买新能源汽车的注意事项

新能源电动产品这两年的销量节节升高，再加上现在城市路况的拥堵，已经有不少用户在买车的时候都会考虑新能源产品，从今年比亚迪品牌的销量节节攀升就可见一斑。但是很多新人对于选购新能源汽车都比较迷茫，无法确定自己的想法是否正确，今天就我个人的体会给大家一些选购新能源汽车的建议。

预算

预算上限对于新能源汽车来说是相当重要的，其实对于准备购买汽车的用户来说，预算都是自己需要考虑的首要因素。

新能源汽车跟燃油车不同的地方在于，新能源产品绝大部分都是免除购置税和车船税的，尤其是购置税，一般是新车价格的10%左右。如果免除缴纳的话，大家手里的预算就可以买到相对更高的产品。

另外，预算的高低也直接决定了即将购买的新能源产品的品质和续航，尤其是续航能力，对于新能源产品来说，可以说是重中之重。一般情况下，预算对应的续航能力如下图：

电池特性

目前的新能源产品所使用的的电池组主要是锂电池组，主要是磷酸铁锂电池组和三元锂电池组两种，这两种材质的电池组的特性是不同的，之前也发过图文和视频专门讨论过。

除磷酸铁和三元锂电池组外，目前也有其他新能源品牌推出其他类型的电池组，如无钴锂电池、刀片电池等。相信在不远的未来，还会有半固态电池组，但是那不是今天需要讨论的东西。

磷酸铁锂电池组

磷酸铁锂电池组的优势主要是电池组充放续航次数多、电池组的寿命相对长一些，相对于三元锂电池来说，磷酸铁锂电池组更加安全，在出现电池组内部短路后，电池组的剧烈化学反应一般不出现明火。不过磷酸铁锂的劣势也同样明显，电池组的能量密度一般情况下低于三元锂电池组，电池组对低温比较敏感，如果没有相对较好的整车温度管理系统支持的话，电池组在冬天电量下降得会比较厉害，也就是说相对不太适合北方城市使用。还有就是磷酸铁锂电池组对于大电流充放的支持度一般，也就是不太适合激烈驾驶，对电池寿命影响较大。

三元锂电池组

三元锂电池组与磷酸铁锂电池组正好相反，它对于大电流充放的支持度更高，就算有一些激烈驾驶对于电池组寿命的影响也相对较小。另外电池组能量密度相对更高，同样重量的电池三元锂电池组的容量会更多。还有一点就是对低温环境没有磷酸铁锂那么敏感，北方城市冬季使用表现比磷酸铁锂好一些。劣势就是电池组充放次数相对少，也就是寿命比磷酸铁锂的电池组要少，另外发生内部短路的话，反应比较剧烈，会生成可燃气体，也会产生明火，安全性相对磷酸铁要差一些。

充电条件

购买新能源产品，在考虑过预算之后，第二需要考虑的就是充电条件了。对于新能源产品来说，这决定了日后的使用舒适度。其实充电条件只有2种情况：一种是有个人的私人充电桩，另一种是直接使用国家电网或者第三方品牌充电设备。

国家电网充电站或者第三方品牌充电站

现在充电设施的配套越来越周密，且很多新能源产品官方宣称支持快充能力，所以对很多用户来说在买车时会考虑通过国网电桩进行能源补充。

优点：充电速度比较快，具备直流快充和交流慢充两种充电设备可选，随用随充直接APP付款即可，比较方便。因为这些商业充电桩的存在，直接扩大了新能源产品的使用范围。

缺点：因充电设备是公用的，如果占满的话对于个人充电肯定会影响。如果频繁使用直流快充充电，对于电池组伤害较大，会影响电池组使用寿命。商业充电桩的电费单价更贵，虽有峰谷电价的区别，但是1.2元左右/kWh的价格确实也不算便宜，长期使用的话成本比个人充电桩贵一倍以上。另外，充电站也不可能在你家楼下，你还要开车去找，天气好还凑合，万一刮风下雨那感觉相当痛苦了。

私人充电桩

优点：个人电桩随用随充，一般都是安装在常用地附近，比较方便。如果是在个人的车位或者车库的话，可以按照居民用电价格执行，使用成本是比较低的。在有些地区，如果执行峰谷电价标准的话，夜间用电低谷的电价会更便宜。

缺点：需个人具备车位车库等安装充电桩的条件，还需跟物业和电网部门申请安装单独的电表，有些地区管理比较严格，不好申请。功能性上的缺点是因居民用电一般是220V，就算安装也只能安装交流电慢充桩，不具备快充功能，充电相对久一些。

说到这里，大家对于充电条件应该有一些认识了，如果是有条件并且有计划购买新能源产品的用户，可以提前跟物业和电网申请先把电表单独安装好，就算以后想买直接可以使用，智能电表现在申请还相对容易，以后肯定会越来越难的。

