判断方式：

空气悬架降至最低无法升起，仪表悬架故障灯点亮，车辆拖入修理厂。现场查看车辆情况，车辆下沉到最低，前轮几乎碰到叶子板内衬，无法转向。

用诊断电脑检测，空气悬架系统存储有调整时间过长故障代码，用电脑驱动测试打气泵，可以听到继电器动作的声音，空气压缩机没有任何动作。

空气悬挂系统由空气压缩机产生压缩空气，储存至位于车辆后部的中央储气罐，由控制单元控制的分配阀将压缩空气分别输送至四轮减震器，根据空气减震内部的空气压力来实现车身高度的调节。

一般来说，空气悬架不易损坏，维护保养好，空气悬架至少用3-5年左右的，常见空气悬架泄漏原因有：

1、空气管路泄漏，尤其是空气管路中的阀体和空气悬挂界面的分析容易泄漏；

2、空气弹簧泄漏，主要是橡胶线圈活塞开裂或与减震器密封不良；

3、分配阀阀体漏气，主要是气管接口或阀体内部密封不严。

有三种可能：

一、有减震器漏气，一般就是减震器时间久了，它的皮囊破了，或者里面的上顶胶或密封圈这些密封件老化了，导致气体泄漏，如果是这样的话，车停一晚的话减震器就会下塌了。减震漏气需尽快维修，不然有可能连打气泵也坏掉。

二、打气泵出问题，如果是打气泵出了问题，可以启动车试下，如果减震器没有起来的话，打气泵坏了的概率就会大大增加了。

三、分配阀有问题，你可以将分配阀那几条管子，前后的对换下，然后启动车，如果此时你车后部起来了，而前部塌下了，则说明是分配阀坏了。如果是你前部起不来，后部也起不来，那就说明是减震出问题了。一般情况下，车塌就这三个原因，因为本人是做的汽车减震这块的，对这方面还是比较了解。