奇瑞本身车型就很少，销量相对也少一些而且奇瑞的车在国产车当中质量比较可靠，技术也算比较先进，所以比较经久耐用。所以很少有二手车。

现在这个社会，小汽车已经走进了千家万户，几乎每个人都有能力买一辆属于自己的全新汽车，由于二手车市场的火爆，很多人在买车的时候会考虑买二手车，由于二手车市场情况复杂，很多人不清楚情况，通常是因为便宜才选择二手车。

众所周知，国内奇瑞的竞争者就是吉利，首先在售价上，吉利比奇瑞有优势，在SUV上比如吉利博越和瑞虎7，相同的配置瑞虎7却比博越多一两万。奇瑞一直在做发动机三大件，质量上有保证，淘汰的车少，那二手的自然也比较少。吉利的销量多，因此间接上奇瑞在二手市场数量会少些。在质量油耗方面，奇瑞占优势。在早年间奇瑞有一个顺口溜奇瑞奇瑞修车排队，这句话就直接把奇瑞的销量打压下去了。再有就是销售的4s店有的会对顾客爱答不理，服务态度差，口碑直线下滑，直接导致销量下滑。进而导致二手车的市场很少有奇瑞。

作为这两大国产汽车制造企业，这些年发展的都不错，不论技术、质量、售后。近几年奇瑞的车型变化不太大，相对于吉利过于保守了，市场占有率应该是小了，所以，在旧车市场上也相应少了点吧。

探店全新一代瑞虎7：颜值有提升，价格够合理，销售够实诚

去年广州车展上，奇瑞全新一代瑞虎7就已经正式亮相了，新车整体较上一代车型有了很大的改变，在颜值和动力上大部分网友表示认可，人气有了明显的提升。

受疫情影响，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO以全平台矩阵云发布的形式在3月9日正式上市，目前已经有实车陆续到4S店了，这次我们来到广州保瑞4S店一探究竟。

店外和店内正门就已经停放了三辆新车，其中店外一辆瑞虎7和瑞虎7?PRO为试驾车。全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO两个版本区别在动力系统上，其中全新一代瑞虎7搭载最大功率为156马力的1.5T直列四缸发动机，匹配6速手动或可模拟9速的CVT无级变速箱。而全新一代瑞虎7?PRO则搭载一台1.6T直列四缸发动机，最大功率为197马力，匹配7速双离合变速箱。

外观上，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO造型上没有太大差别，瑞虎7采用了“峰格设计理念”，点阵式的星河前格栅，瑞虎7?PRO则提供了几何矩阵式钻石高亮前格栅与点阵式前格栅两种风格，且消费者还可以选择更具运动风格的双色车身版本车型。

相较于上一代车型，全新一代瑞虎7不仅在尺寸上有了大幅提升，而且内饰用料上也提升了一个等级，中控和门板处用来更多的软质材料包覆，双色的内饰加上72色氛围灯尽显时尚感；2670mm的轴距创造出宽绰的驾乘和装载空间，不论是搬家还是全家人出行，驾驶全新一代瑞虎7都能应对自如。

配置上，全新一代瑞虎7搭载了奇瑞自主研发的雄狮互联系统，整体分辨率和触控反馈感受都比较细腻，且配备AI增强型自然语音交互、车载蓝牙和手机映射等功能，整体的实用性和可玩性还是比较高的。科技方面，全新一代瑞虎7?PRO配备了L2级智能驾驶辅助系统、全自动泊车辅助系统。且还配置了前排双预紧限力安全带，这项配置在同级别中少有，一般出现在豪华品牌上。

总的来说，全新一代瑞虎7相较于上一代车型有了全面的升级，外观上更加的年轻动感，空间的表现也非常出色，两款动力系统也能够满足更多消费者的需求，在颜值、空间、动力和档次感上在同级别中都属于中上水平。

受疫情影响，店内自然客流并不多，到店的消费者也基本是来看全新一代瑞虎7的。由于新车刚刚上市，目前4S店内并没有直接的现金优惠，不过4S店销售人员热心表示，可以通过厂家的线上活动或者通过置换二手车的方式获得现金补贴。

作为奇瑞瑞虎系列主力车型之一，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO的售价区间为：7.99-14.19万元，这样一辆高颜值，动力强劲，空间优秀的紧凑型SUV只要7.99万元起，你心动了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞作为老资格的中国汽车品牌，其推出的全新一代瑞虎7和瑞虎7PRO一经上市，便以其10万元级别的价格和换代后的全新造型吸引了不少消费者的目光。但由于新车在线上发布，没有实际的体验总会让人感觉少了一些味道，《玩车帝》从经销商处了解到这款刚上市不到一周的新车目前已经出现在了经销商的展厅内，消费者可随时到店选购。为了让消费者提早了解到新车的产品力、性价比等方面的情况，《玩车帝》带着和消费者同样的疑问来到4S店一探究竟……

