北汽ex5性价比很好，它的性能如下：

1、作为新能源汽车，我们主要从动力和续航部分来讲一下吧。北汽新能源EX5搭载了一台最大功率160千万也就是马力218马力的驱动电机。使用了宁德时代的电池组，而电池组密度超过了146.5Wh\/kg，容量为61.8kWh，NEDC综合工况下续航里程为415km，最大续航里程为520km（等速60km\/h）。单单从官方给出的数据上边肯定看不出这辆车的驾驶感受，那在下就给大家说一下实际驾驶感受吧；

2、北汽新能源EX5低速起步时，动力响应并没有那么的直接，相反更多的是给人一种柔和平稳驾驶体验。动力响应随着车速的提升才会慢慢变得灵活起来，之后的加减速会变得特别灵活自得，如果你想要享受推背感的话，也可以直接S挡。在驾驶途中北汽新能源EX5加速阶段会让人有点着急，低速的时候更是焦灼，不过好在随着车速的上升，动力响应也变得积极从而让加速提升了很多；

3、在降速方面，低速时三个挡位在能量回收方面都没有很突兀的拖拽感，也是循环渐进，当车速较高时3挡刹车感变得特别明显。初次接触电动汽车的人可能需要有一定的适应时间。北汽新能源EX5在转向力度变得稍微沉了一些，指向性不管是高速还是低速都有不错的表现。另外要注意的是，该车在刹车时间段上有很长的空隙，前半段的刹车属于虚位刹车，这个也是需要时间去适应；

4、续航方面，作为电动汽车最大的痛点就是续航里程，这次的北汽新能源EX5给出的官方续航是415KM，那他的实际续航表现如何？在下的同事从昆明到大理来了个试驾，其中路程涵盖了国道，高速，拥堵路段，城市区域这些日常用车场地。从百分百的用电，包括车在仪表盘显示407KM开始行驶。在最后成功达到目的地的时候我们行驶了305KM左右剩余续航里程64KM，而电池的电量不到一格。我们大致算了一下，北汽新能源EX5在综合续航方面是372KM左右，当然这个数据仅仅作为参考，具体数据会有误差。

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在如今的紧凑型SUV战场上，北汽新能源公司是最早进入市场的公司，但也是最晚填补这一空空白的公司。今天我们就来说说北汽新能源EX5的优缺点。

作为新能源车，先说动力和续航。北汽EX5搭载驱动电机，最大功率160万，即218马力。使用当代Amperex科技有限公司的电池组，但电池组密度超过146.5Wh/kg，容量61.8kWh，NEDC综合工况续航里程415km，最大续航里程520km(等速60km/h)。这款车的驾驶感受不能单从官方数据来看，所以边肖会告诉你实际的驾驶感受。

北汽EX5在低速起步时，动力响应并没有那么直接，相反给人一种柔和平顺的驾驶感受。动态响应会随着车速的增加逐渐变得灵活，然后加减速会变得特别灵活。如果你想享受推背的感觉，也可以直接换到S挡。在驾驶过程中，北汽新能源EX5的加速阶段会让人有些焦虑，尤其是在低速时，不过好在随着车速的提高，动力响应变得积极，加速性提高了不少。

降速方面，低速时，三挡能量回收没有突兀的拖感，也是循环渐进的。车速高的时候，三档的制动感变得特别明显。第一次接触电动车的人，可能需要一些适应时间。新能源公司北汽EX5转向变得有些重，指向性无论高速还是低速都有不错的表现。另外需要注意的是，车在刹车期有很长的空空档，前半段刹车属于虚位，也需要时间习惯。

续航方面，作为电动车最大的痛点就是续航里程。这次北汽新能源EX5官方给出的续航里程是415KM。他的实际续航表现如何？边肖的同事从昆明到大理试驾，行程涵盖了国道、高速公路、拥堵路段、市区等日常用车站点。从100%耗电开始行驶，包括仪表盘上显示的407KM。最后顺利到达目的地，行驶了305KM左右，剩余续航里程64KM，但电池容量不足一格。我们粗略计算了一下，北汽新能源EX5的综合续航能力约为372KM。当然，这个数据仅供参考，具体数据会有误差。

综上所述，北汽EX5在续航里程和续航能力上均在平均水平之上。内饰也有几张图，看得出来都升级了。按照以往的惯例，北汽新能源一直保持一贯的亲民价格，销量肯定不会太差。

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