1：可能是马达坏了，或者电瓶没电了。如果拧钥匙，一点动静也没有，就是马达坏了，需要重新挂上当推着。也可能是汽油泵出现问题，请仔细检查下。

2：可能是蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。而低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

3：可以查看下，最细的一根线是控制线，也就是你打火时那就会通电，还有一根线是通往起动机里面的，那根线不要动，找一个改锥连一下细线和没有提过的线，起动机有没有反应，开一下大灯，看看大灯够不够亮、有没有电。

扩展资料：

（1）点火时刻应适应发动机的工作情况

（2）首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。

（3）由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。

（4）如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。

（5）如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，当活塞到达上止点之前即达最大，使活塞受到反冲，发动机作负功，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆燃和运转不平稳现象，加速运动部件和轴承的损坏。

百度百科-汽车点火系统