奔驰E级和宝马5系的较量从2005年就开始了，当年张扬着天使眼的5系和双圆灯的奔驰E级车成为了太多人倾慕的对象。豪华C级车市场似乎少了它俩任何一个都显得不够完美。与此同时，这两款车又跟商量好似的在换代和改款上保持着相同的步伐。

在今年的下半年，正值当打之年的第7代宝马5系和第10代奔驰E级几乎在同时完成了中期改款车型，这也让这对老冤家的竞争愈发难解难分。此次选出来的代表也是市场表现比较好的中配车型，分别是来自宝马的530Li?领先型?M运动套装和来自奔驰的E?300?L?运动时尚型。

外观和车灯

这一次的中期改款，奔驰和宝马二人都下了不少工夫。奔驰E级车的外观变化堪称换代，而宝马5系的车头用焕然一新来形容也不为过。二者都是采用双外观的车型，选出来的代表也都是运动版本。

全新改款的奔驰E级车唯一保留下来的元素就是三段式的下进气了，侧空气帘处的两根饰条在点缀着运动版车型特有的张力。上方的LED日间行车灯灯带被简化为了一根，灯带的折线也像家族的其它成员一样更加凌厉。LED的远近灯光源是标配，但是多几何光束大灯就需要选装了，并且价格不菲。正中的镀铬格栅也被简化为了一根，配合着点阵式的中网，共同辉映奔驰的徽标。车尾更加修长的三角形尾灯虽然较改款前变化明显，但我们并不意外。因为早先上市的全新一代A级车和改款的GLC、GLE都是此设计。

五系更像是在原有的基础上进行精致的修饰。双肾型进气格栅的尺寸看起来更大，下进气和侧空气帘也是如此。但是五系的修饰更加恰到好处，不会像4系那样用力过猛而争议不断。对于车灯的修饰则是偏向于简洁，两根L形灯带的设计也是在彰显这一点。同样的，五系的头灯也是100%?LED光源，同时标配自适应远近光。至于更高阶的激光大灯则没有出现到配置单上。尾灯的变化同样是循序渐进的，更具立体化的造型也让五系的动感有着不小的提升。当然，最下方的扩散器也是功不可没的。

或许是上一代奔驰E级车过于成功，亦或许是我们已经习惯了曾经E级车的模样。中期改款之后，不少人对于奔驰这一全新外观并不买账。虽然在细节上奔驰的变化偏向于凌厉，但是整体的造型还是一种圆润的样子。上一代奔驰的基因，在改款后没有丢失。但是压低的车头态势和扁平化的车灯也让E级车失去了部分曾经豪华的气场。而五系的变化更加平和，就像是精心的简单化妆一样，带来的视觉感受更加易于接受。

内饰和配置

双联屏的设计最早出现在2013年的奔驰S级上，这或许就是奔驰的过人之处，7年的时光没有让这一设计落伍。在延续到低级别车型上后，双联屏更是有口皆碑。配合着优雅的环绕式座舱，让奔驰圈粉无数。于是，这样的设计也被延续到了此次的E级车上，这是值得庆幸的。唯一的变化来自方向盘，内圆的尺寸很小，仅仅包裹住了中间的奔驰车标。看似是三幅的方向盘其实是6辐的设计。于是，方向盘上的按键也根据功能更好的区分开来。

改款后的宝马同样没有在内饰上大做文章，层次分明的多媒体区域和空调区域、“鸡腿”挡杆、i?Drive旋钮，这一切都是熟悉的样子。同时，五系还为空调的控制区域设计了一个专属的小触控屏幕，再加上银色按键和钢琴漆面板的搭配，虽然在豪华氛围上略逊一筹，但是科技感的营造要小胜奔驰。宝马的液晶仪表和中控屏幕的尺寸都是12.3英寸，这也和奔驰完全一致。

