很多车主反映，自己的车总是被别人无缘无故的刮伤，照顾他们是一笔不小的开支。在这里，我想说，车在动的时候，谁会无缘无故的抓你，停好了谁会无聊的抓你。现在，我来教你如何停车，以免被抓伤。

首先，尽量靠边，避开中间位置。

停车场一般都有车位，一个车位可以停2-3辆车。在室内停车场，通常有水泥柱来区分停车位。如果有选择的话，尽量不要选择可以停放3辆以上汽车的车位中间位置，因为中间车位被左右两边的敌人攻击，被刮伤的几率最大；选择靠边停车，在中间停车位为车辆预留足够的空位，最大限度减少被刮伤的机会。

我的经验是，如果车辆靠边，左侧或右侧有足够的空空间，我会靠在左侧或右侧，我愿意觉得委屈，只要给自己留足够的空空间进出驾驶位，给其他车辆让出空间。

二是在左侧多预留空间，方便其他车辆副驾驶上下车。

如果没有选择，就停在两车中间的停车位，在右侧预留足够的空位，让左侧的副驾上下车。在这个距离上，司机在开门时通常很谨慎，但副驾驶的意识就不那么清醒了。一般情况下，两个车间之间预留60cm的距离最为合适。如果有条件，当然最好是完全打开车门，不要碰到车身。我的汽车门板被碰了几次，因为乘客 座椅 太紧了。不是刷了就是凹了，让我很心疼。

第三，尽量把车停在车位最里面，这样也能起到防盗的作用。

这一点我深有体会。虽然主要责任在被刮花的车，但由于雨天视野不好，停车时没有把车停在最里面的车位，右前保险杠被右侧的一辆车刮花，油漆脱落露出黑色塑料地板。还好是轻微擦伤，掉漆也不严重。其他客观因素不容易控制，但如果我把车停在车位最里面，就只有很小的距离了。如果我把车再停一厘米，划痕就不会发生了。

把车停在最里面还有一个好处——防盗。年底了，小偷又要疯狂作案了。汽车后备箱是小偷喜欢光顾的地方之一，但是如果我们把车停在最里面，后备箱挨着墙，小偷就没有机会领先了。如果后备箱离墙远，小偷作案的空间空太大。小贴士:当我们把车停在最里面的时候，我们应该小心不要碰墙。

4.确认汽车前后导流板的高度，避免不必要的刮擦。

那次为什么不把车停在车位最里面？其实这也是因为车位最里面有一个凸起的山脊，停车雷达会探测到它的位置，所以我没有把车停在最里面。我害怕刮伤我汽车的后保险杠。当我不知道后保险杠的高度时，我把车停在里面太远了。如果后面有山脊，车主可以先下车观察。如果后面的山脊高度不会划伤车身，尽量把车停在最里面的位置。

后导流板还好，一般比较高；但是前导流板非常隐秘，很少有车主会注意它的存在。有时候观察别人的停车情况，发现很多人直接把车的车头放在了路脊旁边，车前的导流板已经严重损坏。在不确定的情况下，不要把车的前部靠在路边，而是下车确认情况后再做决定。

5.露天停车远离窗户或阳台，以免发生飞行“灾难”

一天晚上，同事把车停在小区的露天停车场。第二天，当他拿起他的车时，他发现车顶上有一个剩余的饭盒。他当时骂了他的爸爸妈妈，但是没有用。车停在露天停车场，扔饭盒没事。如果夫妻在楼上吵架，扔电饭煲，恐怕车要在工厂大修了。再次，选择避免停在有窗户或阳台的楼下，并远离刮擦的可能性。

6.不占用他人停车位，减少被刮伤的风险。

偶尔会有一些车的车身或者发动机舱有很多划痕，车被这样滥用。在绝大多数情况下，车主都得罪了人，最有可能是车主把车停错了位置，所以才这样对待车。目前停车位资源紧张，部分车主急于图方便。当他们去一个不熟悉的环境时，他们一看到停车位就停下来。谁知道车位是别人的？脾气好的人放出 轮胎 ，脾气不好的人往轮胎里钉钉子或者刮浮漆。

私人停车位一般都有明显的标志。比如在公司附近的村子里，私人停车位都是自己建的，有的还用铁链锁着。小区的停车位都标有车牌号。这些车主不应该停车。停在一些不熟悉的没有标志的停车位或位置，最好在靠窗的驾驶座或前挡风玻璃放一个移动提醒。

七、停在保安(管理员)视线内，震慑破坏者。

在不熟悉的街区停车，尽可能在保安(管理员)的视线范围内，可以降低恶意刮擦汽车的风险，尤其是在管理不善的街区。即使你停错了车位，只要车位的主人找到保安(管理员)的协调，一般情况下车辆不会被恶意抓伤，车辆的安全可以暂时得到保障。

