乘联会数据显示，在今年3月狭义乘用车市场零售达到104.6万辆，相比今年3月份国内车企整体下滑40.4%的零售比。不过需要注意的是，这其中的豪华汽车市场却跑赢了大盘，豪华市场综合零售销量同比仅下滑19.6%，而其中的BBA更是在疫情之下表现不俗，扩大了其品牌的市场份额。

优势明显?奔驰领跑一季度销量?

数据显示，奔驰一季度在华销量为138960辆，宝马则为116452辆，奥迪则交付了113033辆。可以看出，在今年第一季季度，奔驰问鼎豪华汽车市场销量冠军，宝马、奥迪分列二三位。值得一提的是，该位次排列也延续了去年一季度的竞争格局。

不过需要注意的是，从上述数据可以看出，今年一季度奔驰在华销量要超排在第二位的宝马2万多辆，而在去年这个数字仅为6000辆，拉大了与宝马之间的距离，而这也让业界对奔驰在今年取得豪华汽车市场销量冠军充满了期待。

此外需要注意的是，在此前乘联会公布的数据来看，北京奔驰3月批发销量几乎与去年同期持平，而这也使得北京奔驰继2月份首次进入狭义乘用车批发销量前十之后，3月份再次进入批发销量榜单前十位，并将排名提升至第五位，其3月销量为5.14万辆，仅同比下滑1.9%。

具体车型方面，奔驰C级、E级，以及GLC这三款车型仍为销量担当，其在3月分别售出9421辆、8804辆、9210辆。其中，GLC还成为该级别的销量冠军。在疫情期间，能保持月销近万辆的成绩实属不易。除此之外，奔驰于去年年底上市的GLB也实现了2014辆的销售成绩。

与此同时，华晨宝马3月份也首次进入狭义乘用车批发销量榜前十，位列第十位，其3月销量为4.12万辆，同比下滑12.9%。具体到车型方面，宝马5系以9592辆的成绩成为中大型豪华轿车市场的销量冠军。此外，3系以及X3也在3月分别售出8033辆和7828辆。

相比之下，一汽-大众奥迪则没有进入批发销量榜前十名。不过在3月，奥迪的车型也表现不俗。其中，A6L的表现很突出，共销售出9532辆新车。同时，Q5在3月也有7154辆的销售成绩，而Q2L在3月的销售成绩则为3369辆，同比增长7.3%。

值得一提的是，北京奔驰、华晨宝马和一汽-大众奥迪三家车企在3月份的销量市场份额加起来超过了10%。对此，资深汽车分析师任万付在接受媒体采访时表示：“从公布的批发销量前十来看，北京奔驰同比下降幅度最小，华晨宝马次之，表明中国汽车市场消费升级趋势非常明显，豪华车市场份额将进一步扩大。”

角逐刚开始?仍有很多变数

从上述数据可以看出，奔驰在今年一季度处于领跑位置，其在销量方面优势明显。但需要注意的是，一季度的表现并不能意味着奔驰可以高枕无忧。毕竟接下来还有三个季度，且国内豪车车市场仍有不少的增长空间。

数据显示，2015年豪华车所占的市场份额为6.1%，2017年豪华车市场份额便增长至7.4%，2018年市场份额进一步提升至8.8%，即使在整体汽车市场低迷的2019年，国内豪华车销量依然水涨船高，市场份额突破10%。可以看出，国内豪华汽车市场份额逐年增长，而据业内人士称，今年该市场仍会将增长。

与此同时，乘联会秘书长崔东树表示，从零售来看，疫情期间表现最强的依然是豪华车品牌，同比去年3月降幅仅为20%，而这表明了消费升级趋势下的高端换购需求正迅速回暖。因此在这样的背景下，BBA销量之间的排位有着很多变数。

此外，有分析认为，对于BBA三者而言，谁能够尽快消除疫情带来的负面影响，推动整体业务回归正轨，无疑将在未来的市场竞争中占据主动。目前，这三家都在采取全面、有效的各项措施，积极推动复工复产。

据悉，奔驰全国的经销店已基本全部恢复运营；宝马全国95%的经销店已恢复营业；奥迪已有超过95%的经销商恢复营业。对此，业内有人士称，这多出来5%的复工率，或许正是奔驰能够在一季度实现夺冠的一个重要因素。

在品牌方面，宝马今年在华将推出17款新车，其不断加码新能源汽车领域。值得一提的是，截止到4月初，宝马就是发布了i3快充畅行款和5系插电式混合动力里程升级版两款新车，其此后还将推出iX3。而这些动作也在某种程度上展现了宝马卫冕豪华汽车市场销冠的决心。

此外，奥迪计划今年推出在华推23款新车，多于宝马的17款，以及奔驰的18款。此前，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌曾表示：“无论2020年市场走向如何，拿到整个豪华车市场25%的份额是更重要的。”而在4月初，一汽-大众奥迪的销量担当也完成了改款，其将助力奥迪销量的增长。

