旅行车在欧洲是非常受欢迎的车型，它不仅拥有轿车的底盘操控，还拥有SUV的装载能力，并且加上有别于其它车型的一个造型设计，让它获得了不少年轻人的青睐，甚至形成了独有的旅行车“瓦罐”文化。

但是在国内，旅行车已经快成了瓦罐车迷们爱得起买不起的奢饰品了，可选择的车型匮乏暂且不论，动辄落地大几十万的价格也是够让人吃一壶的，那是真真儿的好！贵！仔细想想，落地价格四十万以内咱又能买到啥呢？甭管是奔驰C旅行、还是奥迪A4?Avant，那在性能车迷眼中都是1.5升或者2.0升四缸涡轮增压的两驱“弟弟”啊！那如果说，花30多万就能买台不仅能装、能跑，还能野的全时四驱6缸机械增压二手旅行车您是不是根本不敢相信？听起来是不是很诱人？接下来，您品，您细品。

点击查看车源详情

眼前这台奥迪A6?2018款?3.0T?allroad?quattro，2018年2月上牌，表现行驶里程4.06万公里，当时新车的官方指导价54.68万，目前二手车价格36万左右。

奥迪A6?allroad车系于1999年亮相，目前已发展至第四代车型。这台2018款?3.0T?allroad?quattro则是第三代车型。allroad车头部分的外观设计和普通车型并无明显差异，仅在细节处有所区别，整体还是上一代奥迪A6（代号：C7）标志性的大灯和大嘴中网。allroad车型不仅要满足onroad还要兼顾到offroad，那么车头增加充满野性的银色前唇就再适合不过它了。

quattro全时四驱系统是奥迪的绝对核心产品力，常应用在高配车系车型中。奥迪A6?allroad搭载第七代quattro全时四驱系统，虽不具备绝对的越野性能，但是可以大大提升车辆在湿滑路面行驶的稳定性。相较于常规的两驱旅行车，性能优势是显而易见的，同样也大幅增加了使用场景。

虽然此代车型并没有配备目前最先进的激光大灯技术，但是奥迪作为“灯厂”，大灯无论是造型还是配置都不会让人失望。包含远近光和日间行车灯在内的全LED光源自动大灯，现在看起来依然科技味很浓，也完全能够满足日常的使用需求。

旅行车最吸引人的部分莫过于车侧和车尾造型。4米9的车长和2米9的轴距虽比同代的普通奥迪A6L要短一些，但这样标准的中大型车尺寸，加上尾部掀背式的造型，让它变得不再中庸油腻。

而且，越大尺寸的旅行车，车身腰线就会显得越修长，整体也会比标准轴距的中型旅行车要更大气更协调。作为跨界车，就需要具备应付offroad的能力，野性的一面便体现在车身下部分耐脏耐磨的灰色塑料包围上以及支持高低和软硬可调的空气悬架。

车顶行李架可以说是旅行车和SUV的标配，不仅可以安装自行车架还可以安装行李厢，对于车辆储物能力有很好的扩展。

不过有得必有失，倘若在车顶安装自行车架或安装行李厢，那这面采光面积0.56m?的全景天窗就失去了意义。

对于旅行车而言，脸美、腰美都比不过臀美来的重要。旅行车之所以能获得不少人的青睐，无外乎两个原因，一是超大的空间，二是绝美的翘臀。在我眼中旅行车就是一位空间魔术师，后排座椅支持等比例放倒，使行李厢的纵深从1170mm可以扩展到1980mm，容积可以从565L扩展到最大1680L，搬个家具电器也不成问题。

1898mm的车宽和1479mm的车高让它比普通奥迪A6L显得要健硕了一圈。如果说奥迪A6L是一位商务精英，那奥迪A6?allroad?quattro就是一位西装暴徒。能文能武，是真的骚。

相信多数瓦罐车迷们心中都有个大众R36的梦，搭载3.6L?VR6发动机，最大功率220kw，最大扭矩350N·m，而且配有4Motion四驱系统，如果说上一位能文能武的西装暴徒是大众R36。那奥迪A6?allroad?quattro就更不是浪得虚名了，搭载3.0L?V6机械增压发动机，匹配7速双离合变速箱，?245千瓦，333马力和440牛·米的数据绝对能和性能车平起平坐，在quattro全时四驱系统的帮助下，官方0-100km/h加速时间仅需5.8s。如果说R36是瓦罐车迷们的启蒙老师，那奥迪A6?allroad?quattro必须是瓦罐车迷们的初恋情人，因为它实在是太！香！太！甜！了。

和外观如出一辙，奥迪A6?allroad?quattro的内饰和普通车型也没有任何区别，常用的多媒体和空调按键都很好使用上手，中控台采用大量的软性材质，质感出众。众所周知，塑料按键和真皮座椅以及方向盘在日常使用过程中是非常容易产生掉漆和褶皱情况的，这在一些车龄偏大的二手车中是很常见的现象，主要日常过渡使用，没有及时养护造成的，后期虽然可以修复但也确实费时费力。这台奥迪A6?allroad?quattro作为一台行驶里程4万多公里的二手车，内饰磨损微乎其微，能保持成现阶段这样实属不易。

