE天眼系统等全车交互科技，将实现全车语音交互、四屏交互，全车乘客都能各取所需，让出行更便利、更有趣、更有专属感。

荣威iMAX8是上汽乘用车首款MPV车型，不管是外形设计，还是舒适内饰，以及智能配置等都到了合资主流MPV水准。18.88万起售价格，可以满足跟多消费者需求，耳目一新的智能人机交互，将成为荣威iMAX8破冰的一把利器。

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太平洋汽车网2019款奥德赛智享版第二排有脚托。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)。奥德赛是本田旗下的一款MPV。

又一高端MPV即将诞生，6个VIP座椅带脚托，奥德赛也不一定镇得住不可否认，城市SUV确实非常火爆，以至于不少人都忽略了MPV车型一样很适合家用，特别是在头部空间与舒适性方面，得益于几乎纯平的悬浮车顶，以及更接近轿车低的底盘高度，使其拥有比城市SUV更佳的舒适表现。但由于国内优质MPV并不是太多，能让人立即想到的，也就别克GL

8、奥德赛、五菱宏光这寥寥几款，可选范围远没有城市SUV那么宽泛，导致MPV市场沦为小众市场。值得庆幸的是，好在有着"自主MPV领导者"之称五菱，即将推出首款高端MPV车型——五菱凯捷，或将再次引领国内MPV风尚。

从品牌角度来看，出自五菱的凯捷，可谓是站在巨人肩膀上，不仅拥有五菱强大且完善的经营网络，能有助于新车迅速打开市场，加上五菱所拥有的造MPV成功的经验，势必能给到新车更精准的市场定位与产品实力。最关键的是，新车是基于五菱面向全球市场的银标打造的首款MPV，拥有同步全球水准的工艺与品控，可靠性势必会跃居同级顶尖水准。

据目前掌握的资料来看，为了保证全球级产品工艺，五菱不仅反复设计、测试每一处细节，还联合不少全球最大供应商，从源头、制造等各个环节都极力保障凯捷的卓越品质。譬如与全世界最大汽车座椅供应商延锋安道拓深度合作，用时36个月，测试超500多项，既打造出人体工学俱佳的6个VIP独立座椅，又拿出了一套非常适合中国家庭的座椅方案，前2排座椅接触面积达到行业领先的100000mm2级别水平，并根据人体与座椅侧翼、背部等各区域贴合的不同，采用双密度设计的座椅填充物，既保证支撑性，也兼顾舒适性。

不仅如此，凯捷的座椅布局还有着非常高的实用性与灵活性。新车虽然是主流6座MPV的2+2+2布局，但它的第

一、二排却能180°放倒，加上同级最大72°开角的独立拖托、磁悬式四向调节的第二排座椅，使其能将前后两排连接在一起，秒变舒适的双人床。所以，当咱们在外开车疲倦，或副驾驶的妻子、孩子或老人想要休息时，还能享受到如床的舒适体验，这也是奥德赛、威然这些MPV难以比拟的优势。

此外，当孩子或老人坐在后排时，支持前后、左右滑动第二排独立座椅，还能让大人拉近之间的距离，更好地照顾他。况且4mm静音玻璃、多达31处高级隔音材料的设定，也能让一家人轻松交谈，不受影响，加之6个座位都有独立空调出风口与USB接口，还可充分保证出行的舒适性与娱乐性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）