不难看出，今年BBA之间的竞争仍有着不小的变数，谁将取得中国豪华车市场销量冠军还有很大变数。但目前不可否认的是，今年BBA对于豪华汽车市场销量冠军的争夺将更加白热化，而今年谁将取得最终的销量的冠军，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

基本上大家都知道电动汽车目前是相当普及的，17年来发展的很好。目前市场上新能源汽车种类繁多，那么你在选择的时候更感兴趣的是什么呢？外观、内饰或动力，但在边肖汽车看来，销量好才是真的好。所以今天，边肖汽车会给大家简单介绍一下17年来销量相当不错的新能源汽车。让我们来看看边肖汽车。

销量好的电动车榜单:NO&middot1BAIC欧共体系列

补贴后售价:4980-6280万元

年销量:78，079辆

拥有&ldquo国家电动汽车公司；所谓的北汽EC系列自上市以来，每月销量超过6000辆。10月、11月、12月，北汽EC系列销量连续三个月突破万辆。全年销量达到78079辆，成为销量最好的电动车。

目前BAICEC系列有两款车型，分别是BAICEC180和BAICEC200。北汽EC180推出了智能版和领秀版两款车型，补贴价格分别为4.98万元和5.58万元。EC180搭载三元锂电池，电池容量20.3千瓦时，电机最大功率30千瓦，峰值扭矩140牛米，支持e-Mo-tionDrive(北汽新能源超级电驱技术)，最高行驶速度100公里/小时，MIIT续航里程156公里。

北汽新能源EC200推出了智能版和凌秀版两款车型。相比北汽EC180，在续航里程提升的同时，增加了快充功能，补贴后的价格区间为5680-6280万元。新车最大的亮点在于电子控制部件的一体化设计，使得高压箱、OBC和DCDC调节单元高度集成到PDU中。此外，该车还配备了最大功率36kW(49PS)的驱动电机，以及容量为20.5kWh的电池组，支持快充和慢充，同时最大续航里程超过200km。

销量好的电动车榜单:NO&middot2郅都·D2

补贴后售价:4.68-5.98万元

年销量:42，342辆

2016年，郅都D2刚刚推出，年销量9091辆。这个成绩在2016年只能说是平平无奇。然而在，郅都·D2在销量方面上演了绝地反击，基本占据了月电动车销量车型榜第二的位置，最终郅都·D2在卖出了42342辆。

，郅都电动车调整了全线产品，规划了新的序列。郅都推出三款车型，分别是郅都2017D2乐享版、郅都2017D2智享版和郅都2017D2S版。补贴价格分别为4.68万元、5.38万元和5.98万元。郅都D2以其独特的车身设计和平民化的价格，不仅受到国内消费者和共享车企的喜爱，也赢得了国外大众的青睐。

动力方面，2017款郅都D2搭载全新永磁同步电机和18KWH三元锂电池，最大输出功率30KW，峰值扭矩95Nm，最高时速100km/h，最大续航里程180km。遗憾的是，2017款郅都D2系列没有配备快充功能。

然而，11月，郅都电动车推出了郅都D3，由斗牛石和胜斗石两款车型组成。扣除国家和地方补贴后，价格分别为8.98万元和10.98万元。与郅都·D2相比，郅都大大提高了它的续航里程。斗牛石版和圣斗石版郅都D3的综合续航里程分别为210公里和310公里。让我们拭目以待，价格更高、续航更长的郅都D3会出现什么症状。

销量好的电动车榜单:NO&middot宋DM

补贴后售价:169.9-199.9万元

年销量:30，911辆

宋比亚迪DM可以说是电动车行业的黑马，作为另一个比亚迪&ldquo542&rdquo战略车宋DM自4月上市以来，吸引了众多消费者的兴趣和关注。上市不需要太长时间，与比亚迪秦形成双子座销售混动车型，月均销量基本接近4000辆。据统计，比亚迪宋DM销量为30911辆，也是比亚迪销量最好的新能源车。

宋DM采用1.5T发动机和双电机的双模动力技术，搭载比亚迪的全时电动四驱。它有HEV和EV两种运行模式，纯电续航可达80公里。在混动模式下，宋DM的1.5T发动机可输出总功率333kW(453PS)，峰值扭矩740Nm，百公里官方加速时间4.9s，综合工况下，据说油耗低至1.4L/百公里

今天对边肖汽车的简单介绍到此结束。以上是边肖汽车简要介绍的销量较好的电动车名单。可见，电动汽车市场化的规模正在逐步扩大，越来越多的消费者也开始选择电动汽车。以上边肖汽车简要介绍的这三款车型基本都是销量不错的，那么你更喜欢哪一款呢？

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