随着涡轮增压发动机的大量普及，现在咱们想要买到一台好的自然吸气发动机车型真的是越来越难了。不可否认，涡轮增压机能够让动力的输出和爆发来得更快，但涡轮工作也总是会有一个滞后的过程，提速什么的不是一脚油门就能瞬间起来，因此开涡轮车总感觉差那么点意思，尤其是小排量的涡轮车型。

而自然吸气发动机就不同了，如果是较大排量的自吸发动机，那动力输出和响应是非常线性的，油门踏板踩多少就有多少，也没有涡轮机的动力滞后感，整个的动力输出都在驾驶员的预感之内。因此，在小排量涡轮增压发动机越来越盛行的当下，很多人也就开始渐渐怀念起了自然吸气发动机的车型来。

其实，从某种程度上来说，自吸车确实要更适合家用，后期养护成本也比涡轮车低的多。那鉴于大家这么喜欢自吸车，今天咱们就来推荐3款目前在25万以内就能够买到的落地自吸中型车，如果你也喜欢自吸车型，这3款就真的别再错过了，一起来看看。

马自达阿特兹

2.5L自吸车型指导价：19.98-23.98万元

综合优惠：1.8万元

作为马自达在华所售卖的旗舰级轿车，阿特兹就是曾经的老马六，凭借优秀的操控性和高颜值的外观造型，阿特兹一直是20万级运动型车里"一枝独秀"般的存在。虽然每月销量都是维持在四五千台上下，但这恰恰使得阿特兹这款车非常的保值，因此坊间也总是流传：只有真正懂车的人才会花20多万选择一台阿特兹，当然，还必须得是2.5L车型版本。

从外观设计上来看，采用最新家族式设计风格的新款阿特兹整体显得更加年轻，也符合当下的设计潮流。尤其是车头和前后灯组的设计细节，使这款新车看起来更加时尚和犀利。尺寸上，阿特兹的长宽高为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，还是那个熟悉的三围比例。

内饰整体是非常简约的布局风格，三幅式方向盘十分运动，握感极佳并且带有换挡拨片，用料上也是皮质和软性材料综合使用，这点很好地提升了车内档次感。空间表现中规中矩，没有外界所传的那么差，满足四人同时乘坐没有问题。

最后在动力上，阿特兹搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，我们优先推荐2.5L版本，最大功率192马力，最大扭矩252牛米，传动匹配的也是一台非常聪明的6AT变速箱。另外，阿特兹自从2018款开始就已经配备了GVC加速度矢量控制系统，它可以控制发动机扭矩从而提升转向时的响应速度，提升操控表现。

总之，阿特兹2.5L版本是20多万价位里少有的操控好、动力不错又是自吸的车型，目前它还能有1.8万的综合优惠，因此相当推荐喜欢自吸车的朋友去入手。此外，据悉阿特兹两年后将全面普及涡轮机版本，所以喜欢现款的可不要再错过了。

斯巴鲁力狮

2.5L自吸车型指导价：20.48-24.78万元

综合优惠：1万元

说到斯巴鲁力狮，很多朋友肯定会对这台车感到比较陌生，的确，力狮由于是纯进口的中型轿车，所以国内见到的几率是比较低的。但恰恰是因为它比较小众，因此开台力狮也总给人感觉比较屌的样子，让人摸不清车主的底线。此外，力狮也是20万级别唯一一款拥有全时四驱和水平对置发动机的车型，在终端它还有1万块钱的优惠，再加上它是自吸车型，因此今天也选择将它来推荐给大家。

外形设计上来看，在售的2.5L力狮相比老款车型有着更强的时尚感，硬朗的腰线、动感的前保险杠造型以及较大的排气孔都很讨消费者喜欢。车身尺寸方面，车身长度为4815mm的力狮并没有特别抢眼的地方，整体尺寸中规中矩，毕竟这还是一款没有经过加长的标准轴距车型。

进入车内，整体设计还是中规中矩，深色内饰搭配银色装饰件，显得较为年轻化。中控台大尺寸的触摸屏占据了较大的面积，依次排列的各个功能按键也显得井然有序。当然，三辐式方向盘再加上合金踏板（刹车、油门）很能激发驾驶者的欲望，一定程度上也容易更讨年轻消费者喜欢。空间方面中规中矩，由于是四驱车型所以地台隆起也比较高，因此乘坐感受还不如阿特兹。

