手动挡汽车换挡变速是需要手动挂挡的，在没有自动变速器的时候，以前的汽车都是手动的，一般是有3~5个前进挡和一个倒挡。有的时候会出现挂挡不能退，或者挂挡挂到别的档位的问题，这种故障叫变速器乱档，一般要考虑变速杆零部件的问题。

手动挡变速箱乱档是什么问题

手动变速器乱挡是在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个挡或挂需要挡位时，结果挂入别的挡位或者挂挡后不能退空挡。

目前市面上的手动挡汽车，没经过维修是很少出现乱档现象的。

故障原因

①互锁装置失效，如拨叉轴、互锁销或互.锁钢球磨损过甚等；

②变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大；

③变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损而过于松旷。

总之，乱挡的主要原因是变速器操纵机构失效。

变速箱乱档怎么校正

首先所有的挂档机构的过大间隙都要彻底根除，所有球头旷动间隙大的都要更换，在就是检查变速箱小盖子挂档选档有没有磨损 如果磨损过大 需要加焊磨光 在检查拨插有无磨损 磨损过大也一样加焊填平磨光。在继续检查所有档位上的同步器 如发现间隙过大的 立即更换 一轴二轴前后轴承要是间隙过大 也需更换 ！

掀开排挡皮套，看看连杠螺丝是不是脱落，如果脱落，放回空挡位置，套回去，如果没有脱落，打开引擎盖看看变速箱上的同步器连杠螺丝是不是有脱落了。如果两种螺丝都没有脱落需要尽快检修。

手动挡变速箱打滑怎么办

1、首先检查离合器的磨损和分离情况，看看是否能分离彻底？

2、手动挡不存在摩擦片的情况，自动挡才有摩擦片。

3、一般同步器在磨损严重的情况下，会造成挂档困难，甚至出现打齿的情况。

4、拨叉换挡机构在磨损严重的情况下，会出现拨叉拨动齿轮不到位的情况。

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据国外媒体报道，现代和起亚两家公司在本周联合发布了首款带有预测换挡功能的变速器，并将该款变速箱称为信息互联变速系统（ICT）。

新的变速器技术从本质上来说，能使车辆在识别前方道路和交通状况后自动切换至最佳档位。车辆识别道路时使用的数据来自车载摄像头、雷达以及3D导航系统。

手动挡

优势1：价格

比起同配置的自动档车型来说，手动档的价格往往要便宜一些，一般能便宜1万左右。举个列子：睿骋CC2018款1.5T手动典雅型就比1.5T自动典雅型便宜1.1万，两车的配置相同，外观内饰相同，自动档的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。这里说句题外话，其实手动版的也有定速巡航，像长安的CS15除了入门版的没有，其它手动版的都有定速巡航，这个功能还是能省事不少。

对于初次购车或者预算不多的，能节省1万多的费用，相当于一年的保费加油费了，的确是一笔不小的数字，这也是手动档比较突出的优势所在。

优势2：性能

手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要你乐意就算把车开报废都不能换齿轮油。

劣势：

1. 手动挡需要手脚配合，对于新手来说，死火是常有的事；

2. 在拥堵的路段行驶，需要不停的换挡，时间长了会比较辛苦。尤其是在高峰期排队出行时，手动档起步较慢，一般的经常会被别的汽车插队。

3. 陡坡起步艰难，在坡道较陡的路面起步，容易滑车。

自动挡：

优势1：易操作性

自动挡的操控简单，挂档就走，全程不用换挡和踩离合，长时间开车算是解放了一只手，如果解放的是一只右手！那对屌丝来说可以和副驾的女票手拉手来秀一把，不知要虐死多少单身狗。当然说归说，实际驾驶时这种情况会被罚款的。

自动档车型无论对于新司机、女司机，还是胆子小的"怕上路"司机来说，无疑都是很好的选择，挂D档就走，R档就退，P档就停，不用再去记什么加档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)；减档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)。省事不少！

优势2：舒适性

在市区拥堵路面驾驶时，自动档还是舒服不少，跟车时松下刹车就好，力度不够再加点油；而手动档的需要不停的松离合，松刹车，加油门换挡，速度起来后一到停止又得从1档开始慢慢升起，不止受累还很费神，时不时的还要盯着前方看，以防被插队。

优势3：安全性

不管是陡坡起步也好，还是挂档打火也好，自动档的车不会溜车，也不会出现窜出去的情况，对于马虎大意的人来说，自动档车型永远不会出现把倒车档当成前进挡的现象。

劣势：

1. 购车花费贵，比起手动档车型，会贵出1万左右的预算；

2. 缺少驾驶乐趣，尤其是长途开车时，时间一长就进入傻瓜模式，容易犯困。

3. 保养及后期费用较贵。