八、节日期间最好停在室内，保护油漆不受破坏。

节假日，如果可能的话，最好把车停在室内。节日期间，有很多人和车。如果车辆停在外面，人车混在一起。有的熊海子可能会随手用钥匙刮车漆，刮自行车或 电动车 ，避让时刮汽车等。，这可能会造成不必要的划痕。尤其是在春节，可以燃放烟花爆竹。如果停在室外，屋顶和车身不可避免地会被烟花爆竹破坏。

汽车多在社区、公园等地方被抓伤，不规范停车、乱停车会导致被别人抓伤。以上方法可以尽可能的防止车主的车被别人恶意抓伤。希望车主们好好学习。

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我肯定没有错。

一年一度的十一大假马上就到了，今年的国庆节和中秋节双剑合璧，放假八天，比往年多了一天！而因为疫情的原因，大家伙儿春节就没怎么玩，各大旅游景点和娱乐场所都关闭了大半年。很多人都憋坏了，各种旅游攻略都准备好了，就等着放假通知了。假期的检测任务更多，猩猩我只有羡慕大家的份儿，不过我祝读者朋友们节日快乐，提醒各位假期出行要注意行车安全，避开堵车，提前准备好食物和饮水，过一个开开心心的假期！

这次的客户苗哥准备在假期来一个长途自驾游，提前一周就规划好了景点、路线，路上的开销也准备到位，就差一辆可以说走就走的车。长途自驾嘛，偶尔需要翻山越岭，走个沟壑，必须来个硬派一点儿的。苗哥在市场上看到一辆?福特撼路者，外观厚重大气，漆面崭新亮眼，内饰沉闷但空间不小，觉得还不错。

卖家跟苗哥介绍说，车子是刚收回来的，还没来得及收拾，看着脏了点儿，但是车况非常好，车子质量也非常好，山沟里随便跑。苗哥带着家人长途自驾，肯定还是比较谨慎，所以找我们把关一下车况。猩猩我接到了这个任务，接头过程就不啰嗦了，直接进入看车流程。

车型年款：福特撼路者2016款2.0T汽油自动四驱旗舰版

出厂时间：2016-12

上牌日期：2017-03

表显里程：71369KM

车行报价：19.8万

检测地点：江西南昌

检测还是从外到内，猩猩我围着车子转了一圈，发现全车有多处磕碰凹痕以及刮蹭掉漆，才跑了7万多公里就造成这样，看来前车主用车环境不怎么样啊！在这里猩猩也给读者朋友们打一个预防针，二手车指望全车原版原漆是不太现实的，这样的车子不是说没有，只能说碰到的概率太小，和中国足球队题进世界杯的概率差不多。

漆面部分，左前翼子板、右后翼子板、右前门钣喷和右前翼子板几个部位有过钣金修复后喷漆，机盖，还有其它位置有小面积的喷漆。全车外观没有切割烧焊的情况，只能算一般般吧！

四条轮胎已经更换过了，目前看起来轮胎胎纹还不错，可以继续使用，轮毂上面存在剐蹭，目前不影响使用。介意美观的话，可以做一个喷漆修复。

车子有点儿脏，前挡风玻璃上一层厚厚的灰尘。挨个儿擦干净标签位置，发现全车玻璃的出厂编号一致，而且没有二次打胶修复痕迹，由此可以推断为原厂玻璃。

掀开前机盖，发动机舱表面自然落灰，舱内零部件规整有序排列紧密。2.0T涡轮增压发动机静静地躺在里面，最大245匹马力，360牛米的扭矩，匹配6挡手自一体变速箱，再加上带多片离合器的全时四驱加持，这套动力组合还是非常强劲的。不过油耗就比较感人了，佛系驾驶也得13个左右。

机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，两侧的叶子板固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹，再加上前面水箱框架的也没有拆卸痕迹，可以排除车子前部严重撞击事故的嫌疑。

当看到左前大灯的时候发现大灯支架断裂，而且还有修复，一般修复这些塑料件都是使用塑焊枪，而这里用的不干胶，有点low了。

来看发动机有没有什么问题，气门室盖未见拆卸，也没有漏油痕迹，发动机机脚、进气歧管、排气歧管都保持了原厂状态。

机舱保险盒内干净清爽，没有生锈和改装线路的情况。

全车油液部分，机油刹车油防冻液状态正常；电瓶的寿命还有一半，可以继续使用，可以等到后期启动困难的时候进行更换，毕竟电瓶也属于消耗品。

拉开车门检查内饰，撼路者的内饰同样是比较大气的设计风格，只是看起来不够细腻。大致观察一遍，缝隙处有脏污，主驾座椅真皮轻微起褶，基本上符合7万公里的状态。

车内空间是真大，第二排座椅可按照60/40的比例折叠，第三排座椅可以通过50/50的比例完成一键式折叠，想一想这么大的底盘，多人运动都不是问题。

方向管柱存在少量锈蚀痕迹，但是没有拆卸痕迹，座椅底部也是干净整洁没有泥沙痕迹，安全带插口干净无泥沙，点烟器也是干干净净的。结合其它内饰的状况可以推断驾驶舱内没有泡水。至于这些锈迹可能就是用车环境引起的，比如清洗车辆内饰这些了。