奥迪A6?allroad?quattro在配置上也毫不含糊，前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动/进入、座椅加热/记忆还有对越野有所帮助的空气悬架和陡坡缓降等等配置。当然了，像空气悬架这种可以调节高低软硬的配置也会是一把双刃剑，出现问题后的维修费用也不会太低，好在这辆车的空气悬架正常，暂时不存在这方面的顾虑。

多媒体液晶屏可以收入中控台内，通电后会自动翻出，设计巧妙。第四代MMI多媒体系统，在左侧还有手写触摸板。

仪表不是现在主流的全液晶仪表，科技感略显不足。但是黑底白字加上红色机械指针这样的“理工男”组合着实会让像我这样的怀旧派兴奋不已。

现如今最主流的内饰设计，除了仪表是全液晶的，中控也逐渐开始采用了全液晶屏的设计，要论炫酷感和科技范那确实是没得挑。但凡事儿有利就有弊，全液晶屏幕菜单丰富在盲操作时容易造成误触。而传统的实体按键，功能性单一，科技范不足，但不容易误触。这就像是机械手表和智能手表，萝卜青菜各有所爱，哪款对味儿只有咱自己清楚。

奥迪A6?allroad?quattro在车长和轴距上都要比国产的奥迪A6L小一些，自然车内的乘坐空间会受到影响。虽然没有国产加长轴距版车型那样大到“变态”的后排乘坐空间，但毕竟作为中大型车，它的后排空间也完完全全够用。

要说有什么不足，那这台车后排的配置算是一个软肋，有点不太够看。除了常规的水杯架，中央扶手箱这样的储物空间以外，也就只剩下孤零零的后排空调出风口了，后排不能独立控制空调系统，显得确实不那么讲究了。不过仔细想想，这么全能的一台旅行车，二手车只要30多万，这些不足也算不上什么了。毕竟在30多万这个价位，后排配备独立控制空调系统的也没几个，还要啥自行车。

说了一溜够，您就说花30多万买辆二手6缸3.0升机械增压全时四驱旅行车香不香吧？要调性有调性、要空间有空间、要性能有性能、要什么有什么，这个性价比真的没有谁了。再说回来，就车论车，这台车的车况也基本没什么瑕疵，没有事故、无论是外观、内饰，还是发动机、变速箱都没有什么问题，非常难得。

01那我们如何甄别瑕疵呢？

首先从基础来说，有些漆面的色差，咱们可以通过一些灯光的照射，观察角度的变化，来肉眼辨别是否有瑕疵。另外一个呢就是通过专业仪器来进行甄别判断，比如现在大家常提到的漆膜仪。其次呢，就是观察螺丝是否有拆卸的痕迹来判断是否有过零部件的更换。

02如果遇到有瑕疵的二手车，还值得考虑吗？

在我看来，这要具体情况具体分析了。首先，二手车的最大优势不在车况而在性价比，花小钱办大事是买二手车的重要原因。车况有瑕疵其实是很正常很普遍的情况，尤其是车龄偏大、行驶里程偏长的车，整体车况很难保持住。而车身骨架四梁六柱没有受损、没有火烧、没有泡水才是购买二手车的原则和底线。

36万买新车，实用性差不多的基本也就能买到汉兰达、冠道这样的中型SUV，品牌差不多的也就是奔驰C级、宝马3系这样的中型车了。

都说，好才能贵，贵才能好？我看不尽然！好，有时候还真不一定贵！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

既然预算都五六万了，拿咱们还有什么挑剔的呢？我们可以从两个方面来分析，毕竟这个价位还是可以选择合资车的，像丰田的威驰，现代的瑞纳，雪佛兰的赛欧等等。

在合资品牌中丰田显然要比现代和雪佛兰更加的受国人的爱戴，即便是小型车其品质也是杠杠的十分可靠。就拿威驰手动锐行版来说，其裸车价为6.38万，三围达到了4420+1700+1490mm，轴距为2550mm，可以说在空间表现上还是十分出色的，可以稳稳的满足家用。动力上搭载的为1.3L四缸发动机，99马力，最大扭矩为123N.M，百公里油耗仅为5.2L，并且还具备发动机启停，ESP，上坡辅助等，并非在配置上一无是处。相比之下瑞纳和赛欧就是纯正的小型车了，空间不够用，可靠性也远远不如威驰。

国产车中就没有那么大的差距了，但说起最具性价比的国产品牌奇瑞绝对配得上这个称号。奇瑞的三大件在国产品牌中十分出色，说是****也并不过分，在轿车方面艾瑞泽系列运动 时尚 价格不贵，suv方面瑞虎系列也不需要很多的代价，可以说稳稳的压了其余车企一头。举例来说六万就可以落地艾瑞泽5这款紧凑型轿车，瑞虎3X这样的suv，空间油耗上都可以载起一整个家。

如果手上有五万元，你想干什么？买房，估计首付都不够；买理财，让钱更生钱，现实很残忍；于是买车，貌似还可以，不过要贷款才能有些看上眼的车型，这些都是以前的说法，现在醒醒吧！如今自主品牌车型在五万元左右的价位上早已经根深蒂固，很多车型你想都先不到的超值！

