可靠的，奇瑞蚂蚁纯电动车用的比较好。奇瑞蚂蚁纯电动车在产品质量、使用寿命、绿色节能等方面具有优势。、

相关说明如下：

1、 奇瑞电动车产品质量好：奇瑞蚂蚁纯电动车质量好，用户口碑好。奇瑞蚂蚁纯电动车以电池为辅助能源。奇瑞蚂蚁纯电动车是在普通自行车的基础上，配备电机、控制器、电池、手柄、刹车手柄等控制部件和显示仪表系统的机电式个人车辆。

2、 奇瑞蚂蚁纯电动车使用寿命长：奇瑞蚂蚁纯电动车电池的循环使用寿命约为300~700次，镍氢电池的充电次数一般为400~1000次，充电次数为锂离子电池是500~800次。 奇瑞蚂蚁纯电动汽车电池的使用寿命不仅受电池生产所使用的原材料和制造工艺的影响，还与电池的充放电方式和实际使用密切相关。

奇瑞蚂蚁纯电动车的运行特点：

1、 结构简单、维修方便：奇瑞蚂蚁纯电动车与内燃机车相比，结构更简单，操作及传动部件少，维修工作量少。使用交流感应电机时，电机无需维护，更重要的是电动车操作方便。

2、 动力成本高，续驶里程短：目前奇瑞蚂蚁纯电动车在技术上不如内燃机车，尤其是电源（电池）使用寿命短，使用成本高。 奇瑞蚂蚁纯电动车电池储能小，一次充电行驶里程不理想，电动车价格昂贵。但是，从发展的角度来看，随着科技的进步和相应人力物力的投入，电动汽车的问题将逐渐得到解决。扬长避短，电动汽车将逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

泰凌电动车、雅迪电动车、艾玛电动车、新日电动车、绿源电动车、绿嘉电动车、小岛电动车、利马电动车、特立独行电动车、宝岛电动车。 中国电动自行车制造业具有明显的地域特征。目前，天津、江苏、浙江、广东四大制造基地的板块格局已初步形成。此外，山东、河南等地也逐渐成为电动自行车制造企业的聚集地。因此，中国十大电动汽车品牌也集中在这些板块。通过近几年的追赶和市场竞争优化，中国电动汽车10强的排名发生了新的变化，

具体如下：

1、 尾菱电动车成立于2004年，致力于为消费者提供跑得更远的新能源汽车。经过多年的稳健发展，现已成为集电动自行车、电动摩托车、电动助力车研发、生产、销售、服务为一体的集团公司。拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地。目前已出口美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区，技术、产量、销量均创世界三项第一。

2、 雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌，连续六年入选中国轻工业百强企业（中国轻工业十强企业排名第一）电动自行车行业）；连续15年高端销量领先；荣获中国行业企业信息中心正式颁发的“2012年电动汽车销量、销量、市场占有率三项第一”；是行业内唯一产品覆盖五大洲，畅销83个国家的品牌。

3、艾玛电动车是艾玛科技集团有限公司旗下品牌。艾玛电动车是中国轻工业百强企业之一。致力于时尚电动车的研发与制造，被国家认定为五星级服务单位。

连小蚂蚁都撑不住了？奇瑞新能源官宣降价，微型车大限已至？

奇瑞小蚂蚁纯电动汽车的使用较好。奇瑞小蚂蚁纯电动汽车在产品质量、使用年限、绿色节能等方面比较占有优势。相关的具体介绍如下：

小蚂蚁这台车车身尺寸不大，小巧灵活。在拥挤的城市道路中显得十分灵活，可以自由的在各种狭小空间中穿梭。并且对于停车这一个大难题，小蚂蚁也可谓是方便不少。

比如那些商场的停车位出于车位数量的考虑这个设计的十分狭小。很多大型的越野车都停不进去，小蚂蚁根本没有这种烦恼，在很多时候还可以轻松停到一些小缝隙之中。

主要优势：

充电费用低，作为一款新能源车型，它的动力燃料是电而不是汽油。如果你家里边儿可以安装一个私人充电桩，基本上每公里的费用在七分钱左右，推算到每百公里仅仅花费7元钱。而汽油车型每100km油耗都会在7L左右，折合现在的油价在35元左右，小蚂蚁会给带来真金白银的实惠。

3月份即将结束，不少汽车厂商制定的降价措施也将随之“失效”。但从乘联会等专业机构发布的销量数据来看，3月份这波大降价，似乎并没有收到预期效果，各大厂商的疯狂甩卖，反而加重了消费者的观望情绪，使得3月份的销量表现低于预期。更重要的是，观望情绪一旦产生，短时间内就很难消除，因此不少汽车厂商选择了继续降价。

