有，减震调节系统需要探测轮速和地面距离等信号，一旦这个信号传输中断，就会导致诊断系统报减震故障；而最有可能的原因是电磁悬挂线束折弯断裂或者线束接触不良引起，这根线束更换就可以解决。

减震器损坏最常见的表现包括减震器漏油和异响，并且漏油占了大多数的情况。把车辆送到4S店进行检查时，漏油的情况是比较容易被发现的，而异响等其他情况则需要车主提出来，否则4S店基本发现不了。

减震器在正常工作时：

靠的是里面的液压油，一旦漏油减震器的性能一定会有所下降。如果漏油较多，减震器可能会完全坏掉，那么就只能换掉了。如果减震器上有新鲜的油存在，说明漏油情况比较严重。如果没有新鲜的油，只是有一些油污，并沾了很多灰尘的话，则说明漏油情况还不严重，可以再用一段时间。

前减震器坏了会出现以下症状：

1、弹簧来回像蹦蹦床一样跳动，就是起不到迅速减震的效果，过减速带后很迅速的颠。

2、没有阻尼了，弹簧不能慢回弹，慢压缩，就不舒服，避震器就报废了。

3、避震器不仅起到舒适作用，更重要的还是稳定，轮胎不至于快速回弹的地面产生反作用力让轮胎弹离地面，那样会失去抓地力。

一般减震器损坏后有以下故障表现：

1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；

2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；

3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；

4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；

5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

扩展资料：

汽车减震器作用：

汽车上的减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响我们的行车安全。

当汽车在崎岖不平的路面上行驶时，车轮受到地面冲击力的作用，并通过悬架系统中的弹性元件弹簧传递给车身，从而引发车身的振动。在这个过程中，弹簧不断的伸张与压缩，并在惯性的作用下发生震荡。

并且在这个过程中，由于车轮与地面之间的附着力不断变化，甚至会使车轮离开地面而失去附着力，汽车会有失控的危险，这就是减振器对汽车操控性的影响。而减振器的作用就是延缓弹簧伸张与压缩的速度，并吸收由此引发的震荡，让弹簧变形后迅速的趋于稳定。

如果没有减振器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，汽车车身就会呈现多次反弹然后才趋于稳定，导致乘坐不舒适，汽车操控性变差。所以说减振器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减振的作用，它是在给弹簧减振，而不是给车身减振。

百度百科-减震器

百度百科-汽车减震器