比亚迪超级混动今年正式发布，其秦加DM-i百公里电损油耗3.8L受到市场好评。随后唐DM-i和宋加DM-i相继登场，既解决了绿卡问题，又为消费者提供了低油耗和长综合续航里程。

6月12日，唐DM-i和宋加DM-i在重庆正式上市，并举行了隆重的交车仪式。其中唐DM-i带来三款车型可供选择，售价区间为18.98-21.68万；宋加DM-i带来四款车型可供选择，售价区间为14.68-16.98万。

唐DM-i定位为插电式混动中型SUV，外观上与之前的唐DM车型没有明显区别。龙脸的家族式设计语言时尚大气，但前进气格栅还没有调整为充满交错的格子格栅。内饰方面，新车也与唐DM高度一致。中控台依然配备了15.6英寸可旋转悬浮式触摸屏和DiLink 3.0车载系统。

与之前的唐DM车型相比，最大的变化是更换了小云——插电式专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率高达40%，EHS电动混动系统，大容量大功率DM-i超级混动专用动力刀片电池等核心部件。提供52km和112km两种纯电动续航里程。在动力损失情况下，百公里油耗分别为5.3L和5.5L，综合续航里程高达1050km。

宋加DM-i的定位是插电式混动紧凑型SUV，这也是龙脸的家族设计语言。但我们不难发现，相比燃油版或纯电动版，宋加DM-i换成了更高辨识度的交错格子格栅，车头更具视觉冲击力。

新车整体布局与燃油版保持一致，还配备了标志性的12.8英寸8核自适应旋转悬浮垫，这是全系标配。不过相比燃油版的渐变内饰，新车的内饰配色采用了日蚀蓝天灰的组合，非常清爽新颖，符合年轻人的审美习惯。

既然是为了低油耗，宋加DM-i就得配备小云-插电式专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用动力刀片电池三大核心技术。新车提供EV纯电动、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种驱动模式。整体以电驱动为主，每一滴油都用在最有价值的地方。值得一提的是，新车发动机热效率达到43.04%，发动机最大扭矩135n·m，电机最大扭矩325n·m，综合最大功率173kW。新车提供51km和110km两种纯电动续航里程。在动力损失情况下，其百公里油耗低至4.4L，综合续航里程高达1200km。

重庆因为特殊的地形，一直是名副其实的SUV之乡，但是新能源SUV的普及并不理想。我们知道，一方面是受重庆限桥出行、免费停车等政策刺激，另一方面是比亚迪等车企提供了低油耗绿色品牌出行方案。以上两款SUV车型供不应求，提车大概需要2-3个月。另外，我们从现场也了解到，重庆人非常看好重庆本地生产的刀片电池。

百万购车补贴

20万级 一箱油1000公里 搭载超级混动 唐DM-i来了

车辆长时间（超过7天）不使用时，应保持电量在40%-60%。比亚迪唐dmi官网发布的使用说明显示，大功率放电电量要求为：车辆长时间（超过7天）不使用时，应保持电量在40%-60%。比亚迪唐DM-i是唐家族的插电式混动版本，提供有两款车型可选，官方指导价区间为20.58万元-22.28万元。

比亚迪的地位在自主品牌中有着绝对的影响力。自2005年 唐 的诞生成就了比亚迪巅峰的时刻，随后又开始进军新能源领域，都有着不同凡响的主宰地位，并且技术创新更新换代步伐也是走的相当快，以各种设计理念、先进 科技 、技术创新等亮点让我们对比亚迪充满了好奇心与兴趣。从2008年比亚迪F3 DM插混车型的第一次推出开始，经过这几年来的不断创新与技术研发使比亚迪在新能源领域遥遥领先，为了更进一步提升高效能，一直在新能源路线上进行技术钻研的比亚迪进行了平台的细分化。

早在去年中旬比亚迪官方宣布DM系列将分为DM-P（powerful）主打性能车与DM-i (intelligent) 提高效能，以达到满足更多消费者的用车需求。唐DM-i此次共推出三款车型：分别为豪华型（52KM）售价18.98万元；尊贵型（112KM）售价为19.98万元；尊荣型（112KM）售价为21.68万元。

唐 DM-i是比亚迪最新研发技术以电为主的插混系统。相比于唐 DM传统混插技术以油为主的设计架构，有着反其道而行的意味。因此唐 DM-i系列车型不需要过多的依靠发动机，更不必全面兼顾发动机高、低速的性能，这样的好处就是可以大大的做到降低油耗。并且在 唐DM-i上的骁云-插混系统使发动机热效率已经高达40%，处量产发动机中的领先水平。

外观 ：内饰

唐 DM-i的外观与内饰皆采用的是唐DM车型保持一致，唯有尾部细节部分能够辩识区别。侧身部分采用悬浮式车顶设计，优美的弧形线条勾勒出优雅精致的气息。内饰风格一如既往的呈现出 科技 韵味十足的智能氛围，当然，唐DM-i智能系统如同外表一样，内含丰富的豪华配置。最吸晴的自然就是中控区域15.6英寸的旋转大屏，采用了DiLink3.0智能网联系统，丰富的应用软件相当于随身携带着一台平板电脑，在停车休息时完全可以代替手机进行 娱乐 休闲，有了 娱乐 安全也是必不可少的环节，DiPilot 智能驾驶辅助系统能够带来的主被动安全系统与辅助驾驶系统非常丰富豪华，带来无法想象的驾驶感受。

全新动力系统

唐DM-i此次采用的是以“电驱动为主”的超级混动设计，并且是混动技术中最成熟的双电机结构，好处就是能够充分利用电机的扭矩优势，降低燃油经济性。

唐DM-i搭载的是1.5T涡轮增压发动机，搭配两款电动机，52km款车型的最大功率为145kW，峰值扭矩为316N·m。而112km款车型的最大功率为160kW 峰值扭矩为360N·m。同时，这款1.5T涡轮增压发动机热效率达到了40%，百公里油耗仅为5.3L左右，简直就是中大型SUV中的节能典范。

总结

不得不说，如今， 汽车 领域在电动化和智能化不断的快速迭代，比亚迪能够在诸多竞争对手下顽强的坚挺还，离不开企业团队的持续创新与变革。前有唐DM-p堪比超跑的加速战绩，现在又出现唐DM-i的极致低油耗，无论任何一款产品都能够体现出超级混动技术成熟与强大。