近日，有群众举报说在南宁市西乡塘区金陵镇有人明目张胆出售无牌无证的报废车，去看车、买车的人络绎不绝，更令人奇怪的是，如此违规犯法的事情，在当地竟还没人管。果真有这样的事情吗？

全国各地找货源，一年最多曾卖200辆

按照举报人提供的地点，在南宁市西乡塘区324国道上，在离金陵镇约1公里的地方，有一家不起眼的汽修店，门前并排停放着六七辆“五十铃”小货车，无牌无照，车子破旧。

报废车卖家?马先生：（“五十铃”怎么卖？）看你是怎么样要了。（我要三台这样子，拉点香蕉。）哎呀，老板你要说，你要多少台都可以，就是价钱合适。那桐（镇）十台车都有九台车是我卖的。

店主马先生说，他从2013年就开始做一行，刚开始是零星地卖，后来发现市场供不应求，他就到全国各地去找货源，广州、重庆、顺德等地都去过，找到货源就买下运回来，再转手卖出去，一年最多时曾卖过200辆。

报废车卖家?马先生：这种是2002年的，这种是2006年的，外面那一台是2008年的。这台车厢有点霉了，现在我把它打下来重新做新的。你开个价马上开工，1.5万，1.5万做新车现在哪里做得，老板，卖一台车我们没有一千多元钱赚，我是不做的。

马先生说，五十铃新车市场价要14万元，他这里的报废车根据新旧程度仅卖到1.6万到2.5万元，如果客户有需要，还可以进行加工翻新，但会加点价。店主随即推荐了一辆新一点的“五十铃”，叫价2.1万元，可以先试车。

试车发现，这辆车正常开动没有问题，但起步和加速略显迟缓，转动方向有点磕绊。随后，记者又提出买回去难以上路，店主私下支招。

报废车卖家?马先生：在这一带开就得，去南宁就不得了，这个东西怎么样讲，你说有卡口，看时间走，我们这里就是这样子。

这期间，同时还有两三个人也在询价看车，似乎也很心动。

报废车买家?韦先生：没有牌的车你敢上路吗？在农村就敢，在城市就不敢，是不是，如果出了事故呢？这个就没收车嘛，出事故我也不懂怎么处理。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，驾驶已达到报废标准的机动车上道路行驶的，处2000元罚款，吊销机动车驾驶证，公安机关交通管理部门扣留机动车，并强制报废。?最终，记者以报废车难以上路为由离开了现场。

交警突袭检查，上路车当场被扣

交警清点发现，现场一共有六辆无牌照的报废车，其中有一辆正在加工翻新。店主马先生当场承认这些报废车是在出售，但同时辩解说，来买车的都是附近乡镇的农民，他们买回去是不上路的。

报废车卖家?马先生：农民偶尔就买一两台回来做农工，就是果园里面拉一些水啊肥料这样子，那你能监控到他们上不上路？这个说句老实话，我是没办法每天都去监控他们，是吧。

一方面说买主买回去不上路，另一方面又说上不上路他也没办法监控，这名店主始终无法自圆其说。当说到有多少销量时，这位老兄也一改之前暗访时的说法。

报废车卖家?马先生：目前有卖出多少辆？我没卖多少辆，卖几台而已，大多数我都是做拆车件的多。

执法检查后，金陵中队交警表示，对这些私售的报废车，他们无可奈何。

南宁交警支队一大队金陵中队中队长?凌善昌：现场看了，第一个它没有牌，也没有发现它有年检标志，但是这个车它没有上道路行驶，他停在他的家门口，按照这个规定，我们是没有这个法律依据去暂扣它。

明知销售的是报废车，只因没有上路行驶，就没办法监管了吗？不久，一辆报废车不顾交通安全，铤而走险上路，交警紧急出动对这辆车进行了查处。

查处现场：下来，不要打电话，你这个车怎来的？买的啊，多少钱买的？不懂，几千元吧，这个车能上吗？

司机不语。

一年最多卖出200多辆，难道才有一辆车上路？在南宁市西乡塘区的金陵、坛洛一带，市场上除了有报废车直接出售，还有人购买报废车回来拆解，然后翻新作为新配件高价卖给车主；车况好点的，就直接翻新，低价卖向农村市场，而这些不断流入农村的“翻新车”所存在的巨大安全隐患，让人十分担忧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十几二十年以前大都骑自行车，有的地方城里甚至还有马车，现在都开汽车，人的思想观念还都停留在以前自行车时代的规则里，人不让车、车不让车、车不让人，能不出事吗。汽车在西方诞生，经过了一百几十年的磨合，交通安全与社会的契合度极高，中国短短三十多年虽然经济上可能追赶的很快，但整个社会在安全意识上几乎完全滞后于社会发展。醉驾入刑就是个非常典型的例子：媒体、政府、民间多方推动，前后历经数年加上无数条人命方才艰难地在全国人大获得通过写入刑法。用句当年经典的话讲：喝酒也犯法，还让不让人活了！

世界汽车保有量第一的大国美国，每年交通事故死亡约四万人左右，世界第三汽车保有量大国日本每年交通事故死亡人数约八千左右。夹在中间的世界第二，中国每年十万人左右，官方的数据大约是有水的。交通事故死亡人数居高不下，个中原因值得深思。当下中国缺的就是楼主这种理性思考的人。赞一个。