在内饰层面上，奔驰和宝马都符合自己的品牌格调。奔驰偏向于豪华氛围的打造，而宝马的科技感要更强。语音控制、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级等科技配置也都一个不落。但是二者终究还是豪华品牌的C级座驾，在内饰材料的质感上都不敢马虎。与此同时，带记忆功能的电动调节方向盘、副驾驶座椅后排可调、外后视镜自动折叠/下翻、内后视镜防眩目等豪华配置在两款车上都没有缺席。

而遗憾的是，虽然二者座椅的质感都不差，但是均标配仿皮材料。奔驰的真皮座椅需要选装，而宝马甚至根本没有配置真皮材料。奔驰的座椅功能也的确要更加全面，前排座椅的四向的电动腰托和座垫长度可调都是标配，而宝马的电动腰托需要选配，座垫长度也是固定的。不仅如此，奔驰的副驾也可以享受座椅位置记忆，通风的功能只出现在选配单上。

作为一台中大型座驾，也需要满足商务出行的需求。二者都可以选配后排的座椅加热。至于双层后排头枕的舒适性，无论是5系还是E级，都可以给一个高分。在前排座椅保持正常驾驶情况下，后排1米8的乘客也能保持4指的头部空间，腿部空间更是两拳有余。不过二者的中间地台都偏高，如果是长途驾驶的话，俩车都不会舒服。

驾控和安全

搭载在中配车型上的这两台2.0T发动机在马力输出上区别不大，仅仅相差了6马力，峰值扭矩奔驰也只是高出了20N·m。这样的差异对于一台5米多长的中大型车来说几乎可以忽略不计。但是在极限状态下，奔驰的优势则会显现出来，0-100km/h的加速成绩奔驰有着0.3秒的优势。当然，匹配的当的9AT变速器对于加速成绩也有着不小的影响。至于油耗层面，动力稍弱的宝马就要略胜一筹了。

在被动安全层面，前排的正面气囊、侧气囊、前后头部气帘二者都是标配。在主动安全上，奔驰的优势则显现出来了。并线辅助和主动刹车都是标配，同时360度全景影像、自动泊车入位也是如此。但是HUD抬头显示、自适应巡航在这两台中级车上都需要选装。

放在最后

作为一个百余年历史的豪华品牌，奔驰始终在张扬着豪华的格调，而宝马则凭借着科技感吸引着消费者。虽然二者都是运动版车型，但是宝马则塑造的更好，不仅是大面积的下进气，19寸轮毂和更小的扁平比也是更具动感。但是在豪华配置方面，宝马就是落后的那一个了。但是5系也有亮点，比如全车的12个扬声器整整比奔驰多了4个。

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宝马525是什么级别轿车

同为豪华中级车的代表，?奔驰E级和宝马5系的对比就从来没有停止过。而在今年的北京车展上，它们的竞争更是迎来了白热化，因为两款车型的中期改款同时亮相。此次改款两款车无论是外观还是配置，都有了一定程度提升。那么对于消费者而言，谁更值得被买账显然就是接下来最重要的问题了。今天，我们就来看一下，北京奔驰新款E-Class和华晨宝马新款5系，谁更值得拥有？

外观：仁者见仁智者见智

外观永远都是选车最基本的要素。两款新车外观上都有着不同程度的改变，其中新款奔驰E级

采用了家族全新的设计语言，和老款车型第一感觉还是变化较大，以至于多数人对于这样的外观都多少都会有些不适，甚至会发出这样的疑问“这还是奔驰E级吗”？新的外观改变包括包括三角前大灯、更大尺寸的进气口以及细长造型的尾灯，整体变得更加年轻化，新汽车还将提供AMG风格的运动套件，整体造型显得更有战斗范儿。

宝马新5系外观同样有了不少创新性改变，但是在设计语言的延续性上显然比新款E级更好一点，至少让人看过之后不会对其身份有所怀疑。新款5系外观上主要也是细节方面的的调整，其中前大灯的造型更加扁平化，日行灯也从勺子灯改成了双L形；前格栅并没有像新4系那样夸张的大，但是内部竖条的折角和间隙都有加大，像7系看齐。另外新车的前包围更为运动，后尾灯也更加立体化，视觉效果提升不少，它给人的整体感觉更像是一台大号的3系。新车同时还新增了量子蓝和馥郁红两个车身颜色。?