至于动力，以前的老款力狮车型是有2.0T+CVT变速箱的动力组合的，但后来全面换装了2.5L+CVT的组合搭配。如今来看，这台2.5L发动机最大功率171马力，最大扭矩235牛米，传动匹配的也是CVT变速箱。

总之，力狮的优势不在动力参数，而在于它是同级唯一配备经典的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统的车型，所以如果你为了这套四驱系统而买单，那力狮肯定是唯一的选择。当然，仅存的2.5L自然吸气发动机或许也能为你的心动值增添几分，但又要考虑的是其进口车的身份，毕竟它要是坏了的话，维修起来可不简单，所以大家自己好好考虑清楚。

讴歌TLX-L

2.4L自吸车型指导价：27.98-37.98万元

综合优惠：5-7万元

这最后一款给大家推荐的自吸车型，就是来自本田高端品牌讴歌旗下的国产车型TLX-L了。我知道，这台TLX-L看起来并不纯粹，但凡是稍微懂点车的朋友就都知道，讴歌在这款车型的打造上不用心。其采用与上代思铂睿同样的2.4L+8DCT动力组合，因此，们将其形容为精装版的本田思铂睿也是一点都不过分。所以，即便是目前这台讴歌TLX-L拥有5-7万元的综合优惠，人们对它的关注度也是极低，可见消费者对其失望到了极点。

当然，你要说它的外观设计，我觉得还是不俗的。国产版讴歌TLX-L基本保持了海外版的造型设计，大嘴进气格栅与前大灯都是讴歌最新的家族式设计，有着很高的辨识度，侧面也给人一种"生人勿近"的高冷气场。尺寸上，国产后的TLX-L轴距增加了125mm，达到2900mm，长宽高为4981/1854/1447mm，比前面两款车都要更大一些。

内饰方面，整体视觉效果相比外观还是有一些保守，这点也形成了比较大的反差。材质用料方面，TLX-L也只是中控台上半部分采用了搪塑工艺软性材质，下半部分以及与腿接触的地方都是硬塑料，所以整体给人的体验感也较为一般。空间方面腿部空间能够有2拳的距离，地板凸起很高，因此后排也只能乘坐2人。

最后是动力，TLX-L全系也只提供一套动力系统，就是这套2.4L自然吸气发动机+8速双离合的组合。发动机最大功率208马力，峰值扭矩247牛·米，采用了前置前驱的驱动形式。实测0-100km/h加速时间为8.91秒，相比同级搭载2.0T发动机的竞品并没有太大优势，胜在动力输出平顺、变速箱换挡逻辑快、发动机质量比较可靠。

总之，讴歌TLX-可能是今天我们介绍3款车中最没有吸引力的一款车型了，虽然是2.4L自吸车型，但极低的保有量和不太知名的品牌影响力还是让这款车的销量变得异常艰难。因此，如果你看重的是它比较大的优惠以及2.4L+8DCT的动力系统，那可以试着去入手。反之，如果你更注重品牌力，那隔壁的奥迪或者凯迪拉克应该会更适合你一点。

写在最后：总的来说，对于那些有着自吸情怀的消费者来说，今天介绍的的这三款车型都是目前还可以买到的一些自吸车型里不错的选择。像马自达阿特兹就有着极致的运动，斯巴鲁力狮就有着与众不同的全时四驱，而讴歌TLX-L虽然不够纯粹，但抵不过它终端优惠大啊。所以这3款车可以说是各有各的特点，各有各的优势，至于到底怎么买、买哪款，我觉得大家自己心里应该已经都非常清楚了。总之还是那句话，买车是给自己开的，自己喜欢别人说什么都没用，你们觉得这句有没有道理呢？

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想买一辆25万左右的轿车

诗和远方或许是大部分城市人拥有的梦想，但是每天被繁杂的工作围困，久而久之梦想就只能在梦里"相遇"。只是相信还有那么一小撮人，他们工作日奋不顾身工作，到了周末就想带上家人来一个短途的自驾游。这是他们或许需要一辆拥有一定越野性能的车型，为他们开拓另一片"天地"。

那么，今天说哥就在这里为这一小撮没有忘掉梦想的"打工人"，推荐几款二十五万左右，拥有四驱系统的车型，带领有梦想的"打工人"，"踏过泥泞、走过坎坷"，遇见更美的风景。

