说到美式巡航车,估计大家最先到的品牌就是美国的哈雷摩托了。不过大排量的摩托车又有诸多不便,价格也是很昂贵的。而在巡航车中还有一种衍生车型,那就是大家熟悉的巡航太子车,这个概念可以说只有在亚洲市场才有。不过随着摩托车国四标准的实施,很多国产太子车都被没有跟得上更新换代,特别是国内市场的太子车已经处于青黄不接的状态。
国四版150cc级别的太子车老王就不给大家细说了,今天咱们说说黄金排量250cc级别的一款太子车,它就是奔达BD250也就是全新升级的国四FUN250,还有着“国产哈雷”之称。经过几代的改进,发动机也从传统的风冷改为了主流的水冷,并升级到了国四排放标准。下面大家就跟随老王一起来看看这款车吧。
经典纯粹、复古大气的外观
就外观来说,奔达FUN250给人的感觉还是很经典的设计。车身线条流畅简洁,各部分的布局合理,水滴形的油箱,双排气管,厚重舒适的座椅,给人一种经典又纯粹的感觉。车头部分,仍然采用传统的卤素圆形大灯,只是转向灯使用的是LED光源,还是很实用的。
另外,这款车的手把是一体式的设计,类似于一些街车的设计,当然给这款车带来的是更多的的运动感,但舒适度就没有那么好了。跟一些日系太子车相比,奔达FUN250的车身线条偏向于硬朗,给人一种成熟稳重的感觉。整体来说,虽然这是一款小排量的太子车,但在设计理念上,老王觉得还是贴近美式复古风格。
全新升级的配置
接着说下配置方面,仪表盘是一个圆形的液晶屏但面积偏小,老王觉得做大点还是很好看一些。刹车部分,采用的是前双碟刹搭配后单碟的设计,制动效果还是不错的。而备受大家关注的安全性方面,也加入了辅助制动ABS系统的版本,毕竟安全第一。
避震部分,采用的常见的倒置式可调前减震,组合双枪后减震,调教偏硬的属性跟运动风格也是相一致的。轮胎则是采用正新品牌的龟背真空胎,对于日常的一些路况还是可以应对的。另外,后平叉也升级到了铝合金材质,保证强度的同时也实现了轻量化的设计。
车身参数方面,长宽高分别为2000*785*1056mm,坐高为720mm,轴距为1450mm,车重为160kg,车辆的大小、操控性和灵活性都是不错的。
表现优异的动力系统
动力方面,奔达FUN250搭载的是一台并列双缸水冷发动机,配电喷供油系统。其中,实际排量为248cc,最大功率为17.9kw,最大扭矩为26N.m,极速可达130km/h,在同级别的国产太子车中表现也是十分优异的。
升级之后最大的亮点就是增加了马牌的皮带传动,可以说在国产车中很高端的配置。而皮带传动的最大优点就是不仅动力输出顺畅稳定,同时链条的保养也是很轻松的。此外,这款车的油箱大小为16升,带来不错的续航能力,对于日常代步,短长途出行都是很合适的,甚至是摩旅也不在话下。
小编总结
奔达的这款太子车,自2014年上市以来,经历了供油系统、散热系统、制动系统以及传动系统等多项升级,功率和扭矩也是有了明显的提升。虽然老款的FUN260的小毛病还是很多的,但这次全新升级的国四版相信会改善不少,老王相信这次奔达会给大家带来不一样的体验。
同时,这款车有三种配置供大家选择,也就是标准基础版,ABS版,以及高配版(ABS+马牌皮带)这三种版本,价格也是突破了2万元管卡(高配版在2.258万元左右)。
当然喜欢V缸引擎迷人声浪的车友们,还可以考虑看看国产的力帆V16和龙嘉V途(两者都是250cc级别的太子车)。其中,力帆V16升级国四版后也是进行了多方面的改进,颜值和人气都颇高;而龙嘉V途凭借着大气讨喜的外观,皮带传动而吸引了很多人的目光,当然高性价比也是大家选择时的考量。
不知道大家对奔达这款全新升级的国四版太子车FUN250怎么看呢?
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Tu250是龙嘉推出的巡航王子车。以它的车型定位,摩托车骑行是没有问题的,因为这是这款车应该做的。但是根据这款车的实际表现来看,它的动力在整个骑行过程中的表现会比较平庸,所以和它一起骑摩托车基本上就是佛光摩托车骑行的状态。龙嘉V-Tu250车型的优势主要集中在外观上。这款车的直接目标对象其实是力帆V16。如果单从外观来说,V-Tu250显然会比力帆V16更胜一筹。至少这款车的整体布局会更加紧凑,车辆的配色也会更加年轻化,所以在外观上会有一定的优势。
当然,摩托车什么样的外观似乎并不重要。相反,整车的乘坐舒适性、动力性和稳定性才是我们应该关心的。从这款车的车身结构来看,可以保证很好的舒适性。毕竟这款车的轴距已经达到了1530mm,减震规格也不错,所以正常路况下的舒适性表现还是相当理想的。
动力方面,龙嘉V-Road250搭载了力帆提供的V型双缸风冷电喷发动机。这台发动机的耐久性实际上相当好。毕竟上市这么多年了,在很多车型上也有应用。
不过它的性能有点一般,也就是刚好满足常规骑行模式下的骑行需求。想要在这款发动机上获得出色的动力体验,基本上是不可能的,所以这款车的长途骑行发动机的稳定性不会有问题,但是动力表现会有点不尽人意,尤其是在爬坡或者在高空加速的时候,会觉得恨铁不成钢。续航方面,虽然这款车不是很好,但是还可以。18L的油箱容积加上3.5L左右的百公里综合油耗,基本可以达到500公里的续航里程,相对于部分车型来说还是相当给力的,所以也能满足车辆在长途状态下的续航要求。
综上所述,龙嘉V-Road250摩托车的舒适性和续航里程都会得到保证,但动力性能是一个严重的伤害,所以骑士共享不建议长途或高空摩托车出行使用这款车,而应该集中在相对较小的周边区域。
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