内饰：奔驰依然更出色

虽然奔驰的这套内饰设计也有一定的年头了，但是至今依旧很少有车型能够超越它。它有着极具科技感的双联屏，造型舒展的舒展的中控台，质感十足的圆形空调出风口，再加上恰到好处的仿木纹装饰，可以说将豪华感发挥得淋漓尽致，真的是人见人爱。新款E级整体上并没有对内饰做出改变，只是换装了新的方向盘，多功能按键改为了触控式；另外，新车的后排杯架和出风口操作台都进行了重新设计，被统一集合在前扶手箱的尾部，看上去还有点莫名的喜感。

宝马新5系的内饰的布局和设计同样几乎没有变化，依旧是大家较为熟悉的风格，最明显的变化就是中控屏尺寸升级到了12.3英寸。不过话又说回来，宝马的内饰设计向来都是以实用性为主，虽然视觉感官没有那么的出色，但是就车内的用料和使用感受而言，依旧是同级中的佼佼者，绝对对得起自身的身价。

配置：宝马5系实用性更强

配置也是此次两款新车改变的重点，新款奔驰E级主要升级了新一代S级使用的OLED高清大屏，支持触控操作，配备了最新的MBUX人机交互系统，还可使用手写板，语音和手势进行控制。

而宝马在配置上的升级就很明显了，首先是新车搭载了完全版的iDrive?7人机交互系统，增加有智能感应氛围灯，50米寻迹倒车辅助，苹果手机数字钥匙，自动驾驶辅助系统Pro升级版，带室内停车场地图的智能驾驶系统等等，再加上本来就有的无线CarPlay和CarLife，无线充电，迎宾光毯以及后排触控娱乐系统等等，使其在科技感方面还是比新E级的档次高上不少。

空间尺寸：5系数据更占优

虽说到了这个级别每款车的空间都不会有太多的差异，但是本着“优中选优”的态度，还是要分个高下。新款奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，而宝马新5系的长宽高则分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，各个方面都比新款奔驰E级更突出，即便和同级别其它车型相比，宝马新5系的尺寸也是完全不输的。

动力：奔驰选择更丰富，宝马体验更出色

新款奔驰E级依旧延续了老款的动力总成，共有三种选择，包括最大马力184匹的1.5T发动机+48V轻混系统，最大马力258匹的2.0T发动机以及最大马力299匹的2.0T发动机+48V轻混系统，与之相匹配的均为一台9AT手自一体变速箱。虽然很多人对于E级的1.5T发动机不是很满意，但是看奔驰这架势，我们只能去慢慢接受和适应了。

反观新款宝马5系，新车全系依旧只有一台2.0T涡轮增压发动机，采用高低功率两种调校模式，最大功率分别为184匹和252匹。值得一提的是，海外版的宝马5系有48V轻混系统，预计这次的国产版未来也有望引进。变速箱方面还是那台来自采埃孚的8速手自一体变速箱。虽然动力选择没有那么丰富，但是开过的人都知道，这套动力系统无论是动力响应还是平顺度上都是同级的佼佼者，驾驶感受极为出色。

总结：

外观从来都是个主观的事情，这里就不多说。而在其他四个方面，内饰豪华感的的营造上奔驰E级还是一如既往的优秀，而宝马在实用性和质感方面也很出色。新5系配置升级更明显，E级所拥有的也足够日常使用需求，空间上宝马新5系的数据更突出，但实际体验似乎E级更好一点。至于动力方面，虽然只有一台发动机可选，但是驾驶感受则一直都是宝马的强项。奔驰E级则有更丰富的选择。

所以，至于哪款车更合适，相信看完文章的您心里应该有数了。

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宝马525是中高档轿车。

国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。

宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。

国产5系的车型概况：

BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。

顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。