1.?斯巴鲁?森林人

推荐理由：水平对置、全时四驱

官方售价：?22.38-28.58万元

说到四驱不得不提的就斯巴鲁这个品牌，因为在这个价格位里，能买到性价比最高的四驱车型，可以说只有斯巴鲁这个品牌。因为该品牌配的并不是智能四驱系统，或者是普通的全时四驱，而是斯巴鲁最厉害的左右对称的全时四驱系统。虽说配上了全时四驱系统，但是?斯巴鲁森林人的实测百公里油耗也就是8L/100KM左右，可以说是性能与油耗都做到了较为平衡的状态，非常不错。

该车在海外，还有2.5L的动力总成，动力增加三十多匹，且近日还更新了1.8T的动力总成，让该车在动力方面更具个性。可是，国内的斯巴鲁森林人仅搭载2.0L发动机，配CVT变速箱，让该车的性能稍显弱势。如果能把海外的另外两套动力系统引进，相信能让该车在国内更受欢迎。

2.?大众?途观L

推荐理由：空间大、全时四驱

官方售价：21.58-31.18万元

想要强悍的动力？或许可以考虑一下大众的途观L车型，该车的四驱车型均搭载大众EA888高功率发动机机，最大马力高达220Ps，最大扭矩输出区间在1500时已经可以产生，强劲的低扭让该车在起步或脱困方面的能力更为突出。值得注意的是，该车同样配备全时四驱，但是可玩性肯定没有斯巴鲁的左右对称全时四驱那么高，但有了更强劲的动力，让该车同样有不错的脱困能力。

另外，大众途观L不只是动力强劲，该车还是台正儿八经的中型SUV，长宽高分别为：4716*1859*1677mm，轴距也达到了2791mm，将近两米八的车身轴距，让该车有更好的车内空间，使该车能设定为七座车型。拥有七个座位，能让周末的诗和远方不只带上老婆孩子，就连老爸、老妈，甚至是老丈人和丈母娘都能一起出行。

3.?丰田?RAV4荣放

推荐理由：智能四驱

官方售价：17.48-25.88万元

如果觉得全时四驱不够吸引，只能稳稳当当地开车的话，可以考虑一下丰田RAV4荣放。该车虽然配备四驱系统，但是该四驱系统为智能四驱。说到这里，或许有杠精要跳起来了，智能四驱都算四驱吗？确实，智能四驱的脱困能力肯定不如全时四驱，但说哥说的是丰田RAV4荣放好玩。

说到玩，肯定是后驱车型好玩，而丰田RAV4荣放就很有后驱车型的味道，因为该车后轴仅依靠电机驱动。在特定情况下，该车能把80%的动力从后轴的电机输出，让该车更像是后驱车型。重点是，这个所谓的特定情况并不需要过多的技巧，只需要在过弯时大脚油门，整台车就能像后驱车一样有一定的滑移，帮助车辆更好的入弯，非常好玩。

4.?标致4008?PHEV

推荐理由：底盘的操控好、尾部灵动

官方售价：24.97-25.97万元

有着跟丰田RAV4荣放差不多特性的还有标致4008PHEV车型，该车同样是后轴单靠电机驱动，但是该车为插混车型，在一定程度上能保证后轴的动力输出。另外，正常情况下，车辆都会保留一定的电量维持后轴的动力，提升该车的脱困能力。

其实，标致的车型在操控方面，做得相当不错。只是因为以前广州标致的不靠谱，和以前的4AT质量太糙，导致标致的车型不太受消费者待见。但是现在的标致已经交由东风这靠谱的车企合资生产，加之老旧的4AT早已淘汰。要是真喜欢操控，想要新能牌照，标致4008PHEV车型也是一个不错的选择。

5.?宝马X2

推荐理由：豪华品牌四驱、个性外观

官方售价：26.68-32.98万元

宝马X2作为国内较受欢迎的高端品牌旗下车型，能在这价位里推出四驱SUV车型，也算是消费者的福音。只是该车的空间较少，甚至被官方售价稍稍走高的宝马X1"吊打"，让该车的销量相当萎靡。只是该车部分车型能有高达七万的优惠，让该车的性价比更高。

虽然说宝马X2的空间较小，但正因为小，让该车有着更好的操控。同时，较为低矮的车身也能在一定程度上降低车辆的风阻系数。即便是没有四驱的1.5T车型百公里加速也能跑进十秒以内。如果是2.0T四驱车型，百公里加速更是能在7.4s完成，可见该车不仅有操控，还有较强的动力。只是该车的最小离地间隙仅有170mm，如果真的要走坑洼路面，需要注意底盘是否真的能通过。