另外，如果是没有自家车位车库或其他场地安装充电桩的用户，只有商业充电桩可用的用户，一定要慎重考虑再决定是否购买。

新能源产品优点

新能源产品的优势是非常明显的，随着燃油车的进一步增多，城市拥堵现象较严重。且汽油价格虽有涨跌不过始终在高位，用车成本居高不下。新能源产品的优点有以下几个：

1、省钱。新能源产品电费比油费省太多。例：驶的车子使用95#汽油，平均油耗6.5L/100km，以7元/升计算的话，百公里需要花费45.5元左右。但是使用新能源产品后，电费单价0.52元/kWh，百公里电耗约为12.5kWh，也就是6.5元左右就够行驶100km，油费是的电费的7倍。

另外，新能源产品目前免征车辆购置税，车船使用税等税种，也是一笔不菲的费用。还有就是新能源产品仅需要极少的养护即可，很多车型不需要更换油液，注意车辆易损件更换即可，保养费用也相对低很多。

2、舒适。电机的动力输出与燃油车不同，没有动力攀升的过程，所以低速输出扭矩大，起步非常迅速，且没有发动机噪音，城市行驶车内比较安静。另外，新能源产品没有变速器，所以提速的过程也没有换挡顿挫，整个提速过程相当平顺，驾驶舒适度也不错。

3、前卫。新能源产品因为不用考虑进气问题，所以不用保留车辆的前进气格栅，这就给设计师留出了更多的设计空间，现在很多品牌的新能源产品造型科幻，极具未来感。

4、部分功能胜过燃油车。新能源汽车的密封性与防水性能相对燃油车更好，所以涉水的话，深度比燃油车要高很多。

购买建议

建议不是绝对的，对很多用户来说，肯定有自己的购买想法，只要符合自身需求的车都是好车。

基于用途、续航标准、预算标准的区别：

城市代步（接送小孩、买菜等超短途)

对应预算:3-5W任何续航标准都可以

城市上下班通勤

对应预算:6-9W300km操航以上，具备快充能力

市级地区区域间通行代步/地区区域内旅行游玩

对应预算:9-15W 400km续航以上，具备快充能力

跨城市通行/长途旅行/高速通勤

对应预算:15W以上 500km续航以上，具备快充能力/换电/增程能力为好

不适合购买新能源产品的用户

虽说新能源产品现在优势不少，但也不见得适合所有用户选购。如果较在意车辆的保值率问题，对于新能源的电池组不太有信心，担心电池组更换问题，或是仅1—2年内短期用、后期换车的用户，都不适合购买新能源。

经常暴力驾驶的用户也需注意，虽然新能源产品动力迅猛提速较快，但毕竟能源来自电池组，长时间激烈驾驶对电池组损耗巨大，车辆使用寿命也会下降的比较明显，在还没有出现高性能稳定电池组前，不建议这类用户选购。（电动跑车类除外）

建议君建议选择一些体积小、控制好、质量稳定性高的紧凑型或小型车，不建议选择中型车或以上。这样开车停车(尤其是大城市)就方便了。福克斯、马自达3、卡罗拉、高尔夫等，只要这个水平是一个大的国际品牌，质量和技术差异就不会太大，一些偷工减料被曝光召回，避免选择。当然，流行品牌的汽车不可避免地会有一些小问题，但不会太多，很少有大问题。

汽车维修成本：一般来说，从新车牌照到报废期间产生的汽车总成本可能是汽车购买成本2-3所以选车还是要注意的。“全程性价比”，也就是说，不仅要考虑买车，还要考虑以后的维修费用。特别是零件的维修价格。我觉得第一次买车一定要选择开舒适马力的车。首先的车。首先，我个人是一个城市青年，所以我认为汽车的主要目的是舒适，特别是在通勤期间，交通非常拥挤，如果你的汽车驾驶体验和舒适不能满足要求，那将是一件非常痛苦的事情。

其次，我个人认为发动机和马力也是一件非常重要的事情。例如，我第一次买车1.4发动机车，虽然通常在道路上运行没有大问题，但一旦遇到陡峭的道路或爬坡，汽车的问题就会出现，在很多情况下，半坡起步往往会熄火。所以第一次买一辆车必须买一些马力车。驾驶性能:手动档OR一般来说，自动变速器有手动变速器和自动变速器，但分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手动变速器(AMT)、手动/自动集成变速器、无级变速器CVT五类。

我个人认为第一次买车最好买那些容易上手、经济实用的车。首先，第一次买车的时候，车的性能和条件都不是很牢固，需要用一辆操作简单的车来适应，对车的基础知识有一个大致的了解，为以后再买车打下基础。第一次买车，经济实用是最重要的，不要因为汽车外观水平或趋势指导容易买，找到最适合你的车，比如你是工人阶级，然后买低油耗的车，如果你追求个性时尚，你可以买大马力SUV。切记不要跟着大众去选车，这样会给你以后的生活增加许多负担。