3月27日，奇瑞新能源官方宣布针对旗下QQ冰淇淋、无界Pro、小蚂蚁三款车型进行降价，最高降幅可达9000元。这次降价颇有些出人意料，因为这些微型车原本就属于廉价产品，没有多少降价空间。但既然降价了，奇瑞肯定有自己的理由。那么，这次降价，意味着什么呢？

微型车也降价，消费者福利来了？

2023年1-2月份，奇瑞新能源累计销量13923辆，超过了长城、小鹏、一汽大众等厂商，看上去还算不错。但如果仔细观察就会发现，这些销量基本上都是QQ冰淇淋、无界Pro以及小蚂蚁三款微型车贡献。因此，奇瑞这波降价，等于说是拿自己的主力车型“开刀”，诚意还是不错的。

这次降价，奇瑞新能源可以说是毫不拖泥带水，QQ冰淇淋部分车型降4000元，小蚂蚁部分车型降价5000-9000元不等，无界Pro部分车型降价5000元，而且它并没有公布降价的“时限”，属于一步到位的大范围降价。

参与降价的这三款车是奇瑞新能源的绝对主力，而且都专注于低端微型车市场，三款车中定位最高的无界Pro，顶配售价也不过11.09万元。对那些希望购买一款微型纯电动汽车代步的用户来说，这样的降价措施来得正是时候。

现在的问题是，这三款车售价这么低，利润空间应该比较小，那么奇瑞为什么还要进行大幅降价呢？关于这次降价的原因，奇瑞官方的解释是全球范围内原材料价格回调，以及奇瑞新能源成本管控和供应链管理能力提升，从而带动了生产成本的下降。这也许是事实，但从整个行业的角度来看，它并不是奇瑞新能源这次降价的主要因素。

利润微博还要降价，奇瑞为什么？

商业常识告诉我们，生产成本降低，的确让厂商拥有了更大的降价空间，但它并不会直接导致降价。2023年1月初特斯拉降价时也是拿出了生产成本降低的理由，但随后又开始涨价。站在厂商的角度来说，能多赚钱没有理由不赚。

真正能够让厂商大范围降价的，只有销量，无论是特斯拉还是奇瑞都是如此。奇瑞新能源降价，主要的原因就是销量下滑。数据显示，2023年2月份，奇瑞新能源累计销量只有5528辆，其中小蚂蚁销量为2128辆，QQ冰淇淋月销量为3134辆，无界Pro月销量更是从去年11月份的1745辆跌至2月份的72辆。

这些车型售价低廉，只有大规模走量，才能长期在市场上立足，但现在三款主力车型加在一起，月销量不足6000辆，这显然让奇瑞新能源背负了巨大压力。以奇瑞小蚂蚁为例，早在五菱宏光MINI EV出现之前，这款车就是国内微型车市场上的代表性车型，直到去年10月份还有月销过万的实力，但现在连月销3000辆都困难了。受成本以及定位所限，这种微型车的产品性能很难进行大幅升级，降价，就成了保住销量的唯一原因。

微型车市场为什么萎缩？

事实上，并非只有奇瑞新能源销量下滑，长安系、五菱系的微型车销量也在下滑。从五菱宏光MINI EV发布到现在，不过两年左右的时间，纯电微型车就重演了十几年前燃油版微型车的戏码，这个转变出乎很多人的意料。

其实这并不难理解，微型车的用途太单一，很容易被取代。购买微型车的用户，一般都是用户市区代步，花上几万块钱，买一款仅能代步、续航有限、安全性一般、舒适度较差的微型车，事实上并不划算。最近两三个月，国内新能源汽车的售价是在不断下滑的，连销量高高在上的特斯拉、比亚迪都不例外，站在普通消费者的角度来说，与其花7万买一款仅能代步的小蚂蚁，不如花9万多买一款功能齐全、用途广泛的比亚迪秦，于是微型车就被冷落了。

现在奇瑞小蚂蚁这样的微型车面临的困境是这样的：经过两年的时间，有意愿、有能力购买纯电微型车的用户基本被“收割”完毕，市场增量迅速减小；更高级别的新能源车型大幅降价，性价比提升，让消费者对功能单一但价格却不低的微型车失去兴趣。其实当年奇瑞QQ、铃木雨燕、长安奔奔、江淮悦悦、吉利熊猫等微型车衰落也是这个原因，只不过新能源市场发展太快，微型车被提前冷落了而已。

不出意外的话，纯电微型车的陨落已经成为定局，未来可能只剩下2-3款纯电微型车能够生存。最近这段时间，大量消费者在关注比亚迪海鸥的消息，这款车有着更强的市场号召力，如果真的将起售价定在7万元左右，对其它微型车将形成毁灭性打击，市场的洗牌将进一步加速。

结束语：奇瑞微型车销量下滑，并不是自身性能出现了什么问题，而是行业格局发生了变化。降价或许能在短时间内提升销量，但它肯定不是长久之计。要想长期在市场上立足，奇瑞新能源需要尽快开发出新的主力车型。

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