写在最后的话:

如果你真的是"打工人"，那么宝马X2肯定能让你出门时逼格满满。如果你要好好享受一下法系独特的操控，标致4008PHEV或许是一个不错的选择。如果你想偶尔享受一下后驱车的快乐，丰田RAV4荣放能给你一个类似后驱的驾驶体验。但是这几款车真的想到非铺装路面上撒野，可能还是有点不足。

如果你真的想去玩非铺装路面，可能最好的选择是大众途观L或者是斯巴鲁森林人。但是别忘了斯巴鲁森林人的变速箱是CVT，在极端状态下可能会出现打滑现象。所以以上车型当中，最优的选择应该是大众途观L车型。

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25级优秀轿车参考以下四台（分为四类）

25万元的预算是中档车和豪华品牌车的分水岭。优秀的汽车选择可以分为高端前轮驱动商务车和普通后轮驱动跑车，经过细化后可以分为四类，具体如下。

1.高端商务轿车(普通中档品牌)参考别克君越，新指导价22.98~28.98万元，综合优惠4~5万元。车身尺寸为5026*1886*1462，轴距为2905mm；尺寸属于准C中大型车，有足够的驾驶空房间，设计风格偏运动商务气质。君越的被动安全等级足够高，在碰撞测试中表现出色，其他推荐的三款车自然会达到很高的水平。

君越是前置驱动的普通代步车，驾驶乐趣只能说是符合操控极限，所以只能以高配置和理想的内饰材料来体现商务通勤的价值。不过君越搭载的LSY2.0T增压器还是挺高的，其独有的tripower气门管理技术可以实现行驶时从四缸到两缸的自动控制，两缸最低喷油量可以有效降低巡航时的油耗。动力储备为174kW/350N·m(1500~4000rpm)，9AT自动手动变速箱依然可以达到7.5秒。驾驶乐趣是同类车中最好的。

2.假设对车辆配置要求不高，可以上市品牌价值更高的林肯MKZ。2020MKZ指导价31.78~35.48万，优惠可达6万左右。车身尺寸4925*1864*1477，轴距2850mm，尺寸档次为B+中型车。驾驶空体验不错，但后排由于滑背造型，一定程度上压缩了头部空空间，设计风格属于优雅气质。这辆前轮车相当醒目。

林肯MKZ配备的2.0T发动机相当特别，最大功率144kw，最大扭矩386n·m；；高扭矩低功率的发动机会有相当快的加速感，但在高速范围内的持续输出能力稍逊一筹。这种风格适合以短距离、中低速、长时间同期为主的商务人士。它的变速箱配备了普通的6AT手动集成，两个总成的档次都比君越低。价格高是因为品牌价值溢价。

3.凯迪拉克CT4是目前性能在30万以下最强大的后驱油驱车，百公里加速可以达到6.9秒的高标准，比大功率版的捷豹XEL还要强，与宝马3系330im的差距也很小。不过这款车的指导价只有23.97~25.97万——没有价格更低的后驱豪华品牌车，4760*1815*1428、轴距2775mm的短轴中型车尺寸也符合跑车的定位。

CT4搭载的发动机是与君威同类型的LSY，但采用纵置后驱布局；后驱车的优点是前后车体重量均衡，前后轮抓地力基本一致。因此，在中高速转弯时后轮不容易打滑，车辆的失控极限高于前轮车是毫无争议的。并且变速箱也升级为立式10AT手动集成，与野马、F150等车型配备的变速箱同级，性价比非常高。

4.即将上市的比亚迪汉DM双引擎版可以参考，价格预计18.88/18.98万起。这辆车的动力系统有绝对的优势。DM双引擎包括前置2.0T直喷增压器和BSG电机的集成，后轮轴搭载大功率驱动电机。前后发动机在EV/REEV模式下可由后轮驱动，在HEV混合动力模式下可实现四轮驱动的全方位驱动。同级别只有一款车可以同时体验后轮驱动和四轮驱动，3.9秒就能破百的车只有百万进口车才有。

DM车身尺寸为4980*1910*1495，轴距2920mm，尺寸档次为准C级轿车。设计采用Dragonface风格，但车头的风格或多或少是奥迪的感觉(设计团队源于奥迪)。这款车是目前中高端选项中可玩性最高的选项，三种运行模式的切换也能达到极低的能耗。如果能接受自己品牌的高价车，建议选择汉DM作为参考。

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