颜值有提升，比较显档次

相对于老款车型，全新一代瑞虎7在颜值方面有比较明显的提升。新车采用了六边形格栅边框设计，中网采用了矩阵分布的星辉斑点设计，中网的矩阵星辉斑点呈由里向外的大小渐变，立体感十足。新车采用了向后拉伸式的前大灯组设计，看上去略带一些速度感和运动感。据销售人员介绍，全新一代瑞虎7的LED大灯技术领先于瑞虎8，有效照射距离可达300米。另外，新车在一些地方预留了加装功能的位置，消费者可以在购车后在不改变车辆外观的前提下加装ACC自适应巡航、前雷达、摄像头等等功能。

从侧面看，新车最大的造型特点就是悬浮式车顶设计。C柱和D柱过渡的车窗线呈阶梯造型，且采用了尾部下压的走线方式，看上去有一种迎风而驰的飘逸感。全新一代瑞虎7的尾灯采用了时下最流行的贯穿式设计，不仅单独看起来造型美观，而且还能作为上下车身的分隔，让整个尾部看上去更有层次感。另外，新车还采用了双边（单出）的隐形排气口设计，让中低端消费者也能享受了高端的造型设计，看得出来奇瑞设计师的用心。

新车的悬浮式中控屏、电子档杆、液晶仪表等等配置都是10万元级别SUV中比较显档次的地方。另外，新车还将中控台中间的饰板覆盖了皮质包裹，下方边缘处还用到了红色的皮质材料做点缀。不难看出，新车基本沿用了和全新一代瑞虎8同样的布局设计，在用料和配色上做出了一些调整。整个内饰效果下不失原有风格的情况下，多出了一些沉稳的厚重感。

总体来说，全新一代瑞虎7在外观和内饰设计等方面相对于老款车型有比较明显的提升。和同级别车型相比，处于中上等水平。

动力配置有微调

值得注意的是，新车在动力配置上相对于老款车型有明显升级。全新一代瑞虎7将所有细分款的1.5T发动机输出功率统一调校到156马力，其自动挡车型所对应的传动系统也从双离合变速箱换成了CVT变速箱，行驶质感更加线性、平顺。

而瑞虎7PRO直接用到了全新一代瑞虎8高功率版本的动力总成，其1.6T+7DCT的动力组合在瑞虎8身上早已有很好的验证，并得到了不少媒体同行的赞扬。《玩车帝》认为，全新一代瑞虎7家族在动力输出上应该能满足多数消费者的需求。

价格或是吸引消费者的一大亮点

为了快速铺开销售网络，全新一代瑞虎7已经出台了金融政策。就拿售价10.99万元的1.5T?CVT豪华型这一主销车型来作参考：如果是全款购车，店内保险金额为5.6万元，保险价格基本合理，800元的上牌费也不算高，总的购车价在13.55万元左右。而分期付款，则有24期贷5.6万元免息和36期贷3.3万元免息两种比较划算的方案，手续费用是每年1千元。如果按24期贷5.6万元免息政策来算，首付金额为8.15万元，月供金额为2333元，基本无压力。比较这三种金融方案，两年分期的最终车款只比全款购车多出2000元的手续费，显然是最划算的。

由于全新一代瑞虎7才刚刚上市，目前没有直接的现金优惠，不过热情的销售人员表示，消费者可以通过其它的方式得到优惠。首先是厂商给出的一些线上活动，其次是通过置换二手车的方式得到置换金额的同时后期获得4000-5000元的置换补贴。为了尽快让消费者下订单，销售人员还承诺会送太阳膜、行车记录仪等精品套件。不得不说，销售人员在价格和服务上真的是尽心尽力了。

结语：通过对4S店的探访，《玩车帝》认为，全新一代瑞虎7在颜值、档次感都不错，性价比也比较高。不过从瑞虎7的销售历史和目前中国品牌力求冲高销量的决心来看，全新一代瑞虎7有望在过渡期后出现现金优惠的情况。最后，《玩车帝》建议，看上这款新车的消费者，如果近期没有比较急的用车需求，可以先观望一段时间再入手，或许多等一俩月就能省下一笔不小的费用！

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