不过来到副驾驶的时候，发现底部地毯比较潮湿，顺手揭开了车内的VIN码盖子，结果看到大架号已经锈蚀的看不出原来的字迹了，如果买了车提档过户的时候是会用到这个车架号的，这就需要清除上面的锈迹，然后看是否清晰，如果还是不行就只能去车管所处理了。

考虑到地毯潮湿车架号锈蚀，为了进一步确认有没有进水，猩猩我提出需要扒开门槛条检查一下，但是遭到了卖家的残忍拒绝。卖家说门胶条之前动都没动过，一动就破坏车子的原貌了，影响他们销售。无奈，只能接着往下进行。

接下来是路试，卖家就让我们在院子里边转了两圈。动力是没问题的，只是车身有很多处异响，给我的感觉就是车子的紧凑性非常差，看来原车主没少造啊。

底盘检测是必不可少的，很多重要部件都要从底部来观察，托底和漏油的问题也需要把车子升起来排查。只是当我们提出需要上架检测底盘的时候，卖家却怎么也不愿意，一定要苗哥先交定金，苗哥让我再看看，他和卖家协调一下上架的事情。

趁着他们谈判，我用电脑诊断仪检查了OBD系统，电脑显示车子的电控系统还是存在比较多的故障码，多数是由于电子元件损坏或者信号传输错误引发的，具体什么故障还是建议到专业的维修店检修处理。

看OBD的时候，隐约听到卖家说，底盘是保证没有问题的，就是刚收回来，下面有点儿脏，看也看不出来什么，等我们收拾干净了再去看也可以嘛！大哥，如果你决定买这车又不怕脏，就交点儿定金，马上可以去上架子；现在不买的话，等他收拾好了就不是这个价了。

苗哥过来跟我说了一下情况，我说：这可能是卖家的促销手段，就算底盘再脏，主要的部位简单擦擦洗洗还是能看出来的。我不怕累不怕脏，但是就怕你交了定金，底盘又发现什么严重的问题，如果不想买了不好退定金。苗哥说：目前怎么样？先说说现在有什么问题，我考虑考虑。

我把目前的检测结果做一个小结，汇报给苗哥。

车辆外观检测：车体较脏，全车多处刮蹭划痕掉漆，前杠喷漆刮蹭，机盖局部喷漆，左前翼子板拆卸钣喷，后背盖喷漆，右后翼子板钣喷，右D柱喷漆，右后门喷漆，右前门钣喷，右前翼子板钣喷，右前门玻璃条变形；

发动机舱检测：右前角多部件拆卸，水箱上框架饰板拆卸，左前大灯拆卸支架断裂，电瓶寿命中；

车辆内饰检测：内饰缝隙脏污，中排座椅拆卸，副驾驶地毯存在水迹，大架号锈蚀严重，扶手箱液压杆拆卸未安装，副驾驶座椅拆卸，内饰存在多处污物，内饰盖板不允许拆卸；

车辆启动检测：发动机怠速存在偶发异响；

车辆功能检测：眼镜盒无法关闭，后排储物架缺失，三脚架缺失，OBD存在多个故障码；

车辆路试检测：低速测试未见异常；

车辆底盘检测：左前轮毂刮蹭，左后轮毂刮蹭轮胎更换，右前轮胎更换轮毂刮蹭。

总的来说，目前并未发现事故水泡大修和调表的情况，就是车子的卖相不太好，外观内饰都有点儿脏，还有一些小问题，最主要的是没有看底盘，下面的情况不明。苗哥听后觉得车况不太理想，这个车他要考虑考虑，就先带我离开了。

这款撼路者当年的厂商指导价36.08万，去掉优惠落地也是36万上下，如今的二手车行情在18-19万，这只是二手车商的对外零售价，如果个人车主把车卖给车行或者平台，可能只卖得到16万。对比落地价，开三年就亏掉20万，这款车的保值率真让人伤心。

最后猩猩我在这里提醒一下各位打算买二手车的同学，二手车市场的确存在鱼龙混杂的套路行为，如果你自己懂车的话还好；但如果你自己不懂车的话，最好找一个你认为懂车的朋友帮你把关车况，如果你实在找不到也可以寻找一个类似我们这样的第三方车辆检测机构，帮你在购车之前把把关，在买车之前起码能做到让你了解真实车况，还你应有的知情权，防止买到各类事故问题车！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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