那么在这个价格段位上，为何自主品牌一家独大？

原因很简单，第一、多数合资品牌处于品牌和造车成本的考虑，在这个段位上基本都不涉足，给了自主品牌用武之地；第二、这个段位上的车型消费多数属于家庭里的第一台车，消费场景多在三四线城市远郊村镇市场，所以车型上仍旧要偏重价格低廉，一线品牌基本上鞭长莫及。第三、这个段位是多数自主品牌的起步段位，在造车工艺和技术投入上都是可圈可点，于是多种因素造就了五万元左右车型成为自主品牌的天下。

推荐车型一：铃木奥拓

车型亮点：这是款在中国摸爬滚打了多年的车型，口碑一直都不错，从上一代的快乐贝贝、大王子到如今的全新铃木奥拓，延续了车型皮实耐用、价格实惠的基因。外观上的设计也一改过去那方方正正豆腐块的造型，而是更为圆润，更为娇小、 时尚 ！加上1.0L的发动机，让后续的养护和油耗都更为符合村镇消费者的喜爱。

推荐车型二：长安悦翔V3

车型亮点：典型的家庭用车代表，外观朴素内部空间大，发动机变速箱搭配合适，油门驾驭更为适中，操作起来比较跟脚，加上军工的造车背景也给车型增添了质量可靠的亮点，从销售成绩上看，值得推荐。

推荐车型三：五菱宏光

车型亮点：绝对是神车级别的车型，从乡镇公路到建筑工地，从农村市场到各大城市菜市场、生活区都能看到这款车的影子。不管别的品牌车型广告如何打，都不能抵消五菱这个品牌在广大消费者心中的形象，历经多年在这个段位仍旧是不折不扣的销售冠军。车型既能拉人又能拉货，某些情况下还能给予我们更多，面对五菱这款神车大家都懂的。

推荐车型四：比亚迪F3

车型亮点：虽然在上市的时候，山寨版花冠的评语对这款车的销量产生影响，但是比亚迪F3还是以亲民的价格、丰富的车型配置、较低廉的后续养护抵消了那些“高仿传说”，1.5L自然吸气发动机配合5速手动的变速箱，百公里油耗6.5L左右，好车不贵，皮实耐用才是这个段位的王道。

推荐车型五：宝骏310旅行

车型亮点：在这个段位，我不是第一次推荐宝骏310该车型了，不是因为别的，主要还是看上了这个品牌的高性价比，没有哪个自主品牌肯在这个价格段位上尝试推出一款旅行车，宝骏310就是剑走偏锋非要证明一下小旅行车仍旧有市场，仍旧能得到年轻消费者的喜爱，车型动力强劲，轴距大带来了不错的内部使用空间，绝对满足一家五口的出行诉求。

推荐车型六：长安新奔奔

车型亮点：新奔奔绝对是一台颇为合适的代步车型，配置上非常“奔放”，电子助力方向盘、ABS、主副驾驶安全气囊、制动力分配和刹车辅助该有的都有，另外，小巧的外观下却是一个设计非常合适的内部空间，绝对满足消费者的上下班日常外出和短途旅行。

如果是新车方面的话，建议还是考虑大品牌和销量比较高的车型。目前5、6万左右的价位，市场上吉利的新远景非常不多。从车主口碑，新车销量，维护保养，安全性能等方面来看，远景都是非常不错的，领先于同级国产车型。

吉利品牌近年来在汽油车市场上可以说是国内的领军品牌，推出了多款质量出色的好车，比如吉利博瑞，博越，新帝豪，远景，甚至推出了自己的豪华品牌领克系列。在设计和质量上很多车主和网友都觉得吉利已经做到了国内第一的位置。

所以从级别上来看，5、6万的价格吉利新远景在合适不过了。当然了，也有不足，不足的就是油耗相比合资车来说有点高，尤其是相比日系的一些非常省油的车来说却是高了一些。不过同样的价格吉利的车配置更高，6万买不到合资车配置不错的，但是可以买到新远景。

相比有些国产品牌来说，吉利的小毛病也是比较少的，也就是非常皮实，从使用角度来看后期非常省心。

同样的价格，要国产的配置高，合资的只能买一些小型车，配置和拖拉机差不多，支持一下国产吧！选择也多，奇瑞的艾瑞泽5，瑞虎风云2。长安的V3、V7，欧尚，欧诺，逸动。吉利的老款帝豪，金刚，远景。宝骏的310和瓦罐。合资里大众有几个，Polo，捷达，桑塔纳，其他价格都有点高，别忘了还有中国的神车，这个就不多解释了，你懂的……，还有没想到的请其补充。

2018年7月全国 汽车 厂商销售前三位 上汽大众、一汽-大众和上汽通用。第四位为吉利 汽车 。

如果是买合资车，那么前三可以，如果是自主品牌，那就买吉利。

如果您自己有自己钟爱的车型，那么去买即可，目前车辆技术其实都相差不多，关键还是看品牌和保有量

保有量高的 汽车 二手车市场也必将活跃，保值率会很不错。